Հերման Պոտոչնիկ

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Հերման Պոտոչնիկ
Դիմանկար
Ծնվել էդեկտեմբերի 22, 1892(1892-12-22)
ԾննդավայրՊուլա, Իստրիա, Խորվաթիա[1]
Մահացել էօգոստոսի 27, 1929(1929-08-27)[2] (36 տարեկան)
Մահվան վայրՎիեննա, Առաջին Ավստրիական Հանրապետություն[1]
ՔաղաքացիությունFlag of Yugoslavia (1918–1941).svg Հարավսլավիայի Թագավորություն և Flag of Hungary (1896-1915; angels; 3-2 aspect ratio).svg Ավստրո-Հունգարիա
ԿրթությունՎիեննայի տեխնիկական համալսարան
Մասնագիտությունավիատիեզերքային ճարտարագետ, գյուտարար, ճարտարագետ-մեխանիկ և ճարտարագետ
Herman Potočnik Վիքիպահեստում

Հերման Պոտոնիկը (կեղծանուն՝ Հերման Նորդունգ, դեկտեմբերի 22, 1892(1892-12-22), Պուլա, Իստրիա, Խորվաթիա[1] - օգոստոսի 27, 1929(1929-08-27)[2], Վիեննա, Առաջին Ավստրիական Հանրապետություն[1]), սլովենացի հրթիռային ինժեներ: Նրան հիմնականում հիշում են տիեզերքում երկարատև մարդկային բնակությանն ուղղված աշխատանքների համար:

Վաղ կյանք[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Պոտոչնիկը ծնվել է Իստրիայում գտնվող Պուլա նավահանգստում՝ այն ժամանակ Ավստրո-Հունգարական միապետության մի մաս (այժմ ՝ Խորվաթիայի): Նրա ընտանիքը ծագումով սլովենացի էր և սերում էիր Ավստրո-Հունգարիայում գտնվող Ստորին Ստիրիայից (այժմ ՝ Սլովենիայում):

Պոտոչնիկի երկու ծնողներն էլ սլովենացիներ էին: Նրա հայրը՝ Ժոզեֆը, ծնվել էր 1841 թվականին Սլովեն Գրադեցի մոտ գտնվող Զգորնյի Ռազբոր բնակավայրում և Հերմանի ծնվելու ժամանակ աշխատում էր Ավստրո-Հունգարիայի ռազմածովային ուժերում՝ Պուլա նավահանգստում որպես բժիշկ և նավատորմի ավագ սպա։ Մայրը`Մինկան, ծնվել էր 1854 թվականի փետրվարի 7-ին։ Նա չեխ ներգաղթյալների սերնդից է, ովքեր արտադրում էին ապակեգործության համար թորանոթներ, և նա մարիբորցի գինեվաճառ և տեղական ավագանու անդամ Ժոզեֆ Կոկոշինեկի դուստր էր: 1866 թվականին Հերմանի հայրը՝ Ժոզեֆը, մասնակցեց Վիզի երկրորդ ճակատամարտին, որտեղ ավստրիական նավատորմը ֆոն Թեգեթոֆի հրամանատարությամբ հաղթեց Իտալական Թագավորական նավատորմին: Ժոզեֆը հետագայում դարձավ Ավստրո-հունգարական բանակի գեներալ։

Երբ Հերմանի հայրը մահացավ 1894 թվականին, նրա մայրը ընտանիքի ետ տեղափոխվեց Մարիբոր: Հերմանը ուներ երկու եղբայր ՝ Ադոլֆը և Գուստավը (որոնք երկուսն էլ նավատորմի սպաներ էին), և մի քույր՝ Ֆրանսիշկան (Ֆրանցի): Նա իր մանկության մեծ մասն անցկացրել է Մարիբորում և, ըստ բանավոր աղբյուրների, Վիտանջեում:

Նորդունգ գերմանանման կեղծանվան իմաստը դեռևս առեղծված է, բայց որոշ ենթադրություններ կան, որ նա դրանով ցանկացել է ցույց տալ քաոսական խնդիրները (գերմ․՝ Ordnung, սլովեներեն խոսակցական լեզվով՝ ordunga, թարգմ․՝ կարգ)։ Ենթադրելով, որ «Ն» սկզբնատառը որպես ժխտական մասնիկ է օգտագործվել՝ անունը կնշանակի « առանց կարգի» կամ «անկարգ»։

Կրթություն և զինվորական ծառայություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Մարիբորում Պոտոչնիկը սովորում էր տարրական դպրոցում: Հետո նա գնաց ռազմական միջնակարգ դպրոցներ Մորավիայի Ֆիշաու եւ Հրանիցե քաղաքներում։ Նրա հորեղբայր Հայնրիխը բանակում գեներալ-մայոր էր, և հավանաբար հնարավորություն տվեց շարունակել ուսումը Ավստրիայի ռազմական դպրոցներում: 1910-1913 թվականներին սովորել է Վիենայի մերձակա Ստորին Ավստրիայի Մոդլինգ քաղաքում տեխնիկական ռազմական ակադեմիայում և ավարտել որպես կրտսեր լեյտենանտ-ինժեներ: Նրա մասնագիտացումը երկաթուղիների և կամուրջների կառուցումն էր:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի տարիներին ծառայել է Գալիսիայում, Սերբիայում և Բոսնիայում, իսկ 1915 թվականին ստացել է լեյտենանտի (Oberleutnant) կոչում : Նրան նշանակել են Սոսա ռազմաճակատի հարավարևմտյան ճակատում, և այնտեղ նա վերապրեց է ավստրիական բանակի առաջխաղացումը դեպի Պիավա գետը և նահանջը: 1919 թվականին կապիտան կոչումով նա թոշակի անցավ տուբերկուլյոզի պատճառով: Ավստրիայի Վիեննայի տեխնոլոգիական համալսարանի մեքենաշինության բաժնում սկսեց էլեկտրատեխնիկա սովորել և շնորհվեց ինժեներության դոկտորի կոչում: 1925 թվականից ի վեր նա ամբողջովին նվիրվեց հրթիռային գիտության և տիեզերական տեխնոլոգիաների խնդիրներին: Քրոնիկ հիվանդության պատճառով նա աշխատանք չի գտել կամ ամուսնացել, բայց եղբոր՝ Ադոլֆի հետ ապրել է Ավստրիայի Վիեննա քաղաքում:

Տիեզերական ճանապարհորդության խնդիրը[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ուղեծրակայանի նկարագրությունը Հերման Նորդունգի « Տիեզերական ճանապարհորդության խնդիրը» (1929):

1928 թվականի վերջին Բեռլինում նա հրատարակել է իր միակ գիրքը՝ das Problem der Befahrung des Weltraums - Der Raketen-Motor (Տիեզերական ճանապարհորդության խնդիրը - Հրթիռային շարժիչ) : Հրատարակչությունը տպագրեց 1929 թվականը՝ որպես հրատարակման ամսաթիվ, հավանաբար զուտ բիզնես դրդապատճառից (գիրքը նոր տեսք ունենալու համար գալիք տարվա ընթացքում), և այս ամսաթիվը հաճախ սխալմամբ տրվում է որպես հրապարակման իրական ամսաթիվ: 188 էջերում և 100 ձեռագործ նկարազարդումներում Պոտոչնիկը նախանշեց տիեզերք թռնելու և այնտեղ մարդու մշտական ներկայության հաստատման ծրագիր: Նա հասկացավ տիեզերակայանի համար մանրամասն ձևավորումը, որը տիեզերական թռիչքի ռուս և ամերիկացի պատմաբանների կողմից համարեց տիեզերական առաջին ճարտարապետությունը: Նա նկարագրեց ուղեծիր տիեզերանավերի օգտագործումը՝ խաղաղ և ռազմական նպատակներով, և նկարագրել է, թե ինչպես տարածության հատուկ պայմանները կարող են օգտակար լինել գիտական փորձերի համար:[3] Պոտոչնիկը մեծ կասկածներ է հայտնել այս թարմ բացահայտումների հնարավոր կործանարար ռազմական օգտագործման վերաբերյալ:

Գիրքը թարգմանվել է ռուսերեն 1935 թվականի սկզբին, 1986 թվականին՝ սլովերեն, 1999 թվականին՝ անգլերենը (ՆԱՍԱ-ի կողմից) և 2004 թվականին՝ խորվաթերեն: Անգլերեն մասնակի թարգմանությունը, որը պարունակում էր հիմնական գլուխների մեծ մասը, կատարվել է դեռևս 1929 թվականին ամերիկյան Science Wonder Stories ամերիկյան ամսագրի համար և թողարկվել է երեք մասով (1929-ի հուլիս, օգոստոս և սեպտեմբեր) և մակագրվել է «Կապիտան Հերման Նորդունգ, Բեռլին »:[4][5][6] Հոդվածը տպագրվել է նաև Science Wonder Stories-ի քույր հրատարակչությունում՝ «Air Wonder Stories», միաժամանակ:[7]

Իր բազմաթիվ գաղափարներով նա դարձավ տիեզերագնացության հիմնադիրներից մեկը: Նրա հայեցակարգերը նախևառաջ լրջորեն ընդունվեցին միայն Գերմանիայում: [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (February 2013)">մեջբերում է պետք</span> ]

Wohnrad (կենդանի անիվ) ուղեծրակայանը

Պոտոչնիկի գրքում նկարագրվել են արհեստական արբանյակները (առաջինը նկարագրվել է Կոնստանտին Ցիոլկովսկու կողմից ) և քննարկվել է նրանց ու գետնի միջև հաղորդակցությունը ռադիոյի միջոցով, բայց չի բավարարվել զանգվածային հեռարձակման համար արբանյակների օգտագործման համար: Անիվի ձև ունեցող ուղեծչակայանը ծառայեց որպես ոգեշնչում հետագա զարգացման համար Վերներ ֆոն Բրաունի կողմից 1952 թվականին։ Ֆոն Բրաունը դիտում էր ուղեծրակայաններն՝ որպես այլ մոլորակներ ճանապարհորդելու քայլը :

Մահ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Պոտոչնիկը վախճանվեց թոքաբորբից 36 տարեկան հասակում Ավստրիայի Վիեննա քաղաքում մեծ աղքատության պայմաններում և թաղվեց այնտեղ: Նրա մահվան մասին անախորժ տեղեկություն տպվեց «Մարիբոր» օրաթերթի մեկ թերթում, որտեղ նշվում էին նրա շարքերը (ինժեներներն ու կապիտան), նրա հիվանդությունը, բայց տիեզերագնացության հետ կապված նրա աշխատանքի մասին ոչինչ չի նշվում:

Ժառանգություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • Գրազում, Լյուբլյանայում և Պուլայում գտնվող փողոցներ այժմ կրում են նրա անունը:
  • 1990-ականների վերջին առաջարկություն արվեց անվանակոչել Միջազգային տիեզերական կայանը նրա անունով, բայց չընդունվեց:
  • 1999 թվականին Մարիբորի համալսարանում անցկացվեց երկօրյա միջազգային հուշահամալիրի սիմպոզիում`նվիրված նրա կյանքին և ստեղծագործությանը` նշելով իր հայտնի գրքի առաջին տպագրության 70-ամյակը:
  • 19612 Noordung աստղակերպը , որը հայտնագործվել է 1999 թվականին Չռնի Վըրխ աստղադիտարանում, նրա անունն է ստացել:
  • Դեռևս ընթացքի մեջ է Հերման Պոտոչնիկի արձանը տեղադրումը իր ծննդավայր Պուլայում:
  • 2012 թվականին Սլովենիայի Վիտանջե քաղաքում կառուցվեց Եվրոպական տիեզերական տեխնոլոգիաների մշակութային կենտրոնը (KSEVT)՝ ոգեշնչված իր աշխատանքով:

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]