Մասնակից:Վերա Խաչատրյան/Ավազարկղ

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Բնակավայր
Վերա Խաչատրյան/Ավազարկղ

Կոչին, [1][2][3][4] (նույնպես Կոչչի[5][6], Կոչի[7]մալայալամ՝ കൊച്ചി, հինդի՝ कोच्चि, անգլ.՝ Kochi, Լսել [koˈtʃːi ])՝ քաղաք Հնդկաստանի Կերալա նահանգում: մեծ նավահանգիստ Արաբական ծովի Մալաբարի ափին: Կոչինը Կերալայի ամենա խիտ բնակեցված քաղաքն է ՝ 601,574 բնակչությամբ, կազմելով նահանգի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիան (մոտ 2,1 միլիոն): 1967 թվականից այն ունի քաղաքային կորպորացիայի կարգավիճակ:

Ստուգաբանություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Հնամյա ճանապարհորդները և վաճառականները Կոչինը տարբեր կերպ էին անվանում, ձևափոխելով քաղաքի անունը Կոկիմ, Կոճիմ, Կոչչի և Կոչի[8]: Կոչինի հրիաները քաղաքը անվանում էին Կոջին (קוגין), ինչը երևում է տեղի սինագոգի[9] կնիքների վրա:


Предположительно название города произошло от малаяламских слов кочу ажи, означающих в переводе 'маленькая лагуна'. Согласно другой версии Кочин происходит от слова каси, которое переводится как 'бухта'[10]. Согласно итальянским исследователям Николо Конти (15-й век) и Фра Паолине (17-й век) название Кочин происходит от названия реки, связывающей водно-болотные угодья Кералы с морем. После прибытия португальцев, а затем и британцев официальным названием города стало Кочин. Малаяламское название Коччи было возвращено в 1996 году, однако название Кочин продолжает оставаться широко употребимым.

История[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Кочин является центром торговли специями на протяжении столетий. Город был известен евреям, сирийцам, арабам и китайцам с древности[11]. Еврейская община Кочина существует предположительно с начала нашей эры. Значение Кочина выросло после разрушения порта Музирис вследствие разлива реки Перияр в 1341 году[12]. В 15-м веке Кочин посетил китайский путешественник Ма Хуань (в составе экспедиции адмирала Чжэн Хэ).

По мнению историков, государство-предшественник княжества Кочин возникло в начале XII века после падения государства Чера[10]. Власть правителей была наследственной. Кочин являлся столицей княжества с XVIII века. Правитель Кочина управлял городом и прилегающими территориями, однако в течение длительного периода его власть являлась скорее формальной вследствие зависимости от иностранных государств.

В 1500 году португальский мореплаватель Кабрал основал здесь европейское поселение, первое в Индии. В 1502 году Васко да Гама обустроил первую в Индии торговую факторию (где он и умер в 1524 году), в 1503 году Албукерки построил в Кочине португальский форт. Португальское владычество продолжалось до 1663 года, когда город перешёл в руки голландцев. В 1814 году Голландия уступила Кочин Британии в обмен на остров Бангка.

В 1947 году, после обретения Индией независимости Кочин стал первым туземным княжеством, добровольно присоединившимся к Индийскому Союзу[10]. В 1949 году был образован штат Траванкор-Кочин в результате объединения Кочина и Траванкора. Махараджа Траванкора стал раджпрамуком нового штата (с 1949 по 1956 год). В 1956 году штат Траванкор-Кочин был преобразован в штат Керала[13]. 1 ноября 1967 года была образована муниципальная корпорация Кочин, объединившая муниципалитеты Эрнакулама, Маттанчери, Форт-Коччи, а также ряд других территорий.

География и климат[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Кочин расположен на побережье Аравийского моря, занимая территорию около 95 км². Город включает в себя часть полуострова, группу небольших островов и часть материка. Острова, входящие в черту города, имеют площадь от 6 км² до менее чем 1 км². Большая часть Кочина находится на уровне моря, протяженность береговой линии Кочина - 48 км.

Через город протекает две реки Перияр и Муватупужа, которые снабжают город пресной водой.

Климат города характеризуется как тропический муссонный, город расположен довольно близко к экватору, на широте 9°58’ с. ш. Средние температуры варьируются от 23 до 31°С, самая высокая когда-либо зафиксированная температура: 38°С, самая низкая: 17°С. Период муссонов (юго-западные муссоны) продолжается с июня по сентябрь, кроме того, с октября по ноябрь город находится в зоне действия северо-восточных муссонов, которые приносят хотя и меньшее количество осадков, но, тем не менее, весьма значительное. Среднегодовой уровень осадков составляет 3228 мм, в среднем в году бывает 132 дождливых дня. Կաղապար:Климат города

Население[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

По данным на 2011 год население города составляет 601 574 человека, население агломерации (на 2001 год): 1 355 972 человека[14]. На каждые 1000 мужчин приходится 1024 женщины, что необычно для Индии, где в большинстве крупных городов количество мужчин значительно превосходит количество женщин. Уровень грамотности составляет 94,3 %. Около 47 % населения исповедуют индуизм, христиане составляют около 35 % (одна из крупнейших христианских общин в стране)[15]. Часть населения также исповедует ислам, джайнизм, сикхизм и иудаизм. Основной язык населения — малаялам; в бизнесе и образовании распространён также английский.

Экономика[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Кочин известен как коммерческая столица Кералы[16]. В Кочине расположена единственная в штате Керала Фондовая биржа Кочина. Четвёртый по величине частный банк Индии, Федеральный банк, расположен в пригороде Кочина — в городе Алува. Ведущая компании онлайн-продаж в стране — SEBI имеет офис в Кочине[17].

Доступность электрической энергии, чистой воды, длинная береговая линия, заводи, хорошее банковское обслуживание, наличие крупного порта, контейнерного терминала и международного аэропорта обеспечивают рост экономики города и прилегающих территорий[18]. В последние годы имел место инвестиционный бум, сделавший экономику города одной из наиболее быстро растущих среди городов второго эшелона развития[19][20]. Sales tax income generated in the Kochi metropolitan area contributes heavily to state revenue[21][22]. В округе создаётся 14,47 % ВВП штата[23]. Строительство и обрабатывающая промышленность составляют 37 % ВВП, торговля, туризм и гостиничный сектор — ещё 20 % ВВП. Оснвновные сектора экономики города — строительство, обрабатывающая промышленность, кораблестроение, транспортные услуги, экспорт специй и морепродуктов, информационные технологии, туризм, в том числе медицинский туризм, химическая промышленность и банковский сектор. По оценке Всемирного банка Кочин — один из 17 главных промышленных центров Индии. Однако при этом по степени благоприятствования развитию бизнеса в 2009 году город был оценен как предпоследний из семнадцати городов[24]. [[Файл:SBM01.jpg|thumb|right|The SPM facility of Kochi Refineries at offsore Kochi.]]

Как и в других городах Кералы, важным источником дохода являются денежные переводы нерезидентов Индии[25].

Расположенный в 17 км к северу от Кочина город Элур является крупнейшим промышленным центром Кералы: в нём расположено свыше 250 промышленных предприятий, включая химические и нефтехимические предприятия, производства пестицидов, удобрений, по извлечению редкоземельных элементов и кожаных изделий[26]. В Кочине расположены судоверфь и один из крупнейших на юге Индии нефтеперерабатывающих заводов. В Кочине находятся центральные офисы Совета по развитию производства кокосов и Агентства по развитию экспорта морепродуктов. right|thumb|Ловля рыб в заводях Кералы Как и в других городах Кералы, важным драйвером роста местной экономики является туризм. Округ Эрнакулам, в котором расположен Кочин, является первым в Керале по числу внутренних туристов[27]. Такие достопримечательности, как Форт-Коччи, музеи и ряд исторических памятников, а также природные объекты, как, например, озеро Вембанад и заводи привлекают значительное число туристов. Порт Кочина принимает значительное число круизных рейсов[28]. [[Файл:Container terminal.JPG|thumb|left|Международный транспортный терминал, Валларпадам]] Кочин — штаб-квартира Южного командования Индийских военно-морских сил[29].

Экспортные и смежные предприятия вносят свой вклад в развитие города. Международный контейнерный транспортный терминал Кочина является крупнейшим в Индии[30][31][32][33]. Город является важным экспортёром специй и местом расположения Международной биржи по купле-продаже перца. Совет Индии по специям и Всемирная организация специй имеют штаб-квартиры в Кочине.

Рост демонстрируют и отрасли экономики, связанные с информационными технологиями. Преимуществами Кочина являются дешёвый доступ к подводным кабелям и низкие операционные расходы. В городе и его пригородах действуют Инфопарк, особая экономическая зона и Корпорация Кералы по развитию промышленной инфраструктуры.

Транспорт[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

200px|left|thumb|Порт Кочина Кочинский международный аэропорт расположен примерно в 25 км к северу от города, принимает как местные, так и международные рейсы. Международные рейсы включают такие города, как Маскат, Абу-Даби, Доха, Куала-Лумпур, Сингапур, Коломбо, Дубай и др.

Национальное шоссе № 47 соединяет Кочин с Коимбатуром (на северо-востоке) и Тривандрумом (на юге). Шоссе № 17 соединяет город с Мумбаи, проходя вдоль побережья через Кожикоде, Мангалор и Гоа. Хайвэй № 49 соединяет Кочин с городами Мадурай и Рамешварам.

Кочин находится в Южной зоне индийских железных дорог, в городе имеются 2 крупных станции: северная (Ernakulam Town) и южная (Ernakulam Junction).

Эстакадный метрополитен Кочина открыт 17 июня 2017 года[34][35].

В Кочине действуют многочисленные переправы и паромы через протоки и внутренние воды к островам и районам города.

Известные уроженцы[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Города-побратимы[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

См. также[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Примечания[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. Атлас: экономическая и социальная география мира. — ФГУП «ПКО «Картография», 2003.
  2. Карта Индии, Непала. ГУГК СССР, 1990.
  3. Атлас мира. — ФГУП «ПКО «Картография», 1997.
  4. Կաղապար:ВТ-БСЭ1
  5. Կաղապար:Книга:БЭС
  6. Кочин / А. С. Бугров // Конго — Крещение. — М. : Большая российская энциклопедия, 2010. — С. 532. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 15). — ISBN 978-5-85270-346-0.
  7. БРЭ, 2010
  8. «Facts about India»։ Corporation of Cochin։ Արխիվացված է օրիգինալից 2011-07-19-ին։ Վերցված է 2010-01-09 
  9. «Fort And Harbour»։ Cghearth.com։ Արխիվացված է օրիգինալից 2012-08-28-ին։ Վերցված է 2012-11-12 
  10. 10,0 10,1 10,2 C. M. Dinesh Mani, Mayor(2000–2005)։ «Cochin»։ Cochin (A Monograph)։ Corporation of Kochi։ Արխիվացված է օրիգինալից 2011-07-19-ին։ Վերցված է 2010-10-11 
  11. «Ernakulam_History»։ Արխիվացված է օրիգինալից 2007-11-15-ին։ Վերցված է 2006-05-23 
  12. «History of Kochi Rajas»։ Centre For Heritage Studies։ Արխիվացված է օրիգինալից 2009-02-14-ին։ Վերցված է 2009-03-12 
  13. Plunkett, R., Cannon, T., Davis, P., Greenway, P & Harding Lonely Planet South India. — ISBN 1-86450-161-8, 2001.
  14. «List of Towns and Population»։ Office of The Registrar General & Census Commissioner։ Վերցված է 2010-11-14 
  15. «Demographics of Kochi»։ Արխիվացված է օրիգինալից 2011-07-07-ին  — as given in census
  16. «Google Search, "kerala commecial capital"»։ Google Search։ Վերցված է 2010-10-15 
  17. SEBI opens office in Kochi // Business Line
  18. «Statistical data»։ // Govt. of Kerala։ Արխիվացված է օրիգինալից 2006-05-28-ին։ Վերցված է 2006-08-22 
  19. George Joseph (2005-06-10)։ «Check out how Kochi is shining!»։ // Rediff.com։ Վերցված է 2006-01-06 
  20. Rakee Mohan (2006-04-08)։ «Developing metro and quaint environs»։ India: // Economic Times։ Արխիվացված է օրիգինալից 2017-02-02-ին։ Վերցված է 2006-05-23 
  21. Staff Reporter (2009-01-20)։ «Rs.620-crore rise in revenue collection in Ernakulam district»։ // The Hindu։ Վերցված է 2009-03-01 
  22. Staff Reporter (2012-12-23)։ «Government starves the golden goose»։ // The Hindu։ Վերցված է 2013-01-21 
  23. «Kerala Planning Board, Economic Review 2008–09, App 3.13»։ District-wise Distribution of GSDP։ Government of Kerala։ Արխիվացված է օրիգինալից 2015-09-04-ին։ Վերցված է 2010-10-12 
  24. «Doing Business in India 2009»։ // World Bank։ Արխիվացված է օրիգինալից 2010-10-19-ին։ Վերցված է 2010-06-08 
  25. Director, Kerala Tourism։ «Kerala, Gods Own Country — Where Business Blooms»։ cbcglobelink.org։ Արխիվացված է օրիգինալից 2006-07-23-ին։ Վերցված է 2006-02-07 
  26. CNN-IBN (2006-06-27)։ «Toxic curse for Kerala chemical city»։ IBNLive.com։ Վերցված է 2009-08-25 
  27. «Tourist statistics — 2008»։ Kerala Tourism Development Corporation։ Արխիվացված է օրիգինալից 2010-06-02-ին։ Վերցված է 2010-10-22 
  28. «Cochin Port Trust, the Cruise Destination»։ Cochin Port Trust։ Արխիվացված է օրիգինալից 2010-04-17-ին։ Վերցված է 2010-11-03 
  29. «Southern Naval Command»։ Bharat Rakshak։ Արխիվացված է օրիգինալից 2006-08-25-ին։ Վերցված է 2006-08-29 
  30. «Kochi terminal handed over to Dubai Ports International»։ The Hindu։ 2005-04-02։ Վերցված է 2006-05-23 
  31. «Vallarpadam phase I by early 2009: DP World»։ The Hindu։ 2005-04-02։ Արխիվացված է օրիգինալից 2006-06-30-ին։ Վերցված է 2006-05-23 
  32. «Vallarpadam ICTT: Set to make Kochi a key hub»։ The Hindu Business Line։ 2008-10-27։ Արխիվացված է օրիգինալից 2008-12-10-ին։ Վերցված է 2008-11-14 
  33. «Statement by the Government of India»։ Press Information Bureau, Govt of India։ 2008-10-27։ Արխիվացված է օրիգինալից 2009-02-25-ին։ Վերցված է 2008-11-14 
  34. «Metro rail: DMRC demands prompthanding over of land, funds»։ The Hindu։ Chennai, India։ 2012-03-24։ Վերցված է 2012-03-24 
  35. «DMRC sets early deadline for Kochi Metro rail project»։ The Times of India։ 2013-05-26։ Վերցված է 2013-06-27 

Կաղապար:Внешние ссылки

Категория:Порты Индийского океана