«Արգելակման ուժերի էլեկտրոնային բաշխում»–ի խմբագրումների տարբերություն
չ Ռոբոտը փոփոխում է․: ar:توزيع قوة الفرملة إلكترونيا |
չ r2.7.1) (Ռոբոտը ավելացնում է․: fr:Répartiteur électronique de freinage |
||
| Տող 8. | Տող 8. | ||
[[en:Electronic brakeforce distribution]] |
[[en:Electronic brakeforce distribution]] |
||
[[es:Reparto electrónico de frenada]] |
[[es:Reparto electrónico de frenada]] |
||
[[fr:Répartiteur électronique de freinage]] |
|||
[[it:Ripartitore di frenata]] |
[[it:Ripartitore di frenata]] |
||
[[ja:電子制御ブレーキシステム]] |
[[ja:電子制御ブレーキシステム]] |
||
23:01, 19 փետրվարի 2011-ի տարբերակ
 |
Այս հոդվածը կարող է վիքիֆիկացման կարիք ունենալ Վիքիպեդիայի որակի չափանիշներին համապատասխանելու համար։ Դուք կարող եք օգնել հոդվածի բարելավմանը՝ ավելացնելով համապատասխան ներքին հղումներ և շտկելով բաժինների դասավորությունը, ինչպես նաև վիքիչափանիշներին համապատասխան այլ գործողություններ կատարելով։ |
Արգելակման ուժերի էլեկտրոնային բաշխում (անգլերեն՝ Electronic brakeforce distribution կամ EBD) ստեղծվել է իբրև ABS համակարգի զարգացում։ Ինժեներները նկատել են, որ արգելակելիս ծանրաբեռնվածության հիմնական զանգվածը բաժին է ընկնում առջևի անիվներին այն դեպքում, երբ հետևի անվադողերի վրա ծանրաբեռնվածությունը նվազում է: Դա հանգեցնում է նրան, որ հետևի անիվները պարզապես կարող են բլոկավորվել: Այս խնդիրը լուծվում է երկու եղանակով. սկավառակների վրա կոճղակների ճնշման ուժգնության ավտոմատ կարգավորմամբ և հետին անիվների արգելակային սկավառակների տրամաչափի նվազեցմամբ։ Այս համակարգն օգտագործվում է նաև շրջադարձերում արգելակելիս, երբ ավտոմեքենան «սահում է» կողքի անիվների վրա։ Այս դեպքում ամեն ինչ ավելի բարդ է և պահանջվում է բոլոր անիվների արգելակման սկավառակների վրա կոճղակների ճնշման ուժգնության կարգավորում։