Սուդանի տնտեսություն
| Ենթակատեգորիա | • Համաշխարհային տնտեսություն • Աֆրիկայի տնտեսություն  | |
|---|---|---|
| Երկիր | Սուդան | |
| Վայր | Սուդան | |
| Անվանական ՀՆԱ | 117 487 857 142,857 ԱՄՆ դոլար | |
| Մեկ շնչի հաշվով անվանական ՀՆԱ | 2898 ԱՄՆ դոլար | |
| ՀՆԱ (ԳՀ) | 199 180 035 886 միջազգային դոլար | |
| Մեկ շնչի հաշվով ՀՆԱ ԳՀ | 4913,982 միջազգային դոլար | |
| Իրական ՀՆԱ-ի աճի տեմպ | 3 տոկոս | |
| Ընդհանուր պահուստներ | 177 933 851 ԱՄՆ դոլար | |
| Գնաճի մակարդակ | 30,5 տոկոս | |
Սուդանի տնտեսությունը հիմնականում հիմնված է գյուղատնտեսության և նավթի արտահանման վրա, ընդ որում հավելյալ եկամուտները գալիս են հանքարդյունաբերությունից և արտադրությունից։ 2006 և 2007 թվականներին ՀՆԱ-ի աճը գրանցել է տարեկան ավելի քան 10%։ Սուդանը 2019 թվականի դրությամբ ունեցել է 30,873 միլիարդ դոլար համախառն ներքին արդյունք և աշխատել է Արժույթի միջազգային հիմնադրամի (ԱՄՀ) հետ՝ իրականացնելով մակրոտնտեսական բարեփոխումներ, ներառյալ բորսայի կառավարվող բաշխումը։ Սուդանը հում նավթի արտահանումը սկսել է 1999 թվականի վերջին եռամսյակում։
Գյուղատնտեսական արտադրությունը շարունակում է մնալ կարևոր, քանի որ այստեղ աշխատում է ընդհանուր աշխատուժի 80%--ը և ապահովում է ՀՆԱ-ի մեկ երրորդը։ Դարֆուրի պատերազմի, Սուդանի երկրորդ քաղաքացիական պատերազմի (1983-2005 թվականներ), երկու տասնամյակների պատերազմի հետևանքները հարավում, մեծ տարածքներում հիմնական ենթակառուցվածքների բացակայությունը պատճառ դարձան, որ բնակչության մեծ մասի կենսապահովումը ապահովվի գյուղատնտեսության միջոցով։ Բնակչությունը դեռ երկար տարիներ շարունակ կմնա աղքատության շեմում կամ ավելի ցածր։ Աղքատության խնդիրը դեռ մնում է, չնայած մեկ շնչին ընկնող միջին եկամուտի արագ աճին։ 2007 թվականի հունվարին կառավարությունը ներմուծեց Սուդանի նոր ֆունտը՝ 1 ԱՄՆ դոլար = 2 ֆունտ ստեռլինգ նախնական փոխարժեքով։ ՄԱԿ-ի տվյալներով Սուդանը դեռ ամենաքիչ զարգացած երկիրն է։
Պատմություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Գաղութային շրջան[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Գաղութային կառավարությունը շահագրգռված չէր հավասարակշռված տնտեսական աճով։ Փոխարենը, նա իր զարգացման ջանքերը կենտրոնացրեց ոռոգվող գյուղատնտեսության և երկաթուղային համակարգի վրա անգլո-եգիպտական համատիրության ամբողջ տարածքում (1899–1955 թվականներին)։ Պետական պատահական ներդրումները հիմնականում ուղղվել են ժամանակավոր նախագծերին, ինչպիսիք են բամբակյա ցողացիրների և յուղազերծման գործարանների կառուցումը, որպես ոռոգման ծրագրի հավելումներ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նույնպես սկսվեց անձրևային մեքենայացված սարքավորումների սահմանափակ կիրառում գյուղատնտեսության մեջ։
Պատերազմից հետո՝ 1946–1950 և 1951–1955 թվականներին միջև ընկած ժամանակահատվածներ կազմվել են զարգացման երկու ծրագիր՝ իրական առաջարկվող ներդրումների ցուցակներով։ Այս ծրագրերը, ըստ երևույթին, երկրի տնտեսական բազան ընդլայնելու ուշացած ջանքեր էին, որոնց նպատակն էր նախապատրաստվել Սուդանի վերջնական անկախությանը։ Երկու ծրագրերն էլ լրջորեն խոչընդոտվեցին փորձառու անձնակազմի և նյութերի պակասի պատճառով և իրական ազդեցություն չունեցան։ Անկախ, մասնավոր հատվածը ընդլայնեց ոռոգվող գյուղատնտեսությունը, և սկսվեցին որոշ փոքր արտադրական գործառնություններ, սակայն կառուցվեցին միայն երեք առավել մեծ արդյունաբերական ձեռնարկություններ (մսամթերքի վերամշակման գործարան, ցեմենտի գործարան և գարեջրի գործարան), բոլորն էլ 1949-1952 թվականներին։ Այսպիսով, 1956 թվականին նորանկախ Սուդանի զարգացման հիմնական ժառանգությունը հսկայական ոռոգվող Գեզիրա (Կահիրե)|Գեզիրայի սխեման և Սուդանի երկաթուղիներն էին։
Հետգաղութային շրջան[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Նոր կառավարությունը մինչև 1960 թվականը չփորձեց ազգային զարգացման ծրագիր կազմել։ Կազմվել է 1961–1970 ֆինանսական տարիների Տնտեսական և սոցիալական զարգացման տասնամյա պլան՝ 565 միլիոն սուդանյան ֆունտ բյուջեով, որն այն ժամանակ համարժեք է ավելի քան 1,6 միլիարդ ԱՄՆ դոլարին։ Ակնկալվում էր, որ մասնավոր հատվածը կհատկացնի գումարի 40 տոկոսը։ Ցավոք, կառավարությունն ուներ քիչ փորձառու ծրագրավորողներ, և նպատակները չափազանց հավակնոտ էին։ Նախապատրաստված պլանը չիրագործվեց։
Քանի որ 1960-ականներ թվականներին նկատվում էին զարգացման տեմպեր, ֆինանսական միջոցների ոչ բավարար մակարդակը սպառնում էր զարգացման գործունեության շարունակությանը։ Կառավարության ընթացիկ ծախսերն աճել են շատ ավելի արագ, քան մուտքերը, մասամբ հարավում քաղաքացիական պատերազմի սաստկացման պատճառով։ Միաժամանակ նկատվում էր օտարերկրյա ներդրումային կապիտալի պակաս։ Պլանային ժամանակաշրջանի սկզբում պահվող զգալի արտաքին պահուստները սպառվեցին, և կառավարությունը դիմեց դեֆիցիտի ֆինանսավորմանը և արտաքին փոխառություններին։ Մինչև 1967 թվականը տասնամյա պլանը ձախողված էր։
1960-ական թվականների վերջերին կառավարությունը պատրաստեց նոր ծրագիր, որը ներառում էր 1968 թվականից մինչև 1972 թվականը։ Այդ ծրագիրը չեղյալ է համարվել 1969 թվականի մայիսին գնդապետ Ջաֆար ալ-Նումայրիի (իշխանության ղեկին էր 1969–1985 թվականներին) գլխավորած ռազմական հեղաշրջումից հետ։ Փոխարենը կառավարությունն ընդունեց Տնտեսական և սոցիալական զարգացման հնգամյա ծրագիրը (1970–1974): Այդ պլանը, որը պատրաստվել էր խորհրդային պլանավորման անձնակազմի օգնությամբ, շեշտը դնում էր սոցիալիստական զարգացման վրա։ Սուդանի Առաջին քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո 1973 թվականին կառավարությունը ստեղծեց Միջանկյալ Գործողությունների Ծրագիրը, որը երկարաձգեց սկզբնական պլանի ժամկետը մինչև 1976 թվականը։ Նոր նպատակները ներառում էին տրանսպորտային խոչընդոտների վերացումը, գյուղատնտեսական և արդյունաբերական մի շարք սպառողական ապրանքների արտադրության մեջ ինքնաբավության ձեռքբերում և գյուղատնտեսական արտահանման ավելացում։ Առաջին հինգ տարիների ընթացքում ներդրումները զգալիորեն գերազանցում էին սկզբնական պլանի կանխատեսումը։ Այնուամենայնիվ, ծրագիրը չկարողացավ հասնել համախառն ներքին արդյունքի տարեկան 7,6 տոկոս աճի տեմպերի իր նպատակին, ուստի այն երկարաձգվեց մինչև 1977 թվականը։ Միջանկյալ գործողությունների ծրագրի տարիներին կառավարությունը նախաձեռնեց մի քանի ոռոգման ծրագրեր, հիմնեց գործարաններ Նեղոս գետի վրա Խարթումից հյուսիս-արևելք և Սպիտակ Նեղոսում՝ Խարթումից հարավ, հարթեց Խարթումի և Պորտ Սուդանի միջև ընկած ճանապարհները և սկսեց պեղումները հարավում՝ Ջունկալի ջրանցքի համար։
1977 թվականի սկզբին կառավարությունը հրապարակեց Տնտեսական և սոցիալական զարգացման վեցամյա ծրագիրը՝ 1977–1982 թվականների համար։ Ծրագրի նպատակներն ու կանխատեսումները նույնպես լավատեսական էին թվում ներքին տնտեսական իրավիճակի վատթարացման պատճառով, որը նշանավորվեց աճող գնաճով։ Գնաճը մեծ մասամբ առաջացել է դեֆիցիտի զարգացման ֆինանսավորումից (փող տպագրելուց), համաշխարհային գների աճի պատճառով զարգացման ծախսերի ավելացումից և արտաքին կապիտալի ծախսերի աճից։ Ծրագրի երկրորդ տարվա ընթացքում՝ 1978 թվականին, տնտեսական աճ չեղավ, արտաքին պարտքի ճնշումն ավելացավ, և Սուդանը չկարողացավ կատարել իր նախատեսված վճարումները։ Արդյունքը եղավ վեցամյա պլանի կանխատեսումներից հրաժարումը, ծախսերի սահմանափակումը, ընդհանուր առմամբ, իրականացվող ծրագրերի ավարտին, տրանսպորտային սահմանափակումների վերացումը և մի շարք կարճաժամկետ «շարժվող» ծրագրեր, որոնք շեշտը դնում էին արտահանման վրա։
1983 թվականի հոկտեմբերին կառավարությունը հայտարարեց եռամյա պետական ներդրումների ծրագրի մասին, սակայն 1984 թվականին՝ տնտեսության իսլամացմանն ուղղված ջանքերը խոչընդոտեցին դրա իրականացմանը։ 1978-1985 թվականներին գյուղատնտեսական և արդյունաբերական արտադրությունը նվազել է մեկ շնչի հաշվով, իսկ ներմուծումը 1980-ականների մեծ մասում երեք անգամ գերազանցել է արտահանման մակարդակին։ 1985 թվականի ապրիլին ալ-Նումայրիի կառավարության տապալումից հետո ներդրումային ծրագիրը կասեցվեց։
Տնտեսության վերականգնման ծրագիր սկսվեց 1987 թվականի օգոստոսին։ Այս ծրագրին, սկսած 1988 թվականի հոկտեմբերից, հաջորդեց եռամյա վերականգնման ծրագիր՝ ուղղված առևտրի քաղաքականության բարեփոխմանը և փոխարժեքի կարգավորմանը, սուբսիդիաների և բյուջեի դեֆիցիտը նվազեցնելուն և արտահանմանն ու սեփականաշնորհմանը խրախուսելուն։ Գնդապետ Ումար ալ-Բաշիրի ռազմական կառավարությունը, որը պաշտոնը ստանձնեց 1989 թվականի հունիսի 30-ին, քիչ հնարավորություն էր տալիս վաղաժամ տնտեսական վերականգնման համար։ Օտարերկրյա բիզնեսի շահերը բանկային համակարգի իսլամացմանն ուղղված կառավարության քաղաքականությունը դիտեցին որպես Սուդանում բիզնես անելու համար զսպող միջոց, քանի որ նոր վարկերի համար տոկոսներ չեն վճարվելու։ Ի վերջո, կառավարությունը չբավարարեց արժույթի միջազգային հիմնադրամին կամ այլ խոշոր վարկատուներին, քանի որ նա նվազեցրել է հիմնական ապրանքների սուբսիդիաները այնքանով, որ նվազեցնի իր բյուջեի դեֆիցիտը։ Մինչև 1991 թվականը Սուդանի ֆունտի արժեքը ԱՄՆ դոլարի նկատմամբ իջավ մինչև 1978 թվականի արժեքի 10 տոկոսը, իսկ երկրի արտաքին պարտքը հասավ 13 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի, որի տոկոսները կարող էին վճարվել միայն նոր վարկեր ներգրավելու միջոցով։
Արտադրության անկման երկու պատճառներն էին երաշտը ու ուղեկցող սովը, որը տեղի ունեցավ 1980–1991 թվականներին, և Էրիթրեայից, Եթովպիայից, Չադից և Ուգանդայից ավելի քան 1 միլիոն փախստականների հոսքը։ Սա ի լրումն այն մարդկանց, ովքեր տեղահանված էին Սուդանի Երկրորդ քաղաքացիական պատերազմի պատճառով, որը վերսկսվել էր 1983 թվականին։ Այնուամենայնիվ, Սուդանի գյուղատնտեսական և արդյունաբերական արտադրության անկումը սկսվել էր մինչ այս աղետները։ Զարգացման մի քանի ծրագրեր ավարտվեցին ժամանակին, իսկ ավարտվածները չկարողացան հասնել կանխատեսվող արտադրությանը։ Սուդանը հայտնվել է պարտքի աճի և արտադրության անկման ցիկլում։ Սուդանը տարիների ընթացքում մեծ պարտքեր է վերցրել իր զարգացման ծրագրերի համար, հետո այն խիստ տուժեց, քանի որ միջազգային տոկոսադրույքները բարձրացան։ 1990-ականների ընթացքում Սուդանի հարաբերությունները ԱՄՀ-ի հետ գնալով սրվեցին՝ 1984 թվականից սկսած շարունակվող պարտքերի պարտքերի պատճառով։ 1997 թվականին, երբ ԱՄՀ-ն սպառնաց Սուդանին հեռացնել հիմնադրամից, կառավարությունը վերանայեց իր տնտեսական քաղաքականությունը և ԱՄՀ-ի աջակցությամբ ստեղծեց համապարփակ տնտեսական բարեփոխումների և կառուցվածքային ճշգրտման ծրագիր։ Ծրագիրը, որը շարունակվեց, նպատակ ուներ կայունացնել մակրոտնտեսական միջավայրը, նվազեցնել գնաճի տեմպերը, ուժեղացնել արտաքին հաշիվները, մեծացնել աճը մասնավորեցման և ապակարգավորման միջոցով, բարեփոխել բանկային հատվածը, ազատականացնել առևտուրը և վերանայել ներդրումների և արտարժույթի վերահսկողությունը։
Թեև ծրագրի որոշ ասպեկտներ, ներառյալ սեփականաշնորհումը, հիասթափեցնող են եղել, ԱՄՀ-ն գովաբանել է կառավարությանը՝ բարեփոխումների օրակարգին հավատարիմ մնալու համար։ ԱՄՀ-ն չեղարկել է իր «չհամագործակցելու» հրամանը 1999 թվականին և վերականգնեց Սուդանի ձայնի իրավունքը 2000 թվականին։ Բարեփոխումների ծրագրին վերագրվել են տնտեսության զգալի բարելավումներ։ Գնաճը եռանիշ թվից իջավ մինչև 10 տոկոսի շուրջ, արժույթը կայունացավ, օտարերկրյա ներդրումները աճեցին, և մի քանի տարի եղան տնտեսական աճ։ Այնուամենայնիվ, դեռ շատ խնդիրներ կային հաղթահարելու, հատկապես նախորդ քաղաքացիական պատերազմի և Դարֆուրի պատերազմի ազդեցությունը, որը շարունակում էր ծանր բեռ դնել կառավարության ֆինանսների վրա և խաթարել ներդրողների վստահությունը, ինչպես նաև արտաքին պարտքերը, որոնք խոչընդոտում էին նոր մուտքերին, արտաքին ֆինանսավորմանը։
Սուդանի մեկ շնչին բաժին ընկնող ընթացիկ ՀՆԱ-ն աճել է 46%-ով 1960-ականներին՝ հասնելով 1970-ականներին 170% աճի գագաթնակետին։ Բայց սա անկայուն դարձավ, և աճը, հետևաբար, նվազեց մինչև 34%՝ 1980-ականներին։ Ի վերջո, այն կրճատվել է 26%-ով 1990-ականներին[1]։
Մինչև 1970 թվականների սկիզբը Սուդանի գյուղատնտեսական արտադրանքը հիմնականում ուղղված էր ներքին սպառմանը։ 1972 թվականին Սուդանի կառավարությունն ավելի արևմտամետ դարձավ և պլաններ մշակեց պարենային և կանխիկ բերք արտահանելու համար։ Այնուամենայնիվ, ապրանքների գները 1970 թվականներին նվազել են՝ տնտեսական խնդիրներ առաջացնելով Սուդանի համար։ Միաժամանակ բարձրացել են պարտքերի սպասարկման ծախսերը՝ գյուղատնտեսության մեքենայացման վրա ծախսված գումարներից։ 1978 թվականին Արժույթի միջազգային հիմնադրամը (ԱՄՀ) կառավարության հետ բանակցեց Կառուցվածքային ճշգրտման ծրագրի շուրջ։ Սա էլ ավելի խթանեց մեքենայացված արտահանման գյուղատնտեսության ոլորտը։ Սա մեծ տնտեսական խնդիրներ առաջացրեց Սուդանի հովիվների համար։
1970-ականների վերջին և մինչև 1980-ական թվականները ԱՄՀ-ն, Համաշխարհային բանկը և հիմնական դոնորները սերտորեն համագործակցեցին բարեփոխումները խթանելու համար՝ անարդյունավետ տնտեսական քաղաքականության և գործելակերպի ազդեցությանը հակազդելու համար։ Մինչև 1984 թվականը գործոնների համակցությունը, ներառյալ երաշտը, գնաճը և իսլամական օրենքների շփոթված կիրառումը, դոնորների հատկացումների կրճատումը և կապիտալի արտահոսքը հանգեցրին լուրջ արտարժույթի ճգնաժամի և ավելացրեց ներմուծվող միջոցների և ապրանքների պակասը։ Ավելի կարևոր է, որ 1989 թվականի հեղափոխությունը ստիպեց բազմաթիվ դոնորների Եվրոպայում, ԱՄՆ-ում և Կանադայում դադարեցնել զարգացման պաշտոնական օգնությունը, բայց ոչ մարդասիրական օգնությունը։
Այնուամենայնիվ, երբ Սուդանը մինչև 1993 թվականը դարձավ Համաշխարհային բանկի և Արժույթի միջազգային հիմնադրամի աշխարհի ամենամեծ պարտապանը, նրա հարաբերությունները միջազգային ֆինանսական հաստատությունների հետ սրվեցին 1990-ականների կեսերին և դեռ պետք է ամբողջությամբ վերականգնվեն։ Կառավարությունը չհամապատասխանեց ԱՄՀ-ի սպասման ծրագրին և զգալի պարտքեր կուտակեց հետգնման պարտավորությունների գծով։ 1988 թվականին հայտարարվեց տնտեսական բարեփոխումների 4-ամյա ծրագիր, որը չիրականացվեց։
Տնտեսական բարեփոխումների ծրագիրը հայտարարվեց 1989 թվականին և սկսեց իրականացնել տնտեսական վերակազմավորման 3-ամյա ծրագիր, որը նախատեսված էր նվազեցնելու պետական հատվածի դեֆիցիտը, դադարեցնել սուբսիդիաները, մասնավորեցնել պետական ձեռնարկությունները և խրախուսել նոր արտաքին և ներքին ներդրումները։ 1993 թվականին ԱՄՀ-ն կասեցրեց Սուդանի ձայնի իրավունքը, իսկ Համաշխարհային բանկը կասեցրեց Սուդանի՝ արդյունավետ և ամբողջությամբ տրամադրված վարկերի և վարկերի միջոցներից դուրսբերումներ կատարելու իրավունքը։ Լոմեի հիմնադրամները և ԵՄ գյուղատնտեսական վարկերը, որոնց ընդհանուր գումարը կազմում է ավելի քան մեկ միլիարդ եվրո, նույնպես կասեցվել են[2]։
Ոլորտներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Գյուղատնտեսություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սուդանի գյուղատնտեսությունը կարևոր դեր է խաղում այդ երկրի տնտեսության մեջ։ Գյուղատնտեսությունն ու անասնապահությունը Սուդանի բնակչության մեծ մասի ապրուստի հիմնական աղբյուրներն են։ Հաշվարկվել է, որ 2011 թվականի դրությամբ այդ ոլորտում զբաղված է եղել աշխատուժի 80 տոկոսը, այդ թվում՝ 84 տոկոսը կանայք և 64 տոկոսը՝ տղամարդիկ։
Գյուղատնտեսական արտադրանքը կանոնավոր կերպով կազմում էր արտահանման մոտ 80-95 տոկոսը, մինչև նավթային արդյունաբերությունը սկսեց գործարկվել։ Ոլորտի ընդհանուր գործունեությունը 2006 թվականին կազմել է ՀՆԱ-ի մոտ 35,5 տոկոսը, ինչը անկում է նավթարդյունաբերության զարգացմանը նախորդող տարիների համեմատ։ Բուսաբուծությունը բաժանվել է շուկայական ուղղվածություն ունեցող հատվածի, որը ներառում է մեքենայացված, լայնածավալ ոռոգվող և անձրևային հողագործություն (հիմնականում կենտրոնական Սուդանում) և փոքրածավալ գյուղատնտեսությունը՝ հետևելով ավանդական պրակտիկաներին, որոնք իրականացվում են երկրի այն մասերում, որտեղ անձրևներ կամ ջրի այլ աղբյուրներ են եղել և բավարար է մշակության համար։
Ժամանակի ընթացքում խոշոր ներդրումներ են կատարվել մեքենայացված, ոռոգվող և անձրևային գյուղատնտեսության մեջ, որոնք միասին կազմում էին Սուդանի մշակվող հողերի մոտավորապես երկու երրորդը։ Ոռոգվող հողերի վրա բամբակի աճեցման վաղ շեշտադրումները նվազել են։ Գետնանուշը, ցորենը և շաքարեղեգը հիմնական մշակաբույսերն են, և զգալի քանակությամբ քունջութ նույնպես աճեցվում է։ Անձրևի միջոցով մեխանիկացված հովհարումը շարունակում է արտադրել հիմնականում սորգո, բայց քունջութի մշակումն աճել է, և աճեցվում է նաև կարճ մանրաթելային բամբակ։ Երկու ենթաոլորտներում էլ արտադրությունն ավելացրեց ներքին մատակարարումները և արտահանման ներուժը։ Այնուամենայնիվ, թվում էր, որ այս շահույթը ձեռք է բերվել հիմնականում մշակվող տարածքների ընդլայնման, այլ ոչ թե արտադրողականության բարձրացման միջոցով։
Կենսապահովման մշակողների մեծամասնությունը որպես հիմնական մշակաբույս արտադրում էր սորգո, թեև հյուսիսային անձրևով մշակվող տարածքներում կորեկը հիմնական կուլտուրան էր։ Ապրող ֆերմերները նաև աճեցնում էին գետնանուշ և քունջութ։ 2001 թվականին սննդամթերքի պակասից հետո փորձ է արվել մեծացնել հողատարածքը սննդամթերքի արտադրության համար։ Սննդամթերքի արտադրության աճը, սակայն, եղել է արտահանվող մշակաբույսերի արտադրության հաշվին, թեև 2004 թվականին արտահանվող մշակաբույսերն աճել են, իսկ քնջութի և բամբակի արտահանումը շարունակել է աճել մինչև 2008 թվականը։
Առաջնային ռեսուրսները գյուղատնտեսական են, ներառյալ բամբակը, գետնանուշը, արաբական մաստակը և քնջութի սերմերը։ Չնայած երկիրը փորձում է դիվերսիֆիկացնել իր կանխիկ բերքը, բամբակն ու գետնանուշը շարունակում են մնալ գյուղատնտեսության հիմնական արտահանումները։ Հացահատիկային սորգոն (դուրան) սննդի հիմնական մշակաբույսն է, իսկ ցորենն աճեցվում է ներքին սպառման համար։ Քնջութի սերմերը և գետնանուշը մշակվում են ներքին սպառման և ավելի ու ավելի արտահանման նպատակով։
Սուդանում գործում են գյուղատնտեսության երեք հիմնական ենթաճյուղեր՝ հովվական անասնաբուծություն, մշակաբույսերի մշակում և ձկնարտադրություն[3]։ Անասնաբուծությունը հսկայական ներուժ ունի, և շատ կենդանիներ, մասնավորապես կովեր, ոչխարներ և ուղտեր, արտահանվում են Սաուդյան Արաբիա և արաբական այլ երկրներ։ Այնուամենայնիվ, Սուդանը շարունակում է մնալ սննդամթերքի զուտ ներկրող երկիր։ Ներդրումների ֆինանսավորման, արտադրության և փոխադրումների խնդիրները շարունակում են մնալ առավել դինամիկ գյուղատնտեսական տնտեսության ամենամեծ խոչընդոտները։ Տասնամյակներ շարունակ աճող հիմնական խնդիրն այն է, որ նախկինում անասունների արածեցման համար օգտագործվող բաց հողերը շարունակական պակասում է մեքենայացված ցամաքային և ոռոգվող հողագործության համար օգտագործելու պատճառով[4]։
Սուդանն ունի 84 միլիոն հեկտար վարելահող, որից 20%-ից պակասը մշակվում է։ Խոշոր գյուղատնտեսական ծրագրերը, ինչպիսին է Գեզիրա նահանգում գտնվող «Gezera Scheme»-ը, շարունակվում են, որպեսզի Սուդանը պարենային ինքնաբավ դառնա։ Սուդանը աշխարհի պոտենցիալ հացի զամբյուղներից մեկն է, և Սուդանը մականունով է արաբական աշխարհի պարենային զամբյուղ, քանի որ այն կազմում է արաբական աշխարհի վարելահողերի 45%-ը[5]։ 1998 թվականին գնահատվում էր 16,9 միլիոն հեկտար (41,8 միլիոն ակր) վարելահող և մոտավորապես 1,9 միլիոն հեկտար (4,7 միլիոն ակր) ոռոգման համար, հիմնականում երկրի հյուսիսում՝ Նեղոսի և այլ գետերի ափերի երկայնքով։
Այս տարածքներում ոռոգման պայմաններում աճեցված կանխիկ մշակաբույսերը (1999 թվականի դրությամբ) ներառում են բամբակն ու բամբակի սերմը, որն առաջնային նշանակություն ունի տնտեսության համար՝ տարեկան արտադրված համապատասխանաբար 172,000 տոննա և 131,000 տոննա[6],, քնջութ (220,000 տոննա), շաքարեղեգ 0, 0005-ից 5,09 տոննա, գետնանուշ (980,000 տոննա), արմավ (176,000 տոննա), ցիտրուսային մրգեր, յամ (136,000 տոննա), լոլիկ (240,000 տոննա), մանգո, սուրճ և ծխախոտ[6]։ Սուդանում արտադրվող հիմնական կենսապահովման կուլտուրաներն են սորգո (3,045,000 տոննա), կորեկ (1,499,000 տոննա), ցորեն (168,000 տոննա), ոլոռ, լոբի, ընդեղեն, եգիպտացորեն (65,000) և գարի[6]։ Բամբակը արտահանման հիմնական մշակաբույսն է և երկրի տնտեսության անբաժանելի մասը, իսկ Սուդանը քնջութի երրորդ խոշոր արտադրողն է Հնդկաստանից և Չինաստանից հետո[6]։
Հողօգտագործում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Մինչ Հարավային Սուդանի անջատումը՝ Գյուղատնտեսության նախարարությունը գնահատում էր, որ Սուդանը ուներ 84 միլիոն հեկտար հնարավոր վարելահող։ Մշտական մշակաբույսերի ցանքատարածությունները 2010 թվականին գնահատվել են ավելի քան 19 միլիոն հեկտար՝ պոտենցիալ վարելահողերի մոտ 23 տոկոսը։ Զգալի տատանումներ են եղել այն հողերում, որոնք դասակարգվել են որպես իրականում օգտագործված կամ պոտենցիալ օգտագործելի անասունների արածեցման համար։ Գյուղատնտեսության նախարարությունը և ՄԱԿ-ի Պարենի և գյուղատնտեսության կազմակերպությունը («FAO») մոտ 24 միլիոն հեկտարը դասակարգել են որպես արոտավայրեր։ Այնուամենայնիվ, 1975 թվականին ՄԱԿ-ի միջգերատեսչական առաքելությունը Սուդանում գնահատել էր պոտենցիալ արոտավայրերի ընդհանուր մակերեսը 120 միլիոնից մինչև 150 միլիոն հեկտար։ Ընդհանուր անտառային տարածքը 1990 թվականին 71,2 միլիոն հեկտարից նվազել է մինչև 61,6 միլիոն հեկտարի՝ 2000 թվականին։ Անտառային որոշ տարածքների օգտագործումը արոտավայրերի համար, 1980-ականներին անձրևների պակասը և մեքենայացված հողագործությունը, անտառների կայուն հատումները դարձան էկոլոգիական վնասների պատճառներ։
2011 թվականին Սուդանը դեռևս ուներ զգալի հողատարածք, որը հարմար է ապագա ցանքատարածությունների համար։ 1975 թվականին ՄԱԿ-ի առաքելությունը կարծում էր, որ անասունների արածեցման համար հնարավոր տարածքի երկու երրորդը, այնուամենայնիվ, արդեն օգտագործվում էր, և այդ համամասնությունը, հավանաբար, ժամանակի ընթացքում ավելացել էր անասունների թվաքանակի աճով։ Բացի մշակության և անասնաբուծության համար հարմար հողերից, Սուդանն ուներ նաև մոտ 76 միլիոնից մինչև 86 միլիոն հեկտար անապատ։ Շուրջ 2,9 միլիոն հեկտար տարածքը ծածկված էր ճահիճներով և ներքին ջրերով, իսկ հավելյալ հողերը քաղաքային բնակավայրեր են կամ այլ տեխնածին հատկանիշներով տարածքներ։
Հողատարածք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սեփական հողատարածքներ ունենալու, այն ժառանգներին կտակելու և ժառանգելու իրավունքը հաստատվել է 1973 թվականի սահմանադրությամբ (այն ժամանակ հայտնի է որպես Մշտական Սահմանադրություն), թեև այդ իրավունքը կասեցվել է 1985 թվականին[7]։ Սուդանը վաղուց ունի հողի գրանցման համակարգ, որի միջոցով անհատը, ձեռնարկությունը կամ կառավարությունը կարող է սեփականություն հաստատել հողամասի նկատմամբ[7]։ Նման գրանցումը լայնածավալ էր Հյուսիսային Սուդանում, հատկապես այն ժամանակվա Ալ-Խարտում, Ալ-Աուսաթ և Աշ Շամալի նահանգներում։ Մինչև 1970 թվականը մնացած բոլոր հողերը (չգրանցված) պատկանում էին պետությանը, որը հավատարմագրային սեփականություն էր պահում այն մարդկանց համար, ովքեր ունեին դրա նկատմամբ սովորական իրավունքներ։
1970 թվականի Չգրանցված հողի մասին օրենքը հայտարարեց, որ բոլոր թափոնները, անտառները և չգրանցված հողերը պետական հողեր են[7]։ Մասնավոր հողերը սահմանափակված էին մինչև 1970 թվականը գրանցված հողատարածքով՝ 1929 թվականի հողային որոշման համաձայն և սահմանափակվում էին Նեղոսի երկայնքով գյուղատնտեսական հողերով և այլ ջրային հոսքերի երկայնքով մի քանի տարածքներով[7]։ Այդպիսի հողերը կազմում էին ամբողջ հողի ընդամենը մոտ 1 տոկոսը[7]։ Այնուամենայնիվ, անհատները կարող էին հողը վարձակալել կառավարությունից և ձեռք բերել ուզուֆրուկտի իրավունք։
Կառավարությունը պատկանում էր ժամանակակից գյուղատնտեսական հատվածի կողմից օգտագործվող հողատարածքի մեծ մասը և այն վարձակալում էր վարձակալներին (օրինակ՝ Գեզիրայի սխեմայով) կամ մասնավոր ձեռներեցներին, ինչպիսիք են լայնածավալ մեքենայացված անձրևային հողագործության օպերատորներից շատերը[8]։ Վարձակալության իրավունքները եղել են որոշակի ժամկետներով. օրինակ, խոշոր մեքենայացված տնտեսությունների վարձակալության իրավունքները սովորաբար տևում էին 25 տարի[9]։
Գոյություն ունեին նաև հողատիրության բազմաթիվ տարբերակներ։ Համայնքային հողատարածքը, որն օգտագործվում էր արոտավայրերի և կենցաղային մշակության համար, պատկանում էր կառավարությանը, սակայն գտնվում էր համայնքի կամ տեղական ղեկավարի վերահսկողության ներքո, որը հատկացնում էր գյուղի կամ էթնիկ խմբի տնային տնտեսություններին` իրենց բացառիկ մշակության համար։
Նման հողի իրավունքները կարող են փոխանցվել ժառանգներին, բայց սովորաբար հողը չէր կարող վաճառվել կամ այլ կերպ տնօրինվել, ոչ էլ օգտագործվել որպես գրավ՝ չնայած Բահր էլ Ղազալում, Վերին Նեղոսում և Հասարակածում կային համայնքներ, որտեղ մեկ այլ անհատ կարող էր պահանջել այդպիսի հող՝ մաքրելով այն։
Հյուսիսի տրանսմարդկային համայնքների մեջ մշակվող հողի իրավունքները գրեթե նույնն էին, բայց համայնքային գործունեության մեջ անասնագլխաքանակի գերիշխող դիրքը ներմուծեց որոշակի այլ համայնքային իրավունքներ, որոնք ներառում էին արոտավայրերի ընդհանուր իրավունքներ, ջրի և արոտավայրերի նկատմամբ իրավունքը։ Արևմտյան սավաննաներում կարելի էր գրանցել հաշաբի (արաբական ծամոն) ծառերի մասնավոր սեփականություն, բացառություն անտառների սովորական պետական սեփականության, սակայն կենցաղային վառելիքի համար մեռած փայտը և դրա տակ գտնվող խոտը ընդհանուր սեփականություն էին։ Ջուրը, որն ամենակարևոր հարցն էր պաշարների աճեցման համար, բաց էր բոլորի համար, եթե ազատորեն կանգնած էր, բայց ջրհորները և հարակից ըմպելիքները մասնավոր սեփականություն էին և պահվում էին փորողների կողմից սեզոն առ սեզոն։ Հյուսիսային Սուդանում, հատկապես արևմտյան տարածաշրջանում, որտեղ աճող բնակչության և կենդանիների թվաքանակը ճնշում է հողի վրա, 1990-ականներին և 2000-ականների սկզբին ավելացել են սովորութային օրենքների խախտումները և էթնիկ խմբերի միջև հակամարտությունները արոտավայրերի և ջրի իրավունքի շուրջ։
Մշակաբույսեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Քունջութի սերմը դարձավ Սուդանի գյուղատնտեսական արտահանման հիմնական ապրանքը 1990-ականների կեսերին, և այն նաև օգտագործվում էր երկրի ներսում՝ ճաշ պատրաստելու համար յուղ արտադրելու համար։ Վերջին տարիներին բերքատվությունը տարբերվում էր՝ 1996 թվականին 416,000 տոննա արտադրությամբ։ 2008 թվականին այն կազմում էր 350,000 տոննա, իսկ 2010 թվականին՝ մոտ 248,000 տոննա՝ արտադրողականության անկման պատճառով։ 2018 թվականի դրությամբ Սուդանը արտադրել է 981,000 տոննա քնջութի սերմ, ինչը նրան դարձնում է աշխարհի ամենամեծ արտադրողը։ Քնջութի արտահանումը 1996 թվականին վաստակել է 141 միլիոն ԱՄՆ դոլար, որը կազմում է արտահանման եկամուտների մոտ 23 տոկոսը։ 2007 թվականին դրանք նվազել են մինչև 93 միլիոն ԱՄՆ դոլար՝ կազմելով արտահանման հասույթի 1,2 տոկոսը, սակայն 2010 թվականին աճել են մինչև 167,3 միլիոն ԱՄՆ դոլար։
Արաբական ծամոնը Սուդանի ամենակարևոր անտառային արտադրանքն է, որը կազմում է համաշխարհային պաշարների 80 տոկոսը։ Այն հավաքվում է Դարֆուրի և Կորդոֆանի ակացիայի ծառերից և լայնորեն օգտագործվում է արդյունաբերության մեջ՝ սկսած լորձաթաղանթից (փոստային նամականիշերի համար), մինչև փրփուրի կայունացուցիչներ, դեղամիջոցների և դիետիկ սննդի օժանդակ նյութերի համար։ «The Gum Arabic Company»-ն շուկա է հանում արտադրանքը, որտեղ սահմանափակումներ են դրվում ցանկացած մասնավոր ընկերության՝ անկախ չմշակված արաբական մաստակ արտահանելու իրավունքի վրա։ Դրա վաճառքը կարգավորելու հիմնավորումն այն է, որ դրա որակը կվատթարանա, իսկ արտահանման քանակներն ու գները կնվազեն, եթե վաճառքը ապակարգավորվի։ Ավելին, թեև արաբական ծամոնը պահանջում է նվազագույն վերամշակում և փաթեթավորում, 2000-2001 թվականներին արտադրողների կողմից ստացված գները կազմում էին համաշխարհային շուկայի գների ընդամենը 21 տոկոսը։ Արտահանման շուկաները դրա համար զգայուն են գների նկատմամբ, քանի որ կան սինթետիկ փոխարինիչներ և մրցակցություն Չադից, Մավրիտանիայից, Սենեգալից, Մալիից և Նիգերիայից։ 1994-1995 թվականներին արտադրությունը կազմել է 84000 տոննա։ 2000 թվականին այն նվազել է մինչև 16,000 տոննայի, բայց 2010 թվականին գերազանցել է 30,000 տոննան։ Արտահանման եկամուտը 2003 թվականին կազմել է 40 միլիոն ԱՄՆ դոլար, իսկ 2010 թվականին՝ մոտ 24 միլիոն ԱՄՆ դոլար։
Գետնանուշը Սուդանի հիմնական կանխիկ մշակաբույսերից մեկն է։ Գետնանուշը աճում է հեռավոր արևմուտքում գտնվող անձրևային և նաև ոռոգման տակ հողերում։ Դրանք և՛ սննդի և նավթի ներքին աղբյուր են, և՛ հիմնական արտահանում։ Արտադրությունը նվազում էր արտադրողի ցածր գների, համաշխարհային շուկայում ցածր գների, հիվանդությունների և երաշտի հետևանքով, սակայն պայմանները փոխվեցին 2000-ականների սկզբին։ 2003 թվականին արտադրությունը կազմել է 1,2 միլիոն տոննա, թեև եկամուտները մնացել են ցածր։ Արտադրությունը նվազել է մոտ 2008-2010 թվականներին, սակայն Սուդանը 2018 թվականի դրությամբ արտադրել է 2,8 միլիոն տոննա գետնանուշ՝ Սուդանը դարձնելով աշխարհի չորրորդ խոշորագույն արտադրողը։ 2007 թվականին արտահանումը տրամադրեց 741,000 ԱՄՆ դոլար, իսկ 2010 թվականին՝ 200,000 ԱՄՆ դոլար։
Սորգոն Սուդանի հիմնական սննդամթերքն է, սակայն բերքատվությունը տատանվում է՝ կախված եղանակային պայմաններից և դրա համար օգտագործվող ոռոգվող հողերի քանակից։ Արտադրությունը նույնպես ցիկլային է. երբ հացահատիկի մեծ ավելցուկներ են լինում, գներն իջնում են՝ հուսահատեցնելով արտադրությունը հաջորդ տարում։ 2003 թվականին արտադրությունը հասել է մոտ 5,2 միլիոն տոննայի առավելագույնին, սակայն 2008 թվականին նվազել է մինչև 3,9 միլիոն տոննա, իսկ 2010 թվականին՝ մինչև 2,6 միլիոն տոննա, քանի որ արտադրությունը շարունակել է նվազել։ 2018 թվականին Սուդանը արտադրել է 4,9 միլիոն տոննա սորգո, ինչը նրան դարձնում է աշխարհի երրորդ խոշորագույն արտադրողը։ 2010 թվականին արտահանումը կազմել է մոտ 200,000 ԱՄՆ դոլար։
Ցորենը աճեցվում է նաև ոռոգելի տարածքներում՝ որպես ներմուծման փոխարինող։ Նրա արտադրությունը տատանվում է սորգոի նմանությամբ՝ արձագանքելով գների փոփոխություններին։ Արտադրությունը 2008 թվականին կազմել է 587,000 տոննա, սակայն 2010 թվականին նվազել է մինչև 403,000 տոննա՝ մշակվող տարածքների նվազման պատճառով։ 2018 թվականի դրությամբ Սուդանը արտադրել է 595000 տոննա ցորեն։ Ընդհանուր առմամբ, հացահատիկի արտադրությունը (սորգո, կորեկ և ցորեն) անբավարար է ներքին պահանջարկի աճի համար, նույնիսկ վերջին տարիներին լավ բերքի պայմաններում, ինչը պահանջում է, որ Սուդանը կախված լինի ներմուծումից, հատկապես ցորենի ներմուծումից։
2018 թվականի դրությամբ Սուդանն արտադրել է 2,6 միլիոն տոննա կորեկ, ինչը նրան դարձնում է աշխարհում երրորդ խոշորագույն արտադրողը։
Շաքարի արտադրությունը սկսվել է 1960-ական թվականներին՝ փոխարինելով նավթից հետո երկրորդ ամենաթանկ ներմուծմանը։ Շաքարավազի պարպետական նախագծերից ամենամեծը՝ «Kananah Sugar Project»-ը, բացվել է 1981 թվականին և կարևոր դեր է ունեցել մինչև 1986 թվականը շաքարավազի ներմուծումը վերացնելու համար։ 1999 թվականին հայտարարվեցին Սպիտակ Նեղոսի տարածաշրջանում խոշոր արտադրական օբյեկտի ստեղծման պլաններ՝ Չինաստանի կառավարության հիմնական ֆինանսավորմամբ։ Սուդանը և Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունը նույնպես պայմանավորվել են կառուցել շաքարի վեցերորդ գործարանը։ Եվ 2002 թվականի մայիսին Սուդանը բացեց նոր գործարան Նոր Հայֆայում գտնվող «Sudan Sugar Company»-ում, որը 2000-ականների վերջին արտադրում էր տարեկան 60,000 տոննա սպիտակ շաքար։ 2008 թվականին ամբողջ Սուդանում շաքարեղեգի արտադրությունը կազմել է 7,5 միլիոն տոննա։ 2018 թվականին Սուդանում արտադրությունը կազմել է 5,9 միլիոն տոննա։
Սոխի դաշտերը Կասսալայում Բամբակն ավանդաբար ամենակարևոր արտահանման և ոռոգվող հիմնական մշակաբույսն էր, սակայն դրա նշանակությունը նվազել է։ Աճեցվում էր նաև փոքր քանակությամբ անձրևային, կարճ կեռ բամբակ։ Բամբակի ներդրումը արտահանման եկամուտներում 1970-ականների 53 տոկոսից նվազել է մինչև 1 տոկոս՝ 2008 թվականին։ Բամբակի արտահանումը 2008 թվականին ապահովել է 134 միլիոն ԱՄՆ դոլարի եկամուտ, սակայն 2010 թվականին նվազել է մինչև 40,4 միլիոն ԱՄՆ դոլարի հաշվարկով։ 2018 թվականին Սուդանը արտադրել է 160,000 տոննա բամբակ։
2018 թվականի դրությամբ Սուդանում արտադրվել է նաև 1,5 միլիոն տոննա սոխ, 951,000 տոննա բանան, 907 հազար տոննա մանգո (ներառյալ մանգոստին և գուավա), 674,000 տոննա լոլիկ, 442,000 տոննա կարտոֆիլ, 440,000 տոննա արմավենի 440,000 տոննա, 283 հազար տոննա կիտրոն, 240,000 տոննա վարունգ, 234,000 տոննա գրեյպֆրուտ, 234,000 տոննա քաղցր կարտոֆիլ, 187,000 տոննա հեմ, 172,000 տոննա ձմերուկ, 161,000 տոննա և ավելի փոքր քանակությամբ գյուղատնտեսական մթերքներ՝ 161,000 տոննա։
Արդյունաբերություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սուդանի արագ արդյունաբերական զարգացումը բաղկացած է գյուղատնտեսության վերամշակումից, էլեկտրոնիկայի հավաքումից, պլաստմասսա արտադրությունից, կահույքի, դաբաղի, շաքարի արտադրության, մսի վերամշակման և տարբեր թեթև արդյունաբերություններից, որոնք տեղակայված են Խարթումի 10 արդյունաբերական տարածքներից որևէ մեկում։ Դեղորայքի և բժշկական ծառայությունների համար Սուդանից կախված բազմաթիվ երկրների պատճառով Սուդանը այժմ կենտրոնանում է Արևելյան Աֆրիկայում բժշկական արդյունաբերության կենտրոն դառնալու վրա՝ տրամադրելով հարմարություններ և արտոնություններ բժշկական ներդրումների համար և հաջողությամբ ծածկել կարիքների մոտ 70%-ը և արտահանել հարևան երկրներ։ Վերջին տարիներին Ալ Ջազիրա նահանգի «Giad» արդյունաբերական համալիրը ներկայացրեց փոքր մեքենաների և բեռնատարների, ինչպես նաև որոշ ծանր ռազմական տեխնիկայի հավաքում, ինչպիսիք են զրահափոխադրողները և «Բաշիր» և «Զուբեյր» հիմնական մարտական տանկերը, ինչպես նաև ատրճանակներ, թեթև և ծանր գնդացիրներ և հաուբիցներ, իսկ վերջերս՝ անօդաչու թռչող սարքերի արտադրություն։ Սուդանը հայտնի է, որ ունի մեծ հանքային ռեսուրսներ, և սկսել են լայնածավալ ոսկու հետախուզում, որից տարեկան արդյունահանվում է մոտ 30 տոննա, ինչը մեծ խթան է հանդիսանում երկրի արժութային պահուստների համար՝ բազմաթիվ ներդրումային ընկերությունների մասնակցությամբ ամբողջ աշխարհից։ Ասբեստի, քրոմի, միկայի, կաոլինի և պղնձի քանակները այժմ օգտագործվում են առևտրային ճանապարհով, հատկապես Չինաստան արտահանելու համար։
Սուդանում արտադրությունը մնում է տնտեսության համեմատաբար փոքր հատված, որը կազմում է ՀՆԱ-ի 11,75%-ը՝ 2019 թվականի դրությամբ՝ ըստ Համաշխարհային բանկի[10]։ Սուդանում արտադրությունը երկար պատմություն ունի, որտեղ արդյունաբերության բազմաթիվ ձևեր են փորձարկվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր։ Աճը 21-րդ դարում ավելի հետևողական է եղել, քան նախկինում։
Նավթ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Նավթի լայնածավալ հետախուզումն առաջին անգամ սկսվել է Սուդանում 1970 -ական թվականների կեսերին։ Նշանակալից գտածոներ են արվել Վերին Նեղոսի տարածաշրջանում, և 2000 թվականի հոկտեմբերին սկսել են արտահանվել նավթի առևտրային քանակություններ՝ նվազեցնելով Սուդանի արտարժույթի արտահոսքը ներկրվող նավթամթերքների համար։ Այսօր նավթը Սուդանում արտահանման կարևոր արդյունաբերություն է։ Հաշվարկները ցույց են տալիս, որ նավթը կազմում է Սուդանի ընդհանուր արտահանման 70%-ից 90%-ը։ Սուդանի նավթի առաջնային ներկրողներն են Ճապոնիան, Չինաստանը, Հարավային Կորեան, Ինդոնեզիան և Հնդկաստանը[11][12]։
Սուդանի նավթի պաշարների մեծ մասը գտնվում է երկրի հարավում գտնվող Մուղլադի և Մելութի ճեղքվածքային ավազաններում։ Նավթի հանքերը հարավում, ինչպիսիք են Հեղլիգում և Հարավային Սուդանի Յունիթի նահանգում, որոնք նախկինում Սուդանի տարածքի մաս էին կազմում, կապված են երկրի նավթավերամշակման գործարանների հետ խողովակաշարերի միջոցով։ Երկու խոշորագույն նավթատարներն են Մեծ Նեղոս նավթամուղը, որը անցնում է 1600 կիլոմետր երկարությամբ Յունիթի նավթային հանքավայրից մինչև Կարմիր ծովի Պորտ Սուդան՝ Խարտումի միջով և ՊետրոԴար խողովակաշարը, որը ձգվում է 1380 կմ հեռավորության վրա Մելութի ավազանում գտնվող Պալոգ նավթային հանքավայրից մինչև Պորտ Սուդան։
Մուղլադի ավազանի հում նավթը հայտնի է որպես «Նեղոսի խառնուրդ» և զտվում է Խարտումի հում նավթավերամշակման գործարանում։ 2006 թվականին Չինաստանի ազգային նավթային կորպորացիան արդիականացրել է Խարթումի նավթավերամշակման գործարանը՝ կրկնապատկելով դրա հզորությունը՝ հասցնելով օրական 100,000 բարելի (16,000 մ3/օր)։ Մելուդի ավազանի նավթը հայտնի է որպես «Դար խառնուրդ» և զտվում է Պորտ Սուդանի նավթավերամշակման գործարանում, որն ունի օրական 21700 բարել (3450 մ3/օր)։ 2005 թվականին Սուդանի կառավարությունը պայմանագիր կնքեց «Petronas»-ի հետ՝ Պորտ Սուդանում նոր նավթավերամշակման գործարան կառուցելու համար։
Հանքարդյունաբերություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սուդանի հանքարդյունաբերությունը քիչ ներդրում ունեցավ ՀՆԱ-ում մինչև 1970-ական թվականների վերջը, երբ նավթի առևտրային շահագործվող քանակությունների հայտնաբերումը հույս ներշնչեց, որ ոլորտը ապագայում ավելի մեծ դեր կունենա տնտեսության մեջ։ Փաստացի կամ պոտենցիալ առևտրային արժեք ունեցող ոչ ածխաջրածնային օգտակար հանածոներն են ոսկի, քրոմ, պղինձ, երկաթի հանքաքար, մանգան, ասբեստ, գիպս, միկա, կրաքար, մարմար, ուրան, արծաթ, կապար, տալկ, վոլֆրամ, ցինկ և ադամանդ։
Օգտակար հանածոների զարգացման 2007 թվականի օրենքը և դրա կանոնակարգերը ուժի մեջ են։ Ներդրումների խրախուսման 1999 թվականի օրենքը և դրա փոփոխությունները սահմանում են այն առավելությունները, որոնք հասանելի են մասնավոր ընկերություններին հանքարդյունաբերության ոլորտում ներդրումներ կատարելու համար։ Կնքված համաձայնագրերն ընդգրկում են ինչպես հետախուզման, այնպես էլ հանքարդյունաբերության փուլերը։ Առաջին դեպքում տրվում է հետախուզման լիցենզիա։ Հատուկ հանքավայրերի հաջող հետախուզումից հետո ընկերությանը տրվում է հանքարդյունաբերության լիցենզիա՝ արտադրական ընկերության պատշաճ գրանցմամբ՝ համաձայն 1925 թվականի Սուդանի ընկերությունների մասին օրենքի։
Արևելյան Նուբայի Կուուն և Լաուրո լեռներում հայտնաբերված ֆոսֆատի պաշարները գնահատվել են որպես 400,000 տոննա, ներառյալ որոշ քանակությամբ ուրան՝ U2O3:
Կաոլինը, կավե հանքանյութը, որը բաղկացած է կալիումից և ալյումինի սիլիկատից, հայտնաբերվել է Խարթումի որոշ շրջաններում և Նեղոս գետի հարավում։ Գրանիտը արդյունահանվում է հարավային Վադի Հալֆայից։
Երկաթի հանքաքարի պաշարները գտնվում են Կարմիր ծովի լեռներում, Հարավային Կորդոֆանի Աբու Տոլո լեռան վրա և Արևմտյան Դարֆուրում և Բալջրավիհում՝ Նեղոս գետի նահանգում։ Բալջրավիհի և Վադի Հալֆայի տարածքում հայտնաբերված պաշարները գնահատվել են 2 միլիարդ տոննա։
Քրոմի հանքավայրեր են ստեղծվել Ինկասնա լեռներում, Նուբա լեռներում և Կարմիր ծովի լեռներում։ Հում քրոմի պաշարները կազմում են 1 մլն տոննա։ Քրոմը արդյունահանվել է 1970-ական թվականներից։ Քրոմիտը արդյունահանվում է Ինգեսանա բլուրներից, որն ունի մոտ 1 միլիոն տոննա պաշար։ Այստեղ արտադրությունը վերջին տարիներին կազմել է տարեկան մոտ 10000 տոննա։ Մանգանը հանդիպում է Կարմիր ծովի լեռներում և Ալբեոդի անապատում՝ Նեղոս գետի երկայնքով, և Խարտում նահանգի շրջակայքում։
Հիմնական մետաղները, ինչպիսիք են ցինկը, կապարը, ալյումինը, կոբալտը և նիկելը, որոնք հայտնաբերված են բլոկային սուլֆիդների տեսքով, հրաբխային բնույթ ունեն։ Ցինկի հանքաքարը Կարմիր ծովի տարածքում գնահատվում է 60 մլն տոննա։ Կապարը հայտնաբերվել է Հյուսիսային Դարֆուրի Կուտումի տարածքում, Դարֆուրում՝ ալյումին, Կարմիր ծովում՝ կոբալտ, Կարմիր ծովում՝ նիկել, Կապույտ Նեղոս և Հարավային Կորդոֆան։
Ուրան և հազվագյուտ հողային տարրեր հայտնաբերվել են Դարֆուրի պղնձի, Հարավային և Արևմտյան Քուրդուֆանում, Կարմիր ծովում և Բուտանում։
Գրաֆիտը գտնվել է Կապույտ Նեղոսում։ Ասբեստի հանքաքարի պաշարները «Inqasna»-ում գնահատվել են 6,650 միլիոն տոննա, իսկ ասբեստի մանրաթելերը «Gouge Zone Bees Reserve»-ում ունեն 53,500 միլիոն տոննա ներուժ, որից մի մասը արդյունահանվել է։
Վոլֆրամի պաշարները գնահատվել են «Bureau de Recherches Géologiques et Minières»-ի կողմից 1981 թվականին Այուբ Ալի լեռան տարածքում։ Հում նավթի պաշարների գնահատումը կազմում էր մոտավորապես 531,000 տոննա։ Գիպսը հայտնաբերվել է Բերաաթի շրջանում և Սագոմհաս լեռան վրա, որն ունի մոտ 34 միլիոն տոննա պաշար ծովում և 124 միլիոն տոննա 50 մետր խորության վրա (160 ֆտ)։
Ոսկին հանդիպում է երեք տեսակի երկրաբանական գոյացություններում՝ Արևելյան Նուբա լեռների Էրիաբ շրջանում գտնվող Փակագծերի Գոսսան ձևավորումը, Հյուսիսային Քուրդուֆանի, Օբայդիայի և Կապույտ Նեղոսի շրջանի քվարց-երակային գոյացություններում, և ալյուվիալ ոսկին Նեղոս գետի և նրա վտակների երկայնքով, մասնավորապես Կապույտ Նեղոսում և Հյուսիսային Սուդանում։
Սուդանը Աֆրիկայում ոսկու արդյունահանող երրորդն է։ «Sudan Gold Refinery Company»-ն, որը պատկանում է Սուդանի Կենտրոնական բանկին, օգտակար հանածոների նախարարությանը և ֆինանսների և բնական էկոնոմիկայի նախարարությանը, ոսկի արտադրում է 270-ից 360 տոննա միջակայքում։ Արծաթի համաձուլվածքը և արծաթի հատիկները նույնպես կողմնակի արտադրանք են։ Ոսկի, երկաթի հանքաքար և բազային մետաղներ արդյունահանվում են Հասաի ոսկու հանքում, որը գտնվում է Խարթումից 50 կիլոմետր (31 մղոն) դեպի հյուսիս-արևելք։ Սա երկրում միակ ոսկու հանքն է, որի արտադրական հզորությունը կազմում է 90,000 ունցիա/տարի։ 2019 թվականի դրությամբ Սուդանի Կենտրոնական բանկը հաղորդել է 100 մետրիկ տոննա ոսկու ձուլակտորի պաշտոնական արտադրության մասին, ընդ որում 21,7 տոննան պատրաստվում է արտահանել։
2012 թվականի սեպտեմբերին Սուդանի նախագահ Օմար ալ-Բաշիրը բացեց երկրում առաջին ոսկու վերամշակման գործարանը։ Ենթադրվում էր, որ դա Աֆրիկայում ամենամեծ նման շինություններից մեկն էր։ Վերամշակման գործարանը տարեկան կարտադրի ավելի քան 328 տոննա ոսկի։ Տնտեսական վերլուծաբաններն ասում են, որ նավթավերամշակման գործարանը 2011 թվականի Հարավային Սուդանի պառակտումից հետո նավթից կորցրած եկամուտը փոխհատուցելու կառավարության ռազմավարության մի մասն է։ Վերամշակման գործարանը կկարողանա նաև մշակել արծաթը, և դրա բացումը պետք է նվազեցնի այլ շուկաներ մաքսանենգ ճանապարհով տեղափոխվող ոսկու և արծաթի քանակը։ «Reuters»-ի փոխանցմամբ՝ Սուդանը հույս ուներ կրկնապատկել ոսկու իր եկամուտները 2012 թվականին՝ հասնելով 3 միլիարդ դոլարի։ 2012 թվականի օգոստոսին Սուդանի ֆինանսների նախարարությունը հայտարարեց, որ ոսկու հանքաքարի արտահանումը Սուդանից կարգելվի, երբ գործարանը բացվի։
Ֆինանսների նախարար Ջիբրիլ Իբրահիմը 2021 թվականին գնահատել է, որ Սուդանի ոսկու արդյունահանման միայն 20%-ն է անցել պաշտոնական ուղիներով։ Կենտրոնական բանկից ստացված տեղեկատվության համաձայն՝ 2021 թվականին 32,7 տոննա ոսկի չի հաշվառվել։
2017 թվականին Սուդանի նախագահ Օմար ալ-Բաշիրի և Ռուսաստանի առաջնորդ Վլադիմիր Պուտինի հանդիպումից հետո ստեղծվեց ռուս-սուդանական «Meroe Gold» կորպորացիան։ Սուդանի հեղափոխությունից հետո ստեղծված հակակոռուպցիոն կոմիտեն պնդում էր, որ 2021 թվականի սեպտեմբերին սուդանի զինվորականները համաձայնության են եկել ռուսական ոսկու մաքսանենգության հետ՝ «ալ-Սոլագ» ընկերության միջոցով։ Հակակոռուպցիոն կոմիտեն լուծարվեց 2021 թվականի հոկտեմբերին Սուդանի ռազմական հեղաշրջումից հետո։ 2022 թվականի զեկույցները «Meroe Gold»-ին կապում էին «Wagner Group»-ի՝ ռուսական կիսառազմական կազմակերպության հետ և պարզում, որ ոսկին մաքսանենգ ճանապարհով տեղափոխվում էր Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետություն նաև ցամաքային ճանապարհով։
Զբաղվածություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սուդանի աշխատուժի չափը դժվար է որոշել տնտեսական գործունեությանը մասնակցության տարբեր սահմանումների և պաշտոնական աղբյուրներից ճշգրիտ տվյալների բացակայության պատճառով։ Գյուղական վայրերում մեծ թվով կանայք և աղջիկներ զբաղվում են ավանդական արտադրողական զբաղմունքներով, սակայն շատերը, հավանաբար, ներառված չեն ակտիվ աշխատուժի հաշվարկներում։
Աշխատանքի միջազգային կազմակերպության (ԱՄԿ) գնահատականի համաձայն, 1989 թվականին Սուդանում զբաղված է եղել ավելի քան 7,9 միլիոն մարդ։ 1990-ական թվականների սկզբին զբաղվածության տեսարանը սրվեց 1991 թվականի Պարսից ծոցի պատերազմով, որի արդյունքում հազարավոր սուդանցի բանվորները վերադարձան տուն, որոնք հաստատված էին Քուվեյթում և Իրաքում՝ թողնելով իրենց ունեցվածքի մեծ մասը։ Իրաքին՝ Սուդանի աջակցությունը նաև գործոն էր Սաուդյան Արաբիայից հազարավոր սուդանցի աշխատավորների հեռանալու գործում։ Մինչև 2000 թվականը Սուդանի ընդհանուր աշխատուժն աճել էր մինչև մոտ 12 միլիոն, որից կառավարությունը հաշվում էր 9,6 միլիոնը որպես ակտիվ զբաղված։ Աշխատուժի մոտավորապես 30 տոկոսը կանայք էին։
Գործազրկություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Գործազրկության թվերի վրա ազդել է սաստիկ երաշտը, որը տարածվել է ողջ Սուդանում 1980-ական թվականներին։ 1983–1984 թվականին, օրինակ, մի քանի միլիոն մարդ գաղթեց արևմտյան և արևելյան Սուդանի ամենավատ տուժած շրջաններից դեպի Խարթում և Նեղոսի երկայնքով գտնվող այլ քաղաքային շրջաններ։ Շատերը մնացին այս տարածքներում, երբ երաշտը թուլացավ՝ ապրելով տնակային ավաններում և նպաստելով քաղաքների գործազրկությանը, թերզբաղվածությանը կամ զբաղվածությանը ոչ ֆորմալ հատվածում։ Բացի այդ, ավելի քան 2 միլիոն մարդ հարավից տարիների ընթացքում գաղթել է հյուսիս՝ այս տարածքներում քաղաքացիական պատերազմի և սովի հետևանքով։ 2009 թվականին կառավարությունը գործազրկությունը գնահատեց մոտ 20 տոկոս, թերևս ոչ ճշգրիտ ցուցանիշ, քանի որ սուդանցիների մեծ մասը զբաղվում էր փոքրածավալ և ապրուստի համար նախատեսված գյուղատնտեսությամբ։
Աշխատուժ ըստ ոլորտների[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Գյուղատնտեսությունը նախկինում գերակշռող գործունեությունն էր Սուդանում, թեև նրա մասնաբաժինը աշխատուժում աստիճանաբար նվազում էր, քանի որ տնտեսական գործունեության այլ ոլորտներ ընդլայնվեցին։ 1955–1956 մարդահամարի ժամանակ աշխատուժի մաս համարվողների գրեթե 86 տոկոսը ներգրավված էր գյուղատնտեսությամբ, անասնապահությամբ, անտառային տնտեսությամբ, ձկնորսությամբ կամ որսորդությամբ։ ԱՄԿ-ի գնահատմամբ, մինչև 1998 թվականը այդ ցուցանիշը նվազել է մինչև 70–80 տոկոս։ Մինչև 2008 թվականը կառավարությունը պնդում էր, որ այդ տոկոսը զգալիորեն ցածր էր։ Ծառայությունների ոլորտը, որը ներառում էր պետական աշխատուժ, որն աճում էր տարեկան մոտ 10 տոկոսով 1970-ական թվականներին, հայտնվեց որպես գործունեության երկրորդ ամենամեծ ոլորտը, որը ներառում էր 1998 թվականին տնտեսապես ակտիվների մոտ 13-22 տոկոսը, 1955 թվականի 4,6 տոկոսի համեմատ։ Արդյունաբերության ոլորտը, ներառյալ արտադրությունը, հանքարդյունաբերությունը, էլեկտրաէներգիան և շինարարությունը, 1998 թվականին կազմել է 7–9 տոկոս՝ 1955–1956 թվականների՝ 5,6 տոկոսի դիմաց։ Այս ոլորտներից յուրաքանչյուրում աշխատուժի համամասնությունները, անկասկած, փոխվեցին 1998 թվականին կատարված գնահատականներից հետո, քանի որ այս ոլորտների հարաբերական նշանակությունը փոխվեց հաջորդ տարիներին։ Դժվար էր որոշել փոփոխությունների չափը, սակայն, չնայած նավթային հատվածի մեծ կարևորությանը, այն ուղղակիորեն շատ մարդկանց չէր աշխատում։ Դրա ազդեցությունը զբաղվածության վրա տեղի է ունեցել կառավարությանը թույլ տրվող ծախսերի ավելացման արդյունքում, ինչը նոր աշխատատեղեր է ստեղծել, հաճախ պետական հատվածում։
Մանկական աշխատանք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
2000-ականների սկզբին նվազագույն աշխատանքային տարիքը տեսականորեն 18 էր։ Այնուամենայնիվ, օրենքը չի կիրառվել, և 10-ից 14 տարեկան սուդանցի երեխաների մոտ 27 տոկոսը գնահատվել է աշխատուժի մեջ։ Օրինակ, 11 կամ 12 տարեկան երեխաներն աշխատում էին մայրաքաղաքից դուրս գտնվող մի շարք գործարաններում, որոնք արտադրում էին ուտելի յուղեր։ Երեխաների աշխատանքը տարածված էր ոչ ֆորմալ տնտեսության մեջ, և երեխաները ավանդաբար աշխատում էին ընտանեկան ֆերմայում փոքր տարիքից։ 2010 թվականի Երեխաների մասին օրենքը, ի թիվս այլ օրենքների, կարգավորում էր երիտասարդների ժամերն ու աշխատանքային պայմանները, սակայն օրենքը արդյունավետորեն չէր կիրառվում, հատկապես ոչ ֆորմալ հատվածում, որտեղ կիրարկումը հատկապես դժվար էր։
Հարկադիր աշխատանք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
1998 թվականի սահմանադրությունն արգելում էր հարկադիր և պարտադրված աշխատանքը, թեև այն հատուկ չէր արգելում մարդկանց թրաֆիքինգը։ Այնուամենայնիվ, կային հավաստի տեղեկություններ այն մասին, որ ստրկությունը շարունակվում է, հատկապես ազդում է կանանց և երեխաների վրա, և որ կանանց առգրավումն ու վաճառքը որպես տնային ծառայող շարունակվում է։ Սուդանի հակամարտության բոլոր կողմերը նաև տղամարդկանց և տղաների բռնի ուժով զորակոչեցին իրենց մարտական ուժերը։ 1998 թվականի մայիսին կառավարությունը ստեղծեց «Կանանց և երեխաների առևանգման վերացման» կոմիտեն, որի արդյունքում բացահայտվեցին և ազատ արձակվեցին մի քանի հարյուր առևանգվածներ, սակայն կառավարությունը արդյունավետորեն չվերահսկեց հարկադիր և պարտադիր աշխատանքի մասին օրենքները։ 2001 թվականի նոյեմբերին կառավարությունը հայտարարեց հատուկ քաղաքացիական դատարանների ստեղծման մասին երկրի հարավը և հյուսիսը բաժանող սահմանամերձ շրջաններում՝ քրեական պատասխանատվության ենթարկելու պատերազմական գոտիներից կանանց և երեխաների առևանգման, փոխադրման, պահելու և վաճառելու կամ փոխանակելու մեջ ներգրավված անձանց։ Այնուամենայնիվ, դեռևս 2010 թվականի Կոմիտեն ենթադրեց, որ հնարավոր է 10,000 կամ ավելի առևանգվածներ այնպիսի խմբերից, ինչպիսիք են Միսիրիյահը և Ռիզայքաթը, ինչպես նաև հարավսուդանցիները, ներգրավված են եղել որոշակի ձևով հարկադիր աշխատանքի սահմանամերձ շրջաններում։
Ենթակառուցվածք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Տրանսպորտ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Սուդանի միջով անցնում են տրանսաֆրիկյան երկու ավտոմոբիլային երթուղիներ՝ Կահիրե-Քեյփթաուն մայրուղին՝ հյուսիսից հարավ և Նջամենա-Ջիբութի մայրուղին՝ արևմուտքից արևելք։
Սուդանն ունի 4725 կիլոմետր նեղ գծով, միակողմանի երկաթուղիներ, որոնք սպասարկում են երկրի հյուսիսային և կենտրոնական հատվածները։ Հիմնական գիծը ձգվում է Եգիպտոսի սահմանի Վադի Հալֆայից մինչև Խարթում և հարավ-արևմուտք՝ Սաննար և Կուստիով դեպի Ալ Ուբեյիդ, ընդարձակվելով դեպի Նյալա հարավային Դարֆուրում և Վաու Բահր ալ Ղազալում։
Մյուս գծերը կապում են Աթբարան և Սաննարը Պորտ Սուդանի հետ, իսկ Սաննարը՝ Ադ Դամազինի հետ։ 1400 կիլոմետրանոց գիծը սպասարկում է ալ Գեզիրա բամբակագործական շրջանը։ Ներկայումս երկաթուղային տրանսպորտի արդիականացման համեստ ջանքեր են իրականացվում՝ տասնամյակների անտեսումը և արդյունավետության անկումը վերացնելու համար։ Որոշ գծերի սպասարկումը կարող է ընդհատվել անձրևային սեզոնի ժամանակ։
Երկաթուղիներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ընդհանուր՝ 7251 կմ Նեղաչափ՝ 5851 կմ 0,600 մ երկարություն՝ 1400 կմ (2014)[13]։
Հիմնական գիծն անցնում է Սուդանի ափին գտնվող Պորտ Սուդանից մինչև Խարտում Ատբարայի միջով։ Կապ գոյություն ունի նաև Հայյայի և Սեննարի միջև Կասսալայի միջոցով։ Այլ գծեր Ադ-Դամազինը կապում են Մալակալի հետ Հարավային Սուդանում, իսկ Նյալան՝ Գենեյնայի և ալ-Ֆաշիրի հետ[14]։ Հաղորդվում է, որ երկաթուղային տրանսպորտի արդիականացմանն ուղղված համեստ ջանքեր են ձեռնարկվել 2013 թվականինref name=":1">Laessing, Ulf (2013 թ․ փետրվարի 20). «Sudan eyes railway revival to help transform its economy». Reuters. Արխիվացված օրիգինալից 2017 թ․ փետրվարի 2-ին. Վերցված է 2017 թ․ հունվարի 1-ին.</ref> և 2015-ին[15]՝ տասնամյակների անտեսվածության և արդյունավետության անկման համար։
Հիմնական համակարգը՝ «Sudan Railways»-ը, որը շահագործվում էր կառավարությանը պատկանող «Sudan Railways Corporation» (SRC) կողմից, ծառայություններ էր մատուցում երկրի արտադրական և սպառման կենտրոնների մեծ մասին[14]։ Մյուս գիծը՝ Գեզիրայի թեթև երկաթուղին, պատկանում էր Սուդանի Գեզիրայի վարչությանը և ծառայում էր Գեզիրայի սխեմային և նրա Մանաքիլ ընդլայնմանը[16]։ 1959 թվականին երկաթուղիները կազմում էին Սուդանի համախառն ներքին արդյունքի 40%-ը, սակայն 2009 թվականին Սուդանի երթևեկության միայն 6%-ն էր իրականացվում երկաթուղով, իսկ 1970-ականներից ի վեր ավտոմայրուղիների մրցակցությունը արագորեն աճեց[17]։
Մայրուղիներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ընդհանուր՝ 31000 կմ
Ասֆալտապատված՝ 8000 կմ
Չասֆալտապատ՝ 23000 կմ
Քաղաքային՝ 1000 կմ (2019)
Սուդանը շարունակում է մեծապես կախված լինել երկաթուղուց, սակայն ճանապարհային ցանցը ավելի ու ավելի կարևոր դեր է խաղում[18]։ Սուդանի միջով անցնում են երկու տրանսաֆրիկյան ավտոմոբիլային երթուղիներ՝ Կահիրե-Քեյփթաուն մայրուղի հյուսիսից հարավ և Նջամենա-Ջիբութի մայրուղի արևմուտքից արևելք։ Ճանապարհային ցանցի հաշվարկները 2009 թվականին տատանվում էին մինչև 55,000 կիլոմետր, բայց դա անբավարար ցանց է երկրի չափի համար[18]։ Ասֆալտապատված բոլոր եղանակների ճանապարհները, բացառությամբ սալապատված փողոցների, քաղաքների և ավանների, կազմել են մոտավորապես 3600 կիլոմետր, որից Խարտում-Պորտ Սուդան ճանապարհը՝ ամենակարևոր մայրուղին, կազմում էր գրեթե 1200 կիլոմետր։
Կառավարությունը հավանություն էր տալիս երկաթգծերին մինչև 1970-ականների սկիզբը՝ հավատալով, որ դրանք ավելի լավ են բավարարում երկրի տրանսպորտային պահանջներին, և որ ճանապարհների հիմնական նպատակը երկաթուղային համակարգի սնուցումն է[18]։ Երկաթուղիները նույնպես շահութաբեր կառավարական գործունեություն էին[18]։ Երկաթուղու կատարողականից հիասթափությունը հանգեցրեց ճանապարհների վրա նոր շեշտադրման՝ 1973 թվականին Հնգամյա ծրագրի՝ այսպես կոչված Միջանկյալ Գործողությունների Ծրագիրը, և երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտի միջև մրցակցությունը խրախուսելու որոշումը՝ որպես ծառայությունների բարելավման լավագույն միջոց[18]։ Չոր եղանակին Խարտումի և Պորտ Սուդանի միջև ԱլԳեդարեֆ և Կասսալա ճանապարհի սալահատակումը ամենակարևոր անհապաղ քայլն էր[18]։
_001.jpg)
Ներքին ջրային ուղիներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Նեղոս գետը, որը անցնում է Սուդանը հարավից հյուսիս, ապահովում է ներքին փոխադրման կարևոր երթուղի։ Դրա ընդհանուր օգտակարությունը, սակայն, սահմանափակվել է բնական հատկանիշներով, ներառյալ մի շարք կատարակտներ գլխավոր Նեղոսում Խարտումի և Եգիպտոսի սահմանների միջև։ Խարթումից հարավ գտնվող Սպիտակ Նեղոսն ունի ծանծաղ հատվածներ, որոնք սահմանափակում են նավերի կրող կարողությունները, հատկապես սակավաջրության տարեկան ժամանակահատվածում, և գետն ունի կտրուկ ոլորումներ։ Այս խոչընդոտների մեծ մասը վերացվել է «Chevron»-ի կողմից, որն իր նավթի հետախուզման և զարգացման ծրագրի շրջանակներում փորել է Սպիտակ Նեղոսի ափերը և ստեղծել նավիգացիոն փարոսներ Կոստիից մինչև Բենտիու։ Տեխնածին առանձնահատկությունները, ինչպիսիք են ամբարտակների աճող թիվը, նույնպես սահմանափակում են գետի օգտագործումը։
2011 թվականի դրությամբ (մինչև Հարավային Սուդանի անջատումը) Սուդանը ընդհանուր առմամբ ուներ 4068 կիլոմետր նավարկելի գետեր, բայց միայն 1723 կիլոմետրն էր բաց ամբողջ տարվա ընթացքում, ինչը գետային տրանսպորտը դարձնում էր նվազագույնը։ Ամենակարևոր երթուղին նախկինում Սպիտակ Նեղոսի 1436 կիլոմետրանոց հատվածն էր Կոստից մինչև Ջուբա (հայտնի է որպես Հարավային Հասանելիություն), որն ապահովում էր ընդհանուր օգտագործման միակ տրանսպորտային կապը երկրի կենտրոնական և հարավային մասերի միջև։ Նման գետային երթևեկությունը ավարտվեց 1984 թվականին, երբ «SPLA»-ն կանոնավոր կերպով խորտակեց պլանավորված շոգենավերը, բայց այն սկսեց վերականգնվել 2005 թվականին CPA-ի ստորագրումից հետո։
Ավիացիա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
1991 թվականի կեսերին ներքին կանոնավոր օդային հաղորդակցություն իրականացվեց «Sudan Airways»-ի կողմից՝ պետական սեփականություն հանդիսացող ձեռնարկությունը, որը շահագործվում էր «Sudan Airways» ընկերության կողմից։ Ընկերությունը սկսել է իր գործունեությունը 1947 թվականին որպես պետական վարչություն։ Այն առևտրային կերպով գործել է 1960-ական թվականների վերջից՝ փաստորեն ունենալով ներքին սպասարկման մենաշնորհ։ 1991 թվականին «Sudan Airways»-ը պլանային թռիչքներ էր կատարել Խարտումից դեպի քսան այլ ներքին օդանավակայաններ, թեև միշտ չէ, որ հետևում էր իր չվացուցակներին։ Այն նաև միջազգային ծառայություններ է մատուցել եվրոպական մի շարք երկրների, այդ թվում՝ Բրիտանիայի, Գերմանիայի, Հունաստանի և Իտալիայի։ Տարածաշրջանային թռիչքներ են իրականացվել դեպի Հյուսիսային Աֆրիկա և Մերձավոր Արևելք, ինչպես նաև դեպի Չադ, Եթովպիա, Քենիա, Նիգերիա և Ուգանդա։ «Sudan Airways»-ի նավատորմը 1991 թվականին բաղկացած էր տասներեք ինքնաթիռից, այդ թվում՝ հինգ «Boeing 707», որոնք օգտագործվում էին միջազգային թռիչքներում, երկու «Boeing 737» և երկու «Boeing 727», որոնք աշխատում էին ներքին և տարածաշրջանային ծառայություններում, և չորս «Fokker F-27», որոնք օգտագործվում էին ներքին թռիչքների համար։
Տասնվեց միջազգային ավիաընկերություններ կանոնավոր չվերթներ են իրականացրել դեպի Խարտում։ Ներքին և արտասահմանյան ուղևորների թիվը 1982 թվականին մոտ 478,000-ից աճել է մինչև մոտ 485,000՝ 1984 թվականին։ Օդային բեռնափոխադրումները 1982թվականին 6 միլիոն տոննայից մեկ կիլոմետրից հասել են 7,7 միլիոն տոննայի՝ 1984 թվականին։ Նախորդ տարվա համեմատ, 1989 թվականին՝ «Sudan Airways»-ում նվազել է 32%-ով և կազմել 363181 մարդ՝ նվազեցնելով բեռնվածության գործակիցը մինչև 34,9%։ Ընդհակառակը, բեռնափոխադրումների ծավալն աճել է 63,7%-ով և կազմել 12317 տոննա։ 1979 թվականի վերջին «Sudan Airways»-ը միավորման համաձայնագիր էր կնքել բրիտանական «Tradewinds Airways»-ի հետ՝ այդ երկրի և Խարտումի միջև չարտերային բեռնափոխադրումների ծառայություններ մատուցելու համար դուստր ընկերության՝ «Sudan Air Cargo»-ի ներքո։ Խարտումում կառուցվել է բեռների նոր տերմինալ։
«Sudan Airways»-ի գործառնություններն ընդհանուր առմամբ կորուստներ են ունեցել, և 1980-ական թվակաների սկզբին կորպորացիան, ըստ տեղեկությունների, ստանում էր տարեկան մոտ 500,000 ֆունտ սթեռլինգ պետական սուբսիդիա։ 1987 թվականին կառավարությունը առաջարկեց սեփականաշնորհել «Sudan Airways»-ը՝ առաջացնելով թեժ վեճ, որն ի վերջո հանգեցրեց կառավարության և մասնավոր շահերի համատեղ ձեռնարկությանը։ Այնուամենայնիվ, ինչպես երկաթուղային և գետային տրանսպորտի օպերատորները, «Sudan Airways»-ը տուժում էր հմուտ անձնակազմի պակասից, գերաշխատանքից և չուներ ծանր արժույթ և վարկ պահեստամասերի և պատշաճ սպասարկման համար։
1980-ական թվականների սկզբին երկրի քաղաքացիական օդանավակայանները, բացառությամբ Խարտումի միջազգային օդանավակայանի և Ջուբայի օդանավակայանի, երբեմն փակվում էին անձրևների ժամանակ թռիչքուղու պայմանների պատճառով։ 1986 թվականի երաշտից հետո, որը մեծ խնդիրներ առաջացրեց մարզային օդանավակայաններում, կառավարությունը սկսեց թռիչքուղիների բարելավման ծրագիր, որը պետք է ֆինանսավորվի տեղում։ Աերոնավիգացիոն հաղորդակցությունն ու նավիգացիոն միջոցները նվազագույն էին, իսկ որոշ օդանավակայաններում՝ համեմատաբար պարզունակ։ Միայն Խարթումի միջազգային օդանավակայանն էր հագեցած ժամանակակից գործառնական սարքավորումներով, սակայն 1990-ական թվականների սկզբին Խարտումում և յոթ այլ օդանավակայաններում ասֆալտապատվել էին թռիչքուղիները։ 1970-ական թվականների կեսերին «IDA»-ն և Սաուդյան Զարգացման Հիմնադրամը պայմանավորվեցին միջոցներ տրամադրել Պորտ Սուդանում և Վաուում նոր օդանավակայանների կառուցման, Մալաքալի օդանավակայանի վերակառուցման և բարելավման և Ջուբայի օդանավակայանի էական արդիականացման համար։ Այս չորս օդանավակայաններին բաժին է ընկել ներքին տրաֆիկի գրեթե կեսը։ Քանի որ քաղաքացիական պատերազմը վերսկսվել էր, բարելավումներ կատարվեցին միայն Պորտ Սուդանում։ Ջուբայի օդանավակայանի թռիչքուղիները վերակառուցվել են Եվրոպական զարգացման հիմնադրամի վարկով, սակայն հսկիչ աշտարակն ու նավիգացիոն սարքավորումները մնացել են կիսատ։
Օդանավակայաններ՝ ասֆալտապատ թռիչքուղիներով[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ընդհանուր՝ 17 ավելի քան 3047 մ՝ 2 2438-ից 3047 մ՝ 11 1524-ից 2437 մ՝ 2
914-ից մինչև 1523 մ՝ 1
914 մ-ից ցածր՝ 1 (2020)
Օդանավակայաններ չասֆալտապատ թռիչքուղիներով[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ընդհանուր՝ 50 1524-ից 2437 մ՝ 17 914-ից 1523 մ՝ 24 914 մ-ից ցածր՝ 9 (2020)
Էներգիա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
2010 թվականին էներգիայի հիմնական աղբյուրները փայտն ու փայտածուխն էին, հիդրոէլեկտրակայանները և նավթը[19]։
Սուդանը ձգտում է ընդլայնել էլեկտրաէներգիայի արտադրության իր տեղադրված հզորությունը մոտ 300 ՄՎտ, որից 180 ՄՎտ-ը հիդրոէլեկտրական է, իսկ մնացածը՝ ջերմային։ Եվրոպացի ներդրողները, հաշվի առնելով ԱՄՆ-ի տնտեսական, առևտրային և ֆինանսական պատժամիջոցների շարունակական ռեժիմը, այդ նպատակով տեխնոլոգիաների ամենահավանական մատակարարներն են։
Սուդանի հիդրոէներգիայի ավելի քան 70%-ը ստացվում է Կապույտ Նեղոսի ցանցի վրա գտնվող «Roseires» ամբարտակից։ Հիդրոէներգիայի, ջերմային արտադրության և էներգիայի այլ աղբյուրների ընդլայնման համար առաջարկվում են տարբեր ծրագրեր, սակայն մինչ այժմ կառավարությունը դժվարանում է ապահովել բավարար ֆինանսավորում։ Նոր ամբարտակ, որը ստեղծվում է «Merowe»-ում և բացվել է 2008 թվականին, արտադրում է 125 ՄՎտ էլեկտրաէներգիա։
Նավահանգիստներ և առաքում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
1990 թվականին Սուդանն ուներ միայն մեկ գործող խորջրյա նավահանգիստ՝ Պորտ Սուդանը, որը գտնվում էր Կարմիր ծովի ափին։ Նավահանգիստը կառուցվել էր զրոյից՝ սկսած 1905 թվականից, որպեսզի լրացնի Խարտումից Կարմիր ծով երկաթուղային գիծը՝ ծառայելով որպես արտաքին առևտրի մուտքի և ելքի կետ, որը պետք է իրականացներ երկաթուղային գիծը։ Այն գործել է որպես ՊԵԿ բաժին մինչև 1974 թվականը, երբ այն փոխանցվել է «Sea Ports Corporation»-ին, որը նորաստեղծ հասարակական ձեռնարկություն է, որը ստեղծվել է Սուդանի ծովային նավահանգիստները կառավարելու համար։ Նավահանգստի հարմարություններն ի վերջո ներառում էին բեռների տասնհինգ նավամատույցներ, ամբարներ, պահեստներ և ուտելի յուղերի, մելասի և նավթամթերքների պահեստավորման տանկեր։ Սարքավորումները ներառում էին նավամատույց, շարժական և այլ ամբարձիչներ և որոշ բեռնատարներ, սակայն բեռների մեծ մասը ձեռքով էր։ Կային նաև մի քանի քարշակ, որոնք օգտագործվում էին նեղ մուտքի մեջ նավերը նստեցնելու համար։ 1970-ական թվականների սկզբին նավահանգստի երթևեկությունը տարեկան միջինը կազմում էր մոտ 3 միլիոն տոննա, մինչդեռ ընդհանուր հզորությունը կազմում էր մոտ 3,8 միլիոն տոննա։ Արտահանումը կազմել է 1 մլն տոննայից մի փոքր ավելի, իսկ ներմուծումը` մոտ 2 մլն տոննա, վերջինիս մոտ կեսը եղել է նավթը և նավթամթերքը։ 1970-ական թվականների կեսերին աճող տնտեսական զարգացումը բարձրացրեց երթևեկությունը մինչև տարողունակության մակարդակ։ Այնուամենայնիվ, 1985 թվականին, հիմնականում քաղաքացիական պատերազմի արդյունքում, արտահանումը կրճատվել է մինչև 663 հազար տոննա (նախորդ տարվա համեմատ 51%-ով պակաս), իսկ ներմուծումը կազմել է 2,3 մլն տոննա (նախորդ տարվա համեմատ 25%-ով պակաս)։ Նավահանգստի և հարակից տարածքների ֆիզիկական ընդլայնումը հիմնականում բացառվում էր բնական առանձնահատկություններով և Պորտ Սուդան քաղաքի մոտիկությամբ։ Այնուամենայնիվ, հարցումները ցույց են տվել, որ օգտագործման հնարավորությունը կարող է զգալիորեն աճել՝ առկա սարքավորումների արդիականացման և բարելավման և բեռնափոխադրման հետագա սարքավորումների ավելացման միջոցով։ 1978 թվականին ՄԶԳ-ի վարկի աջակցությամբ սկսվեցին խորջրյա նավամատույցների ավելացման և գլորվող բեռնարկղերի տեղադրման աշխատանքները։ Սարքավորումներ ձեռք բերելու համար վարկ է վերցրել արևմտյան գերմանական մի մարմին։ Առաջին փուլն ավարտվեց 1982 թվականին, իսկ երկրորդ փուլը սկսվեց 1983 թվականին՝ Համաշխարհային բանկի 25 միլիոն ԱՄՆ դոլարի վարկով։ Հիմնական բարելավումներից մեկը եղել է նավահանգիստը ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների համար ավելի հեշտ օգտագործելի դարձնելը։ Նավահանգիստը, որը գրեթե ամբողջությամբ մշակվել է որպես երկաթուղային սպասարկող հաստատություն, ուներ միահյուսվող երկաթուղային գծերի մեծ տարածքներ, որոնք հիմնականում չեն համընկել շրջակա մակերեսների հետ՝ դրանով իսկ զգալիորեն սահմանափակելով տրանսպորտային միջոցների շարժը։ Այս ուղիներից շատերը հեռացվել են և կառուցվել են նոր մուտքի ճանապարհներ։ Մաքրված տարածքի մեծ մասը հասանելի է դարձել լրացուցիչ պահեստարանների համար։
1980-ական թվականների սկզբին Նիմեյրիի կառավարությունը հայտարարեց նոր խորջրյա նավահանգիստ կառուցելու ծրագրի մասին Սավակինում՝ Պորտ Սուդանից մոտ քսան կիլոմետր հարավ։ Նոր նավահանգստի կառուցումը վաղուց էր քննարկվում՝ ի պատասխան քսաներորդ դարի վերջին նավահանգստի երթևեկության կանխատեսվող աճին։ Առաջարկվող նավահանգստի համար մանրամասն ուսումնասիրություն կատարվեց արևմտյան գերմանական մի ընկերության կողմից 1970-ական թվականների կեսերին, և պլաններ կազմվեցին երեք ընդհանուր բեռների նավամատույցների համար, ներառյալ գլորվող բեռնարկղերի կայանքները և նավթային տերմինալը։ Նավահանգստի հիմնական ֆինանսավորումը, որը հայտնի է որպես «Sawakin», առաջարկվել է 1985 թվականին Արևմտյան Գերմանիայի զարգացման գործակալության «Kreditanstalt für Wiederaufbau»-ի և «DFC»-ի կողմից։ Այն բանից հետո, երբ Նիմեյրիի կառավարությունը բազմիցս հետաձգեց նավահանգստի աշխատանքները, Գերմանիայի կառավարությունը միջոցները հատկացրեց գյուղատնտեսական արտադրանքի գնման համար։ Աշխատանքները վերսկսելուց հետո, սակայն, «Sawakin» նավահանգիստը բացվեց 1991 թվականի հունվարին և կարող էր տարեկան բեռնափոխադրել մոտ 1,5 միլիոն տոննա բեռ։
Արժույթ և բանկային գործ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
1997 թվականի նոյեմբերի 3-ին ԱՄՆ կառավարությունը Սուդանի դեմ առևտրային էմբարգո սահմանեց և Սուդանի կառավարության դեմ 13067 գործադիր հրամանի համաձայն ամբողջությամբ սառեցրեց ակտիվները։ ԱՄՆ-ը կարծում էր, որ Սուդանի կառավարությունը աջակցություն է ցուցաբերել միջազգային ահաբեկչությանը, ապակայունացրել է հարևան կառավարություններին և թույլատրել մարդու իրավունքների խախտումներ[20]։ Էմբարգոյի հետևանքն այն է, որ ամերիկյան կորպորացիաները չեն կարող ներդրումներ կատարել Սուդանի նավթարդյունաբերության մեջ, ուստի խոշոր ներդրողներն են Չինաստանի, Մալայզիայի և Հնդկաստանի ընկերությունները[21]։
Պատմականորեն ԱՄՆ-ը, Միացյալ Թագավորությունը, Նիդեռլանդները, Իտալիան, Գերմանիան, Սաուդյան Արաբիան, Քուվեյթը և Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպության (ՕՊԵԿ) այլ երկրներ ավանդաբար տրամադրել են Սուդանի տնտեսական օգնության մեծ մասը։ Սուդանի դերը՝ որպես տնտեսական կապող օղակ արաբական և աֆրիկյան երկրների միջև, արտացոլվում է Աֆրիկայի զարգացման արաբական բանկի Խարթումում առկայությամբ։ Համաշխարհային բանկը եղել է զարգացման վարկերի ամենամեծ աղբյուրը։
Մակրոտնտեսական միտում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Հետևյալ աղյուսակը ցույց է տալիս 1980–2017 թվականների տնտեսական հիմնական ցուցանիշները[22]։
| Տարի | ՀՆԱ (միլիարդ ԱՄՆ դոլար ՊՄԳ-ով) |
Մեկ շնչին ընկնող ՀՆԱ (ԱՄՆ դոլար ՊՄԳ-ով) |
ՀՆԱ (անվանական միլիարդ ԱՄՆ դոլարով) |
ՀՆԱ-ի աճ (իրական) |
Գնաճ, ՍԳԻ |
Պետական պարտք (ՀՆԱ-ի տոկոսը) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 թվական | 12.2 | 1168 | 9.1 | 2,5 % | 26.5% | ... |
| 1985 թվական | 13.1 | 1314 | 5.5 | 13,8 % | 45,6 % | ... |
| 1990 թվական | 14.8 | 1588 | 2.2 | (1.7) % | (0.9)% | ... |
| 1995 թվական | 17.6 | 1944 | 6.7 | 3.0 % | 68.4 % | 220 % |
| 2000 թվական | 21.4 | 2619 | 13.1 | 8,4 % | 8.0 % | 143 % |
| 2005թվական | 26.5 | 3594 | 35.2 | 5,6 % | 8,5 % | 72 % |
| 2006թվական | 35.8 | 3846 | 45.3 | 6,5 % | 7.2 % | 59 % |
| 2007 թվական | 45.8 | 4068 | 59.4 | 5.7 % | 8.0 % | 55 % |
| 2008 թվական | 54.5 | 4199 | 64.8 | 3.8 % | 14,3 % | 58 % |
| 2009 թվական | 53.1 | 4015 | 54.8 | (2.6) % | 11.3 % | 64 % |
| 2010 թվական | 65. | 4167 | 65.7 | 5.2 % | 13.0 % | 64 % |
| 2011 թվական | 67.3 | 5030 | 66.4 | (3.7) % | 18.3 % | 63 % |
| 2012 թվական | 68.1 | 4265 | 48.9 | (10.6) % | 35.4 % | 87 % |
| 2013 թվական | 72.0 | 4292 | 52.9 | 2,2 % | 36,5 % | 85 % |
| 2014 թվական | 82.1 | 4374 | 60.7 | 3.2 % | 36,9 % | 56 % |
| 2015 թվական | 97.1 | 4418 | 64.5 | 3.0 % | 16,9 % | 117 % |
| 2016 թվական | 95.5 | 4496 | 64.9 | 3,5 % | 17,8 % | 91 % |
| 2017 թվական | 117.4 | 4586 | 48.9 | 3.1 % | 32,4 % | 126 % |
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ «Sudan Stadistics and other info». Արխիվացված է օրիգինալից 2012 թ․ մայիսի 4-ին. Վերցված է 2006 թ․ մայիսի 28-ին.
- ↑ «Sudan's troubled east is a microcosm of a wider crisis». The Economist. 2023 թ․ հունվարի 5. Արխիվացված օրիգինալից 2023 թ․ ապրիլի 8-ին.
- ↑ «Sudan Country Economic Memorandum» (PDF).
- ↑ «Agriculture and livestock: Key for economic diversification» (PDF).
- ↑ «Sudan: The Land of Two Niles | Islamic Relief UK» (անգլերեն). 2020 թ․ հոկտեմբերի 19. Վերցված է 2021 թ․ մայիսի 15-ին.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 «Sudan Agriculture». Nations Encyclopedia. Արխիվացված օրիգինալից 2008 թ․ հոկտեմբերի 7-ին. Վերցված է 2008 թ․ օգոստոսի 30-ին.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 DeLancey 2015, էջ. 173
- ↑ DeLancey 2015, էջեր. 173–174
- ↑ DeLancey 2015, էջ. 174
- ↑ «Manufacturing, value added (% of GDP) -Sudan». data:worldbank.org. Վերցված է 2020 թ․ հոկտեմբերի 17-ին.
- ↑ Energy Information Administration 2007, 'Country analysis brief: Sudan' Արխիվացված 13 Մարտ 2008 Wayback Machine, www.eia.doe.gov, April. Retrieved on 6 March 2008. (Estimates that oil comprises 70% of all exports.)
- ↑ European Coalition on Oil in Sudan 2007, 'ECOS Fact Sheet' Արխիվացված 13 Սեպտեմբեր 2008 Wayback Machine, www.ecosonline.org, October, p. 1. Retrieved on 6 March 2007. (Estimates that oil accounts for 90% of all exports.)
- ↑ «Sudan», The World Factbook (անգլերեն), Central Intelligence Agency, 2021 թ․ նոյեմբերի 16, Վերցված է 2021 թ․ նոյեմբերի 21-ին
- ↑ 14,0 14,1 «Sudan Railways Corporation (SRC)». Institute of Developing Economies Japan External Trade Organization. JETRO. 2009. Արխիվացված օրիգինալից 2017 թ․ փետրվարի 2-ին. Վերցված է 2017 թ․ հունվարի 23-ին.
- ↑ «Bashir vows to restore Sudan's railway network». Sudan Tribune (անգլերեն). Sudan Tribune. 2015 թ․ ապրիլի 5. Արխիվացված է օրիգինալից 2017 թ․ փետրվարի 2-ին. Վերցված է 2017 թ․ հունվարի 23-ին.
- ↑ Hill, Richard (1965). Sudan Transport: A history of railway, marine and river services in the republic of the Sudan (PDF). Oxford University Press. էջեր 166–169. ASIN B0000CMPMP.
- ↑ Due, John F. (1977). Rail and Road Transport in Sudan (PDF). Illinois,USA: University of Illinois - Urbana Champaigm. էջ 10.
- ↑ 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 18,5 . Though published in 2015, this work covers events in the whole of Sudan (including present-day South Sudan) until the 2011 secession of South Sudan.
- ↑ Though published in 2015, this work covers events in the whole of Sudan (including present-day South Sudan) until the 2011 secession of South Sudan.
- ↑ US Department of the Treasury (no date), 'Sudan sanctions' Արխիվացված 25 Ապրիլ 2006 Wayback Machine, www.treas.gov.
- ↑ Andrews, Jackie; Chmaytelli, Maher (2006 թ․ ապրիլի 23). «Bin Laden Accuses West of Seeking to Steal Sudan Oil (Update3)». Bloomberg. Վերցված է 2011 թ․ սեպտեմբերի 20-ին.
- ↑ «Report for Selected Countries and Subjects» (ամերիկյան անգլերեն). Վերցված է 2018 թ․ սեպտեմբերի 3-ին.