Լիոնի ֆունիկուլյոր

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Լիոնի ֆունիկուլյոր
Lyon tcl logo-funi-full.svg
Funiculaire Fourvière Von Roll n°2 TCL Vieux Lyon-Cathédrale Saint-Jean.jpg
ՏեսակՖունիկուլյոր
ԵրկիրFlag of France.svg Ֆրանսիա
Քաղաք5th arrondissement of Lyon?
Երկաթուղագծի լայնություն1000 մմ
Funiculaires de Lyon Վիքիպահեստում

Լիոնի ֆունիկուլյոր (ֆր.՝ Funiculaire de Lyon), տրանսպորտային համակարգ Ֆրանսիայի Լիոն քաղաքում, որը գործում է 1862 թվականից սկսած:

Ներկայումս քաղաքում գործում են ֆունիկուլյորի երկու գծեր, որոնք իրար են կապում Լիոնի Սեն Ժան թաղամասը և Ֆուրվիեր բլուրը (երկու տարբեր կողմերից): Մտնում է Լիոնի մետրոպոլիտենի կազմի մեջ:

Լիոնի ֆունիկուլյորի պատմություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ֆունիկուլյորի առաջին գծի բացումը տեղի է ունեցել 1862 թվականի հունիսի 3-ին: Այսպիսով, Լիոնը համարվում է աշխարհի առաջին քաղաքը, որտեղ բացվել է ֆունիկլյորային քարշակով երկաթուղի[1], չնայած պետք է նշել, որ կաբելային քարշակով երկաթուղային պլատֆորմը հայտնվել է շատ ավելի շուտ:

Լիոնի պատմության մեջ եղել են ֆունիկուլյորի 5 գծեր, որոնցից երեքը գործել են Ֆուրվիեր բլրի վրա, իսկ երկուսը՝ Կրուա Ռուս բլրի վրա: Լիոնի ֆունիկուլյորի բնորոշ գծերից մեկը թունելների մեծ քանակն է:

Այսօր Ֆուրվիեր բլրի վրա գործում են ֆունիկուլյորի երկու գծեր: Երկու այլ գծեր փակվել են, իսկ մեկը ներառվել է Լիոնի մետրոպոլիտենի կազմի մեջ՝ մտնելով մետրոպոլիտենի C գծի մեջ:

Գործող գծեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Սեն Ժան — Սեն Ժյուստ (F1)[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ֆունիկուլյորը «Սեն Ժյուստ» կայարանի մոտ
  • Բացման թվական՝ 1878 թվականի ապրիլի 8
  • Երկարություն՝ 822 մ
  • Առավելագույն թեքություն՝ 183 մմ/մ
  • Անվածիր՝ 1440 մմ (1878- 1901 թվականներ), 1000 մմ (1901- մինչ օրս)

1901 թվականից գործել է ատամնավոր երկաթգծի տեսքով, իսկ 1958 թվականին վերակառուցվել է ֆունիկուլյորի տեսքով: Սա միակ գիծն է, որի վրա կառուցված է մեկ այլ՝ «Մինիմ — Ռոմեն թատրոն» կայարանը:

Սեն Ժան- Ֆուրվիեր (F2)[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Սեն Ժան — Ֆուրվիեր» ֆունիկուլյորը
  • Բացման թվական՝ 1900 թվականի հոկտեմբերի 6
  • Երկարություն՝ 431 մ
  • Առավելագույն թեքություն` 310 մմ/մ
  • Անվածիր՝ 1000 մմ (1900- 1970 թվականներ), 1330 մմ (1970- մինչ օրս)

Գիծը վերակառուցվել է 1970 թվականին: Վագոնները փոխարինվել են նորերով, իսկ հին վագոններից մեկը տեղադրվել է Ռոշտայե սյուր Սոնի ավտոմոբիլային թանգարանում, իսկ մյուսը՝ Շելլի քաղաքային, միջազգային և մերձքաղաքային տրանսպորտի թանգարանում[2]:

Փակված կամ վերակառուցված գծեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Տերմ փողոց- Կրուա Ռուսս[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  • Բացման թվական՝ 1862 թվականի հունիսի 3
  • Փակման թվական՝ 1967 թվականի դեկտեմբերի 31
  • Երկարություն՝ 489 մ
  • Առավելագույն թեքություն` 160 մմ/մ
  • Անվածիր՝ 1440 մմ

Ֆունիկուլյորի փակումից հետո, թունելը կիրառվել է ավտոմոբիլային երթևեկության համար:

Կրուա Պակե — Կրուա Ռոսս[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Կրուա Պակե» կայարանը
  • Բացման թվական՝ 1981 թվականի ապրիլի 12
  • Փակման թվական՝ 1972 թվականի հուլիսի 3
  • Երկարություն՝ 512 մ
  • Առավելագույն թեքություն` 172 մմ/մ
  • Անվածիր՝ 1440 մմ

Գիծը վերաբացվել է 1974 թվականի դեկտեմբերի 6-ին: Ավելի ուշ ընդարձակվել է և միացել Լիոնի մետրոպոլիտենին:

Սեն Պոլ- Ֆուրվիեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Սեն Պոլ- Ֆուրվիեր» գծի վերին կայարանը
  • Բացման թվական՝ 1900 թվականի դեկտեմբերի 6
  • Փակման թվական՝ 1937 թվականի դեկտեմբերի 25
  • Երկարություն՝ 514 մ
  • Առավելագույն թեքություն` 243 մմ/մ
  • Անվածիր՝ 1440 մմ

Այս գիծը իրար է կապել Սեն Պոլ կայարանը և Ֆուրվիեր բլուրը, որտեղ գտնվել է գծի վերջին կայարանը: Այս գիծը լիոնցիները անվանել են «մեռյալների ֆունիկուլյոր», քանի որ հաճախ կիրառվել է դեպի Լուայաս գերեզմանատուն դագաղներ տեղափոխելու համար[3]:

Լիոնի գործող և փակված ֆունիկուլյորները

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Աղբյուրներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Տես նաև[խմբագրել | խմբագրել կոդը]