«Մասնակից:KarMS82»–ի խմբագրումների տարբերություն

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Content deleted Content added
Նոր էջ «Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան (որը երբեմն կոչվում է Մեծ Նովոսիբիրսկ) Սիբիրի ամենամեծ քաղաքային ագլո...»:
(Տարբերություն չկա)

08:25, 25 փետրվարի 2020-ի տարբերակ

Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան (որը երբեմն կոչվում է Մեծ Նովոսիբիրսկ) Սիբիրի ամենամեծ քաղաքային ագլոմերացիան է, որն ունի ավելի քան 2 միլիոն մարդ: (2017 թ.), Որը կազմում է Նովոսիբիրսկի շրջանի բնակչության երկու երրորդից ավելին, Սիբիրյան դաշնային շրջանի բնակչության ավելի քան 10% -ը, Ռուսաստանի Դաշնության բնակչության 1.4% -ը: Ձևավորվել է Նովոսիբիրսկի շրջանի կենտրոնում և Սիբիրյան դաշնային օկրուգում - Նովոսիբիրսկ: Ագլոմերացիայի առանցքը ձևավորվում են Նովոսիբիրսկի, Բերդսկի, Իսկիտիմի, Օբի քաղաքներում, Կրասնոոբսկի գործող գյուղը և գիտական քաղաքը `Կոլցովո քաղաքի գործող գյուղը:Համաձայն Ռուսաստանի ազգային ատլասի 3-րդ հատորի հեղինակների ՝ Նովոսիբիրսկը չէր կարող զարգացած ագլոմերացիա ձևավորել: Այս կարծիքը հիմնված է այն փաստի վրա, որ իր ազդեցության 100 կիլոմետրանոց գոտում գոյություն ունի ընդամենը 3 քաղաք և 9 քաղաքային տիպային բնակավայր: Սա նաև բացատրում է կենտրոնական քաղաքի հիպերտրոֆիան, որը, ըստ հեղինակների, կազմում է ագլոմերացիայի քաղաքային բնակչության 82.5% -ը: Բոլոր քաղաքներն ու արվարձանները 20-րդ դարում ստացան իրենց ներկայիս կարգավիճակը: Հեղինակները Նովոսիբիրսկի աճը բնութագրում են որպես ֆենոմենալ. 1926 թ.-ի մարդահամարի համաձայն, այն արդեն երկրորդ տեղում էր (Օմսկից հետո) Սիբիրի և Հեռավոր Արևելքի քաղաքների միջև, իսկ 1939 թվականի մարդահամարի արդյունքներով, Նովոսիբիրսկը աճեց 3,4 անգամ (Օմսկը `1,8) և դարձավ ամենամեծ քաղաքը Ռուսաստանի ամբողջ Ասիայի մասում:

Հեղինակների կարծիքով ՝ «այն ամենը, ինչը որոշում է գերլարումի հիմնական կենտրոնի դերը, Նովոսիբիրսկը ձգտում է կենտրոնանալ իր քաղաքային տարածքում կամ իր հարևանությամբ: Սա մասամբ բացատրում է արբանյակային քաղաքների գոտու թերզարգացումը »:

Աղբյուրը տալիս է Նովոսիբիրսկի հիմնական արբանյակների բնութագրերը: Հիմնականը Բերդսկն է (Նովոսիբիրսկից 10 կմ հարավ), քաղաքը կազմող բազան բաղկացած է էլեկտրական ձեռնարկություններից: Իսկկինը բնութագրվում է որպես շինանյութերի արդյունաբերության կենտրոն, իսկ Օբ քաղաքը ՝ որպես մեքենաշինության կենտրոն: Հեղինակները նշում են, որ Նովոսիբիրսկի կենտրոնից հարավ ձևավորվել է ակադեմիական քաղաքների եռյակ ՝ Ռուսաստանի Գիտությունների ակադեմիա (Նովոսիբիրսկի Ակադեմգորոդոկի շրջան), Բժշկական գիտությունների ակադեմիայի սիբիրյան մասնաճյուղ (Նովնյայա Ելցովկայի միկրոշրջան, Նովոսիբիրսկ [1]), Գյուղատնտեսական գիտությունների ակադեմիա (Կրասնոբսկի գյուղ):

Հեղինակները նշում են, որ վերջին տասնամյակների ընթացքում Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայում ոչ մի նոր քաղաքային բնակավայր չէր. Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի սահմանումը փաստաթղթերի տեքստում որպես Նովոսիբիրսկի շրջանի տարածքային պլանավորման սխեմայի մաս Նովոսիբիրսկի շրջանի տարածքային պլանավորման սխեմայի համաձայն, որը հաստատվել է Նովոսիբիրսկի շրջանի վարչակազմի կառավարման 2009 թվականի սեպտեմբերի 7-ի N 339-pa [2] Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի կողմից, տրված է հետևյալ սահմանումը.

Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան կազմավորման գործընթացում է: Ներկայումս քաղաքի նկատմամբ ամենամեծ ձգողականությունը բնակեցված է քաղաքային կենտրոնից մոտ 50-60 կմ հեռավորության վրա գտնվող բնակավայրերով, ինչը համապատասխանում է հասարակական տրանսպորտով 2-ժամյա մուտքի և որոշում է արտաքին ագլոմերացիայի գոտին: Այս գոտին ներառում է տարածաշրջանային կենտրոններ. «Իսկիտիմ» քաղաքային թաղամաս և քաղաքային բնակավայրեր Մոշկովոյի, Կոլյևանի, Կոչենևոյի մունիցիպալ շրջաններում: Բացի այդ, Նովոսիբիրսկի քաղաքային թաղամասը և դրան մասամբ հարակից Մոշկովսկին, Իսկիտիմսկին, Կոչենևսկին և Կոլյվանի քաղաքային տարածքները:

Արտաքին ագլոմերացիայի գոտու տրանսպորտային օղակները իրականացվում են երկաթուղային, ավտոբուսային և ճանապարհային տրանսպորտով `ընդհանուր ցանցի ճանապարհների երկայնքով` օգտագործելով տեղական և միջքաղաքային ուղիների ցանցը: Տրանսպորտային համակարգերի տեխնիկական հնարավորությունների բարձրացման և զանգվածային տրանսպորտում հաղորդակցության արագության բարձրացման հետ մեկտեղ ապագայում կարող են ուժեղացվել ագլոմերացիայի գործընթացները:

Ագլոմերացիայի կենտրոնական, ներքին մասը, որն ընդգրկում է, բացի Նովոսիբիրսկ քաղաքից բացի, իր ծայրամասային տարածքները, այդ թվում ՝ Օբ, Կրասնոոբսկ, Կոլցովո, Ակադեմգորոդոկ, Բերդսկ, Փաշինո, հանգստի գոտիներ ՝ Նովոսիբիրսկի ջրամբարի և գետի երկայնքով տնտեսական օգտագործման տարածքներով: Օբ քաղաքից հյուսիս, սպասարկվում է ծայրամասային երկաթուղային և ավտոբուսային երթուղիներով:

Այսպիսով, առանձնանում են զարգացող Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի արտաքին և ներքին (հիմնական) գոտիները: Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի սահմանները քարտեզների վրա ՝ որպես Նովոսիբիրսկի շրջանի տարածքային պլանավորման սխեման Տարածքի ժամանակակից օգտագործման սխեման

Տարածքի ժամանակակից օգտագործման սխեման Քարտեզը ցույց է տալիս ագլոմերացիայի սահմանները, ուրվագծվում է հասարակական տրանսպորտի հավասարաչափ երկժամյա հասանելիությունը: Քարտեզը թույլ է տալիս որոշել, թե ագլոմերացիան պատկանում է ոչ միայն քաղաքներին, այլև հատուկ գյուղական բնակավայրերին:

Համաձայն այս քարտեզի ՝ Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան ներառում է.

Քաղաքային թաղամասեր Նովոսիբիրսկ (ամբողջ) Բերդսկ (մասնակիորեն) Մենք փնտրում ենք (ամբողջ) Կոլցովո (ամբողջ) Օբ (ամբողջ) Քաղաքային տարածքներ. Իսկիտիմսկի (մասնակիորեն) Կոլիվանսկի (մասնակիորեն) Կոչենևսկի (մասամբ) Moszkowski (մասնակիորեն) Նովոսիբիրսկ (մասամբ, գրեթե ամբողջությամբ) Horde (մասամբ, շատ աննշան հատված) Տոգուչինսկի շրջան (մասնակի) Դիզայնի շրջանակի դիագրամ

Դիզայնի շրջանակի դիագրամ Այս քարտեզը ցույց է տալիս ագլոմերացիայի սահմանները, որոնք նման են տարածքի ժամանակակից օգտագործման սխեմայի:

Երկու քարտեզներում էլ, բացի Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայից, պլանավորված են տարածքային կենտրոնների ծայրամասային գոտիները (պլանավորման շրջանակային սխեմայի լեգենդի մեջ դրանք նշված են որպես «բնակավայրի փոքր խմբային ձևեր»), նույն ծայրամասային գոտիները տարածքի ժամանակակից օգտագործման սխեմայի վրա սահմանվում են որպես «թաղամասային կարգավորման համակարգ 1-ժամյա հասանելիության սահմաններում»: )

Դիագրամը ցույց է տալիս, որ Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան (Նովոսիբիրսկից 2-ժամյա հասանելիության սահմաններում) մասնակիորեն ներառում է Նովոսիբիրսկի շրջանի հետևյալ տարածաշրջանային կենտրոնների արվարձանային տարածքներ.

Իսկիտիմ (ծայրամասային տարածքի մոտ կեսը) Կոլիվան (ծայրամասային շրջանի մեծ մասը) Կոչենևո (ծայրամասային շրջանի մոտ կեսը) Մոշկովո (ծայրամասային շրջանի փոքր մաս): Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան իր մեջ ներառում է նշված բոլոր թաղամասերի կարգավորման բոլոր կենտրոնները:

Պլանավորման կառուցվածքի սխեման

Պլանավորման կառուցվածքի սխեման Այս սխեմայում Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի սահմանը գծվում է Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի մաս կազմող քաղաքային և գյուղական բնակավայրերի տարածքի արտաքին եզրագծի երկայնքով (քարտեզի լեգենդում Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան կոչվում է «ամենամեծ զարգացած խմբային կարգավորման օրինակ»):

Նշված սահմաններում Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիան ներառում է հետևյալ քաղաքապետարանների տարածքները (բոլորն ամբողջությամբ ընդգրկված են ագլոմերացիայի տարածքում). Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի սահմանների սահմանազատման այլընտրանքային մոտեցումներ Անհատական ​​մեքենաներ օգտագործելով երկժամյա տրանսպորտային հասանելիության իզոքրոններ Վ. Ա. Գրիգորիևի «Նովոսիբիրսկի ագլոմերացիայի ազդեցության սահմաններն ու գոտիները» աշխատության մեջ [12] քննադատվում է ագլոմերացիայի սահմանները որոշելու մոտեցումը, որն օգտագործվում է որպես 2-ժամյա տրանսպորտային հասանելիության իզոքրոններ ՝ բացառապես Նովոսիբիրսկի շրջանի տարածքային պլանավորման սխեմանում օգտագործված բացառապես հանրային տրանսպորտի: Ստեղծագործության հեղինակը, ընդհակառակը, պնդում է, որ ներկայումս շարժման մեծ մասը ագլոմերացիայի կենտրոնից դեպի իր ծայրամաս և հակառակ ուղղությամբ իրականացվում է ոչ թե հասարակական տրանսպորտով, այլ անձնական փոխադրումների միջոցով: Այս հայտարարությունը չի արդարացվում ծայրամասային տարածքում ապրող փաստացի ուղևորությունների վերաբերյալ վիճակագրական կամ սոցիոլոգիական տվյալներով, բացի այդ, տարբեր որակի ճանապարհների վրա օպտիմալ արագության վրա հիմնված իզոքրոնների հաշվարկը ենթադրում է երթևեկություն առանց խցանումների, ինչը չի արտացոլում Նովոսիբիրսկի արվարձանների իրականությունը 20-րդ դարի վերջից: Ելնելով դրանից ՝ հեղինակը առաջարկում է զգալիորեն ավելի մատչելի ճառագայթներ նույն 2-ժամյա իզոքրոնի ներսում. 167 կմ հիմնական դաշնային ճանապարհներում, 148 կմ դաշնային միջտարածաշրջանային ճանապարհներին, 130 կմ տարածքային ճանապարհներից, 111 կմ տեղական ավտոճանապարհներից: Հեղինակը կառուցեց ագլոմերացիայի տարածքը `որպես ճանապարհների մի շարք, որոնց երկայնքով, ըստ նրա հաշվարկների, անձնական տրանսպորտի միջոցով կա 2-ժամյա հասանելիություն, ճանապարհի յուրաքանչյուր կողմում 10 կմ հեռավորության վրա գտնվող գոտի է: Այս եղանակով հյուսիսային և հարավում կառուցված ագլոմերացիայի տարածքը նույնիսկ տարածվում է Նովոսիբիրսկի շրջանից այն կողմ, սակայն հեղինակը միտումնավոր այն սահմանափակել է տարածաշրջանային սահմաններով ՝ բացառելով այն բեկորները, որոնք մտնում են Ալթայի երկրամաս և Տոմսկի շրջան:

Նման սահմաններում, ըստ հեղինակի, Նովոսիբիրսկից 2 ժամ հասանելիության գոտու տարածքը կազմում է 24.4 հազար կմ² և տարածվում է շրջանի կենտրոններում ՝ Չուլիմ, Օրդինսկոյե, Չերպանովովո, Տոգուչին, Բոլոտնոյե:

Բացի այդ, հեղինակը համատեղել է իր 2-ժամյա հասանելիության գոտին ծայրամասային գոտու հետ `համաձայն Նովոսիբիրսկի 02/14/2003-ի N 93-OZ օրենքի: Արդյունքը հեղինակը բերել է քաղաքապետարանների գործող ցանցին համապատասխան: Այսպիսով, Նովոսիբիրսկի որոշակի ագլոմերացիա կունենա 32.6 հազար կմ² տարածք և 2.07 միլիոն բնակչություն: Միևնույն ժամանակ, ագլոմերացիայի կորիզը (Նովոսիբիրսկի, Բերդսկի, Օբի, Կոլցովոյի և Նովոսիբիրսկի շրջանի քաղաքային թաղամասեր) ունի 3,44 հազար կմ² տարածք, բնակչությունը ՝ 1 644,9 հազար բնակիչ: (2009 թ.), Իսկ ագլոմերացիայի ծայրամասը `29,13 հազար կմ² տարածք, 425.1 հազար բնակչություն: (2009): Ագլգերացիայի առանցքում բնակչության միջին խտությունը 478 մարդ / կմ² է, իսկ ծայրամասային գոտում ՝ ընդամենը 14,6 մարդ / կմ² (33 անգամ պակաս):

Նման սահմաններում կուտակումը ինչպես տարածքում, այնպես էլ բնակչության մեջ համեմատելի է երկրի եվրոպական մասի մի շարք շրջանների հետ: