Jump to content

BackpackersXpress

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
BackpackersXpress
Տեսակավիաընկերություն
Հիմնադրված է2003
ՎայրԲրիսբեն, Ավստրալիա
Երկիր Ավստրալիա

BackpackersXpress ավիաընկերությունը հիմնվել է Ավստրալիայի Մելբուռն քաղաքում։ Ընկերությունը հիմնադրվել է 2003 թվականին և նպատակ է ունեցել սկսել երկարաժամկետ փոխադրումներ ցածր սակագներով՝ օգտագործելով երկու վարձակալված Boeing 747-400 ինքնաթիռներ։ Առաջարկվող ուղղությունները ներառել են Դելին, Բանգկոկը, Մյունխենը և Մանչետերը[1]։ Ընկերությունը փակվել է 2005 թվականին՝ այդպես էլ ոչ մի չվերթ չիրականացնելով։

2003 թվականի հունիսին BackpackersXpress-ը խնդրել է 80 միլիոն դոլար՝ 2003 թվականի նոյեմբերին իր գործունեությունը սկսելու նպատակով։ Այնուամենայնիվ, ներդրողները դժկամությամբ են ֆինանսավորում տրամադրել՝ կապված Իրաքի պատերազմի հետևանքների և ավիացիոն արդյունաբերության, սուր շնչառական համախտանիշի համաճարակի հետ կապված մտահոգությունների հետ։ Ծրագրի նախաձեռնողները այդ տարվա դեկտեմբերին «Australian Financial Review»-ին հայտնել են, որ իրենց հաջողվել է ցույց տալ, որ արշավային շուկան ավելի քիչ է տուժել այդ իրադարձություններից, և որ նրանք մտադիր են դիմել շահագործողի վկայական ստանալու համար 2004 թվականի հունվարին[2]։

«Backpackers Xpress»-ը հույս է ունեցել գրավել զբոսաշրջիկներին՝ առաջարկելով համեմատաբար ցածր գներ, Boeing 747-ը վերազինելով պանդոկով և ուղևորների համար կենդանի զվարճանքի ծրագիր կազմակերպելով։ Այդ կերպ ինքնաթիռի անձնակազմը խրախուսում էր ուղևորների շփումը, իսկ բնիկ ավստրալացիները տեղեկատվություն կտրամադրեին իրենց մշակույթի մասին։ Նախատեսվել էր նաև կարաոկե և պարային մրցույթներ անցկացնել թռիչքների ժամանակ[3]։ «Boeing 747» ինքնաթիռները պետք է հագեցած լինեին 473 նստատեղով, ինչը սովորականից 100-ով ավելի էր։ Ինքնաթիռը կարող էր մեկ թռիչքի ընթացքում տեղափոխել մինչև 20 տոննա բեռ։

2003 թվականի դեկտեմբերին հաղորդվել է, որ սկզբունքային համաձայնություն է ձեռք բերվել, որ «Carlton» և «United Breweries»-ը կդառնա ավիաընկերության «պաշտոնական գարեջրագործ»-ը, իսկ դերասան Ռայան Մոլոնին կհայտնվի նրա գովազդում։ Այն ժամանակ ընկերությունը պնդում էր, որ իր գործունեության առաջին տարվա ընթացքում կներգրավի 139,000 ուղևոր։

2004 թվականի մայիսին «BackpackersXpress»-ն ուներ 14 աշխատակից և բանակցություններ էր վարում «Singapore Airlines»-ի հետ ինքնաթիռների և անանուն բրիտանական ավիաընկերության հետ՝ ձեռնարկությունը ֆինանսավորելու համար։ Ընկերությունը հայտարարել է, որ թռիչքների մեկնարկից հետո իր մոտ 400 մարդ է աշխատելու։ Այդ ժամանակ նա դեռ չէր կարող թռիչքներ իրականացնել, քանի որ չուներ շահագործողի վկայական։ «Bloomberg News»-ի կողմից արդյունաբերության փորձագետը թերահավատորեն էր վերաբերվել նախագծի կենսունակությանը՝ հաշվի առնելով, որ դրա նախաձեռնողները ավիացիոն արդյունաբերության ոլորտում փորձ չունեին, և երկարաժամկետ թռիչքների շուկան խիստ մրցակցային էր[4]։ 2004 թվականի փետրվարին «Թայմս»-ի հեղինակը հայտարարել է, որ ցանկացած ողջամիտ դիտորդի համար դա կասկածելի է թվում։ Արդյոք նախագիծը երբևէ կիրագործվի, և որ պետք է հաշվի առնել օդում կատարվող ահաբեկչության հետ կապված մտահոգությունները[5]։

2004 թվականի հուլիսի 30-ին միջազգային օդային հաղորդակցության հանձնաժողովը (IASC) մերժեց BackpackersXpress-ի հայտը ՝ Ավստրալիայի և Միացյալ Թագավորության միջև շաբաթական մինչև երեք չվերթ իրականացնելու թույլտվություն ստանալու համար, քանի որ ընկերությունը չի ցույց տվել, որ կկարողանա իրականացնել այդ թռիչքները և իրավունք է տվել իրականացնել այդ թռիչքները Qantas-ին։ Ավստրալիայի և Հնդկաստանի միջև թռիչքների իրականացման ավելի վաղ հայտը նույնպես մերժվել էր նույն հիմքերով։ Իր սահմանման մեջ IPC-ն նշել է, որ այս որոշումը նշանակում է, որ BackpackersXpress-ը տեսանելի ապագայում չի ունենա որևէ չբաշխված հզորություն Ավստրալիայի և երկու երկրների միջև փոխադրումներ իրականացնելու համար, նույնիսկ եթե այն կարողանա շարունակել զարգացնել իր բիզնես մոդելը և ստանալ անհրաժեշտ կարգավորող թույլտվություններ[6][7]։ Այս պահին BackpackersXpress-ը չի կարողացել համաձայնության գալ ինքնաթիռի վարձակալության վերաբերյալ[8]։

2004 թվականի օգոստոսին BackpackersXpress-ը նախատեսել է հիմնել զբոսաշրջիկների տեղավորման ընկերություն։ Նախքան թռիչքները սկսելը դրամական միջոցների հոսք ստեղծելու և ընկերության հեղինակությունը բարձրացնելու համար[9]։ Սեպտեմբերին ավիաընկերությունը հրաժարվել է Մելբուռնից թռչելու իր ծրագրերից և Դարվինի կամ Քերնսի օգտագործումը համարել է որպես իր Բազաշ[10]։ Այդ տարվա նոյեմբերին «Australian Financial Review»-ը հայտնել է, որ BackpackersXpress-ը վերափոխել է իր բիզնես ծրագրի հիմքում ընկած թվերը, այն բանից հետո, երբ Մեծ Բրիտանիա թռիչքներիրականացնելու իր հայտը մերժվել է[11]։

«BackpackersXpress»-ի սկզբնական ֆինանսավորումը դադարեցվել է 2005 թվականի հունվարի 20-ին, և ընկերությունը փակվել է նույն տարվա ապրիլին։ Իր գոյության ընթացքում Backpackers Xpress-ի ընդհանուր ծախսերը կազմել են 1 միլիոն դոլար։ 2005 թվականի ապրիլին ընկերության երկու պարտատերեր դատական հայց են ներկայացրել պարտքերի հավաքագրման համար։

2006 թվականին Sydney Morning Herald-ի հոդվածում ասվել է, որ BackpackersXpress-ի ձախողումը հուշել է, որ երկարաժամկետ զեղչային ավիաընկերությունների գործարկման մյուս երկու առաջարկները, ամենայն հավանականությամբ, այդ ժամանակ չեն հաջողվել[12]։

Ծանոթագրություններ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
  1. Allen, Lisa; Mac Dermott, Kathy (2005 թ․ ապրիլի 21). «Budget airline fails to get off the ground». The Australian Financial Review. էջ 5.
  2. Fenton-Jones, Mark (2003 թ․ դեկտեմբերի 9). «Backpackers sprout wings». The Australian Financial Review. Factiva. էջ 44.
  3. Coopes, Amy (2003 թ․ դեկտեմբերի 14). «It's Beer Airways as backpackers lured to mile-high pub». The Sydney Morning Herald. Վերցված է 2015 թ․ օգոստոսի 25-ին.
  4. Adam, Barbara (2004 թ․ մայիսի 12). «Backpackers Xpress, Seeking Funding, in Talks With U.K. Airline». Bloomberg News.
  5. O'Connell, Simon (2004 թ․ փետրվարի 14). «Party in the sky». The Times. Factiva. էջ Travel 4.
  6. International Air Services Commission. «Determination [2004] IASC 112» (PDF). International Air Services Commission. էջեր 7–10. Վերցված է 2015 թ․ օգոստոսի 25-ին.
  7. Creedy, Steve (2004 թ․ հունիսի 8). «Backpack loses out on India to Qantas». The Australian. Factiva. էջ 21.
  8. «BackpackersXpress launch hits problems». Travel Trade Gazette UK. Factiva. էջ 10.
  9. Allen, Lisa (2004 թ․ օգոստոսի 6). «Fewer backpackers, with lighter wallets». The Australian Financial Review. Factiva. էջ 28.
  10. Dyer, Paul (2004 թ․ սեպտեմբերի 4). «Cheap flights tourism pitch Plan to lure 2000 people a week». Northern Territory News. Factiva. էջ 1.
  11. «Backpackers revise». The Australian Financial Review. Factiva. 2004 թ․ նոյեմբերի 9. էջ 15.
  12. Rochfort, Scott (2006 թ․ սեպտեմբերի 21). «Jetstar rival may get to Europe first». The Sydney Morning Herald. Factiva. էջ 28.