Երկրորդ օդաչու
.jpg)
Երկրորդ օդաչու, օդաչուի վկայականով մասնագետ ինքնաթիռում, որը կատարում է օդաչուի գործառույթ, սակայն չի հանդիսանում ինքնաթիռի հրամանատար։ Միայն վերապատրաստման համար ինքնաթիռում գտնվող օդաչուն չի համարվում երկրորդ օդաչու[1]։
Տերմինաբանություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Անգլալեզու երկրներում երկրորդ օդաչուին անվանում են անգլ.՝ first officer։
Պետական ավիացիայում երկրորդ օդաչուի համարժեքը համարվում է «անձնակազմի հրամանատարի օգնականը» կամ «օդաչուի օգնականը»[2]։
Ինքնաթիռի կառավարման խցում երկրորդ օդաչուն նստում է աջ նստարանին, իսկ ձախ կողմում նստում է ինքնաթիռի հրամանատարը։
Նախապատրաստում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Ավանդաբար երկրորդ օդաչուի կարգավիճակում թռիչքները համարվում են որպես նախապատրաստում ինքնաթիռի հրամանատարի համար։ Խորհրդային տարիներին նախապատրաստման ժամկետը համարվում էր 10 տարի, իսկ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո կադրերի պակասի պատճառով այդ ժամկետը կրճատվեց 3-4 տարի[3]։
Բանահյուսության մեջ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Երկրորդ օդաչուների մասին հաճախ օգտագործվող խոսքը՝ «Մեր գործը աջ է՝ չխանգարել ձախին» (ինքնաթիռի հրամանատարը սովորաբար նստում է ձախ կողմում) բնութագրում է իրավիճակը, որում ինքնաթիռի հրամանատարն ինքն է կատարում թռիչքի կառավարման մեծ մասը և երկրորդ օդաչուն չի աճում որպես օդաչու[4]։
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ «Օդաչուներ և Բորտուղեկցորդներ»։ armeniafly.com
- ↑ Федеральные авиационные правила производства полётов государственной авиации. Приложение к приказу Минобороны РФ от 24 сентября 2004 г. № 275, пункт 637.
- ↑ С. И. Краснов, Л. В. Федотов. Проблемы качества подготовки авиационных специалистов. // Транспорт Российской Федерации, № 1 (14) 2008. С. 73-75.
- ↑ [1]. // Ծովային հավաքածու։ Կարմիր աստղ, 1968. Էջ 54։
Գրականություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- Գ. Վ. Կովալենկո, Վ. Վ. Սոլդատով։ Նոր մոտեցում քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության կրթական չափորոշիչներում և թռիչքային անձնակազմի արտոնագրերում։ // Թռիչք. – 2008. – №4. – Էջ. 57-60։