Մասնակից:Մկրտչյան Աննա/Ավազարկղ2

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Քրիստոֆեր Կ․ Քրաֆտ Կրտսեր
Christopher Columbus Kraft Jr.
Դիմանկար
Ջոնսոն տիեզերական կենտրոնի տնօրեն 1797 թվականին
Ծնվել էՓետրվարի 28, 1924 թվական
ԾննդավայրՖոեբուս Վիրջինիա, ԱՄՆ
Մահացել էՀուլիսի 22, 2019 թվական (95 տարեկան)
Մահվան վայրՀյուստոն, Տեխաս, ԱՄՆ
Ազգությունամերիկացի
ԱշխատանքՆԱՍԱ թռիչքի տնօրեն, Ջոնսոն տիեզերական կենտրոնի տնօրեն
ԱմուսինԲեթթի Էնիի Քրաֆտ (ամուսնացած՝ 1950 թվականին)
ԾնողներՔրիստոֆեր Ք․ Քրաֆտ (հայր), Վանդա Քրաֆտ (մայր)
Պարգևներ և
մրցանակներ		ASME շքանշան (1973), Roger W. Jones գործադիր առաջնորդության մրացանակ
Երեխաներ2

Քրիստոֆեր Կոլումբուս Քրաֆտ Կրտսեր (փետրվարի 28, 1924 - հուլիսի 22, 2019) ՆԱՍԱ-ի ամերիկացի տիեզերագնաց, ով մեծ դեր է ունեցել գործակալության առաքելության վերահսկման կենտրոնի գործունեության ստեղծման գործում: Քրաֆթը պատասխանատու էր ՆԱՍԱ-ի առաքելության վերահսկման կազմակերպության և մշակույթի ձևավորման համար: Ինչպես մեկնաբանել է նրա հովանավոր Գլին Լաննին, «Կառավարման կենտրոնն այսօր Քրիս Քրաֆթի արտացոլումն է»[1]։

1944 թվականին Վիրջինիայի պոլիտեխնիկական ինստիտուտը և պետական համալսարանն ավարտելուց հետո Քրաֆթը աշխատանքի է ընդունվել Օդագնացության ազգային խորհրդատվական կոմիտեի (ՆԱՍԱ) կողմից, որը նախորդող կազմակերպությունն էր Ազգային օդագնացության և տիեզերական գործակալության (ՆԱՍԱ): Նա ավելի քան մեկ տասնամյակ աշխատել է ավիացիոն հետազոտություններում, նախքան 1958 թվականին նրան խնդրել են միանալ «Space Task Group»-ին, փոքր թիմին, որին վստահված է Ամերիկայի առաջին մարդուն տիեզերք ուղարկելու պատասխանատվությունը: Նշանակվելով թռիչքային գործառնությունների բաժնում աշխատող՝ Քրաֆթը դարձավ ՆԱՍԱ-ի առաջին թռիչքային տնօրենը: Նա հերթապահում էր այնպիսի պատմական առաքելությունների ժամանակ, ինչպիսիք են Ամերիկայի առաջին անձնակազմով տիեզերական թռիչքը, անձնակազմի առաջին թռիչքը և առաջին տիեզերական զբոսանքը: «Ապոլոն» ծրագրի սկզբում Քրաֆթը թոշակի անցավ որպես թռիչքների տնօրեն՝ կենտրոնանալու կառավարման և առաքելության պլանավորման վրա: 1972 թվականին նա դարձավ Մարդու տիեզերանավերի կենտրոնի (հետագայում՝ Ջոնսոնի տիեզերական կենտրոնի) տնօրեն՝ հետևելով իր դաստիարակ Ռոբերտ Ռ. Գիլռութի օրինակին: Նա այդ պաշտոնը զբաղեցրեց մինչև 1982 թվականը, երբ նա հեռացավ ՆԱՍԱ-ից: Իր թոշակի անցնելու ընթացքում Քրաֆթը խորհրդակցել է բազմաթիվ ընկերությունների հետ, ներառյալ «IBM»-ը և «Rockwell International»- ը, և հրապարակել է ինքնակենսագրություն «Թռիչք. իմ կյանքը առաքելության վերահսկման մեջ» վերնագրով: 2011 թվականին նրա անունով է կոչվել առաքելության կառավարման կենտրոնի շենքը։ Երբ 1999 թվականին Քրաֆթը ստացավ Ազգային տիեզերական գավաթը Ռոտարի ակումբից, կազմակերպությունը նրան բնութագրեց որպես «մարդկային տիեզերական թռիչքների ամերիկյան ծրագրի շարժիչ ուժ՝ սկզբից մինչև Տիեզերական մաքոքի դարաշրջան, մարդ, ում նվաճումները դարձել են լեգենդար»[2]։

Վաղ կյանք և ուսում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Քրիստոֆեր Կոլումբուս Քրաֆտ Կրտսերը ծնվել է Ֆեբուսում, Վիրջինիա, 1924 թվականի փետրվարի 28-ին։ Նա կոչվել է իր հոր՝ Քրիստոֆեր Կոլումբուս Քրաֆթի պատվին, ով ծնվել է Նյու Յորքում 1892 թվականին՝ նոր վերանվանված Կոլումբոսի շրջանի մոտ։ Քրաֆտի հայրը՝ Բավարիայի ներգաղթյալների որդին[3], նրա անունը խայտառակություն էր համարել, բայց, այնուամենայնիվ, այն փոխանցեց իր որդուն։ Հետագա տարիներին Քրաֆտը, ինչպես նաև այլ մեկնաբաններ, կհամարեն դա առանձնապես տեղին: Քրաֆթն իր ինքնակենսագրության մեջ մեկնաբանել է, որ իր անվան ընտրությամբ «իմ կյանքի որոշ ուղղություններ ի սկզբանե կարգավորվել են»[4]։ Նրա հայրը մահացել է 1957 թվականի Ամանորի օրը, 64 տարեկան հասակում[5]։ Նրա մայրը՝ Վանդա Օլիվիան, Սադդրեթը, բուժքույր էր[6]: Փոքր հասակում Քրաֆթը նվագել է ամերիկյան լեգեոնի թմբուկ-բագլի կորպուսում և դարձել նահանգի չեմպիոն[7]: Նա դպրոց է հաճախել Ֆեբոսում, որտեղ գնացել է մինչև իններորդ դասարան[8]: Ֆեբոսը ավագ դպրոց չուներ, ուստի նա հաճախում էր Հեմփթոնի ավագ դպրոց: Նա նաև բեյսբոլիստ էր և շարունակում էր բեյսբոլ խաղալ քոլեջում, մեկ տարի նրա միջինը 0,340 էր[9]: 1941 թվականի սեպտեմբերին Քրաֆտը սկսեց իր ուսումը Վիրջինիայի պոլիտեխնիկական ինստիտուտում և պետական համալսարանում (Վիրջինիա Տեխ) և դարձավ Կադետների կորպուսի անդամ: Միացյալ Նահանգները մտավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ 1941 թվականի դեկտեմբերին, և փորձեց զինվորագրվել Միացյալ Նահանգների նավատորմ որպես «V-12» ավիացիոն կուրսանտ, բայց մերժվեց երեք տարեկանում այրված աջ ձեռքի պատճառով: Ավարտել է 1944 թվականի դեկտեմբերին` ստանալով ավիացիոն ճարտարագիտության բակալավրի աստիճան[10]:

ՆԱՍԱ կարիերա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ավարտելուց հետո Քրաֆթը աշխատանքի ընդունվեց Կոնեկտիկուտում գտնվող «Chance Vought» ինքնաթիռային ընկերությունում: Նա նաև դիմում էր ուղարկել Օդագնացության ազգային խորհրդատվական կոմիտեին (ՆԱՍԱ), կառավարական գործակալություն, որի Լանգլի հետազոտական կենտրոնը գտնվում էր Վիրջինիա նահանգի Հեմփթոն քաղաքում։ Քրաֆտը համարել է, որ այն շատ մոտ է տանը, բայց կիրառել է որպես ապահովագրություն: «Chance Vought» ժամանելուն պես նրան ասացին, որ իրեն չեն կարող աշխատանքի ընդունել առանց ծննդյան վկայականի, որը նա իր հետ չի բերել: Ընկերության բյուրոկրատական մտածելակերպից զայրացած՝ նա փոխարենը որոշեց ընդունել ՆԱՍԱ-ի առաջարկը[11]։ 1940 թվականներին ՆԱՍԱ-ն հետազոտական և մշակման կազմակերպություն էր, որը նվիրված էր ավիացիոն արդի հետազոտություններին: Լանգլի հետազոտական կենտրոնում առաջադեմ հողմային թունելներն օգտագործվել են օդանավերի նոր նախագծերը փորձարկելու համար, և ուսումնասիրություններ են տեղի ունեցել նոր հայեցակարգերի վերաբերյալ, ինչպիսին է «Bell X-1» հրթիռային ինքնաթիռը[12]։ Քրաֆթին նշանակեցին թռիչքային հետազոտությունների բաժնի աշխատող, որտեղ Ռոբերտ Ռ. Գիլռութն այն ժամանակ ղեկավարում էր հետազոտությունները: Նրա աշխատանքը ՆԱՍԱ-ի հետ ներառում էր փոթորիկների մեղմացման համակարգերի վաղ օրինակի մշակում օդանավերի համար, որոնք թռչում են տուրբուլենտ օդում: Սա ներառում էր մթնոլորտի տատանումների փոխհատուցում` ավտոմատ կերպով շեղելով կառավարման մակերեսները[13]: Նա նաև բացահայտեց, որ թևերի ծայրի հորձանուտները, և ոչ թե հենակետային լվացումը, պատասխանատու են օդում արթնացող տուրբուլենտության մեծ մասի համար, որը հետևում է թռչող ինքնաթիռներին: Այս գտածոն մոռացվել է և հետագայում ինքնուրույն վերագտնվել[14][15]: Չնայած նրան, որ նա հաճույք էր ստանում իր աշխատանքից, Քրաֆտին ավելի ու ավելի էր սթրեսային դարձնում, հատկապես որ նա իրեն ուժեղ տեսաբան չէր համարում։ 1956 թվականին նրա մոտ ախտորոշվել է խոց և սկսել մտածել կարիերան փոխելու մասին[16]։

Թռիչքի տնօրեն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թռիչքային գործողություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1957 թվականին «Sputnik 1»-ի ռուսական թռիչքը ԱՄՆ-ին դրդեց արագացնել իր նոր տիեզերական ծրագիրը։ 1958 թվականի հուլիսի 29-ին Նախագահ Դուայթ Դ. Էյզենհաուերը ստորագրեց Ազգային ավիացիայի և տիեզերական ակտը, որը ստեղծեց ՆԱՍԱ-ն և ՆԱՍԱ-ն ներառեց այս նորաստեղծ կազմակերպության մեջ: Լանգլի հետազոտական կենտրոնը դարձավ ՆԱՍԱ-ի մի մասը, ինչպես և Լանգլիի աշխատակիցները, ինչպիսին Քրաֆթն էր[17]: Նույնիսկ նախքան ՆԱՍԱ-ի պաշտոնական գոյությունը սկսելը հոկտեմբերին, Քրաֆթը Գիլռութի կողմից հրավիրվել էր դառնալու նոր խմբի մի մասը, որն աշխատում էր մարդուն ուղեծիր դուրս բերելու խնդիրների վրա: Առանց վարանելու նա ընդունեց առաջարկը։ Երբ նոյեմբերի 5-ին պաշտոնապես ձևավորվեց Տիեզերական առաջադրանքների խումբը, Քրաֆթը դարձավ այն 33 անձնակազմից մեկը (որոնցից 25-ը ինժեներներ), որոնք նշանակված էին[18][19]: Սա նշանավորեց Ամերիկայի մարդ-տիեզերքում ծրագրի սկիզբը, որը սկսեց կոչվել «Project Mercury»[20]: Որպես Տիեզերական առաջադրանքների խմբի անդամ՝ Քրաֆթը նշանակվել է թռիչքային գործառնությունների բաժին, որը պլաններ և պայմանավորվածություններ է կազմել թռիչքի ժամանակ Մերկուրի տիեզերանավի շահագործման և երկրից առաքելությունների վերահսկման և մոնիտորինգի համար: Քրաֆթը դարձավ Չակ Մեթյուզի՝ բաժնի ղեկավարի օգնականը, և նրան տրվեց առաքելության պլան կազմելու պատասխանատվությունը, դա հնչեց մոտավորապես այսպես․

«Քրիս, դու մշակում ես հիմնական առաքելության պլանը: Գիտե՞ս, ամենակարևորը այն մասին, թե ինչպես ենք մենք մարդուն թռցնում մեկնարկային հարթակից դեպի տիեզերք և նորից հետ: Լավ կլինի, եթե նրան կենդանի հետ բերես»[21]:

Այնուամենայնիվ, երբ Քրաֆտը սկսեց ծրագրել ՆԱՍԱ-ի թռիչքային գործողությունները, ոչ մի մարդ դեռ չէր թռչել տիեզերք: Իրականում, նրա առջև դրված առաջադրանքը հսկայական էր՝ ուշադրություն պահանջելով թռիչքների պլանների, ժամանակացույցի, ընթացակարգերի, առաքելության կանոնների, տիեզերանավերի հետագծման, հեռաչափության, ցամաքային աջակցության, հեռահաղորդակցության ցանցերի և արտակարգ իրավիճակների կառավարման վրա[22][23]: Քրաֆթի ամենակարևոր ներդրումներից մեկը անձնակազմով տիեզերք թռիչքին կլինի առաքելությունների կառավարման կենտրոնի հայեցակարգի ստեղծումը: «Project Mercury»-ի ինժեներներից շատերը նախկինում աշխատել էին ինքնաթիռների թռիչքային փորձարկման վրա, որտեղ ցամաքային աջակցության դերը նվազագույն էր: Այնուամենայնիվ, Քրաֆթը շուտով հասկացավ, որ տիեզերագնացը կարող է միայն այդքան բան անել, հատկապես արագ մեկնարկի փուլում. «Mercury» տիեզերանավը կպահանջի իրական ժամանակի մոնիտորինգ և աջակցություն մասնագետ ինժեներներից: Այս գաղափարները ձևավորեցին Մերկուրի կառավարման կենտրոնը, որը գտնվում էր Ֆլորիդայի Կանավերալ հրվանդանում: Մեկ այլ կարևոր հայեցակարգ, որը ստեղծվել է Քրաֆթի կողմից, թռիչքի տնօրենի գաղափարն էր, այն մարդը, ով կհամակարգի ինժեներների թիմը և իրական ժամանակում որոշումներ կկայացնի առաքելության կատարման վերաբերյալ: Ինչպես ավելի ուշ Մեթյուսը հիշում էր, մի օր Քրաֆթը եկավ նրա մոտ՝ ասելով. «Պետք է լինի մեկը, ով պատասխանատու է թռիչքների համար, քանի դեռ դրանք իրականում շարունակվում են, և ես ուզում եմ լինել այդ մարդը»[24]: Այս ոչ պաշտոնական ճանապարհով ծնվեց թռիչքի տնօրենի պաշտոնը[25]։ Քրաֆտի համար առանցքային փորձը «Mercury-Atlas 5»-ի թռիչքն էր, որն ուղարկեց Էնոս անունով շիմպանզեին առաջին ամերիկյան ուղեծրային տիեզերական թռիչքին, որը տեղափոխում էր կենդանի ուղևոր: Այս վաղ առաքելությունների լուսաբանումը, որոնք տեղափոխում էին ոչ մարդկային ուղևորներ, հաճախ կարող էին անհասկանալի լինել։ Թռիչքի մասին «Time» ամսագրի հոդվածը, օրինակ, վերնագրված էր «Մեդիտատիվ շիմպոնաուտ»[26]: Այնուամենայնիվ, Քրաֆթը դրանք դիտեց որպես կարևոր թեստեր առաքելության վերահսկման տղամարդկանց և ընթացակարգերի համար, և որպես փորձեր անձնակազմի առաքելությունների համար, որոնք կհետևեն դրան[27]: Սկզբում «Mercury-Atlas 5»-ի թռիչքը նախատեսված էր տևել երեք ուղեծրով: Այնուամենայնիվ, տիեզերանավի դիրքը վերահսկող ջրածնի պերօքսիդի շիթերից մեկի ձախողումը ստիպեց Քրաֆթին որոշում կայացնել երկու ուղեծրից հետո պարկուճը վերադարձնել Երկիր։ Թռիչքից հետո տիեզերագնաց Ջոն Գլենը հայտարարեց, որ կարծում է, որ մարդ ուղևորը կկարողանար պարկուճը հսկողության տակ դնել առանց վաղաժամկետ վերագործարկման անհրաժեշտության, այդպիսով («Time»-ի խոսքերով) «հաստատելով տիեզերագնացների գերակայությունը շիմպոնատների նկատմամբ»[26]: Այնուամենայնիվ, Քրաֆտի համար Էնոսի թռիչքը վկայում էր առաքելության վերահսկման գործում իրական ժամանակում որոշումների կայացման կարևորության մասին: Դա նրան տվեց նաև պատասխանատվության առաջին փորձը, որը նա՝ որպես թռիչքային տնօրեն, կունենար ուրիշի կյանքի համար՝ լինի դա մարդ, թե շիմպանզե[28]:

Մերկուրի[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Քրաֆթը ծառայել է որպես թռիչքային տնօրեն Մերկուրի անձնակազմի բոլոր վեց առաքելությունների ժամանակ: Միայն վերջին թռիչքի ժամանակ՝ Մերկուրի-Ատլաս 9, որը տևեց ավելի քան մեկ օր, նա պատասխանատվությունը կիսեց իր տեղակալ Ջոն Հոջի հետ[29]: «Մերկուրի-Ատլաս 6»-ը, 1962 թվականի փետրվարի 20-ին, Ջոն Գլենի թռիչքը, ապացուցեց, որ փորձարկման փորձ էր թե՛ «Mission Control»-ի, թե՛ Քրաֆտի համար: «Ապոլոն» ծրագրի պատմության վերաբերյալ մի գիրք այն անվանում է «միայն իրադարձություն, որը վճռորոշ եղավ թռիչքային գործողությունների համար»[30]: Առաքելությունը՝ ամերիկացու կողմից առաջին ուղեծրային թռիչքը, նորմալ ծավալվեց մինչև Գլենը սկսեց իր երկրորդ ուղեծիրը: Այդ պահին Քրաֆտի համակարգերի վերահսկիչ Դոն Արաբյանը հայտնեց, որ հեռաչափությունը ցույց է տալիս «Սեգմենտ 51» ցուցիչը: Սա ենթադրում էր, որ պարկուճի վայրէջքի պայուսակը, որը նախատեսված էր տեղակայվելու վայրէջքի ժամանակ՝ բարձ ապահովելու համար, կարող էր վաղ տեղակայվել: Քրաֆտը կարծում էր, որ 51-րդ հատվածի ցուցիչը պայմանավորված է անսարք գործիքակազմով, քան իրական վաղաժամ տեղակայմամբ: Այնուամենայնիվ, եթե նա սխալվում էր, դա կնշանակեր, որ պարկուճի ջերմային վահանը, որը տեղադրվում էր վայրէջքի պարկի վերևում, այժմ արձակվել է: Թուլացած ջերմային վահանը կարող է հանգեցնել պարկուճի այրման՝ նորից մտնելու ժամանակ[31]: Խորհրդակցելով իր թռիչքի վերահսկիչների հետ՝ Քրաֆթը համոզվեց, որ ցուցումը կեղծ է, և որ որևէ գործողություն անհրաժեշտ չէ: Այնուամենայնիվ, նրա վերադասները, ներառյալ Մերկուրի պարկուճի դիզայներ Մաքս Ֆաջեթը, այլ կերպ էին զգում: Նրանք անտեսեցին Քրաֆթին` ասելով նրան, որ հանձնարարի Գլենին թողնել պարկուճի հակահրթիռային փաթեթը կրկին մուտքի ժամանակ: Պատճառաբանությունն այն էր, որ փաթեթը, որը ամրացված էր ջերմային վահանի վրա, կպահեր ջերմային վահանը, եթե այն ազատ լիներ: Քրաֆտը, սակայն, կարծում էր, որ դա անընդունելի ռիսկ է։ «Ես ապշած էի,- հիշեց նա,-եթե երեք հակահրթիռներից որևէ մեկում պինդ վառելիք մնա, պայթյունը կարող է պոկել ամեն ինչ»: Այդուհանդերձ, նա համաձայնեց հետևել Ֆաջեթի և Ուոլթ Ուիլյամսի՝ թռիչքային գործառնությունների բաժնի իր վերադաս ծրագրին: Հետադարձ հրթիռները կպահպանվեն[32]: Գլենն ապահով վայրէջք կատարեց, սակայն նրա պարկուճի զննումը պարզեց, որ վայրէջքի պարկի անջատիչներից մեկը անսարք է եղել: Քրաֆտը ճիշտ էր. ի վերջո, ջերմային վահանը թուլացած չէր: Դասերը, որ նա քաղեց այս փորձից, պարզ էին․

«Ես և իմ թռիչքի վերահսկիչները շատ ավելի մոտ էինք համակարգերին և իրադարձություններին, քան բարձրագույն ղեկավարության անդամներից որևէ մեկը: Այսուհետ ես երդվեցի, որ նրանք ավելի շուտ մեծ գումար կվճարեն, քան կչեղարկեն իմ ցանկացած որոշում»[33]:

Առաքելության նրա օգնական Ջին Կրանցը Գլենի թռիչքը համարում էր «Շրջադարձային կետ: ... Քրաֆտի էվոլյուցիայում որպես թռիչքային տնօրեն»[34]։ Մինչ «Մերկուրի-Ատլաս 7»-ի թռիչքը, Քրաֆթը դեմ էր Սքոթ Քարփենթերի ընտրությանը որպես տիեզերագնաց առաքելության համար՝ ասելով Ուոլթ Ուիլյամսին, որ Քարփենթերի ինժեներական հմտությունների բացակայությունը կարող է վտանգի ենթարկել առաքելությունը կամ իր կյանքը[35]: Առաքելությունը տուժել է խնդիրներից, այդ թվում՝ վառելիքի օգտագործման անսովոր բարձր տեմպերից, հորիզոնի ցուցիչի անսարքությունից, հետաձգման հետաձգումից՝ նորից մուտք գործելու համար և 250-ի ցատկում թիրախային տարածքից իջնելուց[36]: Ողջ առաքելության ընթացքում Քրաֆթը իրեն հիասթափեցնում էր «Mission Control»-ի հետ Քարփենթերի հաղորդակցության անորոշությունը և այն, ինչ նա ընկալում էր որպես Քարփենթերի անուշադրությունը իր պարտականությունների նկատմամբ: «Խնդիրի մի մասը,- հիշում է նա,- այն էր, որ Քարփենթերը կամ չէր հասկանում, կամ անտեսում էր իմ հրահանգները»[37]: Թեև այս խնդիրներից մի քանիսը պայմանավորված էին մեխանիկական խափանումներով, և որոշների պատասխանատվությունը դեռ քննարկվում է, Քրաֆթը չվարանեց մեղքը վերագրել Քարփենթերին և շարունակեց բարձրաձայնել առաքելության մասին տասնամյակներ անց[38]: Նրա ինքնակենսագրականը, որը գրվել է 2001 թվականին, վերաբացել է հարցը։ Գլուխը, որը վերաբերում էր «Մերկուրի-Ատլաս 7»-ի թռիչքին, վերնագրված էր «Մարդը անսարք է»[39]: «The New York Times»-ին ուղղված նամակում Քարփենթերը գիրքն անվանել է «վրեժխնդիր և շեղված» և առաջարկել է այլ կերպ գնահատել Քրաֆթի հիասթափության պատճառները, վերահսկողությունը չէր կարող օգնել: Երևի դրա համար է, որ այսքան տարի անց նա դեռ բարկացած է»ry 3, 2022[40]։ Մերկուրի ծրագրի ավարտին Քրաֆթը հրավիրվեց մասնակցելու արարողությանը Սպիտակ տան Վարդերի պարտեզում, որտեղ նա ստացավ ՆԱՍԱ-ի ակնառու առաջնորդության մեդալը: Այն շնորհվել է նախագահ Ջոն Քենեդիի և ՆԱՍԱ-ի ադմինիստրատոր Ջեյմս Ի. Ուեբի կողմից: «Մեզնից ոչ մեկի կյանքում նման օրեր չկան»,- հիշում է Քրաֆտը[41]։

Ջեմինի[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ջեմինի հաղորդման ընթացքում Քրաֆթի դերը կրկին փոխվեց։ Նա այժմ առաքելության գործառնությունների ղեկավարն էր, ղեկավարում էր թռիչքների տնօրենների թիմը, թեև դեռևս ծառայում էր որպես թռիչքի տնօրեն: Ջեմինի առաքելությունների ավելի երկար լինելու պատճառով «Mission Control»-ն այժմ կառավարվում էր երեք հերթափոխով: «Ակնհայտ է, որ թռիչքի կառավարումը կանգնած է ուսուցման կորի առջև»,- ասում է տիեզերական պատմաբան Դեյվիդ Հարլանդը, «այս պայմանավորվածությունները ինքնին փորձ էին»[42]: Այդուհանդերձ, Քրաֆտը ցույց տվեց, որ զգալի հաջողակ էր պատասխանատվությունը փոխանցելու իր գործընկեր թռիչքների տնօրեններին, ինչը, հավանաբար, չափազանց հաջողակ էր, ինչպես Ջին Կրանցը գտավ «Ջեմինի 4»-ում իր առաջին հերթափոխի ժամանակ: Ինչպես հիշում է Կրանցը, «Նա պարզապես ասաց՝ «Դու ղեկավար ես» և դուրս եկավ»[43]: Ջեմինի ծրագիրը ՆԱՍԱ-ի համար ներկայացնում էր առաջինների շարանը՝ առաջին թռիչքը երկու տիեզերագնացներով, առաջին հանդիպումը տիեզերքում, առաջին տիեզերական զբոսանքը, և Քրաֆթը հերթապահում էր այս պատմական իրադարձություններից շատերի ժամանակ: Ամերիկայի առաջին տիեզերական զբոսանքը տեղի է ունեցել «Ջեմինի 4» առաքելության ժամանակ։ Քրաֆթը, իր կոնսոլում, պարզեց, որ ստիպված է ստիպել իրեն կենտրոնանալ իր աշխատանքի վրա՝ շեղվելով ստորև Երկրի մասին Էդ Ուայթի «հմայական» նկարագրություններից[44]: Նա հեշտությամբ կարող էր հասկանալ այն էյֆորիան, որ զգում էր Ուայթը տեսարանի ժամանակ, սակայն նա նաև գիտակցում էր այն կարգապահությունը, որը պահանջվում էր թռիչքն անվտանգ պահելու համար: Ուայթը հետաձգեց իր վերադարձը պարկուճ, և կապի հետ կապված խնդիրը խանգարեց կապսուլային հաղորդակցող Գաս Գրիսոմին ստիպել անձնակազմին լսել տիեզերքարշավը դադարեցնելու հրամանը: Երբ վերջապես կապը վերականգնվեց, Քրաֆթը իր վրդովմունքն արտահայտեց Գրիսոմի հետ կապի վերաբերյալ.

«Թռիչքի տնօրենն ասում է՝ «Վերադարձե՛ք ներս»[45]։

Ջեմինի 7-ից հետո Քրաֆթը հետ է կանգնել «Mission Control»-ում իր աշխատանքից՝ թույլ տալով թռիչքների այլ տնօրեններին ստանձնել մնացած առաքելությունները, որպեսզի նա կարողանա ավելի շատ ժամանակ հատկացնել «Ապոլլոն» ծրագրի պլանավորմանը: Նա ծառայել է Հյուսիսային Ամերիկայի ավիացիայի երկու վերանայման խորհուրդներում, որը կապալառուն պատասխանատու է «Ապոլլոն» պարկուճի համար[46]: Այնուամենայնիվ, Քրաֆթը դեռևս ցավում էր ակցիայի կենտրոնում չլինելու պատճառով, հատկապես Ջեմինի 8-ի արտակարգ իրավիճակից հետո: Ե՛վ տիեզերագնացները, և՛ առաքելության վերահսկիչները ճիշտ որոշումներ էին կայացրել, բայց, ինչպես Քրաֆթը խոստովանեց Ռոբերտ Գիլռութին, նա ցանկացավ, որ հենց ինքը լիներ տեղում[47]:

Ապոլլոն 1 կրակ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Ապոլոն» ծրագրի մեկնարկով Քրաֆթն ակնկալում էր վերադառնալ իր դերին «Mission Control»-ում: Նա կլիներ գլխավոր թռիչքի տնօրենը առաջին անձնակազմով «Ապոլոն» առաքելության ժամանակ (հետագայում հայտնի դարձավ որպես «Ապոլոն 1»), որը պետք է գործարկվեր 1967 թվականի սկզբին: Այնուամենայնիվ, 1967 թվականի հունվարի 27-ին անձնակազմի երեք անդամները զոհվեցին հրդեհի հետևանքով, երբ անցկացվում էր հետհաշվարկի փորձարկում: Հրդեհի պահին Քրաֆթը գտնվում էր առաքելության հսկողության տակ, սակայն ստեղծված հանգամանքներում նա քիչ բան կարող էր անել[48]: Ոչ ոք ոչինչ չէր կարող անել, մինչ հարթակի անձնակազմը կհասցներ դուռը բացել, երեք տիեզերագնացները մահացել էին՝ թունավոր գազերի ազդեցության տակ[49]: Տիեզերագնաց Գաս Գրիսոմի այրին՝ Բեթի Գրիսոմը, նրան խնդրել էր լինել Արլինգթոնի ազգային գերեզմանատանը Գրիսոմի հուղարկավորության արարողության մասնակիցներից մեկը[50]:

Հանրային պրոֆիլ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Վաթսունականների ընթացքում Քրաֆթը հայտնի անուն էր Ամերիկայում: Նա հայտնվել է 1965 թվականի օգոստոսի 27-ի «Time»-ի համարի շապիկին, որում նա անվանվել է «Հրամանատարական կետում դիրիժոր»։ «Time»-ին տված իր հարցազրույցում Քրաֆթը համեմատել է իրեն համանուն Քրիստոֆեր Կոլումբոսի հետ՝ ցուցադրելով այն, ինչ ամսագիրը նկարագրել է որպես «գրեթե զայրացած հպարտություն» իր աշխատանքով: «Մենք շատ ավելին գիտենք այն մասին, թե ինչ պետք է անենք, քան նա», - ասել է Քրաֆտը: «Եվ մենք գիտենք, թե ուր ենք գնում»[51]: Հոդվածում նկարագրվում էր Քրաֆթի դերը Ջեմինի 5 առաքելության մեջ և հիմնվում էր Քրաֆթի հաճախակի համեմատությունների վրա՝ որպես թռիչքային տնօրենի պաշտոնը նվագախմբի դիրիժորի պաշտոնի հետ:

«Դիրիժորը չի կարող նվագել բոլոր գործիքները, նա կարող է նույնիսկ չկարողանա նվագել դրանցից որևէ մեկը: Բայց նա գիտի, թե երբ պետք է նվագի առաջին ջութակը, և նա գիտի, երբ շեփորները պետք է լինեն բարձր կամ մեղմ, և երբ թմբկահարը պետք է թմբկահարի: Նա խառնում է այս ամենը և ստացվում է երաժշտություն: Ահա թե ինչ ենք անում այստեղ»[52]:

Քրաֆթն ի սկզբանե զարմացած էր իրեն շապիկին փակցնելու «Time»-ի որոշմամբ՝ ՆԱՍԱ-ի հանրային կապերի պատասխանատուին ասելով, որ «Նրանք սխալ մարդ են ընտրել: Դա պետք է լինի Բոբ Գիլռութը ոչ ես»[53]։ Այնուամենայնիվ, նա ի վերջո հաշտվեց այդ մտքի հետ, և շապիկի համար նկարված դիմանկարը դարձավ նրա թանկարժեք իրերից մեկը:

Հարաբերություններ տիեզերագնացների կորպուսի հետ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ջոն Գլենի թռիչքից հետո Քրաֆթը խոստացել էր, որ այլևս թույլ չի տա, որ իր որոշումները որպես թռիչքային տնօրեն չեղարկվեն առաքելության վերահսկողությունից դուրս գտնվող որևէ մեկի կողմից: Առաքելության կանոնները, որոնց մշակումը վերահսկվել է Քրաֆտի կողմից, ասվում է, որ «Թռիչքի տնօրենը թռիչքի վերլուծությունից հետո կարող է ընտրել ցանկացած անհրաժեշտ գործողություն, որն անհրաժեշտ է առաքելությունը հաջող ավարտելու համար»[54]: Քրաֆթի համար առաքելության բոլոր ասպեկտների վրա թռիչքների ղեկավարի ուժը տարածվում էր տիեզերագնացների գործողությունների վրա նրա վերահսկողության վրա: 1965 թվականին «Time»-ին տված իր հարցազրույցում նա ասել է.

«Երկրի վրա գտնվող տղան, ի վերջո, վերահսկում է առաքելությունը: Այդ մասին ոչ մի հարց չկա իմ և տիեզերագնացների մտքում: Նրանք պատրաստվում են անել այն, ինչ նա ասում է»[51]:

Երբեմն, Քրաֆտը միջամտում էր, որպեսզի համոզվի, որ թռիչքի տնօրենի լիազորությունների իր պատկերացումները պահպանվեն: Մինչ Ապոլոն 7 առաքելությունը թռավ, նա նշանակվեց թռիչքային գործառնությունների բաժնի ղեկավար. Այսպիսով, Գլին Լաննին էր, ով ծառայում էր որպես գլխավոր թռիչքի տնօրեն և ստիպված էր անմիջականորեն առնչվել անձնակազմի վարքագծին, որը Քրաֆթը համարում էր «անհնազանդ»: Ինչպես Քրաֆթը մեկնաբանել է իր հուշերում, «Դա նման էր «Wally Schirra Bitch Circus»-ում ռինգի նստատեղ ունենալուն»[55]: Առաքելության հրամանատար Ուոլլի Շիրրան, որը զայրացած էր անձնակազմի ժամանակացույցի վերջին րոպեների փոփոխություններից և տառապում էր վատ մրսածությունից, մի քանի անգամ հրաժարվում էր երկրից հրամաններ ընդունել: Թեև Շիրրայի գործողությունները կարճաժամկետ հեռանկարում հաջող էին, Քրաֆթը, խորհրդակցելով տիեզերագնաց գլխավոր Դեկ Սլեյթոնի հետ, որոշեց, որ «Ապոլլո 7»-ի անձնակազմից ոչ ոք այլևս չի թռչի[56][57]: Շիրրան թռիչքից առաջ որոշել էր, որ Ապոլոն 7-ից հետո թոշակի կանցնի[58]: Քրաֆթը նախկինում նման հայտարարություն էր արել տիեզերագնաց Սքոթ Քարփենթերի դեպքում: Քարփենթերի Մերկուրի անհանգիստ առաքելությունից հետո Քրաֆթը գրեց. «Ես երդվեցի, որ Սքոթ Քարփենթերն այլևս երբեք տիեզերք չի թռչի»: Արդյունքը. «Նա չի արել»[59]:

Մենեջեր և դաստիարակ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Ապոլլո» առաքելության պլանավորում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1967 թվականին Ապոլոն 1-ի հրդեհից հետո Քրաֆթը դժկամությամբ եզրակացրեց, որ իր պարտականությունները որպես մենեջեր թույլ կտան իրեն ծառայել որպես թռիչքային տնօրեն հաջորդ անձնակազմի առաքելության՝ «Ապոլոն 7»-ում, և դրանից հետո կատարվող առաքելություններին: Այսուհետ նրա ներգրավվածությունը «Ապոլոն» ծրագրում կլինի ավելի բարձր մակարդակի վրա։ Որպես Թռիչքային գործառնությունների տնօրեն՝ Քրաֆթը սերտորեն ներգրավված էր ծրագրի լայն ուրվագծերի պլանավորման մեջ: Նա ՆԱՍԱ-ի առաջին մենեջերներից էր, ով ներգրավվեց Ապոլոն 8-ը շրջանաձև լուսնային թռիչք ուղարկելու որոշման մեջ: 1968 թվականին Լուսնի մոդուլի մշակման հետ կապված խնդիրների պատճառով ՆԱՍԱ-ն բախվեց Ապոլոնի ամբողջական փորձարկման առաքելության հետաձգման հնարավորությանը մինչև 1969 թվականը: Որպես փոխարինող՝ «Ապոլլո» տիեզերանավերի ծրագրի գրասենյակի մենեջեր Ջորջ Լոուն մտահղացավ Ապոլլո 8-ին նոր առաքելության պրոֆիլ հատկացնելու գաղափարը, որը կարող էր թռչել առանց լուսնային մոդուլի[60]: Գաղափարը քննարկվել է օգոստոսի սկզբին Լոու, Քրաֆթ, Գիլռութ և Դեք Սլեյթոնի հանդիպման ժամանակ.

«Մենք չորսս... դարձել էինք ոչ պաշտոնական հանձնաժողով, որը հաճախ հավաքվում էր Բոբի գրասենյակում՝ քննարկելու խնդիրները, ծրագրերը և գաղափարները: Ջիմինիում կամ Ապոլոնում շատ բան տեղի չունեցավ, որը չի առաջացել ո՛չ մեզանից, ո՛չ մեր ներդրումից»:

Լոուի պլանն էր իրականացնել առաքելությունը դեկտեմբերին, ինչը քիչ ժամանակ էր թողնում թռիչքային օպերացիաների բաժնին մարզվելու և պատրաստվելու համար: Համաձայնվելով, որ առաքելությունը սկզբունքորեն հնարավոր է, Քրաֆթը գնաց իր առաքելության պլանավորողների և թռիչքների ղեկավարների մոտ՝ պարզելու, թե արդյոք նրանք և նրանց թիմերը կարող են պատրաստ լինել նախագծված խիտ ժամանակացույցի շրջանակներում: «Գլուխս լցված էր այն բաներով, որոնք մենք պետք է անեինք,- հիշում է Քրաֆտը,- բայց դա մի դժոխային մարտահրավեր էր»[61]: Օգոստոսի 9-ին Գիլռութը, Լոուն, Քրաֆթը և Սլեյթոնը թռան Մարշալի տիեզերական թռիչքների կենտրոն Հանթսվիլում, Ալաբամա, որտեղ նրանք տեղեկացրին ՆԱՍԱ-ի ղեկավարներին, ներառյալ Վերնհեր ֆոն Բրաունին և Ռոկո Պետրոնին պլանավորված առաքելության մասին: Օգոստոսի 14-ին նրանք, Հանթսվիլ խմբի հետ միասին, մեկնեցին ՆԱՍԱ-ի կենտրոնակայան Վաշինգտոնում՝ տեղեկացնելու փոխադմինիստրատոր Թոմաս Օ. Փեյնին: Իր հերթին, Փեյնը առաքելությունն առաջարկեց ադմինիստրատոր Ջեյմս Ի. Ուեբին, ով Քրաֆթին և նրա գործընկերներին լիազորություն տվեց սկսելու ծրագրի նախապատրաստությունը[62]: Ապոլոն 8-ի պլանավորման ժամանակ Քրաֆթի առջև ծառացած պարտականություններից մեկն այն էր, որ նավատորմը կսպասի անձնակազմին վերադարձնելուն, երբ նրանք ցած նետվեն առաքելության ավարտին: Սա անսովոր մարտահրավեր էր, քանի որ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մեծ մասը արձակուրդում էր Սուրբ Ծննդյան և Ամանորի գիշերը: Քրաֆթը պետք է անձամբ հանդիպեր ծովակալ Ջոն Մաքքեյնին, որպեսզի համոզեր նրան անհրաժեշտ ռեսուրսները հասանելի դարձնել ՆԱՍԱ-ին:

«Ապոլլո» առաքելություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1968 թվականի Սուրբ Ծննդյան նախօրեին «Ապոլլո 8»-ը ուղեծիր դուրս եկավ Լուսնի շուրջ: Միայն տասը տարի առաջ Քրաֆթը միացել էր Գիլռութի նորաստեղծ Տիեզերական առաջադրանքների խմբին: Այժմ, երկու տղամարդիկ միասին նստեցին «Առաքելության վերահսկում»՝ խորհելով, թե որքան հեռուն են նրանք հասել: Նրանց շուրջը սենյակը լցվեց բացականչություններով, բայց Քրաֆթը և Գիլռութը ավելի հանգիստ տոնեցին:

«Դա փառահեղ պանդեմոնիա էր, և աչքերիս առջևի մշուշի միջով ես տեսա Բոբ Գիլռութին, որը սրբում էր իր աչքերը և հուսալով, որ ոչ ոք չի տեսնի իրեն լաց լինելիս: Ես ձեռքս դրեցի նրա թևին և սեղմեցի: Նա բարձրացրեց ձեռքս նրա թևից և ուժգին թափահարեց։ Մեզնից ոչ մեկ չէր խոսում, ոչ մեկ։ Բառերը կոկորդներիցս դուրս չէր գալիս»[63]։

Քրաֆթը կրկին հայտնվեց որպես հանդիսատես «Ապոլլո 11»-ի վայրէջքի ժամանակ, որը նա դիտեց «Mission Control»-ից՝ նստած Գիլռութի և Ջորջ Լոուի հետ[64]: Նա ավելի ակտիվ դեր խաղաց Ապոլոն 13-ի ճգնաժամի ծավալման ժամանակ տեղի ունեցող իրադարձություններում[65]: Դժբախտ պատահարից գրեթե անմիջապես հետո Ջին Կրանցը կանչել է առաքելության հսկողությանը[66]:

Մենթոր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ապոլոնի շատ ինժեներներ, որոնք հետագայում դարձան թոփ մենեջերներ, համարում էին, որ Քրաֆտը եղել է ծրագրի լավագույն մենեջերներից մեկը: Նա անձամբ ընտրեց և վարժեցրեց ՆԱՍԱ-ի թռիչքների ղեկավարների մի ամբողջ սերունդ, այդ թվում՝ Ջոն Հոջը, Գլին Լաննին և Ջին Կրանցը, որոնցից վերջինը Քրաֆթին անվանում էր պարզապես «Ուսուցիչ»[67]: Տիեզերական պատմաբաններ Մյուրեյի և Քոքսի խոսքերով, Քրաֆտը «Թռիչքային գործողությունների ամենավառ առանձնահատկություններից մեկի երանգը դրեց՝ անկասկած վստահությունը՝ ոչ թե ենթակաների կողմից վերադասի նկատմամբ, այլ հակառակը»: Սկզբունքները, որոնք խրախուսել էր Քրաֆթը, շարունակեցին ազդեցություն ունենալ Ջոնսոնի տիեզերական կենտրոնում նրա թոշակի անցնելուց երկար ժամանակ անց[68]: Ինչպես Գլին Լաննին արտացոլել է 1998 թվականին։ Քրաֆտը, այնուամենայնիվ, կարող էր լինել կոպիտ գործավար՝ հասկացնելով, որ թռիչքային գործողությունների բաժնում տեղ չկար նրանց համար, ովքեր չկարողացան համապատասխանել նրա պահանջկոտ չափանիշներին: «Սխալվելը մարդկային է,- ասում էր նրա սիրելի ասացվածքներից մեկը,-բայց դա մեկից ավելի անգամ անելը հակասում է Թռիչքային օպերացիաների տնօրինության քաղաքականությանը»: Ենթակաները, ովքեր լրջորեն դժգոհ էին Քրաֆտից, կարող էին զրկվել նրա հետ հաշտվելու հնարավորությունից: Քրաֆթն ուներ Ջոնսոնի տիեզերական կենտրոնում կարիերան ավարտելու ուժը։ Ինչպես հիշեցրեց առաքելության վերահսկիչ Սայ Լիբերգոտը, «Եթե նա ձեր թիկունքում էր, դուք այնքան լծակներ ունեիք, որքան անհրաժեշտ էր, եթե նա ձեր դեմ էր, դուք մեռած միս էիք»[69]:

Կենտրոնի տնօրեն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1969 թվականին Քրաֆթը նշանակվել է տիեզերանավերի կենտրոնի (MSC) փոխտնօրեն։ 1972 թվականի հունվարի 14-ին նա դարձավ «MSC»-ի տնօրեն՝ փոխարինելով Գիլռութին, ում համար Քրաֆթը աշխատել էր Լանգլի ժամանելուց ի վեր՝ 1945 թվականին[70]: Տիեզերական մեկնաբան Էնթոնի Յանգը Քրաֆթին նկարագրել է որպես Գիլռութի «հոյակապ հետնորդ», որը կենտրոնի տնօրենների պատմության մեջ զիջում է միայն նրան[71]: Քրաֆթը կարող էր թոշակի անցնել 1980-ականների սկզբին, բայց նա նախընտրեց չօգտվել այդ տարբերակից: Նա մնաց որպես կենտրոնի տնօրեն «վերաշխատված անուիտատորի» կարգավիճակով՝ ստանալով իր պետական թոշակը, բայց դեռևս աշխատում էր ՆԱՍԱ-ում: 1981 թվականին նա կոնֆլիկտի մեջ էր ՆԱՍԱ-ի ադմինիստրատորի և այլ բարձրաստիճան պաշտոնյաների հետ «STS-2» առաքելության իրականացման և ՆԱՍԱ-ի կազմակերպության և կառավարման հետ կապված հարցերի շուրջ: Սա նպաստեց ՆԱՍԱ-ում նրա դիրքերը ավելի թուլացնելուն[72][73]: 1982 թվականի ապրիլին Քրաֆթը «անակնկալ հայտարարություն» արեց այն մասին, որ նա մտադիր է թողնել կենտրոնի տնօրենի պաշտոնը տարվա վերջին[74]: Նա հերքեց, որ իր հրաժարականը կապ ունի այն սպառնալիքի հետ, որ Ջոնսոն տիեզերական կենտրոնը կորցնի իր առաջատար դերը Տիեզերական մաքոքի գործողություններում կամ ՆԱՍԱ-ի Տիեզերական կայանի ազատության զարգացման գործում:

Թոշակի անցում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Խորհրդատու[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թոշակի անցնելուց հետո Քրաֆթը աշխատել է որպես «Rockwell International»- ի և «IBM»-ի խորհրդատու, ինչպես նաև Հյուսթոնի Առևտրի պալատի գլխավոր տնօրեն: 1994 թվականին նա նշանակվեց տիեզերական մաքոքի կառավարման անկախ վերանայման թիմի նախագահ, որը կազմված էր օդատիեզերական ոլորտի առաջատար փորձագետներից, որոնց պարտականությունն էր հետաքննել այն ուղիները, որոնցով ՆԱՍԱ-ն կարող էր ավելի ծախսարդյունավետ դարձնել իր «Space Shuttle» ծրագիրը: Հանձնաժողովի զեկույցը, որը հայտնի է որպես Քրաֆտ զեկույց, հրապարակվել է 1995 թվականի փետրվարին: Այն խորհուրդ է տվել, որ ՆԱՍԱ-ի տիեզերական մաքոքի գործողությունները պետք է փոխանցվեն մեկ մասնավոր կապալառուի, և որ «ՆԱՍԱ-ն պետք է հաշվի առնի. ... առաջընթաց դեպի տիեզերական մաքոքի սեփականաշնորհում»[75]։ Այն նաև քննադատել է Չելենջերի վթարից հետո ՆԱՍԱ-ի կողմից իրականացված անվտանգության փոփոխությունների ազդեցությունը՝ ասելով, որ նրանք «ստեղծել են անվտանգության միջավայր, որը կրկնակի թանկ է»[76]: Զեկույցի համար հիմնարար էր այն գաղափարը, որ տիեզերական մաքոքը դարձել է «հասուն և հուսալի համակարգ ... մոտավորապես այնքան անվտանգ, որքան այսօրվա տեխնոլոգիան կապահովի»[77]: Զեկույցը հակասական էր նույնիսկ հրապարակման ժամանակ։ Ամերիկացի գիտնականների ֆեդերացիայի տիեզերական քաղաքականության տնօրեն Ջոն Փայքը մեկնաբանել է, որ «Քրաֆտի զեկույցը աղետի բաղադրատոմս է: Նրանք հիմնականում ասում են՝ ապամոնտաժել Չելենջերի վթարից հետո ստեղծված անվտանգության և որակի ապահովման մեխանիզմները»[78]: ՆԱՍԱ-ի օդատիեզերական անվտանգության խորհրդատվական խումբը նույնպես դեմ է արտահայտվել զեկույցին՝ 1995 թվականի մայիսին ասելով, որ «ենթադրությունը, որ տիեզերական մաքոքային համակարգերն այժմ «հասուն» են, ինքնագոհության հոտ է գալիս, որը կարող է հանգեցնել լուրջ դժբախտությունների»[79]: Այնուամենայնիվ, ՆԱՍԱ-ն ընդունեց զեկույցի առաջարկությունները, և 1995 թվականի նոյեմբերին մաքոքային գործողությունների պատասխանատվությունը հանձնվեց Միացյալ տիեզերական դաշինքին[80]: Ինը տարի անց Քրաֆտի զեկույցը կրկին քննադատության ենթարկվեց, այս անգամ Կոլումբիայի վթարների հետաքննության խորհրդի (CAIB) կողմից՝ որպես Կոլումբիայի վթարի կազմակերպչական և մշակութային պատճառների քննարկման մաս: Զեկույցում, ասվում է․ «Տիեզերական մաքոքի ծրագիրն այնպես է բնութագրվում, որ Խորհուրդը հակասում է «Shuttle» ծրագրի իրողություններին»: Ըստ «CAIB»-ի, Քրաֆտի զեկույցը նպաստել է ՆԱՍԱ-ի անցանկալի անվտանգության մշակույթին՝ թույլ տալով ՆԱՍԱ-ին դիտել մաքոքը որպես գործող, այլ ոչ թե փորձարարական փոխադրամիջոց, և ուշադրությունը շեղելով շարունակվող ինժեներական անոմալիաներից[81]:

Ինքնակենսագրություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

2001 թվականին Քրաֆթը հրատարակեց իր ինքնակենսագրությունը՝ «Թռիչք. իմ կյանքը առաքելության վերահսկման մեջ»: Այն վերաբերում էր նրա կյանքին մինչև «Ապոլոն» ծրագրի ավարտը՝ վերջաբանում միայն հակիրճ նշելով նրա՝ որպես կենտրոնի տնօրենի ժամանակաշրջանը: Գիրքն ընդհանուր առմամբ լավ գրախոսվել էր[82]։ Նյու Յորք Թայմսի գրախոսության մեջ տիեզերական գրող Հենրի Ս.Ֆ. Կուպեր կրտսերը այն անվանել է «շատ ընթեռնելի հուշեր»[83]։ ... 20-րդ դարի Ամերիկայի ամենադրամատիկ տեխնոլոգիական ձեռքբերումը»[84] ։ Գրախոսները գրեթե միաձայն մեկնաբանեցին Քրաֆթի պատմվածքի անկեղծությունը և անձամբ քննադատելու նրա պատրաստակամությունը, ում հետ նա համաձայն չէր: Կուպերը նշել է, որ Քրաֆթը «չի հարվածում իր գործընկերների որոշ թերությունների համար», և «Kliatt» ամսագիրն ասել է, որ նա «չի վախենում անուններ տալուց»[85]։

Անձնական կյանք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1950 թվականից Քրաֆթը ամուսնացած էր Բեթի Էնն Քրաֆտի հետ, որը նախկինում Թերնբուլն էր, ում հետ ծանոթացավ ավագ դպրոցում[86]։ Նրանք ունեին երկու երեխա՝ Գորդոնը և Քրիստի-Աննան[87]։ Իր ինքնակենսագրության մեջ Քրաֆթը ճանաչել է իր ընտանիքի զոհաբերությունները ՆԱՍԱ-ի համար իր աշխատանքի արդյունքում՝ ասելով, որ «ես եղել եմ. Գորդոնի և Քրիստի-Աննայի համար ավելի հեռահար հեղինակություն, քան տիպիկ ամերիկացի հայր»[88]: Քրաֆթը եպիսկոպոսական էր և ծառայում էր որպես աշխարհիկ ընթերցող իր տեղական եկեղեցում: Վաթսունականների ընթացքում Քրաֆտի ընտանիքը խորապես ներգրավված էր եկեղեցական գործունեության մեջ։ Բեթի Էննը դասավանդում էր կիրակնօրյա դպրոցում և ծառայում զոհասեղանի գիլդիայում։ Գորդոնը ակոլիտ էր, իսկ Քրիստի-Աննը երգում էր երգչախմբում[89]։ Ի հավելում աշխարհիկ ընթերցողի իր պարտականությունների՝ Քրաֆթը որոշ ժամանակ անցկացրեց Աստվածաշնչի մեծահասակների ուսումնասիրության դասարանում դասավանդելով: Ինչպես նա հիշում է.

«Ինձ պակասում էր ֆունդամենտալիստական եռանդը և մարդկանց քշում էի, երբ ես շատ էի փորձում կապել վաղ եկեղեցին ավելի ժամանակակից մեկնաբանությունների հետ: Դժվար էր ժամանակակից չլինել, երբ աշխատանքային օրերս անցկացրեցի մարդկանց տիեզերք ուղարկելով»[90]:

Քրաֆթը մոլի գոլֆիստ էր այն պահից, երբ 1940-ականներին ծանոթացավ խաղին իր ընկերոջ և ՆԱՍԱ-ի գործընկեր Սիգ Սյոբերգի հետ[91]: Որպես թոշակի անցնելուց հետո Հյուսթոնում մնալու պատճառ նա նշել է լավ գոլֆի խաղը: Քրաֆթը մահացել է 2019 թվականի հուլիսի 22-ին Հյուսթոնում, 95 տարեկան հասակում, Ապոլոն 11-ի լուսնային քայլարշավի 50-ամյակից երկու օր անց: Պատճառ չի նշվում[92][93][94]:

Պարգևներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Իր աշխատանքի համար Քրաֆթը արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների և պարգևների։ Դրանք ներառում են ՆԱՍԱ-ի ականավոր առաջնորդության մեդալը, չորս ՆԱՍԱ-ի պատվավոր ծառայության մեդալներ, Վաստակավոր քաղաքացու մրցանակը, որը նրան շնորհվել է Վիրջինիայի Հեմփթոն քաղաքի կողմից 1966թ. Ջոն Ջ. Մոնթգոմերիի մրցանակը 1963 թ. և Գոդարդի հիշատակի գավաթը, որը շնորհվել է Ազգային տիեզերական ակումբի կողմից 1979 թ. 1999 թվականին Քրաֆթը ստացավ «National Space Trophy»-ը «Rotary National Award for Space Achievement Foundation»-ից, որը նրան նկարագրեց որպես «մարդկային տիեզերական թռիչքների ամերիկյան ծրագրի շարժիչ ուժ՝ սկզբից մինչև Տիեզերական մաքոքի դարաշրջան, մարդ, ում նվաճումները դարձել են լեգենդար: 2006 թվականին ՆԱՍԱ-ն Քրաֆտին շնորհեց «Ambassador of Exploration» մրցանակը, որն իր հետ տարավ լուսնային նյութի նմուշ, որը հետ բերեց «Ապոլոն 11»-ը: Քրաֆթն իր հերթին մրցանակը հանձնեց իր մայր բուհին՝ Վիրջինիա Թեքին, ճարտարագիտության քոլեջում ցուցադրելու համար[95]: Նա ընդունվել է Ազգային ավիացիայի փառքի սրահում 2016 թվականի հոկտեմբերի 1-ին.[96][97] : Ջոնսոնի տիեզերական կենտրոնը 2011 թվականին վերանվանեց իր առաքելությունների կառավարման կենտրոնը Քրիստոֆեր Կ. Քրաֆտ կրտսերի առաքելության կառավարման կենտրոնի պատիվ նրա 2011 թվականին[98], ինչպես որ Քրաֆթի տարրական դպրոցը Հեմփթոնում, Վիրջինիա, իր հայրենի քաղաքի մոտ[99]։

Ֆիլմերում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Քրաֆթը մարմնավորվել է Սթիվեն Ռութի կողմից 1998 թվականին Երկրից մինչև Լուսին մինի սերիալում[100]։ Նրան հարցազրույց են տվել տիեզերական ծրագրի մասին պատմող բազմաթիվ վավերագրական ֆիլմերում, այդ թվում՝ «Apollo 13. To the Edge and Back ( PBS )»[101]: 2018 թվականին նա նկարահանվել է Ջեյ Դի Էվերմորի «Առաջին մարդը» ֆիլմում[102]։ 2020 թվականին նա նկարահանվել է Էրիկ Լադինի ՝ «The Right Stuff» (հեռուստասերիալ) մինի-սերիալում[103]։

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • Mission Control Operations|department=Presentation at MIT, November 8, 2005
  • Interview with Christopher Columbus Kraft Jr. for NOVA series: To the Moon] WGBH Educational Foundation, raw footage, 1998
  • National Aviation Hall of Fame reveals names of four to be inducted in Class of 2016] at the National Aviation Hall of Fame


Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. ↑ Lunney, Glynn (March 9, 1998). «Oral History Transcript» (PDF). Johnson Space Center Oral History Project (Interview). Interviewed by Neal, Roy. Houston, Texas: NASA. էջ 23. Վերցված է February 4, 2022-ին.
  2. ↑ Nystrom, Lynn (April 26, 2002). «Kraft selected 2002 Ruffner Medal recipient» (PDF). Virginia Spectrum. Vol. 24, no. 31. Virginia Tech. Վերցված է February 1, 2022-ին.
  3. ↑ Kraft, Flight, p. 10.
  4. ↑ Kraft, Flight, p. 11
  5. ↑ Kraft, Flight, p. 57
  6. ↑ Truly, Christopher C. Kraft Jr. 1924–2019, p. 168
  7. ↑ Kraft, Flight, p. 15.
  8. ↑ Kraft, Flight, p. 10
  9. ↑ Nichols, Bruce (May 1, 1982). «Chris Kraft: "A giant among people ..."». United Press International. Վերցված է February 2, 2022-ին.
  10. ↑ Kraft, Flight, pp. 24–25
  11. ↑ Kraft, Flight, pp. 26–31
  12. ↑ Bilstein, pp. 31–38
  13. ↑ Kraft, Flight, pp. 48–49
  14. ↑ Kraft, light Measurements of the Velocity Distribution and Persistence of the Trailing Vortices of an Airplane, p. 1
  15. ↑ von Ehrenfried, The Birth of NASA, p. 237
  16. ↑ Kraft, Flight, pp. 56–57
  17. ↑ Hansen, Spaceflight Revolution, pp. 1–3
  18. ↑ Swenson, Grimwood and Alexander, This New Ocean, p. 114.
  19. ↑ Kraft, Flight, pp. 66–67
  20. ↑ Swenson, Grimwood and Alexander, This New Ocean, p. 132
  21. ↑ Kraft, Flight, p. 68
  22. ↑ Kraft, Flight, pp. 68–70.
  23. ↑ Swenson, Grimwood and Alexander, This New Ocean, pp. 272–273.
  24. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 254
  25. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 260.
  26. ↑ 26,0 26,1 «Meditative Chimponaut». Time (magazine). December 8, 1961. Վերցված է February 3, 2022-ին.
  27. ↑ Kraft, Flight, pp. 3–4.
  28. ↑ Kraft, Flight, p. 153
  29. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 285
  30. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 266
  31. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 267
  32. ↑ Kraft, Flight, p. 159
  33. ↑ Kraft, Flight, p. 161
  34. ↑ Kranz, Failure is Not an Option, p. 77
  35. ↑ Kraft, Flight, p. 164
  36. ↑ «Results of the Second U.S. Manned Orbital Space Flight, May 24, 1962». NASA. 1962. Վերցված է November 19, 2006-ին.
  37. ↑ Kraft, Flight, p. 165.
  38. ↑ Teitel, Amy Shira (October 14, 2013). «Mercury Astronaut Scott Carpenter and the Controversy Surrounding Aurora 7». Popular Science. Վերցված է March 11, 2022-ին.
  39. ↑ Kraft, Flight, p. 162
  40. ↑ Carpenter, Scott (April 1, 2001). «Letters». The New York Times. Վերցված է February 3, 2022-ին.
  41. ↑ Kraft, Flight, p. 187
  42. ↑ Harland, How NASA Learned to Fly in Space, p. 64
  43. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 284
  44. ↑ Kraft, Flight, p. 221
  45. ↑ Harland, How NASA Learned to Fly in Space, p. 62
  46. ↑ Kraft, Flight, p. 252
  47. ↑ Kraft, Flight, p. 256
  48. ↑ Kraft, Flight, p. 270
  49. ↑ Brooks, Grimwood & Swenson, Chariots for Apollo, pp. 214–217
  50. ↑ Kraft, Flight, p. 271
  51. ↑ 51,0 51,1 «Conductor in a Command Post». Time (magazine). August 27, 1965. Վերցված է 2006-11-01-ին.
  52. ↑ "Conductor in a Command Post". Time (magazine). August 27, 1965. Retrieved November 1, 2006.
  53. ↑ Kraft, Flight, p. 227
  54. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 282
  55. ↑ Kraft, Flight, p. 289
  56. ↑ Cunningham, Walter (May 24, 1999). «Oral History» (PDF). Johnson Space Center Oral History Project (Interview). Interviewed by Stone, Ron. Houston, Texas: NASA. էջեր 40–42.
  57. ↑ Kraft, Flight, p. 291.
  58. ↑ Schirra, Schirra's Space, p. 189
  59. ↑ Kraft, Flight, p. 170
  60. ↑ Brooks, Grimwood and Swenson, Chariots for Apollo, pp. 272–274.
  61. ↑ Kraft, Flight, p. 285
  62. ↑ Brooks, Grimwood and Swenson, Chariots for Apollo, pp. 272–274.
  63. ↑ Kraft, Flight, p. 299.
  64. ↑ Kraft, Flight, p. 316
  65. ↑ Kranz, Failure is Not an Option, p. 313
  66. ↑ Kranz, Failure is Not an Option, pp. 316–318
  67. ↑ Murray and Cox, Apollo, p. 262
  68. ↑ Honeycutt, Jay F. (March 22, 1999). «Oral History» (PDF) (Interview). Interviewed by Wright, Rebecca. Johnson Space Center Oral History Project. էջ 14.
  69. ↑ Liebergot, Apollo EECOM, p. 110.
  70. ↑ Truly, Christopher C. Kraft Jr. 1924–2019, p. 172.
  71. ↑ Young, Anthony (November 28, 2005). «Leadership at Johnson Space Center». The Space Review. Վերցված է November 27, 2006-ին.
  72. ↑ Lunney, Glynn (January 13, 2000). «Oral History 9 Transcript» (PDF). Johnson Space Center Oral History Project (Interview). Interviewed by Butler, Carol. Houston, Texas: NASA. էջ 7. Վերցված է February 4, 2022-ին.
  73. ↑ Hutchinson, Neil B. (January 21, 2004). «Oral History 3 Transcript» (PDF). Johnson Space Center Oral History Project (Interview). Interviewed by Ross-Nazzal, Jennifer. Houston, Texas: NASA. էջեր 3–4. Վերցված է February 4, 2022-ին.
  74. ↑ "Space Pioneer Chris Kraft Resigns". United Press International. April 15, 1982.
  75. ↑ Kraft report, p. 24.
  76. ↑ Kraft report, p. 8.
  77. ↑ Kraft report, p. 7.
  78. ↑ Carreau, Mark; Clayton, William E. Jr. (March 16, 1995). «Shuttle's managers say go slow; Contractor plan stirs safety fears». Houston Chronicle. էջ A17. Վերցված է January 7, 2007-ին.
  79. ↑ Quoted in Report of the Columbia Accident Investigation Board, volume 1, p. 108.
  80. ↑ Report of the Columbia Accident Investigation Board, volume 1, p. 108
  81. ↑ Report of the Columbia Accident Investigation Board, volume 1, p. 118.
  82. ↑ Kraft, Flight, p. 349
  83. ↑ Cooper, Henry S. F. Jr. (March 11, 2001). «Rocket Man». Book Review. The New York Times. էջ 23. Վերցված է December 2, 2006-ին.
  84. ↑ «From the Critics: Flight, My Life in Mission Control». Barnes & Noble.com. Արխիվացված է օրիգինալից September 29, 2007-ին. Վերցված է December 2, 2006-ին.
  85. ↑ Puffer, Raymond L. (May 2002). «Flight: my life in mission control—Book Review». Kliatt. Վերցված է December 2, 2006-ին.
  86. ↑ Kraft, Flight, pp. 15–16, 44.
  87. ↑ Kraft, Flight, p. 353.
  88. ↑ Kraft, Flight, p. 326.
  89. ↑ Bylinsky, Gene (August 15, 1965). «When the Countdown is 1...». The New York Times. Վերցված է February 4, 2022-ին.
  90. ↑ Kraft, Flight, p. 235
  91. ↑ Kraft, Flight, p. 43.
  92. ↑ «Chris Kraft». NASA. July 22, 2019. Վերցված է July 22, 2019-ին.
  93. ↑ McFadden, Robert D. (July 22, 2019). «Christopher Kraft, NASA's Face and Voice of Mission Control, Dies at 95». The New York Times. Վերցված է July 22, 2019-ին.
  94. ↑ Pearlman, Robert Z. (July 23, 2019). «Chris Kraft, NASA's First Flight Director and Father of Mission Control, Dies at 95». Space.com.
  95. ↑ Nystrom, Lynn (2006). «Alumnus Chris Kraft presents Moon rock to College of Engineering». Virginia Tech. Արխիվացված է օրիգինալից August 23, 2007-ին. Վերցված է December 2, 2006-ին.
  96. ↑ «National Aviation Hall of Fame reveals names of four to be inducted in Class of 2016». The National Aviation Hall of Fame. Վերցված է September 3, 2016-ին.
  97. ↑ «Kraft, Jr., Christopher C.». National Aviation Hall of Fame. Վերցված է February 1, 2022-ին.
  98. ↑ «NASA pioneer honored; says he regrets shuttle end». San Diego Union-Tribune. Associated Press. April 14, 2011.
  99. ↑ «History». Kraft Elementary School. Վերցված է February 1, 2022-ին.
  100. ↑ Murray, Noel. «In one of HBO's finest hours, Tom Hanks recalled the last time we went to the moon». The A.V. Club (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է July 23, 2019-ին.
  101. ↑ «Apollo 13: To The Edge And Back». WGBH Media Library and Archives. Վերցված է July 23, 2019-ին.
  102. ↑ Citron, Cynthia (October 18, 2018). «Armstrong Makes Good On Kennedy's Promise». Santa Monica Daily Press (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է July 23, 2019-ին.
  103. ↑ Dansby, Andrew (October 2, 2020). «Houston actor Eric Ladin plays NASA legend in 'The Right Stuff'». Houston Chronicle. Վերցված է February 3, 2022-ին.
Ստացված է «https://hy.wikipedia.org/w/index.php?title=Մասնակից:Մկրտչյան_Աննա/Ավազարկղ2&oldid=8369210» էջից