ՄիԳ-3
| ՄիԳ-3 | |
|---|---|
_cropped.jpg) | |
| Տեսակ | կործանիչ |
| Ենթատեսակ | Կործանիչ |
| Օգտագործվում է ինչպես | գիշերային կործանիչ |
| Աերոդինամիկ ուրվագիծ | low wing? |
| Շարժիչ | ASh-82? |
| Ստեղծող | Արտեմ Միկոյան և Mikhail Gurevich? |
| Արտադրող | ՄիԳ և Progress State Research and Production Rocket Space Center? |
| Առաջին թռիչք | 1940 |
| Շահագործման սկիզբ | 1940 |
| Շահագործման ավարտ | 1943 |
| Շահագործողներ | ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժեր |
| Միավոր արտադրված | 3172 |
| Բազային մոդել | ՄիԳ-1 |
 Mikoyan-Gurevich MiG-3 Վիքիպահեստում | |
ՄիԳ-3 - Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի խորհրդային բարձրաբերձ կործանիչն է, Մեծ հայրենական պատերազմի հիմնական խորհրդային ռազմաօդային ուժերի գիշերային կործանիչն էր։
Ստեղծման պատմություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ի-200 նախատիպը, որը ստեղծվել էր դեռեւս Ն. Ն. Պոլիկարպովի ՕԿԲ-յում և տեխնիկական նախագծման և կառուցման աշխատամքներ իրականացվել են արդեն նոր ստեղծվաց Ա. Ի. Միկոյանի ՕԿԲ-յում չեր համապատասխանում բոլոր արաչադրվող պահանջներին։ Առաջին հերթին, անհրաժեշտ էր զգալիորեն մեծացնել թռիչքի երկարությունը։
Ա. Ի. Միկոյանի և Մ. Գուրևիչի նախագծման թիմը 1939 թ-ին աշխատել էր բարձր բարձրությունների վրա թրչող կործանիչի նախագծի վրա։ 1940 թ. գարնանը նախատիպը կառուցվել էր և օդաչու Ա. Ն. Եկատով առաջին անգամ բարձրացել է այն։ Նոր կործանիչը ստացել է ՄիԳ-1 անվանումը (Միկոյան և Գուրևիչ, առաջինը) և հաստատվել էր զանգվածային արտադրության համար։ Բարելաված տարբերակը ստացավ ՄիԳ-3 անվանումը։ Ինքնաթիռի մեջ տեղադրվում էր 1350 ձիաուժուվ Ա. Ա. Միկուլինի շարժիչը։ Չնայած զգալի մեծ քաշի (3350 կգ), սերիական ՄիԳ-3-ը գետնի մակարդակին գերազանցում էր 500 կմ/ժ, իսկ 7 000 մետր բարձրության վրա հասել էր 640 կմ/ժ առագությանը։ Այդ ժամանակին դա աշխարհի արտադրվող ինքնաթիռներից ամենաբարձր ցուցանիչն էր։ ՄիԳ-3-ում հիմնականում վերացվել են ՄիԳ-1-ի թերությունները, սակայն որոշ բացասական հատկություններ չհաջողվեց հաղթահարել, օրինակ մեծ էր վայրէջքի արագությունը - ոչ պակաս, քան 144 կմ/ժ։
Ռազմական ոգտագործում Մեծ Հայրենական պատերազմի ընթացքում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Մեծ հայրենական պատերազմի ժամանակ ՄԻԳ-3 օգտագործվում էր տարբեր նպատակներով։ Նրա հիմնական հատկանիշներ - բարձր առաստաղը (12 000 մ), արագությունը ավելի քան 5 000 մետր բարձրությունների վրա թույլատրվում էին խորհրդային օդաչուներին հաջողությամբ իրականացնել մարտեր թշնամու ռմբակոծիչների և կործանիշների դեմ։ Պատերազմի սկզբին ՄիԳ-3 կործանիչներ քանակով ավելի շատ էին, քան ԼաԳԳ-3 և Յակ-1-երը։ Նա օգտագործվում էր հակաօդային պաշտպանության համակարգում ինչպես գիշերային բարձրաբերձ կործանիչ, որտեղ մեծ առաստաղը (12 000 մ) և արագությունը մեծ բարձրությունների վրա որոշիչ էին։ ՄիԳ-3 հածողությամբ կիրառվում էր նաև ինչպես հետախույզ ինքնաթիռ։[1]
1940-1941[2][3] թթ. ընթացքում գործարանները արտադրվել է ավելի քան 3300 ՄիԳ-3։
Տարբերակներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ՄիԳ-1 (Ի-200) նախորդը, առաջին չվերթը 1940 թ. ապրիլի 5-ին,
- ՄիԳ-3 (I-200) ԱՄ-35Ա շարժիչով, (փաստորեն Ի-200 ԱՄ-35Ա շարժիչով), առաջին չվերթը 1940 թ. հոկտեմբերի 29-ին,
- ՄիԳ-3ուդ - երկար տարբերակը, ժամանակակից հետազոտողները վիճարկվում նման տարբերակի գոյությունը[4],
- ՄիԳ-3 ավտոմոբիլային ԱՄ-38 շարժիչով տարբերակ, №3595 ինքնաթիռ փորձարկման համար,
- ՄիԳ-9 (Ի-210) Մ-82 շարժիչով տարբերակ,
- ՄիԳ-9Ե (Ի-211) Մ-82Ֆ շարժիչով տարբերակ,
- ՄիԳ-3Ու (Ի-230) ԱՄ-82Ա շարժիչով տարբերակ, , առաջին չվերթը 1943 թ. մայիսին,
- ՄիԳ-3 շարք 34 - 2 ՇՎԱՔ թնդանոթներով[5]։
Օդաչուները, ովքեր կռվել են ՄիԳ-3 վրա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- Մարկ Գալլայ
- Ալեքսանդր Պոկրիշկին
- Ալեքսեյ Կատրիչ
- Յուրի Անտիպով
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ Всевидящее око фюрера, էջ 47
- ↑ Фотографии и рисунки из журналов по истории авиации (ռուս.)
- ↑ АМ-35А и АМ-37 Микулина (ռուս.)
- ↑ К вопросу о длине МиГ-3 (ռուս.)
- ↑ Вооружение МиГ-3 (ռուս.)
Գրականություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- Горох А., Бобков Е. «Истребитель МиГ-3». — Новосибирск: Типография «Медведь», 2007. — Т. 2. — 122 с. — (Легенды авиации). — 700 экз.
- Иванов С. МиГ-3. — ООО "АРС", 2005. — Т. 115. — 76 с. — (Война в воздухе).
- Медведь А. Н., Хазанов Д. Б., Маслов М. А. Истребитель МиГ-3. — Русское авиационное акционерное общество (РУСАВИА), 2003.
- Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. Истребитель МиГ-3. — Русское авиационное акционерное общество (РУСАВИА), 2007. — 200 с. — (В воздушных боях). — 1000 экз. — ISBN 978-5-900078-52-6
- Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. — Коллекция, Эксмо, Яуза, 2007. — 112 с. — (Арсенал коллекция). — 5000 экз. — ISBN 978-5-699-20443-4
- Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг.
- Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri Soviet Combat Aircraft of the Second World War. — Leicester, England: Midland Publishing, 1998. — Vol. 1. Single-Engined Fighters. — P. 175, 64-83. — 184 p. — ISBN 1-85780-083-4
- Gunston, Bill and Gordon, Yefim MiG Aircraft since 1937. — London, GB: Putnam Aeronautical Books, 1998. — P. 18-24. — 288 p. — ISBN 0-85177-884-4
- А. Ивицкий. Истребитель МиГ-3 — утраченные возможности // «Авиация и космонавтика», № 5, май 2013. стр.13-37
- Д.М. Дегтев, Д.В. Зубов Всевидящее око фюрера: Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943. — М.: Центрполиграф, 2012. — 255 с. — ISBN 978-5-227-03904-0
Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- Сайт РСК МиГ (ռուս.)
- Сайт Уголок неба (МиГ-3) (ռուս.)
- Сайт CombatAVIA МиГ-3 (ռուս.)
- «МиГ-3 глазами испытателя» (М. Л. Галлай) (ռուս.)
- № 499. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О Самолёте МИГ-3» № 1421—576СС 28 мая 1941 г. (ռուս.)
- «Семейство МиГ-3» Archived 2020-11-11 at the Wayback Machine. (ռուս.)
- Вооружение самолёта МиГ-3 (ռուս.)
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||
