Արեոհաստատուն ուղեծիր
| Ենթակատեգորիա | արեոսինքրոն ուղեծիր, հաստատուն ուղեծիր | |
|---|---|---|
| Մասն է | Տիեզերական տարածություն | |
| Parent astronomical body | Մարս | |
| Թվային արժեք | 17 031,5 կիլոմետր, 20 428 կիլոմետր | |
Արեոհաստատուն ուղեծիրը, կամ արեոսինքրոն հասարակածային ուղեծիրը, կամ Մարսի գեոստացիոնար ուղեծիրը շրջանաձև արեոսինքրոն ուղեծիր է Մարս մոլորակի հասարակածից մոտավորապես 17,032 կմ բարձրության վրա և հետևում է Մարսի պտույտի ուղղությանը։
Նման ուղեծրում գտնվող մարմինը ունի Մարսի պտույտի պարբերությանը հավասար ուղեծրային պարբերություն, ուստի մոլորակի մակերևույթի վրա գտնվող դիտորդների համար այն անշարժ է կթվա երկնքում ֆիքսված դիրքում։ Այն գեոհաստատուն ուղեծրի մարսյան անալոգն է։ Արեո նախածանցը ծագում է Արես բառից, որը հռոմեական Մարս աստծո հունական համարժեքն է։
Չնայած այս ուղեծրում գտնվող արբանյակը թույլ կտար ապահովել անխափան կապ և Մարսի մակերևույթի դիտարկում, այս ուղեծրում արհեստական արբանյակներ չեն տեղադրվել՝ դրանց ստեղծման և պահպանման տեխնիկական բարդության պատճառով[1][2]:
Բնութագրեր
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Արեոհաստատուն ուղեծրի շառավիղը կարելի է հաշվարկել Կեպլերի երրորդ օրենքի միջոցով։
Որտեղ՝
| Փոփոխական | Նկարագիր | Արժեք |
|---|---|---|
| T | Պտույտի պարբերություն | 88 642 վայրկյան |
| G | Գրավիտացիոն հաստատուն | 6.674×10−11 Նմ2/կգ2 |
| M | Կենտրոնական մարմնի զանգված | 6.4171×1023 կգ |
| a | Մեծ կիսաառանցք | 20,428 կմ |
Մարսի զանգվածը M-ով փոխարինելով, իսկ Մարսի աստղային օրը T-ով և մեծ կիսաառանցքը լուծելով, ստացվում է 20,428 կմ սինքրոն ուղեծրի շառավիղ Մարսի հասարակած նկատմամբ[3][4][5]։ Մարսի շառավիղը հանելով՝ ստացվում է 17,032 կմ ուղեծրի բարձրություն։
Գոյություն ունեն երկու կայուն երկայնություններ՝ 17.92° Արևմուտք և 167.83° Արևելք։ Այլ երկայնության վրա տեղադրված արբանյակները ժամանակի ընթացքում հակված կլինեն տեղաշարժվել դեպի այդ կայուն երկայնությունները[5][6]:
Հնարավորություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Մի քանի գործոններ դարձնում են տիեզերանավի տեղադրումը արեոհաստատուն ուղեծիր ավելի դժվար են, քան գեոստացիոնար ուղեծրի դեպքում։ Քանի որ արեոստացիոնար ուղեծիրը գտնվում է Մարսի երկու բնական արբանյակների՝ Ֆոբոսի (մեծ կիսաառանցք՝ 9,376 կմ) և Դեյմոսի (մեծ կիսաառանցք՝ 23,463 կմ) միջև, ուղեծրում գտնվող ցանկացած արբանյակ կտուժի ուղեծրային կայանի պահպանման ծախսերի ավելացման պատճառով՝ անցանկալի ուղեծրային ռեզոնանսների ազդեցությունների պատճառով: Մարսի գրավիտացիան նաև շատ ավելի քիչ գնդաձև է, քան Երկրի վրա՝ անհավասար հրաբխային գործունեության պատճառով (օրինակ՝ Օլիմպոս լեռ): Սա ստեղծում է լրացուցիչ գրավիտացիոն խանգարումներ, որոնք գոյություն չունեն Երկրի վրա, ինչը ժամանակի ընթացքում անկայունացնում է ուղեծիրը: Ինչպես Երկրի գեոհաստատուն ուղեծրի դեպքում, այստեղ էլ գոյություն ունե արեգակնային ճառագայթման ճնշումը և արևի պատճառով խանգարումները: Ի վերջո, նման ուղեծրում արբանյակների տեղադրելն ավելի բարդ է Երկրից հեռավորության հետ կապված մարտահրավերների պատճառով[2][6][7]:
Օգտագործում
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Արեոհաստատուն ուղեծրում գտնվող արբանյակները թույլ կտան ավելի մեծ քանակությամբ տվյալներ վերադարձնել Մարսի մակերևույթից ավելի հեշտ, քան ներկայիս մեթոդների կիրառմամբ: Ուղեծրում գտնվող արբանյակները նաև առավելություն կունենան Մարսի եղանակի մշտադիտարկման և Մարսի մակերևույթի քարտեզագրման համար[8]:
2000-ականների սկզբին ՆԱՍԱ-ն ուսումնասիրեց կապի արբանյակներ արեոկենտրոն ուղեծրում տեղադրելու հնարավորությունը որպես Մարսի կապի ցանցի ստեղծում: Այս հայեցակարգի համաձայն, արեոհաստատուն ռելեային արբանյակը պետք է տվյալներ փոխանցեր Մարսի ստորին ուղեծրերում գտնվող սարքերից, վայրէջքի սարքերից և փոքր արբանյակների ցանցից դեպի Երկիր.[9][10]:
Տես նաև
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]Ծանոթագրություններ
[խմբագրել | խմբագրել կոդը]- ↑ Lay, N.; C. Cheetum; H. Mojaradi; J. Neal (2001 թ․ նոյեմբերի 15). «Developing Low-Power Transceiver Technologies for In Situ Communication Applications» (PDF). IPN Progress Report 42-147. 42 (147): 22. Bibcode:2001IPNPR.147A...1L. Արխիվացված է օրիգինալից (PDF) 2016 թ․ մարտի 4-ին. Վերցված է 2012 թ․ փետրվարի 9-ին.
- ↑ 2,0 2,1 Romero, P.; Pablos, B.; Barderas, G. (2017 թ․ հուլիսի 1). «Analysis of orbit determination from Earth-based tracking for relay satellites in a perturbed areostationary orbit». Acta Astronautica (անգլերեն). 136: 434–442. Bibcode:2017AcAau.136..434R. doi:10.1016/j.actaastro.2017.04.002. ISSN 0094-5765.
- ↑ Katharina Lodders; Fegley, Bruce (1998). The Planetary Scientist's Companion. Oxford University Press. p. 190. 0-19-511694-1.
- ↑ Wertz, James; Everett, David; Puschell, Jeffery (2018). Space Mission Engineering: The New SMAD. Torrance, California: Microcosm Press. էջ 220. ISBN 978-1-881-883-15-9.
- ↑ 5,0 5,1 «Stationkeeping in Mars orbit». www.planetary.org (անգլերեն). Վերցված է 2017 թ․ նոյեմբերի 21-ին.
- ↑ 6,0 6,1 Silva, Juan; Romero, Pilar (2013 թ․ հոկտեմբեր). «Optimal longitudes determination for the station keeping of areostationary satellites». Planetary and Space Science. 87: 14–18. Bibcode:2013P&SS...87...14S. doi:10.1016/j.pss.2012.11.013. ISSN 0032-0633. Վերցված է 2023 թ․ դեկտեմբերի 30-ին – via Elsevier Science Direct.
- ↑ Lakdawalla, Emily (2013 թ․ հունիսի 27). «Stationkeeping in Mars orbit». The Planetary Society (անգլերեն). Վերցված է 2023 թ․ դեկտեմբերի 31-ին.
- ↑ Montabone, Luca; Nicholas, Heavens (2020 թ․ հուլիսի 15), «OBSERVING MARS FROM AREOSTATIONARY ORBIT BENEFITS AND APPLICATIONS» (PDF), Planetary Science and Decadal Survey 2023-2032
- ↑ Bhasin, Kul; Hayden, Jeff; Agre, Jonathan; Clare, Loren; Yan, Tsun-Yee (2001 թ․ սեպտեմբեր). Advanced Communication and Networking Technologies for Mars Exploration (PDF). 19th International Communications Satellite Systems Conference. Վերցված է 2024 թ․ հունվարի 10-ին.
- ↑ Hastrup, R.C.; Bell, D.J.; Cesarone, R.J. (2003). «Mars network for enabling low-cost missions». Acta Astronautica. 52 (2–6): 227–235. Bibcode:2003AcAau..52..227H. doi:10.1016/S0094-5765(02)00161-3.
| ||||||||||||||||||||||||||||||