Mazda

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
'
Mazda Motor Corporation
Տեսակը
Հիմնադրվել է 1920
Գլխամասերը Ճապոնիա Հիրոսիմա
Արդյունաբերություն ավտոմոբիլաշինություն
Արտադրանք ավտոմեքենաներ
Զուտ շահույթ $-69,8 հազար (2010 թվականի մարտի 31-ի տվյալներով)
Աշխատողների թիվը 38,99 հազար
Վեբ-կայքը www.mazda.ru


Mazda 6

Mazda Motor Corporation (ճապոներեն マツダ株式会社) ճապոնական ավտոշինարարական ընկերություն,որն արտադրում է «Mazda» տեսակի ավտոմեքենաներ: Շտաբ-գրասենյակը գտնվում է Հիրոսիմայում:

Պատմություն[խմբագրել]

1920 թվականին հասարակ ձկնորսի տղան` Ջյուջիրո Մացուդան Abemaki շինարարական ընկերության սննկացած ներդրողների հետ միասին հիմնադրեց «Toyo Cork Kogyo Ltd» ընկերությունը: 1921 թվականին Մացուդան դարձավ այդ ընկերության տնօրենը: 1920-ական թվականներին ընկերությունը թողարկեց մի քանի փորձնական մոտոցիկլետներ, որոնք այդպես էլ չմտան շուկա: Հիմնականում արտադրում էին մեքենաշինական սարքավորումներ:

Տրիցիկլ, Mazda, 1931

1930 թվականին «Toyo Cork» (Kogyo-խցան հանել էին անվանումից 1927 թվականին) մոտոցիկլներից մեկը հաղթեց մրցարշավում, որը շատ մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց այդ արտադրանքի նկատմամբ: 1930-ական թվականներին ընկերությունը սկսեց թողարկել տրիցիկլներ` հիմնականում ընդօրինակելով օտարերկրյա մոդելները: 1931 թվականին ընկերության անվանումը փոխվեց և կոչվեց «Mazda»` ի պատիվ զրադաշտական գերագույն աստված Ահուրա Մազդայի, որը համըկնում էր հիմնադրի ազգանվան հետ: 1932 թականին սկսվեց տրիցիկլների արտահանում դեպի Չինաստան: Նմանատիպ մեքենաները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ընդգրկվեցին ճապոնական բանակի կազմում:

1948 թվականին ամերիկյան ռմբակոծությունից վերականգնված «Mazda» ընկերությունը վերադարձավ 3 ակնանի բեռնատարների արտադրությանը: 1 տարի անց կոնցեռնի տնօրենների նախագահ դարձավ ընկերության հիմնադրի որդին` Տենուջի Մացուդան:

Mazda R360, 1960

1960 թվականին հայտնվեց արտադրության առաջին 4 տեղանոց մեքենան` Mazda R360: 1 տարի անց թողարկվեց պիկապ` Proceed B-series 1500, իսկ 1962-ին 2 և 4 տեղանոց Carol 360 և Carol 600 սեդանները: Այս մեքենաների արտահանումը սկսվել է Mazda Familia ունիվերսալից դեպի Նոր Զելանդիա: Հենց այս մեքենան էլ 2 թափքերի ձևով 1967-ին հայտվեց եվրոպական շուկայում: Հենց այս ժամանակ էլ սկսվեց արտադրվել առաջին սերիական ավտոմեքենան` Mazda Cosmo Sport-ը: 1970 թվականին Mazda-ն արդեն թողարկել էր 100.000 մեքենաներ:

1967 թվականին սկսվեց թողարկվել սպորտային Mazda Savanna RX-7-ը: Այդ ժամանակ ճապոնական այդ ընկերության 25%-ը պատկանում էր Ford Motor ընկերությանը: Այս 2 կոնցեռների առաջին մասշտաբային համատեղ արտադրանքը եղավ Mazda Bongo-ի 1983-ի թողարկումը: 1984 թվականին ընկերության պաշտոնական անունը փոխեցին «Mazda Motor Corporation»: 1989 թվականին արդեն առաջին անգամ ցուցադրվեց աշխարհով մեկ հայտնի Mazda MX-5-ի առաջին սերունդը: 1995 թվականին թողարկվեց նոր մակնիշի հետչբեկ Mazda Demio, և այդ ժամանակ էլ Ford-ը ավելացրեց իր բաժնեմասը, այն հասցնելով 34,4 %-ի:

2007 թվականի տվյալների համաձայն ընկերությունը գործում է 21 երկրներում, իսկ մեքենաների արտահանումը իրականացվում է ավելի քան 120 երկրում:

2010 թվականի օգոստոսի 30-ին Միլանում ներկայացվեց Mazda Shinari,որը դարձավ այդ նախագծի ուղղությունը և մակնիշի նոր դեմքը:Այս նոր ոճը ստացավ Kodo անվանումը, որը թարգմանաբար նշանակում է «շարժման ոգի»:

Սեփականատերերը եւ կառավարում[խմբագրել]

Mazda Motor Corporation-ի ընդհանուր բաժնետերերը 2010 թվականի մարտի 31-ի դրությամբ 55.462 են,ինչպես նաև 34,4%-ը պատկանում է Ford ընկերությանը: 2008 թվականի համաշխարհային ճգնաժամից հետո Ford-ը պակասեցրեց իր բաժնեմասը, այն հասցնելով 13%-ի, իսկ արդեն 2010-ին մինչև 3%:Այժմ արդեն (2014 թվականին) նրան է պատկանում միայն 2%-ը: Տոկիոյի ֆոնդային բորսայի շուկայական կապիտալիզացիան 2006-ի նոյոմբերի 27-ին 9,4 միլիարդ դոլար էր կազմում:

Տնօրենների խորհրդի նախագահը Կաձուխիդե Վատանաբեն է, իսկ իսկ ընկերության նախագահը` Հիսակաձու Իմակին:

Գործունեություն[խմբագրել]

Mazda-ի 2 հիմնական արտադրամասերը գտնվում են Ճապոնիայում` Հիրոսիմայում և Հոֆուում, ևս 18-ը արտասահմանում:

Արտադրության ծավալը 2010 թվականին կազմում էր 1.307.540 միավոր,որը 32,8%-ով ավելին էր 2009-ի տվյալներից:

Պատկերասրահ[խմբագրել]

Հղումներ[խմբագրել]