«Օսլոյի մետրոպոլիտեն»–ի խմբագրումների տարբերություն

Օսլոյի մետրոպոլիտեն; նորվ.՝ T-banen i Oslo
	;
Տեսակ	մետրոպոլիտեն
Կառավարիչ	Sporveien T-banen?
Երկիր	Նորվեգիա
Քաղաք	Օսլո
Բացման տարեթիվ	1966թ.-ի հոկտեմբերի 16
Գծերի երկարություն	85 կմ
Երկաթուղագծի լայնություն	1435 մմ
Կայարանների քանակ	100
Գծերի քանակ	6 գիծ, 1 դեպո
Գծեր	Oslo Metro Line 1?, Oslo Metro Line 2?, Oslo Metro Line 3?, Oslo Metro Line 4?, Oslo Metro Line 5? և Oslo Metro Line 6?
Ուղևորահոսքը մեկ օրում	241 095 (2014)
Ուղևորահոսքը մեկ տարում	88 մլն.
	tbanen.no
	Rapid transit in Oslo Վիքիպահեստում

Դիտել պատմությունը

← Նախորդ տարբ Հաջորդ տարբ →

Content deleted Content added

ՎիզուալԵլատեքստ

Գծային

16:21, 16 Նոյեմբերի 2016-ի տարբերակ

Խնդրում ենք նշել կաղապարի տեղադրման ամսաթիվը 2024-04-25 09:32:11 ֆորմատով

Օսլոյի մետրոպոլիտեն (նորվ.՝ T-banen i Oslo), մետրոյի գծերի միասնական համակարգ Նորվեգիայի մայրաքաղաք Օսլոյում: Բացումը տեղի է ունեցել 1966 թվականի հոկտեմբերի 16-ին: Մեկ միլիոնանոց քաղաքի համար համարվում է աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը: Ունի 100 կայարան, որոնցից 16-ը ստորգետնյա են: Գծերի երկարությունը 85 կմ է:

Պատմություն

Մետրոպոլիտենը ձևավորվել է մերձքաղաքային տրամվայի կայարաններից, որոնք բացվել են 1928 թվականին:^[3].

1954 թվականին Նորվեգիայի խորհրդարանը որոշում կայացրեց մայրաքաղաք Օսլոյում մետրոպոլիտենի կառուցման վերաբերյալ: Նախատեսվում էր կառուցել 4 գիծ:^[3].

1966 թվականին շահագործման հանձնվեց Թյոյեն կայարանից դեպի Յերնբանգետորգեյթ կայարան գիծը, որը հասնում էր մինչև Օսլոյի երկաթգծի կենտրոնական կայարան:^[3].

Բնութագիր և առանձնահատկություններ

Օսլոյի մետրոպոլիտենի թունելները փորված են ժայռերի մեջ, որոնց առաստաղը ամրացվել է բետոնի փչման եղանակով: Հետաքրքիր դիզայն հաղորդելու նպատակով որոշ կայարանների պատերը թողել են անմշակ վիճակում՝ ընդգծելով ժայռաբեկորները:

Մետրոպոլիտենի աշխատանքային ժամերն են առավոտյան 5:30-ից մինչև գիշերը 0:30-ը: Աշխատանքային օրերին գնացքները դեպոյից դուրս են գալիս յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ , իսկ ծանրաբեռնված ժամերին՝ 2-3 րոպեն մեկ: Ոչ աշխատանքային օրերին գնացքների աշխատանքի հաջորդականությունը 30 րոպե է:^[4]

Ներկա դրությամբ մետրոպոլիտենից օգտվելու տոմսերը մագնիսային քարտերից են պատրաստված: Այդ քարտերով հնարավոր է նաև օգտվել տրամվայից և քաղաքային ավտոբուսային պարկից:

Գծերը

Մետրոպոլիտենը իրար է միացնում Օսլոյի բոլոր 15 շրջանբները և Բերում կոմունային հարակից բոլոր բնակավայրերը: Գործում է առանց տրանսֆերային սկզբունքով: Կենտրոնով անցնող բոլոր երթուղիները անցնում են 6 կայարաններով, որոնք միացված են 1 ընդհանուր թունելի, որից հետո կրկին բաժանվում են ըստ ուղղության:

2016 թվականի սեպտեմբերի 3-ից մտցվել է 5 գծանի ցանց:^[5].

Գիծ #	Տեղամաս	Կայարան
Գիծ 1	Ֆրոգներսեթեռն ↔ Բերգկրիստալեն^{[* 1]}	26
Գիծ 2	Østerås ↔ Էլինգսրուդասեն	26
Գիծ 3	Կոլսոս ↔ Mortensrud	33
Գիծ 4	Bergkrystallen ↔ Vestli	37
Գիծ 5	Sognsvann ↔ Շրջան ↔ Vestli	33

Ծանոթագրություններ

↑ https://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/
↑ https://ruter.no/globalassets/dokumenter/aarsrapporter/ruter-arsrapport-2014.pdf
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget. էջեր 17–30. ISBN 82-91448-03-5.
↑ Метро Осло: карта, описание, фото. (ռուսերեն)
↑ «Linjekart for T-banen gjeldende fra 3. april 2015» (PDF). Վերցված է 2016-04-03-ին.

Արտաքին հղումներ

Օսլոյի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքը: (նորվեգերեն)

Քաղվածելու սխալ՝ <ref> tags exist for a group named "*", but no corresponding <references group="*"/> tag was found

[_afba6ec77bc57b6d-1] ttps://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/

[ridership-2] ttps://ruter.no/globalassets/dokumenter/aarsrapporter/ruter-arsrapport-2014.pdf

[Aspenberg-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 Aspenberg, Nils Carl (1994). Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget. էջեր 17–30. ISBN 82-91448-03-5.

[4] Метро Осло: карта, описание, фото. (ռուսերեն)

[5] «Linjekart for T-banen gjeldende fra 3. april 2015» (PDF). Վերցված է 2016-04-03-ին.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[* 1]

@@ Տող 69. / Տող 69. @@
 * [http://www.tbanen.no/ Օսլոյի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքը:] (նորվեգերեն)
-[[Կատեգորիա:Օսլոյի մետրոպոլիտեն|*]]
+[[Կատեգորիա:Օսլոյի մետրոպոլիտեն]]
 [[Կատեգորիա:Մետրոպոլիտեններ այբենական կարգով|Օսլո]]