Վիքիպեդիա:Նախագիծ:Թարգմանչի անկյուն/Ռուսերեն/269
Դերվենտ
Ռուսերեն
19-րդ դար
В марте 1803 года губернатор Нового Южного Уэльса Филип Гидли Кинг поручил лейтенанту Джону Боуэну создать поселение на Земле Ван-Димена (так тогда называлась Тасмания), на восточном берегу реки Деруэнт, в районе Рисдон-Коув (Risdon Cove). Поселение было создано в сентябре 1803 года, когда 49 человек (включая 24 заключённых) во главе с Боуэном прибыли на реку Деруэнт на двух кораблях — HMS Lady Nelson и Albion.
16 февраля 1804 года к поселению Рисдон-Коув прибыл Дэвид Коллинз, назначенный первым лейтенант-губернатором на юге Земли Ван-Димена. Он остался недоволен выбранным местом, и через некоторое время переехал со своими спутниками на западный берег реки — на место, которое получило название Салливэн-Коув и вокруг которого впоследствии был построен город Хобарт, нынешняя столица Тасмании. 20 февраля 1804 года — дата высадки Дэвида Коллинза и его отряда у Салливэн-Коув — считается днём основания Хобарта.
Ещё одно поселение, выше по течению реки Деруэнт, начало организовываться с ноября 1807 года переселенцами с острова Норфолк, где в то время находилась штрафная колония для преступников, которых доставляли туда из Англии и Австралии. Место для нового города было определено в 1811 году губернатором Нового Южного Уэльса Лакланом Маккуори, который назвал его Элизабет-Таун, по имени своей жены. Тем не менее, жители хотели назвать город «новым» Норфолком (по имени острова, с которого им пришлось уехать), и с 1825 года город получил своё нынешнее название Нью-Норфолк.
Тот факт, что река Деруэнт вытекает из озера Сент-Клэр, был открыт в феврале 1835 года экспедицией Джорджа Франкленда, который в то время был главным топографом Земли Ван-Димена. Согласно собственным записям Франкленда, когда они 11 февраля достигли озера Сент-Клэр, он послал на разведку вдоль берега одного из членов экспедиции, Александра Маккея (Alexander MacKay), который вскоре возвратился, рассказав о том, что он достиг реки, вытекающей из озера. Предположение Франкленда и его спутников о том, что это был исток реки Деруэнт, было подтверждено.
В феврале 1836 года Чарльз Дарвин был одним из пассажиров судна HMS Beagle, которое зашло в порт Хобарта, находящийся в эстуарии реки Деруэнт. Он описал это в своей книге «Путешествие натуралиста вокруг света на корабле „Бигль“».
{| align="center" |
|{{Hider
|վերնագիր = {{nbsp|5}}Отрывок из книги Чарльза Дарвина{{nbsp|5}}
|բովանդակություն =
5 февраля, после шестинедельного перехода, в течение которого сначала было ясно, а затем — холодно и ветрено, мы вошли в бухту Сторм [Бурную]; погода подтвердила справедливость этого грозного названия. Бухту вернее назвать эстуарием, потому что в глубине в неё впадает река Деруэнт. У входа в бухту видны обширные базальтовые платформы, но повыше местность становится гористой и покрывается светлым лесом. Внизу холмы, обрамляющие бухту, расчищены, и ярко-жёлтые хлебные поля и тёмно-зеленые картофельные кажутся весьма изобильными. Поздно вечером мы бросили якорь в уютной маленькой бухте, на берегах которой расположена столица Тасмании, как теперь называют Вандименову Землю. Первое впечатление от неё гораздо хуже, чем от Сиднея; последний вполне можно назвать большим городом, этот же — всего только городок. Он стоит у подножия горы Веллингтон, достигающей 3100 футов высоты, но не отличающейся живописностью; впрочем, из этого источника город в изобилии получает воду. Вокруг бухты размещаются неплохие товарные склады, а с одной стороны стоит маленький форт.
{{oq|en|On the 5th of February, after a six days' passage, of which the first part was fine, and the latter very cold and squally, we entered the mouth of Storm Bay: the weather justified this awful name. The bay should rather be called an estuary, for it receives at its head the waters of the Derwent. Near the mouth there are some extensive basaltic platforms; but higher up, the land becomes mountainous and is covered by a light wood. The lower parts of the hills which skirt the bay are cleared; and the bright yellow fields of corn, and dark green ones of potatoes appeared very luxuriant. Late in the evening we anchored in the snug cove, on the shores of which stands the capital of Tasmania, as Van Diemen's Land is now called. The first aspect of the place was very inferior to that of Sydney; the latter might be called a city, this only a town. In the morning I walked on shore. The streets are fine and broad; but the houses rather scattered: the shops appeared good. The town stands at the base of Mount Wellington, a mountain, 3100 feet high, but of very little picturesque beauty: from this source, however, it receives a good supply of water. Round the cove there are some fine warehouses, and on one side a small fort.}}
|frame-style = border:1px solid Grey
|վերնագրի-ոճ = color:black;background-color:lavender;font-weight:bold
|բովանդակության-ոճ = color:black;background-color:ghostwhite;text-align:left
|footer = <!--См. [[другую статью]]-->
|footer-style = <!--background-color:lightgray;text-align:right-->
|hidden = 1
}}
|}
Конец 1830-х и начало 1840-х годов были периодом наибольшей активности китобойного промысла прибрежного базирования — как в эстуарии реки Деруэнт, так и в других местах побережья Земли Ван-Димена. Торговля китовым маслом[en] и китовым усом приносила существенный доход. Начиная с середины 1840-х годов численность китов начала уменьшаться, а цены на продукты китобойного промысла упали в связи с депрессией. В результате этого значительная часть китобойных станций была закрыта, а затем заброшена.
Со второй половины 1840-х годов в долине реки Деруэнт (в основном, в районах, прилегающих к Нью-Норфолку) начали выращивать хмель, завезённый с острова Марайа. Были построены дома для сушки хмеля, а также посажены ветрозащитные полосы из чёрных тополей, которые до сих пор являются характерной составляющей местных пейзажей. В долине Деруэнта также выращивали картофель, малину, чёрную смородину, клубнику, яблоки, груши и абрикосы. Правда, периодически случались наводнения, которые наносили ущерб посевам.
Развитию сельского хозяйства, а затем и промышленности в долине реки способствовала прокладка железных дорог. В 1876 году была открыта железнодорожная линия, соединяющая Хобарт с Лонсестоном. От Хобарта она следовала на север вдоль реки Деруэнт, но отделялась от неё в районе посёлка Бриджуотер, не доходя до Нью-Норфолка. В 1887 году была открыта железнодорожная ветка Derwent Valley Line, соединяющая Бриджуотер и Нью-Норфолк, а в 1888 году она была продолжена до Гленоры (Glenora).
| Թարգմանիչ | ||
| Վերստուգող |