Վիեննայի մետրոպոլիտեն

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Վիեննայի մետրոպոլիտեն
U-Bahn Wien
U-Bahn Wien.svg
Վիեննայի մետրոպոլիտենի պատկերանիշ
Donaustadtbrücke rigardate de la stacio Donaumarina.jpg
Տեսակմետրոպոլիտեն
ԿառավարիչWiener Linien?
ԵրկիրԱվստրիա Ավստրիա
ՔաղաքՎիեննա
Գծերի երկարություն78,5 կմ
Գծերի քանակ5
ԳծերU1, U2, U3, U4, U6
Ուղևորահոսքը մեկ օրում1,55 մլն
Ուղևորահոսքը մեկ տարում567,6 մլն․ (2011)[1]
wienerlinien.at
Կոորդինատներ: 48°14′29.400000100007″ հս․ լ. 16°21′47.520000099997″ ավ. ե. / 48.24150000002777716° հս․. լ. 16.36320000002777775° ավ. ե. / 48.24150000002777716; 16.36320000002777775
Vienna U-Bahn Վիքիպահեստում

Վիեննայի մետրոպոլիտեն (գերմ.՝ U-Bahn Wien), մետրոպոլիտենի 5 գծերից բաղկացած համակարգ Ավստրիայի մայրաքաղաք Վիեննայում։ Այն S-Bahn-ի հետ համարվում է քաղաքի երկու ամենաարագ փոխադրամիջոցներից մեկը։

Վիեննայի մետրոպոլիտենը բացվել է 1976 թվականի մայիսի 8-ին։ Ներկայիս ցանցն ներառում է քաղաքային երկաթուղային գծերի որոշ հատվածներ, որոնք կառուցվել են 1898-1901 թվականներին։ 2013 թվականի հոկտեմբերին U2 գծի 3 կայարանների կառուցումով[2][3] մետրոպոլիտենի գծերի ընդհանուր երկարությունը հասավ 78.5 կիլոմետրի, իսկ կայարանների թիվը դարձավ 104[4]։ Գծերը չունեն անվանումներ։ Նրանք U1-ից համարակալվել են մինչև U6 (U-Bahn անունից)։ U5 գիծը դեռ կառուցված չէ։

Գծեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Stadtbahn
Գիծ Առաջին և վերջին կայարաններ Կառուցում Երկարությունը (կմ) Կայարաններ Հարևան կայարանների միջին հեռավորությունը
U1 Reumannplatz (Ռոյմանպլաց) ↔ Leopoldau (Լեոպոլդաու) 1978—2006 14,541 19 808 մ
U2 Karlsplatz (Կառլսպլաց) ↔ Seestadt (Զեեշտադտ) 1980—2013 16,848 20 887 մ
U3 Ottakring (Օտակրինգ) ↔ Simmering (Զիմերինգ) 1991—2000 13,402 21 670 մ
U4 Hütteldorf (Հյուտելդորֆ)↔ Heiligenstadt (Հայլիգենշտադտ) 1976—1981 (մասամբ 1898-ից որպես Stadtbahn) 16,361 20 861 մ
U6 Siebenhirten (Զիբենհիրտեն)↔ Floridsdorf (Ֆլորիդսդորֆ) 1989—1996 (մասամբ 1898-ից որպես Stadtbahn) 17,347 24 754 մ

U1 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Լեոպոլդաուից» «Կագրան» ուղևորվող գնացք
U1 (Ռոյմանպլաց — Լեոպոլդաու)
Գույն՝ կարմիր

Գծի շինարարությունը սկսել է 1969 թվականին և ավարտվել է 1982-ին։ Առաջին հատվածը (Ռոյմանպլաց - Կառլսպլաց), բացվել է 1978 թվականի փետրվարի 25֊ին։ Նախապես պլանավորված էր կառուցել Ռոյմանպլացից Պրատերշտերն, որը հետագայում կերկարացվեր Դանուբի վրայով դեպի Կագրան։ Սակայն 1976 թվականին Ռայսբրյուկե կամրջի փլուզման պատճառով այդ երկարացումը նախատեսված ժամկետից շուտ սկսեց և ավարտին հասավ 1982 թվականի սեպտեմբերին։ 2000 թվականին սկսվեց դեպի Լեոպոլդաու կայարան տանող գծի մնացած շինարարությունը, որն ավարտվեց 2006 թվականի սեպտեմբերի 2-ին։

U2 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U2 (Կառլսպլաց — Զեեշտադտ)
Գույն՝ մանուշակագույն

Երկրորդ գիծը հիմնականում կազմված է 1960-ականներին կառուցված տրամվայի թունելներից։ Գիծը երկարացվել է երկու կողմերից և այժմ գնացքը Ասպերնշտրասից հասնում է մինչև Կառլսպլաց։ Տրամվայի նախկին թունելների կառուցվածքի պատճառով U2 գիծը Վիեննայի մետրոպոլիտենի ամենադանդաղ գիծն է։

Ֆուտբոլի Եվրոպայի 2008թ․-ի առաջնության համար 2008 թվականի մայիսի 10֊ին բացվեց 5 նոր կայարան։ 2010 թվականի հոկտեմբերի 2֊ին U2֊ի կայարաններն ավելացան 6-ով, և գիծը հասավ Ասպերնշտրաս։ 3 տարի հետո (հոկտեմբերի 5, 2013) բացվեց ևս 3 կայարան, և գիծը հասավ Զեեշտադտ։

U3 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U3 գծի գնացք
U3 (Օտակրինգ - Զիմերինգ)
Գույն՝ նարնջագույն

Մետրոյի երրորդ գիծը կառուցվել է 5 փուլով 1989 թվականից մինչև 2000 թվական։ Բոլոր կայարանները, բացառույթամբ երկուսը, ստորգետնյա են։

U4 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U4 և U6 գծի գնացքները «Լենգենֆելդգաս» կայարանից դուրս գալուց
U4 (Հյուտելդորֆ — Հայլիգենշտադտ)
Գույն՝ կանաչ

U4 գիծը կառուցվել է քաղաքային երկաթգծի (Standbahn) արդիականացմամբ, որը բացվել է 1898-1901 թվականներին։ Հայլիգենշտադտից մինչև Ֆրիդենսբրյուկե կայարան հատվածը շահագործման է հանձնվել 1976 թվականի մայիսի 8֊ին։ Կայարանների մեծ մասը վերգետնյա են։ U4 գիծը U3֊ին հատվում է մեկ կայարանում։ Մյուս բոլոր գծերի հետ հատվում է երկու տարբեր կայարաններում։

U6 գիծ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

U6 գծում օգտագործվում է տրամվայի տիպի շարժակազմ
U6 (Ֆլորիդսդորֆ — Զիբենհիրտեն)
Գույն՝ դարչնագույն

Վեցերորդը Վիեննայի մետրոպոլիտենի ամենաերկար գիծն է։ Լենգենֆելդգասից մինչև Շպիտելաու այն անցնում է քաղաքային երկաթգծի նախկին ուղանցով։ Լենգենֆելդգասից Ֆիլադելֆիաբրյուկե ուղին անցնում է գետնի վրայով։ Գծի այս հատվածը բացվել է 1989 թվականին։ Հարավային՝ Զիբենհիրտեն - Ֆիլսդելֆիաբրյուկե հատվածը բացվել է 1995 թվականին։ Մեկ տարի հետո ավարտին հասավ հյուսիսային՝ Շպիտելաու - Ֆլորիդսդորֆ հատվածը։ Այստեղ կան ինչպես վերգետնյա, այնպես էլ ստորգետնյա կայարաններ։

Ի տարբերություն մյուս գծերի, U6֊ը չի անցնում քաղաքի կենտրոնով։ Գծի մեծ մասն ացնում է Գյուրտելի ուղանցով։

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. http://web.archive.org/web/20140111202317/http://www.wienerlinien.at/media/files/2012/betriebsangaben_2011_73588.pdf
  2. «U2 auf verlängerter Strecke unterwegs» [U2 Route Extended] (German)։ Wiener Linien։ 6 October 2013։ Վերցված է 2014-04-05 
  3. «U2-Verlängerung eröffnet» [U2 extension opened] (German)։ ORF Wien։ 5 October 2013։ Վերցված է 2014-03-09 
  4. «2014 Zahlen, Daten, Fakten - Unternehmen» [Company Profile - Figures, Data, Facts] (pdf) (German)։ Wiener Linien։ April 2015։ էջեր 3–4։ Վերցված է 2015-07-03 

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]