CRJ-100-ի ավիավթար Երևանում
| CRJ-100-ի ավիավթար Երևանում | |
|---|---|
 | |
| Ընդհանուր տեղեկություններ | |
| Տեսակ | ավիապատահար |
| Թվական | փետրվարի 14, 2008 |
| Ժամանակ | 04:19 (UTC+4) |
| Պատճառ | Ինքնաթիռի ձախ թևը դիպչել է մակերևույթին |
| Վայր | Զվարթնոց, ,  Հայաստան |
| Թռիչքի վայր | Հայաստան, Երևան |
| Վերջնական կետ |  Բելառուս, Մինսկ |
| Զոհվածներ | 0 |
| Վիրավորներ | 7 |
| Aviation Safety Network ID | 20080214-0 |
| Օդանավ | |
| Մոդել | CRJ-100LR |
| Ավիաընկերություն | Բելառուս Բելավիա |
| Կողային համար | EW-101PJ |
| Արտադրման թվական | 1999 թ. ապրիլի 15-ին |
| Ուղևորներ | 18 |
| Անձնակազմ | 3 |
| Կենդանի մնացած | 21 (բոլորը) |
 Belavia Flight 1834 Վիքիպահեստում | |
CRJ-100-ի ավիավթար Երևանում ավիավթար, որը տեղի է ունեցել 2008 թվականի փետրվարի 14-ին։ CRJ-100LR ինքնաթիռը, որը պատկանում էր Belavia ավիաընկերությանը, իրականացնում էր չվերթ BRU-1834 Երևանից դեպի Մինսկ։ Ավիավթարը տեղի է ունեցել Զվարթնոց միջազգային օդանավակայանում։ Բարեբախտաբար, ինքնաթիռում գտնված բոլոր 21 մարդիկ փրկվել են։
Ինքնաթիռ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
CRJ-100LR ինքնաթիռը (գրանցման համարը EW-101PJ) արտադրվել է 1999 թվականի ապրիլի 15-ին։ Մինչ վթարի տեղի ունենալը ինքնաթիռը իրականացրել է ավելի քան 14 352 չվերթ «մեկնում-ժամանում», և օդում է գտնվել ավելի քան 15 563 ժամ[1]։
Անձնակազմի անդամներ և ուղևորներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ինքնաթիռում գտնվում էր 3 անձնակազմի անդամները, և 18 ուղևոր։
| Երկիր | Ուղևորների քանակը |
|---|---|
| Հայաստան |
10 |
 Ռուսաստան |
1 |
| Բելառուս |
1 |
| Ընդամենը | 12 |
Թռիչքի պատմություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
2008 թվականի փետրվարի 14-ին BRU-1833 իրականացնում էր միջազգային չվերթ Երևան դեպի Մինսկից։ Թռիչքի ընթացքում ինքնաթիռի հետ կապված շեղումներ և սխալներ չեն եղել։ Ինքնաթիռը լիցքավորվել էր 2200 բենզիոնով, և 1802 կգ բեռով[1]։ Այսպիոսվ, վատ եղանակի պատճառով ինքնաթիռի հրամանատարները որոշել են ինքնաթիռը բարձրացնել օդ։ Ինքնաթիռի առաջին հրամանատարը նկատել է, որ վառելիքը պակասել է, և որոշել է լիցքավորել ինքնաթիռը 400 լիտրով։
Պատահարի հանգամանքները[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Դիսպետչերների հետ կապվելուց հետո, անձնակազմի անդամները միացրել են շարժիչները։ Շարժիչները միացնելուց 43 վայրկյան անց ինքնաթիռի շարժիչները սկսում են վատ աշխատել։ Ինչպես նաև, թռիչքից հետո ինքնաթիռի ձախ թևը չէր կառավարվում[1]։
Այսպիսով, ինքնաթիռը հրդեհի էր բռնկվել, որը մարվել է հրշեջների կողմից, օդանավակայանում։ Անձնակազմի անդամները և ուղևորները վնասվածք չեն ստացել։
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Окончательный отчёт межгосударственного авиационного комитета по результатам расследования авиационного происшествия в Ереване» (PDF). Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2011 թ․ դեկտեմբերի 25-ին. Վերցված է 2015 թ․ հուլիսի 27-ին.