A340-ի ավիավթար Տորոնտոյում
| A340-ի ավիավթար Տորոնտոյում | |
|---|---|
 Վթարի հետևանքը | |
| Ընդհանուր տեղեկություններ | |
| Տեսակ | ավիապատահար |
| Թվական | օգոստոսի 2, 2005 |
| Ժամանակ | 16:02 (20:02 UTC) |
| Պատճառ | անձնակազմի սխալ |
| Վայր | Տորոնտո, , .svg){kind=small} Կանադա |
| Չվերթ | AFR358 |
| Թռիչքի վայր |  Փարիզ |
| Վերջնական կետ |  Տորոնտո |
| Զոհվածներ | 0 |
| Վիրավորներ | 12 |
| Aviation Safety Network ID | 20050802-0 |
| Օդանավ | |
| Մոդել | Airbus A340-313X |
| Ավիաընկերություն | Air France |
| Կողային համար | F-GLZQ |
| Արտադրման թվական | 1999 թ. |
| Ուղևորներ | 297 |
| Անձնակազմ | 12 |
| Կենդանի մնացած | 309 (բոլորը) |
 Air France Flight 358 Վիքիպահեստում | |
A340-ի ավիավթար Տորոնտոյում՝ ավիավթար[1], որը տեղի է ունեցել 2005 թվականի օգոստոսի 2-ին Տորոնտոյի միջազգային օդանավակայանում[2]։ Airbus A340-313X ինքնաթիռը, որը պատկանում էր Air France ավիաընկերությանը, իրականացնում էր չվերթ Փարիզից դեպի Տորոնտո։ Ինքնաթիռում գտնվում էր 297 ուղևոր և 12 անձնակազմի անդամները։ Ավիավթարը կապված էր եղանակային պայմանների հետ, ինքանթիռը մոտեցել է օդանավակայանին, այնուհետև կայծակ է եղել և ինքնաթիռը ընկել է։ Այնուհետև ինքնաթիռը բռնկվել է կրակով, մի քանի րոպե ինքնաթիռը այրվել է, այդ ժամանակ բոլոր 309 մարդկանց հանել են ինքնաթիռից։ Բոլորը փրկվել են[3]։
Մի շարք տեղեկություններից հայտնի է, որ սա միակ միջադեպն էր, որը կապված էր Airbus A340 ինքնաթիռի հետ։
Ինքնաթիռ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
Airbus A340-313X (գրանցման համարը F-GLZQ) արտադրվել է 1999 թվականի օգոստոսի 8-ին, և իրականացրել է իր առաջին չվերթը նույն թվականի սեպտեմբերի 7-ին։ Ինքնաթիռը ուներ չորս շարժիչ CFM International 56-5C4 արտադրության։ Ինքնաթիռի առավելագույն քաշը, որը կարող էր տեղափոխել կազմել է 271000 կգ։ Մինչ վթարի տեղի ունենալը ինքնաթիռը իրականացրել է ավելի քան 3711 չվերթ «մեկնում-ժամանում», և օդում է գտնվել ավելի քան 28 418 ժամ։ Այս ինքնաթիռը նախատեսված էր 291 ուղևորների համար։
Անձնակազմի անդամներ և ուղևորներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- Ինքնաթիռի առաջին հրամանատար - 59- ամյա Ալեն Ռոզե։ Իր առաջին չվերթը իրականացրել է 1963 թվականի դեկտեմբերի 1-ին։ 1973 թվականի օգոստոսից աշխատել է Touraine Air Transport ավիաընկերությունում։ Ավելի ուշ նա տեղափոխվել է Air Inter ավիաընկերություն, որտեղ փորձարկել է Airbus A300 ինքնաթիռը։ 1997 թվականին Ալենը Air France ավիաընկերությունը դառնում է անձնակազմի անդամ, և սկսում է չվերթներ իրականացնել Airbus A319, A320 և A321 ինքնաթիռներով։ Ալենին առաջարկում են լինել A340-ի հրահանգիչ, սակայն նա հրաժարվում է։ Ալենը օդում անցկացրել է 15 411 ժամ, որից 1788 ժամ եղել է A340 օդանավում։
- Ինքնաթիռի երկրորդ հրամանատար - 43- ամյա Ֆրեդերիկ Նոդ։ Աշխատել է Air France ավիաընկերությունում 1985 թվականի մարտից։ 1986-1987-ական թթ. նա սովորել է Ամերիկայում, որից հետո եկել Ֆրանսիա, և իրականացրել թռիչքներ։ 1996 թ. օդաչուների վերապատրաստման ծրագիրը երկարաձգվել է, որի միջոցով նա ավարտում է իր վերապատրաստումը։ 2001 թվականից սկսել է A340 օդանավով իրականացնել երկար թռիչքներ։ Օդում անցկացրել է 4834 ժամ, որից 2502 ժամ եղել է A340 օդանավում։
Ինքնաթիռում գտնվում էր 309 մարդ, 297 ուղևոր և 12 անձնակազմի անդամները։
| Քաղաքացիություն | Ուղևորներ | Անձնակազմի անդամներ | Ընդհանուր |
|---|---|---|---|
| Ֆրանսիա |
101 | 12 | 113 |
| Կանադա |
104 | 0 | 104 |
 Հնդկաստան |
8 | 0 | 8 |
 Իտալիա |
19 | 0 | 19 |
.svg){kind=small} Մեծ Բրիտանիա |
7 | 0 | 7 |
 ԱՄՆ |
14 | 0 | 14 |
 Գերմանիա |
2 | 0 | 2 |
 Իսրայել |
4 | 0 | 4 |
 Մեքսիկա |
1 | 0 | 1 |
 Թուրքիա |
1 | 0 | 1 |
| Նշված չէ | 36 | 0 | 36 |
| Ընդամենը | 297 | 12 | 309 |
Ծանոթագրություններ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- ↑ «Miracle in Toronto» (անգլերեն). The Sydney Morning Herald. Արխիվացված է օրիգինալից 2013 թ․ մայիսի 22-ին. Վերցված է 2014 թ․ հունվարի 26-ին.
- ↑ «We thought the plane would blow up» (անգլերեն). The Sydney Morning Herald. 2005 թ․ օգոստոսի 3. Վերցված է 2014 թ․ հունվարի 26-ին.
- ↑ «Air Crash Investigation: Desperate Escape» (անգլերեն). ՅուԹյուբ. Վերցված է 2014 թ․ հունվարի 26-ին.
Արտաքին հղումներ[խմբագրել | խմբագրել կոդը]
- «Aviation Investigation Report Runway Overrun and Fire Air France Airbus A340-313 F-GLZQ Toronto/Lester B. Pearson International Airport, Ontario 02 August 2005» (PDF) (անգլերեն). Transportation Safety Board of Canada. 2007 թ․ դեկտեմբերի 12. Վերցված է 2014 թ․ հունվարի 28-ին.
- «Aviation Investigation Report A05H0002» (անգլերեն). Transportation Safety Board of Canada. Վերցված է 2014 թ․ հունվարի 28-ին.