Յակոբ Ակկերետ

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Յակոբ Ակկերետ
անգլ.՝ Jakob Ackeret
Jakob Ackeret 1957 (1).jpg
Ծնվել էմարտի 17, 1898(1898-03-17)[1]
Ցյուրիխ, Շվեյցարիա[1]
Մահացել էմարտի 27, 1981(1981-03-27)[1] (83 տարեկան)
Գոսսաու, Սուրբ Գալլենի կանտոն, Շվեյցարիա[1]
ՔաղաքացիությունFlag of Switzerland.svg Շվեյցարիա
Մասնագիտությունֆիզիկոս, ճարտարագետ և համալսարանի դասախոս
Հաստատություն(ներ)Ցյուրիխի տեխնիկական բարձրագույն դպրոց[1]
Գործունեության ոլորտՄեխանիկա
ԱնդամակցությունՃարտարագիտական ազգային ակադեմիա և Թուրինի գիտությունների ակադեմիա[1]
Ալմա մատերՑյուրիխի տեխնիկական բարձրագույն դպրոց
Տիրապետում է լեզուներինգերմաներեն[2]
Գիտական ղեկավարԱուրել Ստոդոլա և Լյուդվիգ Պրանդտլ[3]
Եղել է գիտական ղեկավարՌիչարդ Մեյեր[3], Ռոմանո Գրեգորիգ[3], Ֆրանսուա Բատար[3] և Գոթֆրիդ Դատվայլեր[3]
Հայտնի աշակերտներՎերներ ֆոն Բրաուն, Վալտեր Թրաուպել[3], Գեորգ Գյարմաթի[3] և Նիկոլաուս Ռոթ[3]
Պարգևներ
Commons-logo.svg Jakob Ackeret Վիքիպահեստում

Յակոբ Ակկերետ (գերմ.՝ Jakob Ackeret, մարտի 17, 1898(1898-03-17)[1], Ցյուրիխ, Շվեյցարիա[1] - մարտի 27, 1981(1981-03-27)[1], Գոսսաու, Սուրբ Գալլենի կանտոն, Շվեյցարիա[1]), շվեյցարացի մեխանիկ գիտնական, ով ուսումնասիրություններ է կատարել աերոդինամիկայի բնագավառում։ Եղել է 20-րդ դարի ավիացիոն բնագավառի առաջատար փորձագետներից մեկը։

Կենսագրություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1920 թվականին ավարտել է Ցյուրիխի տեխնիկական բարձրագույն դպրոցը (ETH), եղել է Աուրել Ստոդոլայի աշակերտը։ 1921-1927 թվականներին աշխատել է Լյուդվիգ Պրանդտլի մոտ Գյոթինգենում։ 1927 թվականին Ցյուրիխի տեխնիկական բարձրագույն դպրոցում ստացել է դոկտորի կոչում։ Աշխատել է Ցյուրիխի Escher Wyss AG ընկերությունում որպես գլխավոր ինժեներ։ Եղել է Ցյուրիխի աերոդինամիկայի պրոֆեսոր (1931)։ Վերներ ֆոն Բրաունը եղել է նրա աշակերտներից։ Զբաղվել է գազատուրբինների հաշվարկներով, հայտնի է պտուտակների և արագընթաց հոսքերի վերաբերյալ իր հետազոտություններով։ Ակտիվ մասնակցություն է ունեցել գործնական ինժեներական խնդիրների լուծմանը, ինչպես, օրինակ, նավերի և օդանավերի համար փոփոխական քայլով պտուտակների մշակումը։ Նրա ամենագլխավոր հայտնագործությունը փակ օղակով գազային տուրբինն է (Կուրտ Քելլերի հետ համատեղ)։

Նշանակալի ներդրում է ունեցել գերձայնային աերոդինամիկայի հետազոտություններում։ Հաշվարկվել է օդանավերի վերելքի ուժը և գերձայնային պրոֆիլների դիմադրությունը։ Հոսքի արագության և ձայնի արագության հարաբերակցության հաշվարկման համար նա առաջարկել է «Մախի թիվ» հասկացությունը։ 1935 թվականին Հռոմում կայացած կոնֆերանսի ժամանակ ներկայացրել է գերձայնային աերոդինամիկական խողովակի նախագիծը։

1976 թվականին ընտրվել է ԱՄՆ Ազգային ինժեներական ակադեմիայի օտարերկրյա անդամ[5] «բարձր արագության և գերձայնային գազային հոսքերի ուսումնասիրման գործում ունեցած ներդրման համար, ինչը հանգեցրել է թռիչքի մասին գիտության զգալի զարգացմանը»։

Պարգևներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • Լյուդվիգ Պրանդտլի օղակ, 1965,
  • Տիմոշենկոյի մեդալ, 1969։

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 www.accademiadellescienze.it (իտալ.)
  2. Bibliothèque nationale de France data.bnf.fr (ֆր.): տվյալների բաց շտեմարան — 2011.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Mathematics Genealogy Project — 1997.
  4. https://www.asme.org/about-asme/participate/honors-awards/achievement-awards/timoshenko-medal
  5. «Jakob Ackeret» (HTMLwww.nae.edu (անգլերեն)։ National Academy of Engineering։ Վերցված է 2020-03-29 

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]