BMW

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
BMW-ի լոգոն

BMW (գերմ.՝ Bayerische Motorenwerke AG, հայերեն թարգմանությամբ՝ Բավարական շարժիչների գործարաններ ԲԸ), - գերմանական հանրաճանաչ ընկերություն է, որը զբաղվում է ավտոմեքենաների,մոտոցիկլետների և շարժիչների արտադրությամբ։ Այժմ նախագահը Նորբերտ Ռայտխովերն է,իսկ գլխավոր դիզայները Կարիմ Խաբիբը։

ԲՄՎ-ի ավտոմեքենա
ԲՄՎ-ի մոտոցիկլ

Անվանումը[խմբագրել]

Հիմնականում անվանում են <<բե-էմ-վէ>>,իսկ որոշ անգլերեն լեզու ունեցող երկրներում <<բի-էմ-դաբըլ-յու>>։ Գոյություն ունեն որոշ ոչ պաշտոնական անվանումներ ՝ <<բիմեր>>,<<բիմմեր>>,<<բեխա>>,<<բումեր>>։

Պատմությունը Երկրորդ Աշխարհամարտից առաջ[խմբագրել]

Ըներությունը հիմնել է Կարլ Ֆրիդրիխ Ռապը 1913 թվականի հոկտեմբերին,պաշտոնապես 1917 թվականի հուլիսի 20-ին,բայց սկզբում իբրև ինքնաթիռների շարժիչների ընկերություն։Մյունխենի օկրուգը ընտրվեց, որովհետև այն մոտ էր գտնվում գերմանական ինքնաթիռների ինչ-որ ընկերությանը։

Երկնագույն և սպիտակ գույները վերցված էին Բավարիայի դրոշից։

1919 թվականին Ֆրանց Դիմերը առաջին աշխարհի ռեկորդ ՝ գրանցում ԲՄՎ-ի պատմության մեջ՝ 9760 մետր բարձրանալով ինքնաթիռով,որի շարժիչը ԲՄՎ-ինն էր։


Առաջին աշխարհամարտից հետո Վերսալի պայմանագիրը արգելում է Գերմանիային ինքնաթիռների արտադրությանբ զբաղվել և ընկերությունը անցնում է գնացքների արգելակիչների զբաղմամբ։


1923 թվականին առաջին ԲՄՎ-ի մոտոցիկլն է ստեղծվում։

1924 թվականին առաջին անգամ միջմայրաքաղաքային թռիչք է կատարվում ԲՄՎ-ի շարժիչով դեպի Պարսկաստան։

1927 թվականին աշխարհում ԲՄՎ-ն 87 աշխարհի ռեկորներ է սահմանում։

Պատմությունը Երկրորդ աշխարհամարտից հետո[խմբագրել]

Երկրորդ աշխարհամարտից հետո ԲՄՎ-ն հայտնվում է կրիտիկական իրավիճակում։Ընկերության բազան քանդվում է և միայն 1962 թվականից ԲՄՎ-ն բացում է ավտոմեքենաների շուկա։

1951 - ԲՄՎ-ն պատերազմից հետո առաջին ավտոմեքենան է ստեղծում - 501

1954 - ԲՄՎ-ն դառնում է աշխարհի չեմպիոն և 20 տարի պահպանում է իր առաջնորդությունը։

1956 - Սպորտային մեքենաներ ՝ 503 և 507

1959 - ԲՄՎ-ն հանվում է վաճառքի։

1999 - ԲՄՎ-ն իրականացնում է X5-ի ցուցադրությունը։


Արտաքին հղումներ[խմբագրել]

BMW-ի պաշտոնական ներկայացչությունը Հայաստանում