Jump to content

Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղի

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղի
Bondinho do Pão de Açúcar
Տեղագրություն Բրազիլիա Ռիո դե Ժանեյրո
Կառուցման ժամանակ 1912
Օգտագործում Զբոսաշրջություն
Բարձրություն
Տեխնիկական պարամետրներ
Ճարտարապետ Օգուստո Ֆեռեյռա Ռամոս
Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղի (Բրազիլիա)##
Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղի (Բրազիլիա)

Ռիո դե Ժանեյրոյի ճոպանուղին, հայտնի որպես Sugarloaf Cable Car (պորտ.՝ Bondinho do Pão de Açúcar), ճոպանուղի է Ռիո դե Ժանեյրոյում՝ Բրազիլիայում։ Անցնելով Պրայիա վերմելհայի և Քաղցրատերև լեռան, նա կանգնում է Մորրո դա ուրկա, որը գտնվում է ճանապարհի վրա, և հասնում է լեռան գագաթին։

Ճոպանուղին նախագծվել է Օգուստո Ֆեռեյռա Ռամոսի կողմից 1908 թվական, ով օգտագործել է Ռիոյի վերին խավի հայտնի նշաններն ու ֆիգուրները։ Բացվել է 1912 թվականին, որը թվով երրորդ ճոպանուղին էր աշխարհում։ 1972 թվականին մեքենաները նորացվել էին, քանակը 22-ից հասցվելով 75-ի, և 1979 թվականին այն օգտագործվեց Ջեյմս Բոնդի ֆիլմում(Moonraker)։ Այժմ այն օգտագործվում է զբոսաշրջության համար և օրական ընդունում է 2,500 այցելու։ Մեքենաները շրջում են 30 րոպեն մեկ, առավոտյան 8։00-ից 22։00-ն։

Ծրագրումը, տեխնիկական և ինժեներական զարգացումը ղեկավարվեց Օգուստո Ռամոսի կողմից։ Ռամոսը պետք է վերցներ բարձր խավի հայտնի պարսոնաժներին։ Այստեղ էին ընդգրկված Էդուարդո Գուինլեսը և Ռայմունդո Օտտոնի դե Կաստրո Մայան, ովքեր մեծ դեր ունեին այս քաղաքի հետաքրքրությունների ստեղծման համար[1], և օգնեցին իրականացնելու էլեկտրական ճոպանի համակարգը։ Երբ էլեկտրական մեքենան ստեղծված էր, աշխարհում կար ընդամենը 2 նմանատիպ մեքենաներ՝ մեկը Մոնտե Ուլիայում, Իսպանիա, 280 մետր երկարությամբ՝ ստեղծված 1907 թվականին[2], մյուսը Ուետտերհորնում, Շվեցարիայում, 560 մետր երկարությամբ՝ պատրաստված 1908 թվականին[3]։

Ռիո դե Ժանեյրոյի Ճոպանուղին բացվել է հոկտեմբերի 27-ին, 1912 թվականի[4][5]։ Ճոպանուղու պորտուգալերեն անվանումը եկել է բառային նմանությունից էլեկտրական մեքենայի և Ճոպանների նմանությունից քաղաքում։ Գլխավորված Օգոիուստո Ռամոսի կողմից, սա կառավարվում էր «Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar»-ի կողմից։

Առաջին մեքենան պատրաստված էր փայտից և օգտագործվել էր 60 տարի։ Նախկինում, էլեկտրական մեքենան կանգնում էր Ուրկայում։ Բայց մի վթարից հետո, երբ 22 անձ մահացան, կանգառը փոխվեց։ Օգուստո Գոնսալեզը, օգնելով տուժածներին շտապ օգնության մեքենաներով փրկելով 12 կանանց և աղջիկների, 6 տղամարդկանց և 3 երեխաների, որը տևեց 10 ժամ[6]։ 1972 թվականի հոկտեմբերին, երկրորդ ճոպան էր ավելացվել, որը ավելի լավն էր, քան նոր մեքենաները, որոնք 22-ից հասան 75-ի[7][8]։ Ծառայության աշխատակիցների մեջ էին ընդգրկված Ջոն Ֆիլզերալդ Քենեդին, Լեչ Վալեսան և այլք։ Ճոպանուղին պատրաստվում էր Ջեմս Բոնդի ֆիլմին, որտեղ բրիտանական ագենտ Բոնդը (007) ճոպանուղու մեջտեղում մարտնչում է Ջոուսի (Jaws) դեմ [9][10][11]: Հունվարի 18-ին 1983 թվականի ճոպանուղին ձգվեց մինչև լեռան գագաթը։ 2007 թվականին[12] Հարյուրամյակի կապակցությամբ Գուգլ ընկերությունը նշեց հատուկ դուդլով, որը երևաց Բրազիլիայում[13][14]։

Մեքենաները գնում են ամեն 30 րոպեն մեկ, 8։00-ից 22։00-ն։ Նրանցից ամեն մեկում տեղավորվում է 65 մարդ[6][15]։

Գծի առաջին մասը, սկզբից մինչև Մորրո դա Ուրկա, ունի 600 մետր հեռավորություն, 6մ/վ առավելագույն արագությամբ։ Մորրո դա Ուրկան գտնվում է 220.066 մետր բարձրության վրա[16]։ Այն ունի բար, սրճարան, հուշանվերների խանութ և երեխաների խաղասրահ[17]։ Երկրորդ մասը, Մորրո դա Ուրկայից մինչև լեռան գագաթը, ունի 850 մետր հեռավորություն, 10 մ/վ առավելագույն արագությամբ[18]։

Ծանոթագրություններ

[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
  1. Bondinho do Pão de Açúcar: 95 anos da Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar (Portuguese). Andrea Jakobsson Estúdio. 2007. էջ 44.{{cite book}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  2. Revista do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro (Portuguese). 1988. էջ 537.{{cite book}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  3. Engineering Abstracts from the Current Periodical Literature of Engineering and Applied Science, Published Outside the United Kingdom. Institution of Civil Engineers (Great Britain). 1928. էջ 142.
  4. Bondinho do Pão de Açúcar: 95 anos da Companhia Caminho Aéreo Pão de Açúcar (Portuguese). Andrea Jakobsson Estúdio. 2007. էջ 47.{{cite book}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  5. Farias, Edson (2006 թ․ հունվարի 1). O desfile e a cidade: o carnaval-espetáculo carioca (Portuguese). Editora E-papers. էջ 210. ISBN 978-85-7650-057-5.{{cite book}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  6. 6,0 6,1 LIFE. Time Inc. 1951 թ․ մարտի 12. էջ 51. ISSN 00243019.
  7. Manchete (Portuguese). Block Editores. 1997. էջ 28.{{cite book}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  8. «Bondinho, 100» (Portuguese). Folha.uol.com.br. Վերցված է 2014 թ․ օգոստոսի 15-ին.{{cite web}}: CS1 սպաս․ չճանաչված լեզու (link)
  9. Moonraker Special Edition, Region 2 booklet. 2000.
  10. McWhirter, Norris (1985 թ․ հունվարի 1). Guinness Book of World Records 1985. Sterling Publishing Company, Incorporated. էջ 326. ISBN 978-0-8069-0264-7.
  11. McFarlan, Donald; McWhirter, Norris (1988). Guinness book of world records. Bantam. էջ 485. ISBN 978-0-553-27926-9.
  12. «Wire ropes and how they are used in modern technologies Wire, cable and wire-processing industries and the wire 2012 trade fair». www.tradefair.it. 2012. Արխիվացված է օրիգինալից 2014 թ․ օգոստոսի 19-ին. Վերցված է 2014 թ․ օգոստոսի 16-ին.
  13. «Sugarloaf Cable Car's 100th Anniversary». Google. 2012 թ․ հոկտեմբերի 27. Վերցված է 2014 թ․ օգոստոսի 16-ին.
  14. Scott, Damien (2013 թ․ մայիսի 13). «The 30 Best Google Doodles of All Time».
  15. Rio de Janeiro. APA Publications Services. 2006. էջ 143. ISBN 978-981-258-411-3.
  16. Vries, Alexandra de (2011 թ․ հունվարի 13). Frommer's Rio de Janeiro Day by Day. John Wiley & Sons. էջ 17. ISBN 978-1-118-01950-4.
  17. Blore, Shawn; Vries, Alexandra de (2006 թ․ հուլիսի 19). Frommer's Portable Rio de Janeiro. John Wiley & Sons. էջ 83. ISBN 978-0-470-04627-2.
  18. Potter, Everett (1989). The Best of Brazil. Crown. էջ 49. ISBN 978-0-517-57109-5.