Մասնակից:Լեռնիկ/Ավազարկղ
Շփման ըմբռնումը հետագայում զարգացրեց Շառլ-Օգյուստեն դե կուլոնը (1785)[31]։ Կախազարդը հետազոտել է շփման վրա ազդող չորս հիմնական գործոնների ազդեցությունը ՝ շփման նյութերի բնույթն ու դրանց մակերեսների ծածկույթը, մակերևույթի մակերեսի երկարությունը, նորմալ ճնշումը (կամ բեռը); և տևողությունը շփման մակերեսների(հանգստի ժամանակը)[4]։ Կախազարդ նաև համարվում է ազդեցությունը լոգարիթմական արագությամբ, ջերմաստիճանի և խոնավության ընտրել միջև տարբեր իկորտիկ բացատրությունների բնության շփման. Ստատիկ եւ կինետիկ շփման միջև տարբերությունը հայտնվում է Կուլոնի շփման օրենքում, թեև այդ տարբերությունն արդեն նկատել է Յոհան Անդրեաս ֆոն Զեգերը 1758-ում[4]։ Ազդեցությունը հանգստի ժամանակ բացատրել է Պիտեր վան Մուշենբրուկ է 1762 թ-ի կողմից հաշվի առնելով մակերեսների թելքավոր նյութերի հետ կապված միասին մանրաթելեր, որը տեւում է վերջնական ժամանակ, որի ընթացքում շփում ավելանում։
Ջոն Լեսլին (1766-1832) նշել է Ամոնթոնի և Կուլոնի հայացքների թուլությունը. եթե շփումն առաջանում է այն պատճառով, որ բեռը բարձրանում է հաջորդական ելույթների թեք հարթության վրա, ապա ինչու այն չի հավասարակշռվում հակառակ լանջին ներքև շարժումով: Լեսլին նույնքան թերահավատորեն էր վերաբերվում Դեզագյուլեի առաջարկած հավատարմության դերին, որը, ընդհանուր առմամբ, պետք է հանգեցնի ինչպես արագացմանը, այնպես էլ շարժման դանդաղեցմանը[4]։ Լեսլիի կարծիքով ՝ շփումը պետք է դիտարկել որպես ժամանակ առ ժամանակ շտկող, անհարթությունները ճնշելու գործընթաց, ինչը նոր խոչընդոտներ է ստեղծում այն լյուլաստներում, որոնք նախկինում խոռոչներ էին: