«Գերմանական Կամերուն»–ի խմբագրումների տարբերություն
No edit summary |
|||
Տող 57. | Տող 57. | ||
== Պատմություն == |
== Պատմություն == |
||
=== Գերմանական առաջին ընկերություններ === |
=== Գերմանական առաջին ընկերություններ === |
||
Առաջին գերմանական առևտրային հենակետը Դուալայում ստեղծվել է 1868 |
Առաջին գերմանական առևտրային հենակետը Դուալայում ստեղծվել է [[1868 թվական|1868 թվականին]]՝ [[Կամերուն|Կամերունի]] դելտայում՝ [[Հաբսբուրգներ|Հաբսբուրգյան]] առևտրական Վերմանի կողմից: |
||
Գաբոնի ընկերության գործակալը՝ Յոհաննես Տխորմյոխլենը, որոշել է ընդարձակել իր ընկերության տարածքները Կամերունի դելտայում: |
[[Գաբոն|Գաբոնի]] ընկերության գործակալը՝ Յոհաննես Տխորմյոխլենը, որոշել է ընդարձակել իր ընկերության տարածքները Կամերունի դելտայում: |
||
1874 թվականին Վիլհելմ Ջանցենը Լիբերիայից գործակալ Վերմանի հետ որոշել է ստեղծել իր սեփական ընկերությունը՝ Ձանտզեն և Տխորմյոխլեն: |
[[1874 թվական|1874 թվականին]] Վիլհելմ Ջանցենը [[Լիբերիա|Լիբերիայից]] գործակալ Վերմանի հետ որոշել է ստեղծել իր սեփական ընկերությունը՝ Ձանտզեն և Տխորմյոխլեն: |
||
=== Գաղութի զարգացում === |
=== Գաղութի զարգացում === |
||
Արևմտյան Աֆրիկայի երկու |
[[Արևմտյան Աֆրիկա|Արևմտյան Աֆրիկայի]] երկու գաղութները՝ [[Գաբոն|Գաբոնը]] և [[Կամերուն|Կամերունը]] ծովագնացության հաշվին սկսեցին դառնալ աշխարհի քաղաքական կյանքի բաղկացուցիչ էլեմենտներ: Նախ և առաջ Գերմանական Կամերունի մայրաքաղաք Դոուլայի և [[Գերմանական կայսրություն|Գերմանական կայսրության]] խոշոր նավահանգիստներից [[Համբուրգ|Համբուրգի]] միջև սկսեցին կատարվել կարևոր ուղևորափոխադրումներ և բեռնափոխադրումներ: |
||
Գերմանիայի կանցլեր Օտտո ֆոն Բիսմարկը ձգտել է օգտագործել «կանոնադրական ընկերության» գործունեությունը՝ հինված թրեյդերների վրա: Վերջինիս օրոք Կամերունում զարկ տրվեց տնտեսության և արդյունաբերության զարգացմանը: |
Գերմանիայի կանցլեր [[Օտտո ֆոն Բիսմարկ|Օտտո ֆոն Բիսմարկը]] ձգտել է օգտագործել «կանոնադրական ընկերության» գործունեությունը՝ հինված թրեյդերների վրա: Վերջինիս օրոք Կամերունում զարկ տրվեց [[Տնտեսություն|տնտեսության]] և արդյունաբերության զարգացմանը: |
||
Կամերունից սկսվեց Եվրոպա ներկրվել բազմաթիվ իրեր և օգտակար հանածոներ: Այսպիսով՝ Կամերունը շահավեր և նվիրված առևտրային գործողությունների մեջ էր իր մետրոպոլիա Գերմանական կայսրության հետ: |
Կամերունից սկսվեց [[Եվրոպա]] ներկրվել բազմաթիվ իրեր և օգտակար հանածոներ: Այսպիսով՝ Կամերունը շահավեր և նվիրված առևտրային գործողությունների մեջ էր իր մետրոպոլիա Գերմանական կայսրության հետ: |
||
Եվրոպայի իմպերիալիստական երկրների մոտ Կամերունը ձեռք է բերել «պայքարող Աֆրիկա» պրոտեկտորատը: Ավելի քան կես տասնամյակ Գերմանիայի այնպիսի խոշոր քաղաքներ, ինչպիսիքէին Համբուրգը և Բրեմենը, իրենց խոշոր արդյունաբերական գործողությունները կատարում էին հիմնված Կամերունից ժամանած հումքի վրա: |
Եվրոպայի իմպերիալիստական երկրների մոտ Կամերունը ձեռք է բերել ''«պայքարող Աֆրիկա»'' պրոտեկտորատը: Ավելի քան կես տասնամյակ Գերմանիայի այնպիսի խոշոր քաղաքներ, ինչպիսիքէին [[Համբուրգ|Համբուրգը]] և [[Բրեմեն|Բրեմենը]], իրենց խոշոր արդյունաբերական գործողությունները կատարում էին հիմնված Կամերունից ժամանած հումքի վրա: |
||
=== Վերակառուցումից փլուզում === |
=== Վերակառուցումից փլուզում === |
||
Շնորհիվ դոտացիաների՝ Գերմանիայի կայսերական գանձարանը խոշոր ներդրումներ է կատարել Կամերունում երկաթուղային գծեր անցկացնելու նկատառումներով: Առաջին երկաթգիծը Դուալա նավահանգիստը կապում էր գյուղատնտեսական մշակաբույսերի ցանքատարածությունների հետ: |
Շնորհիվ դոտացիաների՝ [[Գերմանական կայսրություն|Գերմանիայի կայսերական]] գանձարանը խոշոր ներդրումներ է կատարել Կամերունում երկաթուղային գծեր անցկացնելու նկատառումներով: Առաջին երկաթգիծը Դուալա նավահանգիստը կապում էր գյուղատնտեսական մշակաբույսերի ցանքատարածությունների հետ: |
||
Գաղութը ունի ընդարձակ փոստային եւ հեռագրային համակարգեր: Հոսող գետերի մեծ մասը նավարկել են: Գերմանական Կամերունի դուալիստական պետությունը փլուզվել է 1911 թվականին և Կամերունը դուրս է եկել Գերմանական կայսրության կազմից: |
Գաղութը ունի ընդարձակ փոստային եւ հեռագրային համակարգեր: Հոսող գետերի մեծ մասը նավարկել են: Գերմանական Կամերունի դուալիստական պետությունը փլուզվել է [[1911 թվական|1911 թվականին]] և Կամերունը դուրս է եկել Գերմանական կայսրության կազմից: |
||
Դա հինականում պայմանավորված էր Ագադիրյան ճգնաժամով: Կնքված Ֆեսի պայմանագրով Կամերունը բաժանվեց Մեծ Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի միջև: |
Դա հինականում պայմանավորված էր Ագադիրյան ճգնաժամով: Կնքված [[Ֆեսի պայմանագիր|Ֆեսի պայմանագրով]] Կամերունը բաժանվեց [[Մեծ Բրիտանիա|Մեծ Բրիտանիայի]] և [[Ֆրանսիա|Ֆրանսիայի]] միջև: |
||
Արդյունքում՝ Կամերունը ունեցավ տարածքային կորուստներ: |
Արդյունքում՝ [[Կամերուն|Կամերունը]] ունեցավ տարածքային կորուստներ: |
||
=== Մասնատում === |
=== Մասնատում === |
||
Առաջին համաշխարհային պատերազմի շրջանակներում 1916 թվականին Կամերունի տարածք են ներխուժում բրիտանական և ֆրանսիական համազորայինները: |
[[Առաջին համաշխարհային պատերազմ|Առաջին համաշխարհային պատերազմի]] շրջանակներում [[1916 թվական|1916 թվականին]] Կամերունի տարածք են ներխուժում բրիտանական և ֆրանսիական համազորայինները: |
||
Կարճ ժամանակամիջոցում գերմանական կառավարությունը ստիպված է լինում լքել Կամերունը: Պատերազմից հետո կրած պարտությունից հետո Գերմանիան վերստին զինաթափվում է: Վերսալի պայմանագիրը վճռում է Գերմանիայի կապիտուլյացիան: Ինչ վերաբերվում է Կամերունին՝ Վերսալի պայմանագրով այն բաժիներ հասնում Ազգերի լիգայի երկու անդամներին՝ ի դեմս Ֆրանսիայի և Մեծ Բրիտանիայի: |
Կարճ ժամանակամիջոցում գերմանական կառավարությունը ստիպված է լինում լքել [[Կամերուն|Կամերունը]]: Պատերազմից հետո կրած պարտությունից հետո Գերմանիան վերստին զինաթափվում է: Վերսալի պայմանագիրը վճռում է Գերմանիայի կապիտուլյացիան: Ինչ վերաբերվում է Կամերունին՝ [[Վերսալյան պայմանագիր|Վերսալի պայմանագրով]] այն բաժիներ հասնում Ազգերի լիգայի երկու անդամներին՝ ի դեմս [[Ֆրանսիա|Ֆրանսիայի]] և [[Մեծ Բրիտանիա|Մեծ Բրիտանիայի]]: |
||
Հետագայում՝ Բրիտանական Կամերունը փորձում է ձեռք բերել դոմինիոնի կարգավիճակ Բրիտանական կայսրության կազմում: 1961 թվականին Աֆրիկայում բռնկված զանգվածային անկախացումներից զերծ չի մնում նաև Կամերունը: |
Հետագայում՝ Բրիտանական Կամերունը փորձում է ձեռք բերել դոմինիոնի կարգավիճակ [[Բրիտանական կայսրություն|Բրիտանական կայսրության]] կազմում: [[1961 թվական|1961 թվականին]] Աֆրիկայում բռնկված զանգվածային անկախացումներից զերծ չի մնում նաև Կամերունը: |
||
Երբեմնի նշանավոր գաղութը 1961 թվականին ստորագրում է իր անկախությունը՝ որպես Կամերունի անկախ հանրապետություն: |
Երբեմնի նշանավոր գաղութը 1961 թվականին ստորագրում է իր անկախությունը՝ որպես [[Կամերուն|Կամերունի անկախ հանրապետություն]]: |
||
== Կառավարություն == |
== Կառավարություն == |
20:53, 19 Սեպտեմբերի 2016-ի տարբերակ
| ||||
| ||||
Քարտեզ | ||||
Ընդհանուր տեղեկանք | ||||
Մայրաքաղաք | 1884-1910` Դուալա 1910-1919` Բուեա | |||
Լեզու | Գերմաներեն (պաշտոնական) | |||
Արժույթ | Գերմանական մարկա | |||
Իշխանություն | ||||
Պետական կարգ | Դուալիստական միապետություն | |||
Պետության գլուխ | Գերմանիայի կայսր |
Գերմանական կայսրության գաղութ Կամերուն կամ Գերմանական Կամերուն (գերմ.՝ Deutsche Kamerun Kolonie), նախկին արևմտաաֆրիկյան գերմանական գաղութ, որը գոյություն է ունեցել 1884—1916 թվականներին՝ դուալիստական միապետության կարգավիճակով:
Գերմանական այս գաղութի տարածքը հիմնականում ներառում է Կամերունի Հանրապետության ներկայիս տարածքը: Հավելյալ նաև հյուսիսային Գաբոնը և Կոնգոյի Հանրապետությունը, ներկայիս ԿԱՀ-ի արևմտյան հողերը, հարավարևմտյան Չադը, ինչպես նաև Նիգերիայի չնչին արևելյան հողեր:
Պատմություն
Գերմանական առաջին ընկերություններ
Առաջին գերմանական առևտրային հենակետը Դուալայում ստեղծվել է 1868 թվականին՝ Կամերունի դելտայում՝ Հաբսբուրգյան առևտրական Վերմանի կողմից:
Գաբոնի ընկերության գործակալը՝ Յոհաննես Տխորմյոխլենը, որոշել է ընդարձակել իր ընկերության տարածքները Կամերունի դելտայում:
1874 թվականին Վիլհելմ Ջանցենը Լիբերիայից գործակալ Վերմանի հետ որոշել է ստեղծել իր սեփական ընկերությունը՝ Ձանտզեն և Տխորմյոխլեն:
Գաղութի զարգացում
Արևմտյան Աֆրիկայի երկու գաղութները՝ Գաբոնը և Կամերունը ծովագնացության հաշվին սկսեցին դառնալ աշխարհի քաղաքական կյանքի բաղկացուցիչ էլեմենտներ: Նախ և առաջ Գերմանական Կամերունի մայրաքաղաք Դոուլայի և Գերմանական կայսրության խոշոր նավահանգիստներից Համբուրգի միջև սկսեցին կատարվել կարևոր ուղևորափոխադրումներ և բեռնափոխադրումներ:
Գերմանիայի կանցլեր Օտտո ֆոն Բիսմարկը ձգտել է օգտագործել «կանոնադրական ընկերության» գործունեությունը՝ հինված թրեյդերների վրա: Վերջինիս օրոք Կամերունում զարկ տրվեց տնտեսության և արդյունաբերության զարգացմանը:
Կամերունից սկսվեց Եվրոպա ներկրվել բազմաթիվ իրեր և օգտակար հանածոներ: Այսպիսով՝ Կամերունը շահավեր և նվիրված առևտրային գործողությունների մեջ էր իր մետրոպոլիա Գերմանական կայսրության հետ:
Եվրոպայի իմպերիալիստական երկրների մոտ Կամերունը ձեռք է բերել «պայքարող Աֆրիկա» պրոտեկտորատը: Ավելի քան կես տասնամյակ Գերմանիայի այնպիսի խոշոր քաղաքներ, ինչպիսիքէին Համբուրգը և Բրեմենը, իրենց խոշոր արդյունաբերական գործողությունները կատարում էին հիմնված Կամերունից ժամանած հումքի վրա:
Վերակառուցումից փլուզում
Շնորհիվ դոտացիաների՝ Գերմանիայի կայսերական գանձարանը խոշոր ներդրումներ է կատարել Կամերունում երկաթուղային գծեր անցկացնելու նկատառումներով: Առաջին երկաթգիծը Դուալա նավահանգիստը կապում էր գյուղատնտեսական մշակաբույսերի ցանքատարածությունների հետ:
Գաղութը ունի ընդարձակ փոստային եւ հեռագրային համակարգեր: Հոսող գետերի մեծ մասը նավարկել են: Գերմանական Կամերունի դուալիստական պետությունը փլուզվել է 1911 թվականին և Կամերունը դուրս է եկել Գերմանական կայսրության կազմից:
Դա հինականում պայմանավորված էր Ագադիրյան ճգնաժամով: Կնքված Ֆեսի պայմանագրով Կամերունը բաժանվեց Մեծ Բրիտանիայի և Ֆրանսիայի միջև:
Արդյունքում՝ Կամերունը ունեցավ տարածքային կորուստներ:
Մասնատում
Առաջին համաշխարհային պատերազմի շրջանակներում 1916 թվականին Կամերունի տարածք են ներխուժում բրիտանական և ֆրանսիական համազորայինները:
Կարճ ժամանակամիջոցում գերմանական կառավարությունը ստիպված է լինում լքել Կամերունը: Պատերազմից հետո կրած պարտությունից հետո Գերմանիան վերստին զինաթափվում է: Վերսալի պայմանագիրը վճռում է Գերմանիայի կապիտուլյացիան: Ինչ վերաբերվում է Կամերունին՝ Վերսալի պայմանագրով այն բաժիներ հասնում Ազգերի լիգայի երկու անդամներին՝ ի դեմս Ֆրանսիայի և Մեծ Բրիտանիայի:
Հետագայում՝ Բրիտանական Կամերունը փորձում է ձեռք բերել դոմինիոնի կարգավիճակ Բրիտանական կայսրության կազմում: 1961 թվականին Աֆրիկայում բռնկված զանգվածային անկախացումներից զերծ չի մնում նաև Կամերունը:
Երբեմնի նշանավոր գաղութը 1961 թվականին ստորագրում է իր անկախությունը՝ որպես Կամերունի անկախ հանրապետություն:
Կառավարություն
- Վիլհելմ I Հոհենցոլեռն (1871—1888 թթ.)
- Ֆրիդրիխ III (1888 թ.)
- Վիլհելմ II (1888—1918 թթ.)