Բուլղարիայի ավտոմայրուղիներ

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Jump to navigation Jump to search
Բուլղարիայի ավտոմայրուղիներ

Բուլղարիայի ավտոմայրուղիներ, երկկողմանի երթևեկությամբ ճանապարհների տեսակ, նախատեսված բարձր արագությամբ երթևեկության համար։ 2012 թվականից առանձնանում են ավտոմայրուղիները (բուլղար․՝ автомагистрала) և արագընթաց ճանապարհները (բուլղար․՝ скоростен път): Տարբերությունները արագությունների սահմանափակման մեջ են` ավտոմայրուղիներում 140 կմ/ժ[1] և արագընթաց ճանապարհներին 120 կմ/ժ արագության սահմաններում, և միայն մայրուղիների վրա կան ճամփեզրեր[2]։

Ընդհանուր առմամբ, Բուլղարիայում վճարովի ավտոճանապարհներ չկան, գանձվում է միայն հարկ-վինետկա բոլոր ճանապարհներին (բացառությամբ քաղաքային)։ Վճար գանձվում է «Նոր Եվրոպա» կամրջով և բուլղարա-ռումինական սահմանի վրա գտնվող «Դանուբյան կամրջով» անցնող վարորդներից, սակայն Բուլղարիայի կառավարության ծրագրերի մեջ մտնում է վճարովի ճանապարհների ստեղծումը[3]։ 2016 թվականի ապրիլին ճանապարհային գործակալությունը հայտարարել է 3,5 տոննա ավտոմեքենաների համար էլեկտրոնային վճարային համակարգի ստեղծման մրցույթ[4]։

Պատմություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ավտոճանապարհների շինարարության ժամանակագրությունը

Ավտոմայրուղիների շինարարության առաջին պլանները հայտնվել են 1973 թվականին, երբ Բուլղարիայի Ժողովրդական Հանրապետության կառավարությունը տվեց օղակի կառուցման թույլտվություն, որին մոտենում էին երեք մայրուղիներ` Թրակիա, Հեմուս և Սև ծով[5]։ 1990 թվականին կառուցվել էր 273 կմ ավտոմայրուղի[6], իսկ 2007 թվականին (ԵՄ-ին անդամակցում) այն հասել է 420 կմ-ի պետական ​​ֆինանսավորման հաշվին[6]։ ԵՄ միջոցների օգտագործումը թույլ տվեց Բուլղարիային արագացնել շինարարությունը. 2016 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ կառուցվել էր 786 կմ ճանապարհ, ևս 36 կմ կառուցվում էր։

2011 թվականին բացվեց Սոֆիան Պերնիկի և Ստրումա ավտոմայրուղուն կապող 19 կիլոմետր երկարությամբ Լյուլինի մայրուղին։ 2013 թվականի հուլիսի 15-ին շահագործման է հանձնվել Սոֆիան Բուրգասին և Սև ծովի ափին կապող 360 կմ երկարությամբ Թրակիայի ավտոմայրուղին, որը կառուցվում էր 40 տարի[7]։ 2015 թվականի հոկտեմբերի 29-ին բացվեց Մարիցայի ավտոմայրուղու վերջին հատվածը, որը կապված էր Չիրպանի մոտ միանում էր Թրակիային և տանում էր թուրքական սահմանի վրա գտնվող կապիտան Անդրեևոյի անցակետը[8]։ 2015 թվականից ի վեր գործում է Սոֆիայի հյուսիսային ուղանցումը։

Ավտոմայրուղիներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

AB-grün.svg Ճանապարհ Որտեղից Երթուղի Որտեղ Երկարություն Սպասարկվում է % Կառուցվում է Պլաններում է Մնացել է
Mw A1 BG.svg Թրակիա Սոֆիա Պազարջիկ, Պլովդիվ, Ստարա Զագորա, Սլիվեն, Յամբոլ Բուրգաս 360 կմ 360 կմ 100% Ավարտված է[7]
Mw A2 BG.svg Հեմուս Սոֆիա Բոտևգրադ, Պլեվեն, Լովեչ, Վելիկո Տիռնովո, Տիրգովիշտե, Շումեն Վառնա 433 կմ 168 կմ 38,8% 76,3 կմ[9][10]
Mw A3 BG.svg Ստրումա Պերնիկ, Mw A6 BG.svg Դուպնիցա, Բլագոևգրադ, Սանդանսկի, Պետրիչ Կուլատա; Հունաստան Հունաստան 150 կմ 87 կմ 58% 36,2 կմ 4,4 կմ[11] Կրեսնա-Սանդանսկի-Q3 2018;[12] Բլագոևգրադ-Կրուպնիկ-Q1 2019[13]
Mw A4 BG.svg Մարիցա Չիրպան, Mw A1 BG.svg Հասկովո/Դիմիտրովգրադ Կապիտան Անդրեևո,
Թուրքիա Թուրքիա
117 կմ 117 կմ 100% Ավարտված է[8]
Mw A5 BG.svg Սև ծով Վառնա Նասեբար Բուրգաս 103 կմ 10 կմ 9,71%
Mw A6 BG.svg Լյուլին Սոֆիա Պերնիկ, Mw A3 BG.svg 19 կմ 19 կմ 100% Ավարտված է[14]
Mw A7 BG.svg Կալոտինա Սոֆիա Սլիվնիցա Կալոտինա,
Սերբիա Սերբիա
49 км[15]
Սոֆիայի հյուսիսային ուղանցում Mw A7 BG.svg, Սոֆիայի օղակաձև ճանապարհ և Mw A6 BG.svg Սոֆիա Mw A2 BG.svg, Սոֆիայի օղակաձև ճանապարհ և Mw A1 BG.svg 32 կմ 24 կմ 75% Ավարտված է[16]
Վելիկո Տիռնովո—Ռուսե[17] Վելիկո Տիռնովո Բյալա Ռուսե, Դանուբի կամուրջ,
Ռումինիա Ռումինիա
118 կմ
Ընդամենը 1,386 կմ 786 կմ 56,73% 36,2 կմ 81 կմ

Արագընթաց ճանապարհներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Արագընթաց ճանապարհ Որտեղից Երթուղի Որտեղ Երկարությունը Սպասարկվում է % Կառուցվում է Պլաններում է Մնացել է
Բոտևգրադ—Վիդին Բոտևգրադ, Mw A2 BG.svg Մեզդրա, Վրացա, Մոնտանա Վիդին, կամուրջ «Նոր Եվրոպա»,
Ռումինիա Ռումինիա
185 կմ 18.5 կմ[18][19] 10%
Շումեն — Ռուսե Շումեն, Mw A2 BG.svg Ռազգրադ Ռուսե, Դանուբի կամուրջ,
Ռումինիա Ռումինիա
110 կմ

Բոտևգրադից Մեզդրա ճանապարհի 31,5-կմ հատվածը շահագործվում է 2013 թվականից։ Սպասվում է Մեզդրայի և Վիդինի միջև ճանապարհի շինարարության ավարտում։

Այլ նախագծեր[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

2012 թվականին Բուլղարիայի կառավարությունը բանակցություններ սկսեց Կատարի հետ` Սվիլենգրադից թուրքական-հունական սահմանի երկայնքով Ռումինիայի սահմանի Ռուսե քաղաք ճանապարհի կառուցման մասին։ Ճանապարհը պետք է մտնի IX համաեվրոպական միջանցքի մեջ։ 2012 թվականի հոկտեմբերին հայտարարվել է մրցույթ[20]։

Ճանապարհ հարևան պետություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Հունաստան[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ստրումա ավտոմայրուղին տանում է դեպի Կուլատայի մոտ հունական սահմանը և կապում է A25 ավտոմայրուղու (Սերես-Լանգադաս-Էգնատիա) հետ։ Երթուղին ներառված է IV համաեվրոպական միջանցքում։ Սվիլենգրադի մոտ կառուցվել է Maritsa ավտոճանապարհի մեկ այլ ճյուղավորում, ապագա A21 ավտոճանապարհին միանալու համար։

Ռումինիա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Հեմուս ավտոմայրուղուց դուրս եկող Բոտևգրադ-Վիդին, Վելիկո Տիռնովո-Ռուսե և Շումեն-Ռուսե արագընթաց մայրուղիները կտանեն Ռումինիա, իսկ Բոտևգրադ-Վիդին ճանապարհը կառուցվելու է մյուսներից ավելի շուտ։ Ռումինիայի վարչապետ Վիկտոր Պոնտան, Նոր Եվրոպա կամրջի բացումից հետո հայտարարեց, որ Ռումինիան կկառուցի մեկ այլ ճանապարհ Կրայովա և Կալաֆատ քաղաքների միջև[21]։ Ապագայում Սև ծով մայրուղին կմիանա A4 մայրուղուն, որը տանում է Կոնստանցա (A2 ճանապարհից դեպի Բուխարեստ տանող ճանապարհի ճյուղավորում)։

Թուրքիա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Կապիտան Անդրեևոյի անցակետի Մարիցա ավտոմայրուղին կապում է Ստամբուլ տանող թուրքական O-3 մայրուղուն։

Սերբիա[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

«Կալոտինա» ավտոմայրուղու Սոֆիայից մինչև Կալատինա 31.5 կիլոմետրանոց հատվածը կապվելու է Նիշ տանող A4 սերբական ճանապարհին։ Երթուղին ներառված է X համաեվրոպական միջանցքում։

Մակեդոնիայի Հանրապետություն[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Դուպնիցա-Կյուստենդիլ ճանապարհը, որը դուրս է գալիս «Ստրումա» ավտոմայրուղուց, հետագայում պետք է կապված լինի Մակեդոնիայի Հանրապետության ճանապարհների հետ։

Պատկերասրահ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]

  1. «Bulgaria Ups Hwy Speed Limit to 140 km/h»։ novinite.com։ 2012-06-26 
  2. «Amendments in the Roads Act»։ State gazette (47)։ 2012-06-26։ Վերցված է 2013-01-06 
  3. «The World Bank Will Consult Road Infrastructure Agency for the Introduction of a Toll System at the Use of the National Roads»։ RIA։ Վերցված է փետրվարի 17, 2015 
  4. «Bulgaria launches 102 mln euro electronic toll collection system tender»։ SEE News։ 2016-04-06։ Արխիվացված է օրիգինալից 2016-04-18-ին։ Վերցված է 2019-05-03 
  5. «Магистрална равносметка» (բուլղարերեն)։ Tema Daily։ 2013-04-06։ Արխիվացված է օրիգինալից 2013-07-09-ին։ Վերցված է 2019-05-03 
  6. 6,0 6,1 Maria Andonova (2008-06-27)։ «Защо няма магистрали»։ "Капитал"։ Վերցված է 2015-08-05 
  7. 7,0 7,1 «Bulgaria Opens Monday Its First Completed HWY Trakiya»։ novinite.com։ 2013-07-15 
  8. 8,0 8,1 «След 36 години АМ "Марица" най-после е готова!»։ plovdiv24.bg (բուլղարերեն)։ Վերցված է 2015-10-29 
  9. «АПИ стартира обществената поръчка за изграждането на близо 10 км от АМ „Хемус“ между Ябланица и Боаза» (բուլղարերեն)։ API։ Արխիվացված է օրիգինալից 2016-07-14-ին։ Վերցված է 2016-07-12 
  10. «АПИ стартира обществената поръчка за изграждането на още 16 км от АМ „Хемус“ от п. в. „Белокопитово“ към Търговище» (բուլղարերեն)։ API։ Վերցված է 2016-08-29 
  11. «Най-скъпият и дълъг тунел: 2 км за 250 млн. лв.» (բուլղարերեն)։ capital.bg։ Վերցված է 2015-12-31 
  12. «Строителството на лот 3.3 Кресна – Сандански на АМ"Струма" започва през пролетта на 2016 г.» (բուլղարերեն)։ infrastructure.bg։ Արխիվացված է օրիգինալից 2015-10-05-ին։ Վերցված է հոկտեմբերի 5, 2015 
  13. «В присъствието на министрите Лиляна Павлова и Ивайло Московски бяха подписани договорите за строителство и надзор на Лот 3.1. на АМ „Струма“» (բուլղարերեն)։ Ministry of Regional Development։ 2015-12-30 
  14. «Bulgaria Gives Official Launch to Its First Completed Highway»։ novinite.com։ 15 May 2011 
  15. «Пореден краен срок: Магистралата София-Ниш готова до края на 2016 година»։ mediapool.bg (բուլղարերեն) 
  16. «Изцяло е пусната за движение Северната скоростна тангента» (բուլղարերեն)։ API։ ապրիլի 28, 2016 
  17. «Bulgaria Plans Construction of Ruse-Veliko Tarnovo Motorway»։ novinite.com։ 2015-02-13 
  18. «The long-awaited day for Danube Bridge Vidin Calafat, 14.06.2013»։ Արխիվացված է օրիգինալից 2013-10-18-ին 
  19. «Над 46,5 млн. лв. са инвестирани в изграждането на обходния път на Монтана» (բուլղարերեն)։ RIA։ դեկտեմբերի 29, 2015 
  20. «Tender for feasibility study of Ruse-Svilengrad was announced»։ stroitelstvo.info (բուլղարերեն)։ հոկտեմբերի 22, 2012։ Արխիվացված է օրիգինալից 2013-02-18-ին։ Վերցված է հունվարի 3, 2013 
  21. «Premier Ponta: Motorway connection envisaged between Craiova and Calafat»։ agerpres.ro։ հունիսի 14, 2013։ Արխիվացված է օրիգինալից 2013-07-17-ին