«Վերելակ»–ի խմբագրումների տարբերություն
Content deleted Content added
չ +անավարտ։ Special:Permalink/4212167#Անավարտի կաղապար, մաս N oգտվելով ԱՎԲ |
չ փոխարինվեց: ` → ՝ oգտվելով ԱՎԲ |
||
Տող 1. | Տող 1. | ||
․[[Պատկեր:Aufzug Albert Rosshaupter Strasse Munich zur U Bahn.JPG|մինի]] |
․[[Պատկեր:Aufzug Albert Rosshaupter Strasse Munich zur U Bahn.JPG|մինի]] |
||
'''Վերելակ''', ընդհատ գործողության ստացիոնար վերահան, որի խցիկը կամ պլատֆորմը շարժվում են ուղղաձիգ՛ բոլոր կողմերից ցանկապատված հորանում տեղադրված կոշտ ուղղորդիչներով։ Տարբերում են [[320]]-2400 կիլոգրամ բեռնունակությամբ մարդատար (սովորական, արագընթաց, [[հիվանդանոց]]ային) և մինչև [[10]] տոնա բեռնունակությամբ բեռնատար (ընդհանուր նշանակման և հատուկ) վերելակներ։ Մարդատար վերելակի սխեման |
'''Վերելակ''', ընդհատ գործողության ստացիոնար վերահան, որի խցիկը կամ պլատֆորմը շարժվում են ուղղաձիգ՛ բոլոր կողմերից ցանկապատված հորանում տեղադրված կոշտ ուղղորդիչներով։ Տարբերում են [[320]]-2400 կիլոգրամ բեռնունակությամբ մարդատար (սովորական, արագընթաց, [[հիվանդանոց]]ային) և մինչև [[10]] տոնա բեռնունակությամբ բեռնատար (ընդհանուր նշանակման և հատուկ) վերելակներ։ Մարդատար վերելակի սխեման է՝ |
||
*[[մեքենա]]յական խուց, |
*[[մեքենա]]յական խուց, |
03:34, 25 Հուլիսի 2016-ի տարբերակ
․
Վերելակ, ընդհատ գործողության ստացիոնար վերահան, որի խցիկը կամ պլատֆորմը շարժվում են ուղղաձիգ՛ բոլոր կողմերից ցանկապատված հորանում տեղադրված կոշտ ուղղորդիչներով։ Տարբերում են 320-2400 կիլոգրամ բեռնունակությամբ մարդատար (սովորական, արագընթաց, հիվանդանոցային) և մինչև 10 տոնա բեռնունակությամբ բեռնատար (ընդհանուր նշանակման և հատուկ) վերելակներ։ Մարդատար վերելակի սխեման է՝
- մեքենայական խուց,
- կարապիկ,
- աշխատանքային ճոպաններ,
- կախոց,
- որսիչներ,
- խցիկ,
- կողմնատար,
- ծայրակալ,
- հորան,
- խցիկի ուղղորդիչներ,
- հակակշռի ուղղորդիչներ,
- ․ հակակշիռ,
- բուֆեր,
- մերձափոս,
- ձգիչ ճախարակ,
- արագության սահմանափակիչի ճոպան,
- արագության սահմանափակիչ,
- մագնիսական կայան
Վերելակի արագությունը 0,5-4 մետր վայրկյան է (եզակի կոնստրուկցիաներում՝ 7 մետր վայրկյան), բեռնատարինը՝ 0,18-1,5 մետր վայրկյան։ Վերելքի բարձրությունը 150 մետր է և ավելի։ Վերելակի նախատիպերը գոյություն են ունեցել Հին Հռոմում դեռես մեր թվարկուտյունից առաջ 1 դարում։ Ռուսաստանում առաջին մարդատար վերելակները կառուցվել են 18-րդ դարի կեսերին։
Այս հոդվածի կամ նրա բաժնի որոշակի հատվածի սկզբնական կամ ներկայիս տարբերակը վերցված է Քրիեյթիվ Քոմմոնս Նշում–Համանման տարածում 3.0 (Creative Commons BY-SA 3.0) ազատ թույլատրագրով թողարկված Հայկական սովետական հանրագիտարանից (հ․ 11, էջ 400)։ |