«Օսլոյի մետրոպոլիտեն»–ի խմբագրումների տարբերություն
չ oգտվելով ԱՎԲ |
չ Ռոբոտ․ Տեքստի ավտոմատ փոխարինում (- , +,, -, +, , - + ) |
||
Տող 22. | Տող 22. | ||
| Վիքիպահեստում = |
| Վիքիպահեստում = |
||
}} |
}} |
||
'''Օսլոյի մետրոպոլիտեն''' ({{lang-no|'''T-banen i Oslo'''}}), մետրոյի գծերի միասնական համակարգ Նորվեգիայի մայրաքաղաք [[Օսլո]]յում: Բացումը տեղի է ունեցել 1966 թվականի հոկտեմբերի 16-ին: Մեկ միլիոնանոց քաղաքի համար համարվում է աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը: Ունի |
'''Օսլոյի մետրոպոլիտեն''' ({{lang-no|'''T-banen i Oslo'''}}), մետրոյի գծերի միասնական համակարգ Նորվեգիայի մայրաքաղաք [[Օսլո]]յում: Բացումը տեղի է ունեցել 1966 թվականի հոկտեմբերի 16-ին: Մեկ միլիոնանոց քաղաքի համար համարվում է աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը: Ունի 100 կայարան, որոնցից 16-ը ստորգետնյա են: Գծերի երկարությունը 85 կմ է: |
||
== Պատմություն == |
== Պատմություն == |
||
Տող 29. | Տող 29. | ||
1954 թվականին Նորվեգիայի [[Ստորտինգ|խորհրդարանը]] որոշում կայացրեց մայրաքաղաք Օսլոյում մետրոպոլիտենի կառուցման վերաբերյալ: Նախատեսվում էր կառուցել 4 գիծ:<ref name="Aspenberg" />. |
1954 թվականին Նորվեգիայի [[Ստորտինգ|խորհրդարանը]] որոշում կայացրեց մայրաքաղաք Օսլոյում մետրոպոլիտենի կառուցման վերաբերյալ: Նախատեսվում էր կառուցել 4 գիծ:<ref name="Aspenberg" />. |
||
1966 թվականին շահագործման հանձնվեց |
1966 թվականին շահագործման հանձնվեց [[Թյոյեն (մետրոյի կայարան)|Թյոյեն կայարանից]] դեպի Յերնբանգետորգեյթ կայարան գիծը, որը հասնում էր մինչև Օսլոյի երկաթգծի կենտրոնական կայարան:<ref name="Aspenberg" />. |
||
== Բնութագիր և առանձնահատկություններ == |
== Բնութագիր և առանձնահատկություններ == |
||
Օսլոյի մետրոպոլիտենի թունելները փորված են ժայռերի մեջ, որոնց առաստաղը ամրացվել է բետոնի փչման եղանակով: Հետաքրքիր դիզայն հաղորդելու նպատակով որոշ կայարանների պատերը թողել են անմշակ վիճակում՝ ընդգծելով ժայռաբեկորները: |
Օսլոյի մետրոպոլիտենի թունելները փորված են ժայռերի մեջ, որոնց առաստաղը ամրացվել է բետոնի փչման եղանակով: Հետաքրքիր դիզայն հաղորդելու նպատակով որոշ կայարանների պատերը թողել են անմշակ վիճակում՝ ընդգծելով ժայռաբեկորները: |
||
Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերն են առավոտյան 5:30-ից մինչև գիշերը 0:30-ը: Աշխատանքային օրերին գնացքները դեպոյից դուրս են գալիս յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ |
Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերն են առավոտյան 5:30-ից մինչև գիշերը 0:30-ը: Աշխատանքային օրերին գնացքները դեպոյից դուրս են գալիս յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ, իսկ ծանրաբեռնված ժամերին՝ 2-3 րոպեն մեկ: Ոչ աշխատանքային օրերին գնացքների աշխատանքի հաջորդականությունը 30 րոպե է:<ref>[http://www.votpusk.ru/story/article.asp?ID=7242 Метро Осло: карта, описание, фото.] (ռուսերեն)</ref> |
||
Ներկա դրությամբ մետրոպոլիտենից օգտվելու տոմսերը մագնիսային քարտերից են պատրաստված: Այդ քարտերով հնարավոր է նաև օգտվել տրամվայից և քաղաքային ավտոբուսային պարկից: |
Ներկա դրությամբ մետրոպոլիտենից օգտվելու տոմսերը մագնիսային քարտերից են պատրաստված: Այդ քարտերով հնարավոր է նաև օգտվել տրամվայից և քաղաքային ավտոբուսային պարկից: |
||
Տող 51. | Տող 51. | ||
! Կայարան |
! Կայարան |
||
|- bgcolor="#ffffff" link="#FFFFFF" |
|- bgcolor="#ffffff" link="#FFFFFF" |
||
| style="background-color: #009cdc; text-align: center"|[[Գիծ 1 (Օսլոյի մետրոպոլիտեն)|{{#ifexist: Գիծ 1 (Օսլոյի մետրոպոլիտեն)|<span |
| style="background-color: #009cdc; text-align: center"|[[Գիծ 1 (Օսլոյի մետրոպոլիտեն)|{{#ifexist: Գիծ 1 (Օսլոյի մետրոպոլիտեն)|<span style="color:white;">Գիծ 1</span>|Գիծ 1}}]] || [[Ֆրոգներսեթեռն (մետրոյի կայարան)|Ֆրոգներսեթեռն]] ↔ [[Բերգկրիստալեն (մետրոյի կայարան)|Բերգկրիստալեն]]<ref group="Ն․">Բաց է մինչև [[Հելսֆուր (մետրոյի կայարան)|Հելսֆուր]]։</ref>|| 26 |
||
|- bgcolor="#f8f8ff" |
|- bgcolor="#f8f8ff" |
||
| style="background-color: #ea5a0b; text-align: center"|[[Գիծ 2 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 2 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 2</span>|Գիծ 2}}]] || [[Østerås (մետրոյի կայարան)|Østerås]] ↔ [[Էլինգսրուդասեն (մետրոյի կայարան)|Էլինգսրուդասեն]] || 26 |
| style="background-color: #ea5a0b; text-align: center"|[[Գիծ 2 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 2 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 2</span>|Գիծ 2}}]] || [[Østerås (մետրոյի կայարան)|Østerås]] ↔ [[Էլինգսրուդասեն (մետրոյի կայարան)|Էլինգսրուդասեն]] || 26 |
||
Տող 57. | Տող 57. | ||
| style="background-color: #b276af; text-align: center"|[[Գիծ 3 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 3 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 3</span>|Գիծ 3}}]] || [[Կոլսոս (մետրոյի կայարան)|Կոլսոս]] ↔ [[Mortensrud (մետրոյի կայարան)|Mortensrud]] || 33 |
| style="background-color: #b276af; text-align: center"|[[Գիծ 3 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 3 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 3</span>|Գիծ 3}}]] || [[Կոլսոս (մետրոյի կայարան)|Կոլսոս]] ↔ [[Mortensrud (մետրոյի կայարան)|Mortensrud]] || 33 |
||
|- bgcolor="#f8f8ff" |
|- bgcolor="#f8f8ff" |
||
| style="background-color: #007299; text-align: center"|[[Գիծ 4 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 4 (մետրոյի կայարան)|<span |
| style="background-color: #007299; text-align: center"|[[Գիծ 4 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 4 (մետրոյի կայարան)|<span style="color:white;">Գիծ 4</span>|Գիծ 4}}]] || [[Bergkrystallen (մետրոյի կայարան)|Bergkrystallen]] ↔ [[Vestli (մետրոյի կայարան)|Vestli]]|| 37 |
||
|- bgcolor="#ffffff" |
|- bgcolor="#ffffff" |
||
| style="background-color: #3a9f35; text-align: center"|[[Գիծ 5 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 5 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 5</span>|Գիծ 5}}]] || [[Sognsvann (մետրոյի կայարան)|Sognsvann]] ↔ Շրջան ↔ [[Vestli (մետրոյի կայարան)|Vestli]] || 33 |
| style="background-color: #3a9f35; text-align: center"|[[Գիծ 5 (մետրոյի կայարան)|{{#ifexist: Գիծ 5 (մետրոյի կայարան)|<span style="color: white">Գիծ 5</span>|Գիծ 5}}]] || [[Sognsvann (մետրոյի կայարան)|Sognsvann]] ↔ Շրջան ↔ [[Vestli (մետրոյի կայարան)|Vestli]] || 33 |
19:23, 25 Հունիսի 2017-ի տարբերակ
Օսլոյի մետրոպոլիտեն նորվ.՝ T-banen i Oslo | |
---|---|
| |
Տեսակ | մետրոպոլիտեն |
Կառավարիչ | Sporveien T-banen?[1] |
Երկիր | Նորվեգիա |
Քաղաք | Օսլո |
Բացման տարեթիվ | 1966թ.-ի հոկտեմբերի 16 |
Գծերի երկարություն | 85 կմ |
Երկաթուղագծի լայնություն | 1435 մմ |
Կայարանների քանակ | 100 |
Գծերի քանակ | 6 գիծ, 1 դեպո |
Գծեր | Oslo Metro Line 1?, Oslo Metro Line 2?, Oslo Metro Line 3?, Oslo Metro Line 4?, Oslo Metro Line 5? և Oslo Metro Line 6? |
Ուղևորահոսքը մեկ օրում | 241 095 (2014)[2] |
Ուղևորահոսքը մեկ տարում | 88 մլն. |
tbanen.no | |
Rapid transit in Oslo Վիքիպահեստում |
Օսլոյի մետրոպոլիտեն (նորվ.՝ T-banen i Oslo), մետրոյի գծերի միասնական համակարգ Նորվեգիայի մայրաքաղաք Օսլոյում: Բացումը տեղի է ունեցել 1966 թվականի հոկտեմբերի 16-ին: Մեկ միլիոնանոց քաղաքի համար համարվում է աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը: Ունի 100 կայարան, որոնցից 16-ը ստորգետնյա են: Գծերի երկարությունը 85 կմ է:
Պատմություն
Մետրոպոլիտենը ձևավորվել է մերձքաղաքային տրամվայի կայարաններից, որոնք բացվել են 1928 թվականին:[3].
1954 թվականին Նորվեգիայի խորհրդարանը որոշում կայացրեց մայրաքաղաք Օսլոյում մետրոպոլիտենի կառուցման վերաբերյալ: Նախատեսվում էր կառուցել 4 գիծ:[3].
1966 թվականին շահագործման հանձնվեց Թյոյեն կայարանից դեպի Յերնբանգետորգեյթ կայարան գիծը, որը հասնում էր մինչև Օսլոյի երկաթգծի կենտրոնական կայարան:[3].
Բնութագիր և առանձնահատկություններ
Օսլոյի մետրոպոլիտենի թունելները փորված են ժայռերի մեջ, որոնց առաստաղը ամրացվել է բետոնի փչման եղանակով: Հետաքրքիր դիզայն հաղորդելու նպատակով որոշ կայարանների պատերը թողել են անմշակ վիճակում՝ ընդգծելով ժայռաբեկորները:
Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերն են առավոտյան 5:30-ից մինչև գիշերը 0:30-ը: Աշխատանքային օրերին գնացքները դեպոյից դուրս են գալիս յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ, իսկ ծանրաբեռնված ժամերին՝ 2-3 րոպեն մեկ: Ոչ աշխատանքային օրերին գնացքների աշխատանքի հաջորդականությունը 30 րոպե է:[4]
Ներկա դրությամբ մետրոպոլիտենից օգտվելու տոմսերը մագնիսային քարտերից են պատրաստված: Այդ քարտերով հնարավոր է նաև օգտվել տրամվայից և քաղաքային ավտոբուսային պարկից:
Գծերը
Մետրոպոլիտենը իրար է միացնում Օսլոյի բոլոր 15 շրջանբները և Բերում կոմունային հարակից բոլոր բնակավայրերը: Գործում է առանց տրանսֆերային սկզբունքով: Կենտրոնով անցնող բոլոր երթուղիները անցնում են 6 կայարաններով, որոնք միացված են 1 ընդհանուր թունելի, որից հետո կրկին բաժանվում են ըստ ուղղության:
2016 թվականի սեպտեմբերի 3-ից մտցվել է 5 գծանի ցանց[5]։
Գիծ # | Տեղամաս | Կայարան |
---|---|---|
Գիծ 1 | Ֆրոգներսեթեռն ↔ Բերգկրիստալեն[Ն․ 1] | 26 |
Գիծ 2 | Østerås ↔ Էլինգսրուդասեն | 26 |
Գիծ 3 | Կոլսոս ↔ Mortensrud | 33 |
Գիծ 4 | Bergkrystallen ↔ Vestli | 37 |
Գիծ 5 | Sognsvann ↔ Շրջան ↔ Vestli | 33 |
Նշումներ
Ծանոթագրություններ
- ↑ https://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/
- ↑ https://ruter.no/globalassets/dokumenter/aarsrapporter/ruter-arsrapport-2014.pdf
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Aspenberg, Nils Carl, Trikker og forstadsbaner i Oslo. Baneforlaget 1994. ISBN=82-91448-03-5
- ↑ Метро Осло: карта, описание, фото. (ռուսերեն)
- ↑ Linjekart for T-banen gjeldende fra 3. april 2015
Արտաքին հղումներ
- Օսլոյի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքը: (նորվեգերեն)