Երկրորդ օդաչու

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Ինքնաթիռի հրամանատարը ձախից և երկրորդ օդաչուն աջից, 2009 թ.

Երկրորդ օդաչու, օդաչուի վկայականով մասնագետ ինքնաթիռում, որը կատարում է օդաչուի գործառույթ, սակայն չի հանդիսանում ինքնաթիռի հրամանատար։ Միայն վերապատրաստման համար ինքնաթիռում գտնվող օդաչուն չի համարվում երկրորդ օդաչու[1]։

Տերմինաբանություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Անգլալեզու երկրներում երկրորդ օդաչուին անվանում են անգլ.՝ first officer։

Պետական ավիացիայում երկրորդ օդաչուի համարժեքը համարվում է «անձնակազմի հրամանատարի օգնականը» կամ «օդաչուի օգնականը»[2]։

Ինքնաթիռի կառավարման խցում երկրորդ օդաչուն նստում է աջ նստարանին, իսկ ձախ կողմում նստում է ինքնաթիռի հրամանատարը։

Նախապատրաստում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ավանդաբար երկրորդ օդաչուի կարգավիճակում թռիչքները համարվում են որպես նախապատրաստում ինքնաթիռի հրամանատարի համար։ Խորհրդային տարիներին նախապատրաստման ժամկետը համարվում էր 10 տարի, իսկ ԽՍՀՄ փլուզումից հետո կադրերի պակասի պատճառով այդ ժամկետը կրճատվեց 3-4 տարի[3]։

Բանահյուսության մեջ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Երկրորդ օդաչուների մասին հաճախ օգտագործվող խոսքը՝ «Մեր գործը աջ է՝ չխանգարել ձախին» (ինքնաթիռի հրամանատարը սովորաբար նստում է ձախ կողմում) բնութագրում է իրավիճակը, որում ինքնաթիռի հրամանատարն ինքն է կատարում թռիչքի կառավարման մեծ մասը և երկրորդ օդաչուն չի աճում որպես օդաչու[4]։

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. «Օդաչուներ և Բորտուղեկցորդներ»։ armeniafly.com 
  2. Федеральные авиационные правила производства полётов государственной авиации. Приложение к приказу Минобороны РФ от 24 сентября 2004 г. № 275, пункт 637.
  3. С. И. Краснов, Л. В. Федотов. Проблемы качества подготовки авиационных специалистов. // Транспорт Российской Федерации, № 1 (14) 2008. С. 73-75.
  4. [1]. // Ծովային հավաքածու։ Կարմիր աստղ, 1968. Էջ 54։

Գրականություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]