«Բոինգ» 767-ի վթարը Անահահակի մոտակայքում
| 3591 Atlas Air | |
|---|---|
 Թռիչք 3591 ավերակ | |
| Ընդհանուր տեղեկություններ | |
| Տեսակ | ավիապատահար |
| Թվական | փետրվարի 23, 2019 |
| Ժամանակ | 12:45 |
| Բնութագրում | անհաջող վայջէջք |
| Վայր | Trinity Bay?, , |
| Թռիչքի վայր |  Ամերիկա, Մայամի |
| Վերջնական կետ | Տեխաս |
| Զոհվածներ | 3 |
| Օդանավ | |
| Ավիաընկերություն | Atlas Air |
| Կողային համար | A6-EMW |
| Արտադրման թվական | 1992 |
| Ուղևորներ | 1 |
| Անձնակազմ | 2 |
| Կենդանի մնացած | 0 |
 Atlas Air Flight 3591 Վիքիպահեստում | |
«Բոինգ» 767-ի վթարը Անահահակի մոտակայքում» ավիավթար, որը տեղի է ունեցել 2019 թվականի փետրվարի 23-ին Անահուակա քաղաքում (Տեխաս)։ Աղետը տեղի է ունեցել տեղական ժամանակով 12:45-ին (18:45 UTC): Վթարի ենթարկված Atlas Air Boeing 767-375ER (BCF) բեռնատար ինքնաթիռը իրականացնում էր չվերթ Մայամիյից դեպի Հյուսթոն[1][2][3]։
Ինքնաթիռում գտնվում էին անձնակազմի երկու անդամները և մեկ ուղևոր։
Ինքնաթիռ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Boeing 767-375ER (BCF) GE CF6-80 տուրբոֆան շարժիչներով ինքնաթիռը առաջին չվերթը իրականացրել է 1992 թվականի ապրիլի 21-ին։ Ինքնաթիռը ամրագրվել է Կանադական ավիաուղիների համար, բայց սկսել է սպասարկել China Southern Airlines-ի հետ GPA լիզինգային ընկերության միջոցով։ 1997 թվականին ինքնաթիռը տեղափոխվեց LATAM Airlines Group-ին, և գործեց մինչև 2016 թվականը ներառյալ։ 2017 թվականի ապրիլին ինքնաթիռը գնվեց Atlas Air-ի կողմից, այնուհետև ինքնաթիռը սկսեցին օգտագործել Amazon Air-ի ծանրոցները տեղափոխելու համար։ 2018 թվականի օգոստոսին ինքնաթիռը անվանվեց CustomAir Obsession: Մինչ աղետի տեղի ունենալը ինքնաթիռը իրականացրել է ավելի քան 23 316 չվերթ։
Անձնակազմը[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Օդանավում եղել է երեք մարդ։ Անձնակազմը հետևյալն էր՝
– Օդանավի հրամանատարը 60-ամյա Ռիկի Բլաքելին էր,
– Օդաչուն ՝ 44-ամյա Կոնրադ Ժյուլ Ասուկա–ն էր,
Օդանավում նաև գտնվել է Mesa Airlines ավիաընկերությանը պատկանող, 36-ամյա Շոն Արչուլետան, ով տուն էր վերադառնում։
Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ աղետի հետևանքով մահացել են։
Ավիավթար[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ըստ ԶԼՄ-ների տեղեկությունների, վկաները նշել են, որ ինքնաթիռի ընկնելուց առաջ կայծակի ձայն են լսել։
Հետաքննություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհուրդը (NTSB) հետաքննում է աղետը ՝ FAA- ի և ՀԴԲ-ի աջակցությամբ։ Թռիչքների ձայնագրողների որոնումը հանձնարարվել է Տեխասի հանրային անվտանգության դեպարտամենտի զանազան խմբերի։ Օգնության են հասել նաև Հյուսթոնի և Բայթաունի ոստիկանության բաժինների զանազան ներկայացուցիչներ։ 2019 թվական-ի նոյեմբերի դրությամբ պատահարի պատճառը մնացել էր անհայտ։ Աղետի պահին փոթորկային բջիջներ էին նկատվում նրա տարածքի մերձակայքում, բայց նման պայմանները համարվում են սովորական Հյուսթոնի միջմայրցամաքային օդանավակայանի համար։
Ընկնելուց մի քանի վայրկյան առաջ ինքնաթիռը կտրուկ սուզվել է Չեմբերսի շրջանի բանտի վերահսկողության տեսախցիկների վրա։ Ձայնագրիչների ձայնագրությունը լսելուց հետո NTSB- ն հայտարարեց, որ «անձնակազմի բանակցությունները, նշելով վերահսկողության կորուստը, սկսվել են ձայնագրության ավարտից մոտավորապես 18 վայրկյան առաջ»։ Նույն թվականի մարտի 2-ին NTSB- ն հաղորդել է, որ «ի պատասխան ղեկի սյունի թեքման, սուզվելու գագաթը առաջիկա 18 վայրկյանների ընթացքում հասել է 49 աստիճանի»։
Դատական հայցեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
2019 թվականի մայիսի 20-ին Շոն Արչուլետայի հարազատները դաշնային դատական հայց են ներկայացրել Amazon- ի և Atlas Air- ի դեմ ՝ նրանց մեղադրելով ոչ անվտանգ ինքնաթիռների գործողության մեջ։ Օդաչու Կոնրադ Ասուկայի ընտանիքը նույնպես դատի է տվել այդ ընկերություններին ՝ նրանց մեղադրելով հանցավոր անփութության մեջ ՝ հանգեցնելով մահվան։
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ «Грузовой Boeing потерпел крушение на юге США». www.aif.ru. 2019 թ․ փետրվարի 24. Վերցված է 2019 թ․ փետրվարի 24-ին.
- ↑ «На юге США разбился грузовой Boeing» (ռուսերեն). РИА Новости. 20190223T2315+0300Z. Վերցված է 2019 թ․ փետրվարի 24-ին.
- ↑ «В США потерпел крушение грузовой самолет» (ռուսերեն). Рамблер/новости. Վերցված է 2019 թ․ փետրվարի 24-ին.