Mitsubishi Pajero
| Mitsubishi Pajero | |
|---|---|
_front.jpg) | |
| Ընդհանուր տվյալներ | |
| Տեսակ | ավտոմեքենաների մոդելային շարք |
| Արտադրող | Mitsubishi Motors |
| Երկիր | Ճապոնիա |
| Ուրիշ անուն(ներ) | Mitsubishi Montero Mitsubishi Shogun |
| Արտադրության տարիներ | 1982–2019 |
| Գործարաններ | Mitsubishi Motors |
| Դաս | Գործնական սպորտային ավտոմեքենա |
| Կայք | mitsubishi-motors.co.uk/cars/shogun-sport |
 Mitsubishi Pajero Վիքիպահեստում | |
Mitsubishi Pajero, լիաչափ ճապոնական ջիպ, որը Mitsubishi ընկերության առաջատար մոդելն է։ 2007 թվականին այն 12–րդ անգամ դարձավ «Դաքարի» մրցավազքի չեմպիոն։ Մինչ օրս դեռևս արտադրվել է մեքենաների չորրորդ սերունդը[1]։ Առաջին անգամ Pajero–ն ներկայացվել է 1976 թվականին Տոկիոյի ավտոսալոնում որպես «լողափ–մեքենա(ապագա մեքենայի նախատիպ)» և ստեղծվել է Mitsubishi Jeep-ի հիման վրա։ Pajero մոդելը (pəˈhɛroʊ, pɑˈxɛroʊ, пахе́ро)[2](անգլ.) սկզբում անվանվել է Leopardus pajeros (փոքրիկ կատվազգի Պատագոնիայի և Արգենտինայի պամպասյան շրջաններից)[3]։ Սակայն, քանի որ (пахе́ро) բառը ունի իսպաներեն լեզվով «օնանիստական» ծագման իմաստ, որոշ արտասահմանյան երկրներում մեքենային որոշվել է տալ այլ անվանում[4]։ Օրինակ, Իսպանիայում, Հնդկաստանում և Ամերիկայում (բացի Բրազիլիայից) անվանվում է Mitsubishi Montero (նշանակում է «լեռնագնաց»), իսկ Մեծ Բրիտանիայում `Mitsubishi Shogun: Ճապոնիայում Pajero բառը արտասանվում է «padzéro», Ռուսերենում արտասանվում է «падже́ро», որից ստեղծվել է բազմաթիվ տարբեր անուններ։
Առաջին արտադրանք
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]| Mitsubishi Pajero | |
|---|---|
 | |
| Ընդհանուր տվյալներ | |
| Տեսակ | ավտոմեքենաների մոդելային շարք |
| Արտադրող | Mitsubishi Motors? |
| Երկիր |  Ճապոնիա |
| Դաս | Գործնական սպորտային ավտոմեքենա |
| Կայք | mitsubishi-motors.co.uk/cars/shogun-sport |
| Mitsubishi Pajero Վիքիպահեստում | |
Առաջին սերնդի Mitsubishi Pajero–ն իր նորամուտը նշել է Տոկիոյի ավտոսալոնում 1981 թվականի հոկտեմբերին, իսկ 1982 թվականի մայիսին առաջինը վաճառքի է հանվել բենզինային (4G63 — 2.0 լ[5]) և դիզելային (4d55 — 2.3 լ) տարբերակները։ 1983 թվականի հունվարին, արտադրության սկսվելուց ընդամենը մեկ տարի անց, Pajero–ն մուտք գործեց ավտոսպորտի աշխարհ։
1983 թվականի փետրվարին թողարկվեց երկար անվահեծերով և հինգ դռներով մոդիֆիկացիա՝ երկու տարբեր շարժիչներից բաղկացած՝ 2.0 լիտրանոց 4g63t բենզինային տուրբո ("2.0 Turbo"), և 2,3 լիտրանոց տուրբո 4d55t դիզելային ("2,3 TD")։
1984 թվականի հունիսին Pajero-ն վերամշակվել է։ Տուրբո դիզելային շարժիչներն ավելի հզոր են դարձել, երկար անիվային մոդելները ստացել են բոլոր անիվների սկավառակային արգելակները, որպես ստանդարտ սարքավորումներ։ 1985 թվականին Փարիզ-Դաքար ավտոարշավի ժամանակ Mitsubishi–ի թիմը մարաթոնի A դասի առաջին տեղն Է զբաղեցրել, ինչից հետո անցել է B խմբի։ 1987 թվականի սկզբին ներկայացվել է Pajero-ի նոր առաջատար մոդելը՝ երկգույն ներկով, 15-դյույմանոց անվահեծերով, տաքացվող առջևի նստատեղերով։ 1987 թվականին Pajero–Montero տարբերակը ԱՄՆ-ում սկսեց վաճառվել որպես "Dodge Raider"։ 1986 թվականից սկսել է ստեղծվել նոր դիզելային շարժիչ (4D56T — 2.5 լ)՝ տուրբինով, 1988-ից՝ ինտերկուլերով։ 1990 թվականից ի վեր սկսել է ստեղծվել նոր բենզինային V - աձև շարժիչ (6G72 — 3.0 լ), ներկայումս այդ շարժիչը փոքր փոփոխություններով օգտագործվում է ճապոնական շուկայի և արաբական երկրների համար։
1990 թվականին թողարկվել է երկարատև "Mitsubishi Pajero Elite" շարքը, որը տարբերվում էր ընկուզենու փայտից սարքերի և դռների երեսպատման բազային տարբերակից, տանիքի դռնակով, կապույտ կամ մոխրագույն գույնի ներկով։ 1990 թվականին Mitsubishi-ն առաջին տեղն Է զբաղեցրել Թունիսում կայացած հանրահավաքի T3 խմբում, իսկ 1991 թվականին Փարիզ-Դաքար հանրահավաքի ընդհանուր հաշվարկում գրավել է 2–րդ տեղը։
Hyundai Precision Products ընկերությանը 1991 թվականին վաճառել է Pajero-ի արտադրության լիցենզիան,այն արտադրվել է 1991-2003թթ. Hyundai Galloper-ի նման։
Երկրորդ արտադրանք
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մինչև ռեստայլինգ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]| Mitsubishi Pajero | |
|---|---|
 | |
| Ընդհանուր տվյալներ | |
| Տեսակ | ավտոմեքենաների մոդելային շարք |
| Արտադրող | Mitsubishi Motors? |
| Երկիր | Ճապոնիա |
| Դաս | Գործնական սպորտային ավտոմեքենա |
| Կայք | mitsubishi-motors.co.uk/cars/shogun-sport |
| Mitsubishi Pajero Վիքիպահեստում | |
1991 թվականին սկսվեց Pajero-ի երկրորդ սերնդի արտադրությունը, որի վրա առաջին անգամ հայտնվեց Super Select 4WD Քարշակը, որը թույլ է տալիս ամբողջ քարշակի վրա չոր ծածկույթով տեղաշարժվել դիֆերենցիալ ունենալու հաշվին։ Ստեղծվել է շարժիչային երկու տարբերակով՝ բենզինային (6G72-3.0 լ) և դիզելային (4d56-2.5 լ)։ 5-դռնանի տարբերակում հայտնվել է նստատեղերի երրորդ շարքը։ Երկրորդ սերնդի Pajero-ում առկա էր A/M սրահի, ամորտիզատորների, առջևում՝ լամպերի, ետևում՝ բեռնախցիկի, ինչպես նաև հիդրոսիստեմի փոփոխություններ։
Հարմարավետ Pajero–ի հետ մեկտեղ արտադրվել է նաև կոմերցիոն տարբերակ՝ առաջին սերնդի 4g54 բենզինային և 4d56 դիզելային շարժիչներո, հետևի անիվների արագընթացությամբ և հարմարավետ սրահով։
1993 թվականին ի հայտ եկան երկու նոր Բենզինով (6G74 — 3.5 լ) և դիզելային (4M40-2.8 լ) շարժիչներ։ Նույն թվականին տեղի է ունեցել 6g72 բենզինային շարժիչի արդիականացումը, որը բաղկացած էր 4 մխոցներից։
1996 թվականին սկսեց տեղադրվել դռների կողպեքի կենտրոնացված կառավարման համակարգ, Երկրորդ շարքի առանձին նստատեղ (երկարապազային մոդելների վրա) և, որպես լրացուցիչ տարբերակներ, նրանց վրա դրվեցին նաև էլեկտրական կառավարվող տանիքի պատուհան։
Կատարման տարբերակներ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]| Համար | Անվային բազա և քարշակ | Շարժիչի մոդելը | Փոխանցման տուփ | Կատարում |
|---|---|---|---|---|
| V11 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4G64 (2351 см3) | V5M21 (5мкпп) | Van, Wagon |
| V12 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4G54 (2555см3) | V5M21 (5мкпп) | Van, Wagon, Canvas Top |
| V13 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 6G72 (2972см3) | V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Van |
| V14 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4D56 (2477см3) | V5M21 (5мкпп) или V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Van, Wagon, Canvas Top |
| V21 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4G64 (2351 см3) | V5M21 (5мкпп) | Wagon, Canvas Top |
| V23 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 6G72 (2972см3) | V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Wagon, Canvas Top |
| V24 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4D56 (2477см3) | V5M21 (5мкпп) или V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Van, Wagon, Canvas Top |
| V25 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 6G74 (3497см3) | V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4МКПП) | Wagon, Canvas Top |
| V26 | ետևի քարշակ, կարճ բազա | 4M40 (2835см3) | V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4МКПП) | Wagon, Canvas Top |
| V31 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4G64 (2351 см3) | V5M21 (5мкпп) | Van, Wagon |
| V32 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4G54 (2555см3) | V5M21 (5мкпп) | Van, Wagon |
| V33 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 6G72 (2972см3) | V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Wagon |
| V34 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4D56 (2477см3) | V5M21 (5мкпп) или V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Van, Wagon |
| V36 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4M40 (2835см3) | V5M21 (5МКПП, только на V36V), V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4МКПП) | Van, Wagon |
| V41 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4G64 (2351 см3) | V5M21 (5мкпп) | Wagon |
| V43 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 6G72 (2972см3) | V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Wagon |
| V44 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4D56 (2477см3) | V5M21 (5мкпп) или V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Wagon |
| V45 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 6G74 (3497см3) | V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4АКПП) | Wagon |
| V46 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4M40 (2835см3) | V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4АКПП) | Wagon |
| V47 | ետևի քարշակ, երկար բազա | 4D56 (2477см3) | V5MT1 (5МКПП) или V4AW2 (4АКПП) | Wagon |
| V55 | Pajero Evolution | 6G74 (3497см3) | V5M31 (5МКПП) или V4AW3 (4АКПП) | Wagon |
Արտադրություն և վաճառք
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]| Տարի | Արտադրություն | Ներքին վաճառք | Արտահանում |
|---|---|---|---|
| 1982 | 16,930 | 8,059 | 7,023 |
| 1983 | 33,605 | 8,076 | 25,886 |
| 1984 | 41,422 | 9,176 | 32,341 |
| 1985 | 59,770 | 11,770 | 49,249 |
| 1986 | 87,252 | 16,636 | 70,594 |
| 1987 | 89,456 | 22,170 | 67,021 |
| 1988 | 107,157 | 25,225 | 79,699 |
| 1989 | 116,883 | 36,483 | 82,176 |
| 1990 | 108,730 | 36,072 | 71,206 |
| 1991 | 144,988 | 64,381 | 80,882 |
| 1992 | 174,708 | 83,685 | 89,835 |
| 1993 | 158,922 | 67,899 | 88,788 |
| 1994 | 161,238 | 54,329 | 106,570 |
| 1995 | 152,102 | 44,933 | 110,365 |
| 1996 | 128,593 | 28,851 | 99,200 |
| 1997 | 136,941 | 26,181 | 111,144 |
| 1998 | 95,675 | 9,412 | 90,416 |
| 1999 | 90,524 | 20,189 | 65,212 |
| 2000 | 138,315 | 12,701 | 129,198 |
| 2001 | 91,700 | 6,725 | 85,324 |
| 2002 | 112,161 | 5,681 | 106,376 |
| 2003 | 90,929 | 6,035 | 85,863 |
| 2004 | 79,152 | 4,196 | 74,347 |
| 2005 | 69,142 | 2,781 | 66,773 |
| 2006 | 75,933 | 6,025 | 68,563 |
| 2007 | 112,103 | 3,818 | 108,982 |
(Источники: 20-летняя история Pajero 4WD (Japanese) Արխիվացված 2010-09-01 Wayback Machine, Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2008, веб-сайт Mitsubishi Motors)
Ծանոթագրություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]- ↑ «Архивированная копия». Արխիվացված է օրիգինալից 2013 թ․ օգոստոսի 12-ին. Վերցված է 2013 թ․ մայիսի 22-ին.
- ↑ Further information on the Mitsubishi Pajero SUV Արխիվացված 2007-07-29 Wayback Machine, p.2, Chameleon Translations
- ↑ Fact & Figures 2005 Արխիվացված 2007-03-05 Wayback Machine, p.33, Mitsubishi Motors website
- ↑ Further information on the Mitsubishi Pajero SUV Արխիվացված 2005-08-30 Wayback Machine, p.1, Chameleon Translations
- ↑ «фото брошюры Pajero 1982».