Նոր Եվրոպա կամուրջ

Նոր Եվրոպա կամուրջ;
Երկիր	Բուլղարիա և Ռումինիա
Տեղանք	Կալաֆատ և Վիդին
Տեսակ	կայմապարաններային կամուրջ, միջազգային կամուրջ և ավտոմոբիլային-երկաթուղային կամուրջ
Թռիչքների քանակ	27 և 13
Հատում է	Դանուբ
Ճանապարհ	Bulgaria–Romania border?
Երկարություն	1971 մետր և 1391 մետր
Լայնություն	32 մետր
Բացման տարեթիվ	հունիսի 14, 2013
	44°00′18″N 22°56′51″E / 44.005°N 22.9475°E

Նոր Եվրոպայի կամուրջ^[2] (բուլղար․՝ Нова Европа, նախկինում հայտնի էր որպես Վիդին-Կալաֆատ կամուրջ (ռումիներեն՝ Podul Calafat-Vidin), իսկ Բուլղարիայում՝ նաև որպես Դանուբ կամուրջ 2) Դանուբ գետի վրայով անցնող ճանապարհա-երկաթուղային, երկաթբետոնե, էքստրադոզավորված կամուրջ է Բուլղարիայի և Ռումինիայի միջև՝ Դանուբ գետի վրա։ Այն միացնում է Վիդին (Բուլղարիա) և Կալաֆատ (Ռումինիա) քաղաքները։ Կամուրջը 4-րդ համաեվրոպական տրանսպորտային միջանցքի և E79 եվրոպական երթուղու մաս է կազմում։

Նոր Եվրոպայի կամուրջը մալուխային, էքստրադոզավորված երկաթբետոնե կամուրջ է՝ 13 թռիչքով։ Դրա ընդհանուր երկարությունը 3,598 մ է, իսկ ջրից 1,791 մ մաքրման հեռավորությունը. հենասյուները հասնում են 45 մ բարձրության։ Կամուրջն ունի չորս տրանսպորտային գոտի, երկաթուղային գիծ, հեծանվային արահետ և երկու մայթ։ Այն Բուլղարիան Ռումինիային միացնող երկու կամուրջներից է՝ Դանուբի կամուրջի հետ միասին։

Պատմություն

1909 թվականին Վիդինի բնակիչները հանրային ժողովում ընդունեցին խնդրագիր, որով պահանջվում էր Դանուբի վրայով կամրջի նախագծում և կառուցում։ Վիդինի մարզի յոթ պատգամավորների միջոցով միջնորդագիրը ներկայացվել է այն ժամանակվա Բուլղարիայի վարչապետ Ա. Մալինովին և Ազգային ժողովին: Ռումինիան աջակցել է նախագծին^[3]։

Վիդինի մոտ գտնվող համակցված կամուրջը նախատեսված էր փոխարինելու Վիդին-Կալաֆատ երկաթուղային (և ավելի ուշ՝ ավտոմոբիլային) լաստանավին, որը շահագործվում էր մի քանի տասնամյակ: Իրավիճակը վատթարացել է 1990-ականներին՝ Բալկանյան պատերազմների ժամանակ Հարավսլավիայի դեմ էմբարգոյի պատճառով:

Բուլղարիան 2005 թվականին ստորագրել է փոխըմբռնման հուշագիր Եվրամիության հետ՝ նախագիծը ֆինանսավորելու համար 225,8 միլիոն եվրոյով: Բուլղարիայի ազգային ֆինանսավորումը կազմել է 60,8 միլիոն եվրո, այդ թվում՝ Բուլղարիայի հարակից ենթակառուցվածքների համար՝ չորս հանգույց, 7 կմ երկաթուղային գիծ և 3,5 կմ ճանապարհ: Ռումինիայում կամրջի ճանապարհային և երկաթուղային մուտքերի կառուցումը ֆինանսավորվել է Եվրամիության կողմից 57 միլիոն եվրոյով և Ռումինիայի կողմից 12 միլիոն եվրոյով:

Եվրոպական հանձնակատար Յոհաննես Հանի ներկայությամբ կամուրջը բացվել է 2013 թվականի հունիսի 14-ին, իսկ շահագործումը սկսվել է 2013 թվականի հունիսի 15-ին^[4]։

Տես նաև

Տրայանոսի կամուրջ

Ծանոթագրություններ

1 2 3 4 Danube-bridges from the Black Forest to the Black Sea (հունգ.) — Budapest: 2010.
↑ Дунав мост 2 ще се казва «Нова Европа» Արխիվացված է Հունիս 17, 2013 Wayback Machine-ի միջոցով:
↑ Дунав мост 2 — история на повече от век, 14.06.2013 г. Արխիվացված է Հունվար 4, 2015 Wayback Machine-ի միջոցով:
↑ Откриха «Дунав мост 2» 14.06.2013 Արխիվացված է Հունիս 19, 2013 Wayback Machine-ի միջոցով:

Արտաքին հղումներ

Վիքիպահեստն ունի նյութեր, որոնք վերաբերում են «Նոր Եվրոպա կամուրջ» հոդվածին։

[_e40534734dd86879-1] 1 2 3 4 Danube-bridges from the Black Forest to the Black Sea (հունգ.) — Budapest: 2010.

[2] Дунав мост 2 ще се казва «Нова Европа» Արխիվացված է Հունիս 17, 2013 Wayback Machine-ի միջոցով:

[3] Дунав мост 2 — история на повече от век, 14.06.2013 г. Արխիվացված է Հունվար 4, 2015 Wayback Machine-ի միջոցով:

[4] Откриха «Дунав мост 2» 14.06.2013 Արխիվացված է Հունիս 19, 2013 Wayback Machine-ի միջոցով:

[1]

[2]

[3]

[4]