Մագդեբուրգի ջրային կամուրջ

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Picto infobox bridge1.png
Մագդեբուրգի ջրային կամուրջ
Trogbrücke Magdeburg.jpg
ԵրկիրFlag of Germany.svg Գերմանիա[1]
ՏեղանքՄագդեբուրգ
Տեսակnavigable aqueduct?, հեծանային կամուրջ և պողպատե կամուրջ
Հատում էԷլբա
ՃանապարհMagdeburg crossing of waterways?
Երկարություն918 մետր
Բացման տարեթիվ2003
Կոորդինատներ: 52°13′49.920000098799″ հս․ լ. 11°42′8.4100000996009″ ավ. ե. / 52.23053333336077486° հս․. լ. 11.702336111138777142° ավ. ե. / 52.23053333336077486; 11.702336111138777142
Wasserstraßenkreuz Magdeburg Jun 2012 9.JPG
Մագդեբուրգի կամուրջով ջրանցքների միացման քարտեզը

Մագդեբուրգի ջրային կամուրջ (գերմ.՝ Kanalbrücke Magdeburg, ջրային ճանապարհի ամբողջական անվանումը՝ Wasserstraßenkreuz Magdeburg), երկու կարևոր ջրանցքները՝ Էլբա-Հավելը և Միջգերմանականը միավորող ջրային կամուրջ Գերմանիայում, որով իրականացվում է հաղորդակցումը արդյունաբերական շրջանի հետ:

Կամուրջը գտնվում է Մագդեբուրգի կենտրոնից 10 կմ հյուսիս: Էլբայի աջ ափին, կամրջի մոտ գտնվում է Հոենվարտե բնակավայրը:

կամրջի երկարությունը կազմում է 918 մետր:

Այսպիսի կամրջի կառուցման միտքն առաջին անգամ արտահայտվել է դեռևս 1919 թվականին, իսկ 1938 թվականին պատրաստ էին Ռոտենզե նավամբարձիչը և կամրջասյուները: Սակայն Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ժամանակ շինարարությունը հետաձգվեց: Սառը պատերազմի սկզբում՝ Գերմանիայի բաժանումից հետո ԳԴՀ կառավարությունն անորոշ ժամանակով հետաձգում է շինարարությունը: Գերմանիայի վերամիավորումից հետո կամրջի կառուցումը նորից է դառնում առաջնային խնդիր:

Շինարարությունն սկսվեց 1997 թվականին և ավարտվեց վեց տարի անց՝ 2003 թվականի հոկտեմբերին: Նրա վրա ծախսվել է մոտ կես միլիարդ եվրո, 68000 մ³ բետոն և 24000 տ պողպատ:

Կամուրջն այժմ միացնում է Բեռլինի ներքին նավահանգիստը Ռեյնեի նավահանգիստների հետ: Մինչ կամրջի կառուցումը նավերն ստիպված էին ռոտենզևյան ջրարգելակով, Էլբայով և «Նիգրիպպ» ջրարգելակով կատարել քսան կիլոմետրանոց կեռման:

Բնութագիր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • Ընդհանուր երկարությունը - 928 մ (690 մ ցամաքի վրա, 228 մ՝ ջրի վրա)
  • Հունի լայնությունը - 34 մ
  • Խորությունը - 4,25 մ
  • Առավելագույն սյունամեջը - 106 մ
  • Օգտագործված նյութերը - մոտ 68000 մ³ բետոն և 24000 տ պողպատ
  • Կառուցումն սկսվել է 1997 թվականին, ավարտվել է 2003 թվականին

Ջրարգելակներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Էլբա-Հավել ջրանցք նավերի իջեցման համար կառուցվել է երկակի ջրարգելակ: կամրջի մյուս ծայրին Ռոտենզե նավամբարձիչն օգտագործվում է Միջգերմանական ջրանցք իջնելու համար:

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. archINFORM — 1994.