Վիեննայի մետրոպոլիտեն

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Վիեննայի մետրոպոլիտեն
U-Bahn Wien
U-Bahn Wien.svg
Վիեննայի մետրոպոլիտենի պատկերանիշ
Տեսակ մետրոպոլիտեն
Երկիր Ավստրիա Ավստրիա
Քաղաք Վիեննա
Գծերի երկարություն 78,5 կմ
Գծերի քանակ 5
Գծեր U1, U2, U3, U4, U6
Ուղևորահոսքը մեկ օրում 1,55 մլն
Ուղևորահոսքը մեկ տարում 567,6 մլն․ (2011)[1]
Կոորդինատներ: 48°14′29.400000100007″ հս․ լ. 16°21′47.520000099997″ ավ. ե. / 48.24150000002777716° հս․. լ. 16.36320000002777775° ավ. ե. / 48.24150000002777716; 16.36320000002777775
Vienna U-Bahn Վիքիպահեստում

Վիեննայի մետրոպոլիտեն (գերմ.՝ U-Bahn Wien), մետրոպոլիտենի 5 գծերից բաղկացած համակարգ Ավստրիայի մայրաքաղաք Վիեննայում։ Այն S-Bahn-ի հետ համարվում է քաղաքի երկու ամենաարագ փոխադրամիջոցներից մեկը։

Վիեննայի մետրոպոլիտենը բացվել է 1976 թվականի մայիսի 8-ին։ Ներկայիս ցանցն իր մեջ ներառում է քաղաքային երկաթուղային գծերի որոշ հատվածներ, որոնք կառուցվել են 1898-1901 թվականներին։ 2013 թվականի հոկտեմբերին U2 գծի 3 կայարանների կառուցումով[2][3] մետրոպոլիտենի գծերի ընդհանուր երկարությունը հասավ 78.5 կիլոմետրի, իսկ կայարանների թիվը դարձավ 104[4]։ Գծերը չունեն անվանումներ։ Նրանք U1-ից համարակալվել են մինչև U6 (U-Bahn անունից)։ U5 գիծը դեռ կառուցված չէ։

Գծեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Stadtbahn
Գիծ Առաջին և վերջին կայարաններ Կառուցում Երկարությունը (կմ) Կայարաններ Հարևան կայարանների միջին հեռավորությունը
U1 Reumannplatz (Ռոյմանպլաց) ↔ Leopoldau (Լեոպոլդաու) 1978—2006 14,541 19 808 մ
U2 Karlsplatz (Կառլսպլաց) ↔ Seestadt (Զեեշտադտ) 1980—2013 16,848 20 887 մ
U3 Ottakring (Օտակրինգ) ↔ Simmering (Զիմերինգ) 1991—2000 13,402 21 670 մ
U4 Hütteldorf (Հյուտելդորֆ)↔ Heiligenstadt (Հայլիգենշտադտ) 1976—1981 (մասամբ 1898-ից որպես Stadtbahn) 16,361 20 861 մ
U6 Siebenhirten (Զիբենհիրտեն)↔ Floridsdorf (Ֆլորիդսդորֆ) 1989—1996 (մասամբ 1898-ից որպես Stadtbahn) 17,347 24 754 մ

U1 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Լեոպոլդաուից» «Կագրան» ուղևորվող գնացք
U1 (Ռոյմանպլաց — Լեոպոլդաու)
Գույն՝ կարմիր

Գծի շինարարությունը սկսել է 1969 թվականին և ավարտվել է 1982-ին։ Առաջին հատվածը (Ռոյմանպլաց - Կառլսպլաց), բացվել է 1978 թվականի փետրվարի 25֊ին։ Նախապես պլանավորված էր կառուցել Ռոյմանպլացից Պրատերշտերն, որը հետագայում կերկարացվեր Դանուբի վրայով դեպի Կագրան։ Սակայն 1976 թվականին Ռայսբրյուկե կամրջի փլուզման պատճառով այդ երկարացումը նախատեսված ժամկետից շուտ սկսեց և ավարտին հասավ 1982 թվականի սեպտեմբերին։ 2000 թվականին սկսվեց դեպի Լեոպոլդաու կայարան տանող գծի մնացած շինարարությունը, որն ավարտվեց 2006 թվականի սեպտեմբերի 2-ին։

U2 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U2 (Կառլսպլաց — Զեեշտադտ)
Գույն՝ մանուշակագույն

Երկրորդ գիծը հիմնականում կազմված է 1960-ականներին կառուցված տրամվայի թունելներից։ Գիծը երկարացվել է երկու կողմերից և այժմ գնացքը Ասպերնշտրասից հասնում է մինչև Կառլսպլաց։ Տրամվայի նախկին թունելների կառուցվածքի պատճառով U2 գիծը Վիեննայի մետրոպոլիտենի ամենադանդաղ գիծն է։

Ֆուտբոլի Եվրոպայի 2008թ․-ի առաջնության համար 2008 թվականի մայիսի 10֊ին բացվեց 5 նոր կայարան։ 2010 թվականի հոկտեմբերի 2֊ին U2֊ի կայարաններն ավելացան 6-ով, և գիծը հասավ Ասպերնշտրաս։ 3 տարի հետո (հոկտեմբերի 5, 2013) բացվեց ևս 3 կայարան, և գիծը հասավ Զեեշտադտ։

U3 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U3 գծի գնացք
U3 (Օտակրինգ - Զիմերինգ)
Գույն՝ նարնջագույն

Մետրոյի երրորդ գիծը կառուցվել է 5 փուլով 1989 թվականից մինչև 2000 թվական։ Բոլոր կայարանները, բացառույթամբ երկուսը, ստորգետնյա են։

U4 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U4 և U6 գծի գնացքները «Լենգենֆելդգաս» կայարանից դուրս գալուց
U4 (Հյուտելդորֆ — Հայլիգենշտադտ)
Գույն՝ կանաչ

U4 գիծը կառուցվել է քաղաքային երկաթգծի (Standbahn) արդիականացմամբ, որը բացվել է 1898-1901 թվականներին։ Հայլիգենշտադտից մինչև Ֆրիդենսբրյուկե կայարան հատվածը շահագործման է հանձնվել 1976 թվականի մայիսի 8֊ին։ Կայարանների մեծ մասը վերգետնյա են։ U4 գիծը U3֊ին հատվում է մեկ կայարանում։ Մյուս բոլոր գծերի հետ հատվում է երկու տարբեր կայարաններում։

U6 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U6 գծում օգտագործվում է տրամվայի տիպի շարժակազմ
U6 (Ֆլորիդսդորֆ — Զիբենհիրտեն)
Գույն՝ դարչնագույն

Վեցերորդը Վիեննայի մետրոպոլիտենի ամենաերկար գիծն է։ Լենգենֆելդգասից մինչև Շպիտելաու այն անցնում է քաղաքային երկաթգծի նախկին ուղանցով։ Լենգենֆելդգասից Ֆիլադելֆիաբրյուկե ուղին անցնում է գետնի վրայով։ Գծի այս հատվածը բացվել է 1989 թվականին։ Հարավային՝ Զիբենհիրտեն - Ֆիլսդելֆիաբրյուկե հատվածը բացվել է 1995 թվականին։ Մեկ տարի հետո ավարտին հասավ հյուսիսային՝ Շպիտելաու - Ֆլորիդսդորֆ հատվածը։ Այստեղ կան ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորգետնյա կայարաններ։

Ի տարբերություն մյուս գծերի, U6֊ը չի անցնում քաղաքի կենտրոնով։ Գծի մեծ մասն ացնում է Գյուրտելի ուղանցով։

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. http://web.archive.org/web/20140111202317/http://www.wienerlinien.at/media/files/2012/betriebsangaben_2011_73588.pdf
  2. «U2 auf verlängerter Strecke unterwegs» [U2 Route Extended] (German)։ Wiener Linien։ 6 October 2013։ Վերցված է 2014-04-05 
  3. «U2-Verlängerung eröffnet» [U2 extension opened] (German)։ ORF Wien։ 5 October 2013։ Վերցված է 2014-03-09 
  4. «2014 Zahlen, Daten, Fakten - Unternehmen» [Company Profile - Figures, Data, Facts] (pdf) (German)։ Wiener Linien։ April 2015։ էջեր 3–4։ Վերցված է 2015-07-03 

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]