F B ճահճագնաց

F B ճահճագնաց;
Ընդհանուր տվյալներ
Տեսակ	տրանսպորտային միջոցի մոդել և զենքի մոդել
Արտադրող	Միցուբիշի
Արտադրության տարիներ	1935
Նախորդ	SB Ճահճագնաց (1933)
Հաջորդ	TB Ճահճագնաց (1942)
Դաս	զրահապատ մարտական մեքենա
Շարժիչներ
Շարժիչ	դիզելային 100 PS
Բնութագիր
Անիվային բազա	երկու կողմից 8-ական
Մասսա-գաբարիտային բնութագիր
Երկարություն	6,9 մետր
Լայնություն	2,8 մետր
Բարձրություն	2,2 մետր
Մասսա	4.5 տոննա
Դինամիկ
Նստատեղեր	2 կամ 3
Առավ. արագություն	30 կմ/ժ (ցամաքում); 15 կմ/ժ (ճահճում); 8.5 կմ/ժ (ջրում)

F B, Ճապոնիայի կայսերական բանակի ռազմական մասնագիտացված տրանսպորտային միջոց, զրահատեխնիկա, որը նախատեսված է եղել ճահճային տարածքներն հաղթահարելու համար։ F B ճահճագնացը եղել է բանակի կողմից ստեղծված մի շարք մեքենաներից մեկը, որը միտված է եղել մեքենայացումը և շարժունակությունը բարձրացնելու ջանքերին։ Նրան նախորդել է նախատիպը, որը հայտնի էր որպես «S B ճահճագնաց», սակայն այն չափազանց ծանր էր և խոշոր՝ օգտագործման համար։ F B-ն S B-ի ավելի կարճ և թեթև տեսակն է, և առաջին անգամ փորձարկվել է 1935 թվականին։ Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 146 միավոր F B, որով էլ այն դարձել է ճապոնական բանակի կողմից արտադրված այս տիպի տրանսպորտային միջոցների մոդելներից թվով ամենամեծը։ F B-ին հաջորդել է չափերով ավելի փոքր T B ճահճագնաց հետախուզական մեքենան^{[Ն 1]}:

Մշակում[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

F B ճահճագնաց զրահամեքենան մշակվել և կիրառվել է ռազմական նպատակներով ճահճային տեղանքը հատելու համար։ Այս մեքենայի զարգացումը կարևոր էր Ճապոնիայի կայսերական բանակի ուժերի մեքենայացման և «կոպիտ տեղանքով տեղափոխվելու ունակության» նպաստման համար։ F B-ն գործի է դրվել 1935 թվականին և ընդհանուր առմամբ կառուցվել էր 146 միավոր^[1]։ F B անձնակազմը բաղկացած էր երկու կամ երեք մարդուց։ Փոխադրամիջոցի յուրաքանչյուր կողմում կար ութ ճանապարհային անիվ, իսկ ուղղորդող օղակներին ամրացված էին ռետինե լողակներ, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը ճահճում չխորտակվի։ F B-ն նախատեսված է եղել նաև ջրային ճանապարհներով մարդկանց տեղափոխելու համար՝ պայմանավորված շարժիչի շարժահաղորդ լիսեռով։

S B ճահճագնաց մեքենա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

S B ճահճային մեքենան եղել է ռազմական ճահճագնացի առաջին նախատիպը, որը մշակվել է որպես ռազմական տրանսպորտ-փոխադրող՝ նախատեսված ճահճային տեղանքի և ջրային ուղիների հատման համար։ Այն նախատեսված է եղել նաև մարդկանց ջրով փոխադրելու համար և ղեկավարվել է շարժիչային լիսեռով։ Կառուցվել է 1933 թվականին։ Այն, ինչպես դրան հաջորդած ճահճային F B մեքենան, ունեցել է ուղեկից օղակներին ամրացված ռետինե լողափուքսեր, որպեսզի կանխվի մեքենայի ընկղմվելը ճահճի մեջ։ S B -ի տարբերությունը F B -ի կառուցվածքից «թրթուրների վրա լողակների» առկայությունն է և կորպուսի տակ գտնվող լրացուցիչ թրթուրները^[2]։ S B-ը չի արտադրվել, քանի որ այն համարվել է չափազանց ծանր և երկար. կշիռը՝ 10 տոննա, երկարությունը՝ 10 մ։ Դրանից հետո մշակվել է FB ճահճագնացը՝ S B -ի փորձարկման ընթացքում առաջացած այդ խնդիրները հաշվի առնելով^[2]։

Հետախուզական ճահճագնաց T B[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

1942 թվականին F B-ի հիման վրա արտադրվել է ոչ մեծ ճահճագնաց մեքենա, որը հայտնի է, որպես T B հետախուզական ճահճագնաց։ Այն կշռում էր 1,8 տոննա։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 53 մեքենա^[3]։

Նշումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

↑ Ճահճագնացը տրանսպորտային միջոց է, որը հատուկ ստեղծված է ճահճային տարածքները հատելու համար և տարբեր տեխնոլոգիական գործողություններ է իրականացնում խոնավ տարածքներում։