BMW E34

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից

Ընդհանուր տվյալներ
Տեսակավտոմեքենաների մոդելային շարք
ԱրտադրողBMW
ՆախորդBMW 5 Series (E28)?
ՀաջորդBMW 5 Series (E39)?
Դասդաս E
ԵնթադասBMW 5 Series?
Անիվային բազա2761 միլիմետր
 BMW E34 Վիքիպահեստում

BMW E34, հինգերորդ սերիայի BMW թափքի մոդիֆիկացիան, որը թողարկվել է 1996-1988 թվականները ներառյալ։ Ընդհանուր առմամբ թողարկվել է 1,333,412 ավտոմեքենա, որից 124, 656-ը՝ ունիվերսալ։ Մեքենան ստեղծվել է ավանդական BMW-ի ոճով, սակայն միաժամանակ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ է պարունակում։ Այն նաև հագեցած է կայունության (ABS) կամ քարշի (ASC+T) ավտոմատ վերահսկողությամբ։

E34 մոդելներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

518i[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • 518i (1987-1993) M40B18
  • 518i (1993-1996) M43B18

518[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • 518 Touring (1994-1996) ունիվերսալ՝ 1,8 շարժիչով՝ բենզինից բացի մեթանով աշխատելու գործառույթով։

520i[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Թողարկման տարեթիվ Ներքին այրման շարժիչի մակնիշ Աշխատանքային ծավալ DME Փոխանցման տուփի համարներ
09.1987 - 04.1990 M20 B20 6 KA 1991 Bosch Motronic 1.3 4.44
01.1989 - 08.1991 M50 B20 6 S1 1991 Bosch Motronic 3.1 մեխանիկա․ 4.27 - 01.1991
05.1989 - 09.1991 M50 B20 6 S1 1991 Bosch Motronic 3.1.2 ավտոմատ․ 4.44, 09.1990 3.64
մեխանիկա․ 3.46 01.1991 (11.1990-ի հետ օդափոխիչով մեքենաների համար)
09.1991 - 09.1992 M50 B20 6 S2 1991 Bosch Motronic 3.3.1 ավտոմատ։ 4.44, 09.1990 3.64
մեխանիկա։ 3.46 01.1991 (11.1990-ի հետ օդափոխիչով մեքենաների համար)
09.1992 - 01.1996 M50 B20 6 S2 Vanos 1991 Bosch Motronic 3.3.2 ավտոմատ․ 4.46
մեխանիկա․ 3.46
09.1991 - 09.1992 M50 B20TU 6 S2 1991 Siemens MS 40.0 ավտոմատ․ 4.44, 09.1990 3.64
մեխանիկա․ 3.46 01.1991 (11.1990-ի հետ օդափոխիչով մեքենաների համար)
09.1992 - 01.1996 M50 B20TU 6 S2 Vanos 1991 Siemens MS 40.1 ավտոմատ․ 4.46
մեխանիկա․3.46

525i, 525ix[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • 525i (1988-1990) M20B25
  • 525i (1990-1995) M50B25
  • 525ix (1992-1995) M50B25 (լիաքարշ տարբերակ)

530i, 535i, 540i[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • 530i (1988-1990) M30B30
  • 530i (1992-1996) M60B30
  • 535i (1987-1992) M30B34
  • 540i (1992-1996) M60B40

Նկարագրություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Մոդելի առանձնահատկություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

BMW E34
BMW E34 540i 6 Gang

1987 թվականի հոկտեմբերին BMW-ն սկսեց E34-ի արտադրությունը։ E28-ի համեմատ թափքը դարձել էր ավելի շրջահոսելի, ի հայտ էին եկել առջևի շրջադարձի ուղղահայաց ցուցիչներ, բամպերի տակ հակամառախուղային լուսարձակներ։ 5-րդ սերիայի նախորդ մոդելի համեմատ չափերը զգալիորեն աճել էին, իսկ մեքենայի զանգվածը՝ նվազեցրել։

Հինգերորդ սերիայի նախորդ մոդելի՝ BMW E28-ի համեմատ նոր ընտանիքի ավտոմեքենաները մեկ քայլ առաջ էին։ Զգալիորեն ընդլայնվել էր բազային և գործառնական սարքավորումների հավաքածուն, բարձրացել էր ավտոմեքենայի ընդհանուր տեխնիկական մակարդակը։ Առաջընթաց կար նաև անվտանգության ոլորտում։

Ընթացիկ մասի կարգավորումների արդյունքում ապահովել էր հարմարավետության և կառավարելիության համադրությունը (սակայն նախապատվությունը տրվել է վերջինին)։ Աշխատանքային մեծ ծավալով տարբերակներն առանձնանում էին լավ դինամիկ հատկանիշներով, նրանց հետ միասին արտադրվել են նաև խնայող չորս մխոցանի մոդիֆիկացիաներ՝ սովորաբար ինտերիերի պարզեցված ձևավորմամբ։

Բարձրորակ ծածկույթ ունեցող կախոցը տհաճություն չի պատճառում ուղևորներին։ Շարժիչը խլացված է թվում նույնիսկ բարձր պտույտների ժամանակ։

Բեռնախցիկի խուփի մեջ տեղադրված էր գործիքների ամբողջական հավաքածու։ Բայց մնացած բոլոր լրացումները (բացառությամբ Bosch ABS-ի և վարորդի անվտանգության բարձիկների) առաջարկվում են միայն կարգավորումներում։ Ղեկային կառավարման հիդրոուժեղացուցիչը մանևրելիս զարգացնում է ամբողջ ուժը, իսկ արագության մեծացման հետ մեկտեղ նվազեցնում է իր աշխատանքը՝ հետադարձ կապի ճշգրտությունը բարելավելու համար։ Արգելակները հզոր դանդաղեցմամբ են, սահուն և ճշգրիտ աշխատող ABS-ով։

Հինգերորդ սերիան դարձել է ամենաներկայանալին ընկերության արտադրական ծրագրի մի շարք շարժիչների տեսանկյունից, ինչը նրա համար ստեղծել է «Bosch-Motronic» վեց գլանանոց բենզինային էներգաբլոկների լայն տեսականի՝ 2․0 լ, 129լ, անվադողեր 195/65 HR15 (մոսել 520i); 2․5լ, 170լ; սկսած (525i); 3․0լ, 188լ հետ; 205/65 VR15 (530i) անվադողեր և 3.4 լիտր, 211 լիտր անվադողեր 205/65 VR15 (535i) անվադողերի հետ միասին։ Դրանք միավորվում են ավտոմատ 4 հեռահար և 5 աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփերով։ 1988 թվականի մարտին հայտնվեցին 524td սեդանները՝ 115 ձիաուժ տուրբոդիզելով։

Թոփ մոդելը՝ 3․6 լ (315 ձիաուժ) աշխատանքային ծավալով և մինչև 90լ վառելիքի բակով աշխատող M5 սեդանը, հայտնվել է 1989 թվականի հունվարին և միանգամից լայն ճանաչում ձեռք բերել արագ վարման սիրահարների շրջանում։ Հագեցած լինելով հինգ աստիճանի մեխանիկական փոխանցման տուփով, հակատեղապտույտային համակարգով, 235/45 ZR17 չափի առջևի և 255/40 ZR17 հետևի անվադողերով՝ այն դարձել է ամենադինամիկը իր դասի մեջ (մինչև 100 կմ/ժ արագութոուն 6,3 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը սահմանափակ է՝ 250 կմ/ժ)։

1992 թվականի ապրիլին այս շարժիչը փոխարինվել է ավելի հզոր՝ 3,8 լիտրանոց 327 ուժով, իսկ մեկ ամիս անց թողարկվել է 340 ուժով տարբերակը։ Սերիական կոմպլեկտավորմամբ բոլոր մեքենաները հագեցած են եղել արգելակների ուժեղացուցիչներով։

Այդ տարիներին BMW-ն ունեցել է երկու ախտորոշիչ ինտերֆեյս։ Ամենահին BMW-ի ինտերֆեյսը, որը հայտնի է որպես ADS, կլոր միացնող պահոց է՝ քսան կոնտակտով։ 1996-ից հետո BMW-ի մեքենաներում սկսեցին հայտնվել ստանդարտ 16 դյույմանոց OBDII բարձիկներ։ ADS-ն BMW-ում գոյություն ուներ մինչև 2000-ականների սկիզբը և բացակայում էր ավելի ուշ թողարկված E38-երում։

Սերիական ավտոմեքենաների դինամիկ բնութագրեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

ՄոդելՀզորությունՓոխանցման տուփ0-100 կմ/ժ0-140 կմ/ժ0-160 կմ/ժ0-180 կմ/ժ0-200 կմ/ժ60-100 կմ/ժ

(4 փոխանցումով

80-120 կմ/ժ

(5 փոխանցումով)

1000 մետր տեղիցԱռավելագույն արագություն
518i[1]113 ձիաուժ5ՄՓՏ12,3 վ․25,4 վ․38,0 վ․--12,7 վ․20,7 վ․33,4 վ․194 կմ/ժ
520i[2]129 ձիաուժ.5ՄՓՏ11,6 վ․23,1 վ․32,7 վ․--13,7 վ․22,6 վ․32,6 վ․205 կմ/ժ
520i[3]150 ձիաուժ5ՄՓՏ10,4 վ․21,3 վ․28,1 վ․40,9 վ․-13,3 վ․20,4 վ․31,4 վ․216 կմ/ժ
525i[4]170 ձիաուժ5ՄՓՏ9,3 վ․17,8 վ․25,2 վ․34,5 վ․-12,4 վ․18,7 վ․30,4 վ․228 կմ/ժ
525i Auto[5]192 ձիաուժ5ՄՓՏ10,6 վ․19,3 վ․26,0 վ․39,5 վ․---31,5 վ․227 կմ/ժ
525i[6]192 ձիաուժ5ՄՓՏ8,6 վ․16,1 վ․22,5 վ․31,4 վ․-11,5 վ․16,0 վ․29,7 վ․232 կմ/ժ
524td[7]115 ձիաուժ5ՄՓՏ13,7 վ․28,3 վ․42,7 վ․--12,0 վ․18,1 վ․34,5 վ․195 կմ/ժ
525tds[8]143 ձիաուժ5ՄՓՏ10,6 վ․21,9 վ․31,3 վ․--9,9 վ․13,6 վ․31,9 վ․207 կմ/ժ
530i[9]188 ձիաուժ5ՄՓՏ8,8 վ․16,8 վ․22,9 վ․31,2 վ․-12,0 վ․18,3 վ․29,8 վ․225 կմ/ժ
530i[10]218 ձիաուժ5ՄՓՏ8,1 վ․15,2 վ․-28,6 վ․-9,1 վ․12,6 վ․28,6 վ․235 կմ/ժ
535i Auto[11]211ձիաուժ4ՄՓՏ9,8 վ․17,6 վ․23,3 վ․30,8 վ․---30,4 վ․233 կմ/ժ
535i[12]211 ձիաուժ5ՄՓՏ7,9 վ․14,6 վ․20,1 վ․27,0 վ․38,1 վ․9,6 վ․14,2 վ․28,6 վ․237 կմ/ժ
540i Auto[13]286 ձիաուժ5ՄՓՏ7,5 վ․13,2 վ․17,1 վ․23,1 վ․30,7 վ․--27,6 վ․240 կմ/ժ
540i[14]286 ձիաուժ6ՄՓՏ6,5 վ․11,1 վ․-19,8 վ․-7,5 վ․9,9 վ․26,4 վ․250 կմ/ժ
M5[15] 315 ձիաուժ6ՄՓՏ6,2 վ․11,2 վ․14,3 վ․18,4 վ․23,4 վ․8,3 վ․11,4 վ․25,9 վ․250 կմ/ժ
М5[16]340 ձիաուժ6ՄՓՏ5,7 վ․10,0 վ․13,0 վ․-21,1 վ․7,0 վ․9,5 վ․-250 կմ/ժ
M5 Touring[17] 340 ձիաուժ 6ՄՓՏ 6,3 վ․ 11,5 վ․- 19,4 վ․ 25,0 վ․ 7,6 վ․ 10,9 վ․ 26,1 վ․ 250 կմ/ժ

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. ↑ Auto Motor Sport 06/1990 - TEST: BMW 518i стр. 34
  2. ↑ Auto Motor Sport 07/1988 - TEST: BMW 520i, Mercedes 230 E, Saab 9000i 16 стр.66
  3. ↑ Auto Motor Sport 08/1990 - TEST: BMW 520i стр.28
  4. ↑ Auto Motor Sport 09/1990 - TEST: Saab 9000 Turbo 16, BMW 525i / Audi 200 Quattro 20V, Mercedes 300 E-24 / Volvo 440 Turbo, Opel Vectra 2.0i CD / Daihatsu Charade GTti, Opel Corsa GSi / Renault Alpine V6 Turbo, Porsche 944 S2 стр.38
  5. ↑ Auto Motor Sport 04/1991 - Test: BMW 525i стр. 67
  6. ↑ Auto Motor Sport 06/1991 - TEST:: BMW 325i, BMW 525i стр.52
  7. ↑ Auto Motor Sport 16/1988 - TEST: i, BMW 525td стр. 62
  8. ↑ Auto Motor Sport 23/1993 - VERGLEICH: BMW 525 tds, Mercedes E 300 D , стр.46
  9. ↑ Auto Motor Sport 11/1988 - TEST: BMW 530i, Opel Omega 3000, стр. 34
  10. ↑ Auto Motor Sport 08/1993 - TEST: BMW 530i Touring, Mercedes 320 TE стр.96
  11. ↑ Auto Motor Sport 23/1989 - VERGLEICH: BMW 535i (Automatik), Mercedes 300 E-24 (Automatik), стр. 38
  12. ↑ Auto Motor Sport 05/1988 - TEST: BMW 535i, стр.27
  13. ↑ Auto Motor Sport 23/1992 - TEST: BMW 540i, стр.28
  14. ↑ Auto Motor Sport 10/1994 - TEST: BMW 540i (six gear box) стр. 74
  15. ↑ Auto Motor Sport 21/1988 - TEST: BMW M5, стр. 30
  16. ↑ Auto Motor Sport 09/1992 - TEST: BMW M5, стр. 52
  17. ↑ Auto Motor Sport 17/1992 - TEST: BMW M5 Touring, стр. 44

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ստացված է «https://hy.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_E34&oldid=8975391» էջից