Ոսկե Դարպասներ (կամուրջ)

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
1rightarrow.png  Տես նաև Ոսկե Դարպասներ (այլ կիրառումներ) 
Ոսկե Դարպասներ
Golden Gate Bridge
GG-ftpoint-bridge-2.jpg
Կամուրջը
Նշանակություն ավտոճանապարհային
Տեսակ կախովի կամուրջ
Նյութ Պողպատ
Հատում է Ոսկե Դարպասներ նեղուց
Ճարտարապետ(ներ) Իրվինգ Մորրոու
Ճարտարագետ(ներ) Չարլզ Ալտոն Էլլիս
Կառուցող Ժոզեֆ Սթորուսս
Հիմնական թռիչք 1280 մ
Երկարություն 1970 մ
Լայնություն 27.4 մ
Բարձրություն 227.4 մ
Հենասյան բարձրություն 230 մ
Երթևեկելի մասի բարձրությունը ջրից 67 մ
Երթևեկելի գծերի քանակ 6
Շինարարության սկիզբ հունվարի 5, 1933
37°49′11″ հս. լ. 122°28′43″ ամ. ե. / 37.819722° հս. լ. 122.478611° ամ. ե.

Ոսկե Դարպասներ (անգլ.՝ Golden Gate Bridge), կախովի կամուրջ Ոսկե Դարպասներ նեղուցի վրա Սան Ֆրանցիսկոյում, ԱՄՆ։ Միացնում է Սան Ֆրանցիսկո քաղաքը (հյուսիս), Մերին օկրուգին ( հարավ)։ Ոսկե Դարպասներ կամուրջը իր բացման օրվանից (մայիսի 27 1937) մինչև 1964 թվականն աշխարհի ամենաերկար կամուրջն էր։ Կամրջի երկարությունը 1970 մետր է, հիմնական թռիչքը՝ 1280, հենասյուների բարձրությունը՝ 230 մետր ջրից բարձր, քաշը 894.500 տ։ Երթևեկելի մասի բարձրությունը ջրից 67 մ է։ Սա աշխարհի ամենանշանավոր կամուրջներից մեկն է։

Պատմություն[խմբագրել]

Կամրջի շինարարությունը սկսվել է 1933 թվականի հունվարի 5-ին և տևել է ավելի քան 4 տարի։ Կամուրջը պատրաստել է ինժիներ Ժոզեֆ Սթորուսսը, նա եղել է ճարտարապետ Իրվինգ Մորրոուի խորհրդատուն ով եղել է կամրջի դիզայները։ Կամրջի բոլոր հաշվարկները կատարել է Չարլզ Ալտոն Էլլիսը։ 1937 թվականի մայիսի 27-ին ժամը 6։00-ին կատարվեց Ոսկե Դարպասներ կամրջի պաշտոնական բացումը։ Առաջին 12 ժամը արգելվեց մեքենաների երթևեկությունը, իսկ հաջորդ օրը նախագահ Ռուզվելտը Սպիտակ տանը ազդանշան ստացավ որ արդեն կամրջով երթևեկում են մեքենաներ։ 1987-ին երբ լրացավ կամրջի 50 տարին, կատարվեց տոնակատարություն և այդ առիթով արգելվեց երթևեկությունը կամրջով։ Տոնակատարությանը մասնակցեցին ավելի քան 300 հազար մարդ։

Երթևեկություն[խմբագրել]

Միջին հաշվով օրական կամրջով երթևեկում է հարյուր հազար ավտոմեքենա։ Սովորաբար առավոտյան կարելի է տեսնել չորս գիծ դեպի հարավ գնացող (դեպի քաղաք) և երկու գիծ դեպի հյուսիս (քաղաքից դուրս)։ Քիչ չեն նաև ավտովթարները կամրջով, հիմնական պատճառը մեքենայի հակառակ գիծ անցնելն է ու բախվելն մեկ այլ մեքենայի։

Կամրջի ներկում[խմբագրել]

Կամուրջը ամբողջությամբ ներկված է նարնջագույն ներկով։ 1960-ականների կեսերին սկսվեց կամրջի բարելավումը։ 1995-ին կամրջի վրա աշխատեցին 36 նկարիչներ ովքեր ներկեցին առավել գունազրկված մասերը։

Ինքնասպանություններ[խմբագրել]

Ոսկե Դարպասներ

Ոսկե դարպասներ կամուրջը ինքնասպանություն կատարելու ամենատարածված վայրերից է աշխարհում։ Միջին հաշով կամրջից ամեն երկու շաբաթը մեկ ինքնասպանություն են կատարում։ Ոչ պաշոնական տվյալներով վերջին յոթ տասնամյակում կամրջից ինքնասպան է եղել ավելի քան 1200 մարդ։ 1995-ին ռեկորդակային էր, ինքնասպան եղան 45 մարդուց ավելի։ 2006-ին գրանցվել է 34 ինքնասպանություն, որից 4-ի մարմինները չի հայտնաբերվել։ Ստույգ ինքնասպանության թիվ չի կարող հաստատվել, քանի որ չկան վկաներ (եղել են դեպքեր երբ ինքնասպան են եղել գիշերը)։ Հաճախակի մարդիկ հատուկ են գալիս Սան Ֆրանցիսկո որպեսզի ինքնասպանություն կատարեն հենց այդ կամրջից։ Ոստիկանությունը երբեմն մոտակա կայանատեղիում գտնում է լքված մեքենաներ որոնց տերերը ինքնասպան լինելով մեքենան թողել են այդտեղ։ Կամուրջը ջրից 75 մետր բաձրություն ունի և այնտեղից ինքնասպանություն կատարողը նետվում է ջուրը 4 վայրկյանի ընթացքում 142 կմ/ժ. արագությամբ։ 2006-ի տվյալներով կամրջից ինքնասպանություն կատարած մարդկանցից 26-ը փրկվել է, նրանց մեծ մասը ունեցել են ներքին վնասվածքներ և կոտրված ոսկորներ։

Կալիֆորնիացի մի աղջիկ թերևս միակն էր ով այդ կամրջից երկու ինքնասպանության փորձ է կատարել։ 1988-ին նա նետվելով կամրջից փրկվեց և հոսպիտալացվեց վնասվածքներով, բայց նրա ինքնասպանության երկրորդ փորձը հանգեցրեց մահվան։ Քննարկվում է նաև ինքնասպանությունների թիվը նվազեցնելու միջոցներ, առաջարկներից մեկն է կամուրջը ցանկապատելն է սակայն դա ունի տեխնիկական բարդություններ և գումարային խնդիրներ, կամրջի ցանկապատումը արժե 15-20 միլիոն դոլլար։ 2005 թվականի մարտի 11-ին Ոսկե Դարպասներ կամրջի տնօրենների խորհրդում 15 ձայն կողմ քվեարկեց կամուրջը ցանկապատելու վերաբերյալ իսկ նրանք ովքեր դեմ էին քվեարկել պնդում էին որ ցանկապատելու դեպքում կամուրջը կկորցնի իր գեղեցկությունը։

Հետաքրքիր փաստեր[խմբագրել]

  • 2004 թվականի մայիսի 18-ին կամրջի վրա առաջին անգամ վազեց եղջերու, այդ պատճառով երթևեկությունը 20 րոպե ձգձվեց։
  • Կամուրջը պատկերվել է GTA: San Andreas ամենահայտնի համակարգչային խաղերից մեկում։
  • Կամրջի ծախսերը կազմել են 27 միլիոն դոլլար։
  • Կամուրջը կարող է դիմանալ մինչև 8 բալանոց երկրաշարժի։
  • Կամրջի քաշը 887.000 տոննա է կամ 8.111.500.000 կգ։

Համայնապատկեր[խմբագրել]

Կամրջի համայնապատկերը
Կամրջի համայնապատկերը