Մոլնիյա-ուղեծիր


Մոլնիյա ուղեծիր (ռուս.՝ Молния, "Կայծակ") արբանյակային ուղեծրի տեսակ է, որը նախատեսված է բարձր լայնություններում կապի և հեռազննման ծածկույթ ապահովելու համար։ Այն իրենից ներկայացնում է բարձր էլիպտիկ ուղեծիր՝ 63,4 աստիճան թեքում, 270 աստիճան պերիկենտրոնի արգումենտ և մոտավորապես կես աստղային օրվա ուղեծրային պարբերություն[1]: Անվանումը ծագում է Մոլնիյա արբանյակներից, որոնք Խորհրդային/ռուսական քաղաքացիական և ռազմական կապի արբանյակների շարք են, որոնք օգտագործել են այս տեսակի ուղեծիրը 1960-ականների կեսերից ի վեր: Մոլնիյա ուղեծրի տեսակը այսպես կոչված Երեք Ապոգեյի ուղեծիրն է, որի պարբերությունը կազմում է աստղային օրվա մեկ երրորդը:
Մոլնիյա ուղեծիրը երկար ժամանակ է մնում Երկրի թիրախային կիսագնդի վրա, մինչդեռ շատ արագ է շարժվում մյուսի վրայով: Գործնականում, այս ուղեծրերը հիմնականում տեղադրում են արբանյակը կամ Ռուսաստանի, կամ Կանադայի վրա՝ իր ուղեծրի մեծ մասի համար, ապահովելով բարձր «տեսադաշտ» կապի և դիտարկման արբանյակների համար, որոնք ծածկում են այս բարձր լայնության տարածքները: Գեոհաստատուն ուղեծրերը, որոնք անպայմանորեն պտտվում են հասարակածի վրա, որևէ անյկան թեքմամբ, կարող են դիտել հյուսիսային շրջանները միայն ցածր անկյան տակ, ինչը խոչընդոտում է աշխատանքին: Գործնականում, Մոլնիյա ուղեծրում գտնվող արբանյակը բարձր լայնությունների համար ծառայում է նույն նպատակին, ինչ գեոհաստատուն արբանյակը հասարակածային շրջանների համար, բացառությամբ այն բանի, որ անընդհատ ծածկույթ ապահովելու համար անհրաժեշտ են մի քանի արբանյակներ[2]:
Մոլնիյա ուղեծրերում տեղադրված արբանյակները օգտագործվել են հեռուստատեսային հեռարձակման, հեռահաղորդակցության, ռազմական կապի, եղանակի մշտադիտարկման, վաղ նախազգուշացման և գաղտնի զննարկման նպատակներով։
Պատմություն
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մոլնիյա ուղեծիրը հայտնաբերվել է խորհրդային գիտնականների կողմից 1960-ական թվականներին որպես բարձր լայնության հաղորդակցման այլընտրանք գեոհաստատուն ուղեծրերին, որոնք պահանջում են մեծ մեկնարկային էներգիաներ՝ բարձր պերիգեյի հասնելու և հասարակածի վրայով պտտվելու համար (հատկապես, երբ մեկնարկում են Ռուսաստանի լայնություններից): Արդյունքում, ՀԿԲ-1-ը փնտրեց ավելի քիչ էներգիա պահանջող ուղեծիր[3]: Ուսումնասիրությունները ցույց տվեցին, որ դա կարելի է իրականացնել՝ օգտագործելով բարձր էլիպտիկ ուղեծիր՝ որի ապոգեյը կլիներ Ռուսաստանի տարածքի վրա[4]: Ուղեծրի անվանումը վերաբերում է «կայծակնային» արագությանը, որով արբանյակն անցնում է պերիգեյով[5]:
Մոլնիյա ուղեծիրն առաջին անգամ օգտագործվել է նույն անունով կապի արբանյակի կողմից։ Երկու անհաջող մեկնարկից և մեկ արբանյակի 1964 թվականի ձախողումից հետո, այս ուղեծիրն օգտագործած առաջին հաջողակ արբանյակը՝ «Մոլնիյա 1-1»-ը, տիեզերք արձակվեց 1965 թվականի ապրիլի 23-ին[4][6]: Վաղ «Մոլնիյա-1» արբանյակները օգտագործվել են քաղաքացիական հեռուստատեսության, հեռահաղորդակցության և հեռահար ռազմական կապի համար, սակայն դրանք նաև հագեցած են եղել եղանակի մոնիթորինգի համար օգտագործվող տեսախցիկներով, որոնք հնարավոր է, որ գնահատում էին «մաքուր» տարածքներ հետագայում դրանք Զենիթ լրտես արբանյակներով դիտարկելու համար[3][7]: Սկզբնական «Մոլնիյա» արբանյակները մոտավորապես 1,5 տարի էին գործում, քանի որ դրանց ուղեծրերը խաթարվում էին խոտորումների պատճառով, և դրանք պետք է անընդհատ փոխարինվեին[1]:
Հաջորդող շարքը՝ «Մոլնիյա-2»-ը, ապահովում էր ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական հեռարձակում և օգտագործվեց Օրբիտա հեռուստատեսային ցանց ստեղծելու համար, որը տարածվում էր Խորհրդային Միության տարածքում։ Սրանք, իրենց հերթին, փոխարինվեցին «Մոլնիյա-3» արբանյակներով[4]: 1997 թվականին սկսեցին նախագծել էր «Մայակ» անունով արբանյակ՝ «Մոլնիյա» արբանյակները լրացնելու և փոխարինելու համար, սակայն նախագիծը չեղարկվեց[8], և «Մոլնիյա-3»-ը փոխարինվեց Մերիդիան արբանյակներով, որոնցից առաջինը տիեզերք արձակվեց 2006 թվականին[9]: Խորհրդային ՈւՍ-Կ վաղ նախազգուշացման արբանյակները, որոնք հետևում էին ամերիկյան հրթիռների արձակումներին, արձակվել են Մոլնիյա ուղեծրերում 1967 թվականից՝ որպես Օկո համակարգի մաս[10][11][12]:
1971 թվականից սկսած՝ ամերիկյան Ջամպսիթ և Թրամփեթ ռազմական արբանյակները արձակվում էին Մոլնիյա ուղեծիրներ (և հնարավոր է՝ օգտագործվում էին Մոլնիյա արբանյակներից խորհրդային հաղորդակցությունները որսալու համար): 2019 թվականի դրությամբ այս երկու նախագծերի մասին մանրամասն տեղեկատվությունը մնում է գաղտնի[13]: Այս արբանյակներին հաջորդեց ամերիկյան ԱՏՀ արբանյակների խումբը, որը գործում էր Մոլնիյա և գեոհաստատուն ուղեծրերի խառնուրդով: Այս արբանյակները օգտագործվում էին ստորև թռչող արբանյակներից ազդանշանները Միացյալ Նահանգների գետնային կայաններ փոխանցելու համար և ակտիվ են եղել 1976 թվականից[14]: Ռուսական «Տյուլպա»ն անունով արբանյակները նախագծվել են 1994 թվականին՝ բարձր լայնություններում հաղորդակցությունը ապահովելու համար, սակայն այդ նախագիծը չի անցել պլանավորման փուլից այն կողմ[8]:
2015 և 2017 թվականներին Ռուսաստանը Մոլնիյա ուղեծիր է արձակել երկու «Տունդրա» արբանյակներ, չնայած իրենց անվանմանը, որպես իր ԵԿՍ վաղ նախազգուշացման համակարգի մաս[15][16][17]:
Կոսմոս 2510
Կոսմոս 2518
Կոսմոս 2541
Կոսմոս 2546
Երկիր
Օգտագործում
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Նախկին Խորհրդային Միության և մասնավորապես Ռուսաստանի տարածքի մեծ մասը գտնվում է բարձր հյուսիսային լայնություններում։ Այս լայնություններում գեոհաստատուն ուղեծրից (Երկրի հասարակածի վերևում) հեռարձակելու համար անհրաժեշտ է զգալի հզորություն՝ ցածր բարձրության անկյունների և դրա հետ կապված լրացուցիչ հեռավորության և մթնոլորտային թուլացման պատճառով։ 81° լայնությունից վերև գտնվող վայրերը ընդհանրապես չեն կարող դիտվել գեոհաստատուն արբանյակների կողմից, և որպես կանոն, 10°-ից պակաս բարձրության անկյունները կարող են խնդիրներ առաջացնել՝ կախված կապի հաճախականությունից[2][18]:
Մոլնիյա ուղեծրում գտնվող արբանյակն ավելի հարմար է այս շրջաններում կապի համար, քանի որ այն իր ուղեծրի մեծ հատվածներում ավելի ուղիղ նայում է դրանց վրա։ 40000 կմ ապոգեյ բարձրությամբ և 63,4 աստիճան հյուսիսային լայնության ենթաարբանյակային կետով այն իր ուղեծրի զգալի մասն անցկացնում է՝ գերազանց տեսանելիությամբ հյուսիսային կիսագնդից՝ Ռուսաստանից, ինչպես նաև Հյուսիսային Եվրոպայից, Գրենլանդիայից և Կանադայից[2]:
Մինչդեռ Մոլնիյա ուղեծրերում գտնվող արբանյակները պահանջում են զգալիորեն ավելի քիչ մեկնարկային էներգիա, քան գեոհաստատուն ուղեծրերում գտնվողները (հատկապես բարձր լայնություններից արձակվելիս)[4], նրանց գետնային կայանները կարիք ունեն կառավարվող անտենաների՝ արբանյակին հետևման համար, կապը պետք է փոխվի մի արբանյակից մյուսին, ինչպես նաև հեռավորության փոփոխությունները առաջացնում են ազդանշանի ամպլիտուդի տատանումներ։ Բացի այդ, ավելի հաճախակի է անհրաժեշտ լինում արբանյակի շարժիչների գործարկում կայանի դիրքի շտկման համար[19][20][21]: Ի հավելումն, արբանյակը անցնում է Վան Ալենի ճառագայթային գոտու միջով օրական չորս անգամ[22]:
Հարավային կիսագնդի առաջարկներ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Նմանատիպ ուղեծրերը 90° պերիկենտրոնի արգումենտով կարող են թույլ տալ հարավային կիսագնդի բարձր լայնության ծածկույթ։ Առաջարկվող «Անտարկտիդայի լայնաշերտ ինտերնետային ծրագիրը» պետք է օգտագործեր արբանյակներ շրջված Մոլնիյա ուղեծրում՝ Անտարկտիդայում գտնվող հաճախորդներին լայնաշերտ ինտերնետային ծառայության ապահովման համար[23][24]: Սկզբում նախագիծը ֆինանսավորվում էր այժմ արդեն չգործող Ավստրալիայի տիեզերական հետազոտությունների ծրագրի կողմից, սակայն այն չի առաջադիմել սկզբնական մշակումից այն կողմ[25][26]:
Մոլնիյա արբանյակների խմբեր
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Երկրի մեծ տարածքի մշտական բարձր աշխարհագրական լայնության ծածկույթ ապահովելու համար պահանջում է առնվազն երեք արբանյակներից կազմված խումբ: Եթե օգտագործվեն երեք արբանյակներ, ապա յուրաքանչյուր արբանյակ ակտիվ կլինի ութ ժամվա ընթացքում յուրաքանչյուր ուղեծրի համար՝ կենտրոնանալով ապոգեյի շուրջ:
Երկիրը կես պտույտ է կատարում տասներկու ժամում, ուստի Մոլնիյա հաջորդական ուղեծրերի ապոգեյները կփոխարինվեն հյուսիսային կիսագնդի մեկ կեսի և մյուսի միջև: Մոլնիյա սկզբնական ուղեծրի համար ապոգեյները տեղադրված էին Ռուսաստանի և Հյուսիսային Ամերիկայի վրա, բայց փոխելով ծագման հանգույցի երկայնությունը սա կարող է փոփոխվել[19]:
Երեք տիեզերանավի ուղեծրերը պետք է ունենան նույն ուղեծրային պարամետրերը, բայց ծագման հանգույցների տարբեր դիրքեր, որոնց անցումները ապոգեյների վրայով պետք է լինեն 7,97 ժամվա տարբերությամբ[2][27]: Քանի որ յուրաքանչյուր արբանյակ ունի մոտավորապես ութ ժամ աշխատանքային ժամանակահատված, երբ մեկ արբանյակը իր գագաթնակետային անցումից հետո ճանապարհորդում է չորս ժամ, հաջորդ արբանյակը կմտնի իր աշխատանքային ժամանակահատված, և կապի փոխանցումը մեկից մյուսը կարող է տեղի ունենալ։ Նկատի ունեցեք, որ անցման պահին երկու արբանյակները միմյանցից հեռու են մոտ 1500 կմ, այնպես որ գետնային կայանները պետք է իրենց անտենաները տեղափոխեն ընդամենը մի քանի աստիճանով՝ նոր արբանյակի հետ կապը պահելու համար[28]
Հատկություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մոլնիյա տիպիկ ուղեծիրն ունի հետևյալ հատկությունները՝
- Պերիկենտրոնի արգումենտը՝ 270°
- Թեքումը՝ 63,4°[20]
- Պարբերությունը՝ 718 րոպե[1]
- Էքսցենտրիսիտետը՝ 0.74
- Մեծ կիսաառանցքը՝ 26600 կմ
Պերիկենտրոնի արգումենտ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Պերիկենտրոնի արգումենտը սահմանված է 270°-ի վրա, ինչը հանգեցնում է արբանյակի ապոգեյի իր ուղեծրի ամենահյուսիսային կետում։ Հարավային կիսագնդի վրա ապագա կիրառությունների համար այն կսահմանվի 90°-ի վրա[24]:
Ուղեծրի թեքում
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Ընդհանուր առմամբ, Երկրի սեղմվածությունը խոտորում է պերիկենտրոնի արգումենտը (), այնպես որ այն աստիճանաբար փոխվում է ժամանակի ընթացքում։ Եթե հաշվի առնենք միայն առաջին կարգի գործակիցը , պերիգեյը կփոխվի ստորև հավասարման համաձայն, եթե այն անընդհատ չշտկվի արբանյակի շարժիչների այրումներով։
որտեղ -ն ուղեծրի թեքումն է, -ը՝ էքսցենտրիսիտետը, -ը՝ միջին շարժումը աստիճաններով մեկ օրում, -ը՝ խանգարող գործոնը, -ը՝ Երկրի շառավիղը, -ը՝ մեծ կիսաառանցքը, իսկ -ն չափվում է աստիճաններով մեկ օրում։
Այս վառելիքի ծախսից խուսափելու համար Մոլնիյա ուղեծիրն օգտագործում է 63,4° թեքում, որի դեպքում գործակիցը զրո է, այնպես որ պերիգեյի դիրքը ժամանակի ընթացքում չի փոխվում[20][19]: Այս կերպ նախագծված ուղեծիրը կոչվում է սառեցված ուղեծիր։
Ուղեծրային պարբերություն
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Որպեսզի ապահովվի, որ կապը գետնային կայանների հետ կրկնվի յուրաքանչյուր 24 ժամը մեկ, պարբերությունը պետք է լինի մոտ կես աստղային օր, պահպանելով ապոգեյների երկայնությունները հաստատուն։
Այնուամենայնիվ, Երկրի սեղմվածությունը նաև խանգարում է ծագման հանգույցի () ուղիղ ծագմանը, փոխելով հանգույցային պարբերությունը և պատճառ դառնալով գետնի հետքի տեղաշարժի ժամանակի ընթացքում ստորև հավասարման մեջ ցույց տրված արագությամբ։
որտեղ -ը չափվում է աստիճաններով մեկ օրում[19]:
Քանի որ Մոլնիյա ուղեծրի թեքումը ֆիքսված է (ինչպես վերևում է նշված), այս պերտուրբացիան կազմում է աստիճան մեկ օրում։ Փոխհատուցելու համար, ուղեծրային պարբերությունը կարգավորվում է այնպես, որ ապոգեյի երկայնությունը բավականաչափ փոխվի՝ այս ազդեցությունը չեզոքացնելու համար[20]:
Էքսցենտրիսիտետ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Ուղեծրի էքսցենտրիսիտետը հիմնված է նրա ապոգեյի և պերիգեի բարձրությունների տարբերությունների վրա։ Արբանյակի ապոգեյի վրա անցկացրած ժամանակը մեծացնելու համար էքսցենտրիսիտետը պետք է սահմանվի հնարավորինս բարձր։ Այնուամենայնիվ, պերիգեյը պետք է լինի բավականաչափ բարձր, որպեսզի արբանյակը մնա մթնոլորտից զգալիորեն բարձր (~600 կմ)՝ դիմադրության ուժը նվազագույնի հասցնելու համար, իսկ ուղեծրային պարբերությունը պետք է պահպանվի մոտավորապես կես աստղային օրվա սահմաններում (ինչպես վերևում է)։ Այս երկու գործոնները սահմանափակում են էքսցենտրիսիտետը, որը դառնում է մոտավորապես 0,737[20]:
Մեծ կիսաառանցք
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մոլնիյա ուղեծրում արբանյակի ճշգրիտ բարձրությունը տարբերվում է առաքելությունների միջև, բայց տիպիկ ուղեծիրը ունենում է մոտավորապես 600 կմ պերիգեյ բարձրություն և 39700 կմ ապոգեյ բարձրություն, մեծ կիսաառանցքի համար՝ 26600 կմ[20]:
Մոդելավորում
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մոլնիյա ուղեծրերով արբանյակներին հետևելու համար գիտնականները օգտագործում են SDP4 պարզեցված խոտորումների մոդելը, որը հաշվարկում է արբանյակի դիրքը՝ հիմնվելով ուղեծրի ձևի, դիմադրության, ճառագայթման, Արեգակի և Լուսնի ձգողականության էֆեկտների և Երկրի ռեզոնանսային պայմանների վրա[29]:
Տես նաև
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Ծանոթագրություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]- ↑ 1,0 1,1 1,2 Kolyuka, Yu. F.; Ivanov, N. M.; Afanasieva, T. I.; Gridchina, T. A. (2009 թ․ սեպտեմբերի 28). Examination of the Lifetime, Evolution and Re-Entry Features for the "Molniya" Type Orbits (PDF). 21st International Symposium of Space Flight Dynamics. Toulouse, France: Mission Control Center 4, Korolev, Moscow. էջ 2. Վերցված է 2018 թ․ մայիսի 22-ին.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Ilčev, Stojče Dimov (2017). Global Satellite Meteorological Observation (GSMO) Theory. Vol. 1. Springer International Publishing. էջ 57. ISBN 978-3-319-67119-2. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ 3,0 3,1 History Committee of the American Astronautical Society (2010 թ․ օգոստոսի 23). Johnson, Stephen B. (ed.). Space Exploration and Humanity: A Historical Encyclopedia. Vol. 1. Greenwood Publishing Group. էջ 416. ISBN 978-1-85109-514-8. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 17-ին.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Martin, Donald H. (2000). Communication Satellites (4 ed.). American Institute of Aeronautics and Astronautics. էջեր 215–232. ISBN 978-1-884989-09-4. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 17-ին.
- ↑ Capderou, Michel (2014 թ․ ապրիլի 23). Handbook of Satellite Orbits: From Kepler to GPS. Springer Science & Business. էջ 393. Bibcode:2014hso..book.....C. ISBN 978-3-319-03416-4. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Preliminary Analysis of the First Successful Soviet Communications Satellite (PDF) (Report). CIA: Office of Scientific Intelligence. 2003 թ․ դեկտեմբերի 12. էջ 3. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2017 թ․ հունվարի 23-ին. Վերցված է 2016 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Hendrickx, Bart (2004). «A History of Soviet/Russian Meteorological Satellites» (PDF). Journal of the British Interplanetary Society. 57 (Suppl. 1): 66. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2018 թ․ մարտի 27-ին. Վերցված է 2018 թ․ մարտի 27-ին.
- ↑ 8,0 8,1 Heyman, Jos (2015 թ․ դեկտեմբեր). Heyman, Jos (ed.). Cancelled projects: Russian comsats (PDF) (Report). Vol. 41. IAC 2017: Tiros Space Information News Bulletin. էջ 4. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2019 թ․ մարտի 5-ին. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
{{cite report}}: CS1 սպաս․ location (link) - ↑ Graham, William (2011 թ․ մայիսի 4). «Soyuz 2-1a launches with Russian Meridian 4 military satellite». NASASpaceflight.com. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Forden, Geoffrey (2001 թ․ մայիսի 3). «Reducing a Common Danger: Improving Russia's Early-Warning System» (PDF). Cato Policy Analysis No. 399: 5. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Podvig, Pavel (2002). «History and the Current Status of the Russian Early-Warning System» (PDF). Science and Global Security. 10 (1): 21–60. Bibcode:2002S&GS...10...21P. CiteSeerX 10.1.1.692.6127. doi:10.1080/08929880212328. ISSN 0892-9882. S2CID 122901563. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2012 թ․ մարտի 15-ին.
- ↑ «Russia blinded by loss of missile detection satellite». Moscow Times. 2014 թ․ հունիսի 26. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Graham, William (2017 թ․ սեպտեմբերի 23). «Atlas V launches NROL-42 spy satellite». NASASpaceflight.com. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ Richelson, Jeffrey T (2002). The Wizards of Langley. Inside the CIA's Directorate of Science and Technology. Boulder: Westview Press. ISBN 978-0-8133-4059-3. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 17-ին.
- ↑ Tomasz Nowakowski (2015 թ․ նոյեմբերի 17). «Russian Soyuz-2.1b rocket successfully launches Tundra satellite». Spaceflight Insider.
- ↑ Curt Godwin (2017 թ․ մայիսի 25). «Soyuz rocket successfully delivers EKS-2 early-warning satellite to rare orbit». Spaceflight Insider.
- ↑ Clark, Stephen (2017 թ․ մայիսի 25). «Russia sends military satellite into orbit for missile warnings – Spaceflight Now».
- ↑ Soler, Tomás; Eisemann, David W. (1994 թ․ օգոստոս). «Determination of Look Angles To Geostationary Communication Satellites» (PDF). Journal of Surveying Engineering. 120 (3): 123. doi:10.1061/(ASCE)0733-9453(1994)120:3(115). ISSN 0733-9453. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ 19,0 19,1 19,2 19,3 Wertz, James Richard; Larson, Wiley J. (1999). Larson, Wiley J.; Wertz, James R. (eds.). Space Mission Analysis and Design. Microcosm Press and Kluwer Academic Publishers. Bibcode:1999smad.book.....W. ISBN 1-881883-10-8.
- ↑ 20,0 20,1 20,2 20,3 20,4 20,5 Kidder, Stanley Q.; Vonder Haar, Thomas H. (1989 թ․ օգոստոսի 18). «On the Use of Satellites in Molniya Orbits of Meteorological Observation of Middle and High Latitudes». Journal of Atmospheric and Oceanic Technology. 7 (3): 517. Bibcode:1990JAtOT...7..517K. doi:10.1175/1520-0426(1990)007<0517:OTUOSI>2.0.CO;2.
- ↑ King-Hele, D. G. (1975 թ․ հունվար). «The Orbital Lifetime of Molniya Satellites». Journal of the British Interplanetary Society. 28: 783–796. Bibcode:1975JBIS...28..783K.
- ↑ van der Ha, Jozef C., ed. (1997 թ․ նոյեմբեր). Mission Design & Implementation of Satellite Constellations: Proceedings of an International Workshop held in Toulouse, France. Springer-Science. էջ 67. ISBN 9401061378. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 16-ին.
- ↑ «Antarctic Broadband program». rsaa.anu.edu.au. Australian National University. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 12-ին.
- ↑ 24,0 24,1 Bonin, Grant; Zee, Robert; Brett, Michael; King, Jan; Faber, Daniel (2012 թ․ հոկտեմբեր). Antarctic Broadband: Fast Internet for the Bottom of the Earth. IAC 2012. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 12-ին.
- ↑ Bird, Cameron, ed. (2015 թ․ նոյեմբերի 17). Final evaluation of the Australian Space Research Program (PDF) (Report). Department of Industry, Innovation and Science. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2019 թ․ մարտի 5-ին. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 12-ին.
- ↑ Dempster, Andrew (2018 թ․ մայիսի 15). «As the details emerge on Australia's new space agency, we (might) finally have lift-off». The Conversation. Վերցված է 2019 թ․ ապրիլի 12-ին.
- ↑ Kidder, Stanley Q.; Vonder Haar, Thomas H. (1990 թ․ հունիս). «On the Use of Satellites in Molniya Orbits for Meteorological Observation of Middle and High Latitudes». Journal of Atmospheric and Oceanic Technology. 7 (3): 519. Bibcode:1990JAtOT...7..517K. doi:10.1175/1520-0426(1990)007<0517:OTUOSI>2.0.CO;2.
- ↑ Sturdivant, R. L.; Chon, E. K. P. (2016). «Systems Engineering of a Terabit Elliptic Orbit Satellite and Phased Array Ground Station for IoT Connectivity and Consumer Internet Access». IEEE Access. 4: 9947. doi:10.1109/ACCESS.2016.2608929.
- ↑ Hoots, Felix R.; Roehrich, Ronald L. (1988 թ․ դեկտեմբերի 31). Models for Propagation of NORAD Element Sets (PDF) (Report). United States Department of Defense Spacetrack Report. Վերցված է 2010 թ․ հունիսի 16-ին.
Արտաքին հղումներ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|