Մերսեդես Բենց

Վիքիպեդիայից՝ ազատ հանրագիտարանից
Մերսեդես-Բենց
Mercedes Benz Logo 11.jpg
Տեսակը Daimler AG ընկերության դուստր ընկերություն
Հիմնադրվել է 1871
Գլխամասերը Շտուտգարտ
Վեբ-կայքը www.mercedes-benz.am

Մերսեդես-Բենց գերմանական ավտոմեքենայի մակնիշ։ Կազմավորվել է 1871 թվականին։ 2008 թվականին Մերսեդես-Բենցը գնահատվել է 25,6 միլլիարդ դոլար, երրորդ տեղից բարձրանալով երկրորդ տեղ, առաջինում գտնվում է Տոյոտան։

Մերսեդեսի պատմությունը[խմբագրել]

Այս ընկերությունն առաջացել է «Մերսեդես» և «Դայմլեր» ընկերությունների միացումից։

Բենց[խմբագրել]

1886 թվականին Կառլ Բենցի կողմից ստեղծվեց երեք անիվանի առաջի բենզինային շարժիչով մեքենան։ Յոթ տարի անց ստեղծվեց չորս անիվանի մեքենա Բենցի կողմից։ Դրանից մեկ տարի անց վերջինս ստեղծեց ավելի զարգացած մեքենա։ 1907 թվականին «Դայմլեր»-ը ստեղծում է «Mercedes-35PS» մեքենան, որից հետո ակնհայտ երևում էր թե որքան է վատացել «Բենց» ընկերության առաջադիմությունը։ 1909 թվականին «Բենց» ընկերության կողմից ստեղծվում է այդ ժամանակի ամենահզոր մեքենան՝ «Բլիտցեն Բենցը» 200 ձիաուժ հզորությաբ։ Մինչև «Դայմլեռ» ընկերության հետ միացումը «Բենց» ընկերությունը արտադրել էր 47555 մեքենա։

Mercedes-Benz ընկերությունը երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ[խմբագրել]

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ «Դայմլեր-Բենց» ընկերությունը արտադրում էր ինչպես բեռնատար այնպեսել սեդան մեքենաներ։ Սակայն երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մեծ վնասների ենթարկվեց «Դայմլեր-Բենց» ընկերությունը։ «Դայմլեր-Բենց» ընկերության շարժիչների գործարան 70%-ը ավերվել էր։

Նոր սկիզբ[խմբագրել]

Ընկերությունը վերականգնելու համար պետք էր ժամանակ այդ պատճառովել մեքենաների արտադրությունը սկսվեց 1946 թվականին։ Սակայն ընկերությունը չուն էր ոչ գործարան,ոչ սարքր և ոչ էլ անհրաժեշտ մասեր։ Պատերազմից հետո առաջին ավտոմեքենան W136-ն էր։ Որի նախագծվել էր դեռ 1930-ական թվականներին։ Ըստ այդ նաշագսի մեքենան պետք է ունենար 38 ձիաուժ հզորություն։ Սակայն ստեղծոեց ավելի հզոր 52 ձիաուժանոց «170S» մեքենան։ 1952 թվականի հունվարին ստեղծվեց W191 ավելի զարգացած ավտոմոեքենա։

Պանտոներ[խմբագրել]

1950 թվականներին արդեն կար անհրաժեշտ միջոցներ արտադրելու համար նոր ավտոմեքենաներ։ 1950 թվականի սկզբին արդեն «170» և «200», մոդելները հնացել էին։ 1954 թվականին սկսվեց արտադրվել 89 ձիաուժ հզորությամբ W180 մոդելի ավտոմեքենա։ Խոշոր 220 մոդելի պանտոնների ատադրանքը շարունակվեց մինչև 1959 թվականը, իսկ մինչև 1960 թվականը արտադրվեց կաբրիալետ և կուպե թափքով ավտոմեքենաները։

SL (Sport Leicht)[խմբագրել]

Ընկերությունը մարդատար մեքենաների հետ միասին նաև արտադրում էր սպորտային մեքենաներ։ Մեծ հաջողություն բերեց Mercedes-Benz W196 մոդելը։ Այս մոդելի մեքենայով Խուան Ֆանխիոն դարձավ Ֆորմուլա մեկի ավտոմրցաշավի կրկնակի չեմպիոն 1954 և 1955 թվականներին։ 1952 թվականին արտադրվեց Mercedes-Benz W194 ավտոմոքենան որը մասնակցել էր Carrera Panamericana և Targa Florio մրցաշավերին։

Նոր ժամանակաշրջան[խմբագրել]

1965 թվականին, Ֆրանկֆուրտում առաջին անգամ ցուցադրվեց s մոդելը։ Այնտեղ ցուցադրվեցին 250S մոդելի 150 ձիաուժանոց և 250SE մոդելի 170 ձիաուժանոց ավտոմեքենաները։ Այդ թվականից այդ ավտոմեքենաները համալրվեցին 2,8 լանոց,իսկ 1968 թվականից V8 տեսակի 3,5 և 4,5 լիտրանոց շարժիչներով։ Այս մոդելի ամենահզոր և ամենահրմարավետ ավտոմեքենան դարձավ 300SEL մեդելի ավտոմեքենան,և 300SEL մոդելի 6,3 լիտրանոց ծարժիչներով, 220 կմ/ժ մաքսիմալ արագություն զարգացնող ավտոմեքենաները։

Եվ հենց այդ ժամանակիցներից Մերսեդես Բենց ընկերության s մոդելի ավտոմեքենաները դարձան ամենատեխնիկապես զարգացած ավտոմքենաները։ 1968 թվականից հայտնվեցին W114 և W115 դասերի նոր մոդելները, որոնք տարբերվում էին շարժիչի հզորությամբ։ Մեծ համբավ վաելեցին դիզելային շարժիչով այս մեքենաները։ Այս ավտոմեքենաները թողարկվվում էին նաև ունիվերսալ և կուպե թափքերով։

1970 ական թվականներ[խմբագրել]

1972 թվականին Մերսեդես Բենց ընկերությունը թողարկեց s դասի W116 մոդելի ավտոմեքենան, որը հագեցած էր ABS համակարգով, որը առաջինն էր աշխարհում։ Այս ավտոմեքենան հիմնված էր երկու բազաներով կարճ և երկար (V116)։ Եթե բոլոր s կլասները լինում էին կուպե,ապա W116 կլիներ բացառություն։ Արդեն հնացած С111 մոդելին փոծարինման եկավ 1972 թվականին C107 SLC մոդել, որը R107 մոդելի բազայի վրա։

1973 թվականին ընկերության կրիզիսի պատճառով սկսվեց ընկերության հզոր ավտոմեքենաները չվաճառվել։ Բայց W114/W115 սերյաների և ջանքերի շնորհիվ ընկերությունը կրկին հզորացավ։ Նոր W123 ավտոմեքենան դարձավ ընկերության ամենալավ ավտոմեքենաներից մեկը։ 1976 թվականից թողարկվեց ունիվերսալ թափքով, իսկ 1977 թվականից թողարվեցին կուպէ և լիմուզին թափքերը։

1980 ական թվականներ[խմբագրել]

1979 թվականին ընկերությունը արտադրեց S-դասի W126-ը։ Այս ավտոմեքենան ուներ հեղափոխական դիզայն որի հեղինակն էր հայտնի իտալյացի դիզայներ Բրունո Սակկոն։ Այս ավտոմեքենայից թողարկվել էր 840 հազար հատ,որը միչև այսոր S դասում ռեկորդ է։ Այդ ռեկորդը շարունակվեց 12 տարի։ Վերջ ի վերջո նոր S դասի 500SEL և 560SEL ավտոմեքենաները փոխարինեցին w100-ին։

1980-ական թվականներից սկսվում է արտադրվել ամենագնացներ։ Դրանցից առաջինը 460 սերիայի ամենագնացն էր, որը հայտնի էր Geländewagen անվանմամբ։ Լիաքարշ մեքենան ստեղծվեց իրանցի շեյխի Մուհամեդ Ռեզա Պեխլեվիի պատվերի շնորհիվ, ով Daimler-Benz ի բաժնետեր էր։

Mercedes-Benz-ը 1970 ական թվականների վերջում մեծ կոչ ստացավ իր գլխավոր մրցակցից BMW-ից։

Արդեն 1980 ական թվականներին ընկերության սեդան և ունիվերսալ մոդելները հնացել էին։ 1984 թվականին հայտնվեց W124-ը։ Որոշ ժամանակ անց ընկերությունը W124 սկսեց արտադրել սեդան, ունիվերսալ(S124), կուպե(C124) և կաբրիալետ(A124) թափքերով։

1980 ական թվականներին հայտնվեցին մի շարք թյունինգային ընկերություններխորոնցից են Brabus, AMG, Carlsson և այլ թյունինգային ընկերություններ, այդ պատճառով 1989 թվականին Mercedes Porsche ընկերությունները միասին ստեղծեցին սպորտային 500E մոդելի V8 տեսակի շարժիչով ավտոմեքենա։ W124 տեսակից 2,7 մլն ավտոմեքենա էր թողարկվել,իսկ 500Е տեսաից 10000 հազար ավտոմեքենա։

1990 ական թվականներ[խմբագրել]

1989 թվականին R107 SL-ին փոխարինման է գակիս Mercedes-Benz R129 ավտոմեքենան։

1990-1991 թվականներին Mercedes-ը թարմացնում է իր Geländewagen 461 և 463 մոդելները։ Առաջին մոդելը սկսվեց քիչ օգտագործվել, իսկ երկրորդը արդեն դարձավ շատ հայտնի և մեծ պահանջարկ վաելող ավտոմեքենա։ 1991 թվականին Mercedes-ը ցուցադրում է S դասի W140-ը։ Բայց կարևորը այն էր որ ավտոմեքենան հագեցած էր ամենաառաջին V12 տեսակի շարժիչով։ V12 տեսակի շարիջը 1992 թվականին տեղադրվեց նաև R129 (600SL) և նոր կուպե С140 600SEC ավտոմեքենաների վրա։

1995 թվականին Mercedes-ը ցուցադրեց նոր E-դասի W210-ը։ Ավտոմեքենան հագեցած էր դիզելային շարժիչով որը հագեցած էր Common Rail տեխնոլոգիայով։

SLK դասի(R170 մոդելի).SLK — Sport-Leicht-Kurz, ավելի թեթև էր համեմատած SL դասին։ Ամբողջ Մերսեդեսի պատմության մեջ այս ավտոմեքենան առաջին ավտոմեքենան էր որը ուներ մետալիկական բացվող տանիք, որը բացվում է 25 վայրկյանի ընթացքում և ավտոմատ մտնում է բեռնախցիկի մեջ։

Երկրորդ նոր ավտոմեքենան M դասի W163-ն էր, որը հաճախ արտադրվում էր ԱՄՆ-ում։ Երրորդ նոր ավտոմեքենան A դասի W168-ն էր։ Եվ գլխավորն այն էր որ ավոմեքենան շատ քիչ էր ծախսում վառելիք։ Սակայն ավտոմեքենայի փորձարկման ժամանակ ավտոմեքենան 37 կմ/ժ արագության ժամանկ շրջվեց։ Այդ պատճառով ընյերություն մի կողմ դրեց 130 հազար ավտոմեքենա, որպեսզի մյուս ավտոմեքենաների վրա տեղադրվեր է ESP-ի համակարգը:

1996 թվակնին կուպե և կաբրիալետ թափքերով E-դասի (C124 և A124) ավտոմեքենաներին փոխարինման եկավ CLK-դասի ավտոմեքենան։ 1999 թվականին Mercedesa-ը գնում է AMG թյունինգային ընկերությունը, որը 1992 թվականից հանդիսանում էր ընկերության ավտոմեքենաների թյունինգողը և այդ ժամանակ ընկերությունը թյունինգել է սպորտային մեքենաներ որոնցից են՝ 190E 3.5 AMG, C36 AMG, E60 AMG, E36 AMG, SL60 AMG և այլ ավտոմեքենաներ։ Եվ այդ գնումից հետո ընկերությունը սկսեց թողարկել ավտոմեքենաներ որոնց անվանման մեջ կար AMG բառը։ Ընկերությունը հենց թյունինգային ընկերության շնորհիվ սկսեց արտադրել Mercedes-Benz CLK GTR-ը, որը հասանելի էր շատ հարուստ մարդկանց, որոնք ունեին 6 և 9 լիտրանոց V12 տեսակի 612 ձիաուժանոց շարժիչներ։ Ավտոմեքենան զարգացնում էր մինչև 320 կմ/ժ արագություն։

2000 ական թվականներ[խմբագրել]

10 տարվա ընթացքում Mercedes-Benz-ը 2 անգամ ավելացրեց իր մոդելային շարքը։ Եթե 1993 թվականին ընկրությունը ուներ 5 դասի ավտոմեքենաներ, ապա 1999 թվականին դրանք արդեն 10-ն էին։

2001 թվականից սկսվեց թողարկվել SL-դասի R230։ Ամենահաջող մոդելը դարձավ SL55 AMG-ին որը հագեցված էր 5,5 լիտրանոց, V8 տեսակի, համարյա 500 ձիաուժանոց շարժիչով։ Որը թույլ էր տալիս ավտոմեքենային զարգացնել 100 կմ/ժ արագություն 4,5 վարկեանի ընթացքում, և զարգացնել 300 կմ/ժ մաքսիմալ արագություն։

2002 թվականի մայիսին տեղի ունեցավ նոր CLK-դասի W209-ի պրեմիերան։ Ինչպես այս ավտոեքենաի նախորդի, այնպես էլ այս ավտոմեքենայի կուզովը հիմնված էր C-դասի W203-ի վրա։

Եթե W208 ներկայացնում էր իր հատուկ CLK-GTR սերիան, ապա W209 ը ուներ երկուսը։ AMG-ին 2003 թվականին թողարկեց հատուկ սերիա CLK-DTM-ից։ 2007 թվականին հայտնվեց սև սերիա CLK63 AMG-ին։

2000 ական թվականին Մերսեդեսը թողարկեց մոտ 10 նոր մոդելներ։ 2004 թվականին հայտնվեց նոր A-դասի W169-ը։

Միևնույն ժամանակ Mercedes-Benz-ը թողարկում էր ավտոմեքենաներ։ Ընկեությունը ստեղծում Է նոր դասեր։ Առաջինը B-դասի T245-ը, երկրորդը R-դասի W251-ը։ Վերջինը հիմնված էր Е-դասի W211 կուպեի բազայի վրա։

2007 թվականին կայանում է նոր C դասի W204-ի պրեմիերան Classic, Elegance տեսակները տարբերվում էին ավելի գեղեցիկ սրահով Avantgarde-ից, որը կարելի է հեշտությամբ տարբերել ընկերության լոգոյով մյուս տեսակներից, որը տեղակայված է ռադյատորի քողարկիչի կենտրոնում։

2000-ական թվականերին ընկերությունը ստեողծում է նոր 2 ամենագնացների դասեր։ Առաջին մոդելը GL-դասի(X164) ավտոմեքենան էր։ 2008 թվականին հայտնվեց երկրորդ ամենագնացը GLK-դասի(X204)։ 2000 թվականին Daimler-ը գնեց անգլիական McLaren ընկերության 40%-ը, հայտնվեց եզակի հնարավորություն։ Նոր ավտոմեքենայի համար ընկերությունները սկսեցին միասն ստեղծել հզոր շարժիչն 617 ձիաուժանոց v8 տեսակի: Արդեն 2004 թվականին պատրաստ էր Mercedes-Benz SLR McLaren-ը։ Մերսեդեսը վերջացրեց Е-դասի W212 ի արտադրությունը 2009 թվականի սկզբին: Այդ թվականի օգոստոսին հայտնվեց S212։ Նոր Е-դասի ընտանիքը հասավ մեծ հաջողությունների հարմարավետության շնորհիվ։

Մարդանար ավտոմեքենաներ[խմբագրել]

Ավտոբուսներ[խմբագրել]

Mercedes-Benz-ը նունպես թողարկում է ավտոբուսներ, որոնք արտահանվում են Եվրոպա և Ասիա։ Առաջին գործարանը որը կառուցվել էր երկրորդ համաշխարհայինից հետո գտնվում է Արգենտինայում։ Առաջին հերթին գործարանում արտադրվում էր բեռնատարներ։ Այժմ գործարանում թողարկվում են բեռնատարներ, ավտոբուսներ և Sprinter Van։

Բեռնատարներ[խմբագրել]

  • Mercedes-Benz Atego — կարող է տեղափոխել 7-16 տոննա բեռ։
  • Mercedes-Benz Axor — կարող է տեղափոխել 18-26 տոննա բեռ։
  • Mercedes-Benz Actros — կարող է տեղափոխել 18-50 տոննա բեռ: Mercedes Actros 3341-ը ստեղծվել էր զինվորականների համար, որոնց վրա տեղադրվում էին հրթիռներ։
  • Mercedes-Benz Econic — Axor-ը՝ ավելի փոքր տեսակը, որը օգտագործվում է որպես աղբատար։
  • Mercedes-Benz Unimog — ունիվերսալ բեռնատար է, որը օգտագործվում է ճանապարհաշինության մեջ։
  • Mercedes-Benz Zetros — բեռնատար որը օգտագորսվում է վտանգավոր վայրերում։

Թյունինգ[խմբագրել]

Քանի որ ընկերության մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեն, ընկերության մեքենաների թյունինգով զբաղվում են շատ թյունինգող ընկերություններ։ Որոնցից են՝

  • AMG ընկերությունը տյունինգում է Մերսեդեսի առավել հզոր ավտոմեքենաներ։

AMG շարժիչները, որոնք պատրաստված են ձեռքով, իրենց վրա ստանում են այն շարժիչը պատրաստող ինժիների ստորագրությունը։ AMG ընկերությունը ամբողջովին Մերսեդեսինն է 1999 թվականից։

Mercedes-Benz E55 AMG
  • BRABUS ընկերությունը առաջարկում է ինչպես հասարակ թյունինգներ, այնպես էլ շատ բարդ թյունինգներ։ Գնորդների մեծ մասը հենց ցանկանում է բարդ թյունինգված ավտոմեքենաներ, որի շնորհիվել BRABUS ընկերությունը շատ հայտնի է։ Ընկերությունը իր շարժիչները հիմնում է Մերսեդեսի շարժիչների բազայի վրա, փոխելով բոլոր դետալները։

Թանգարանը[խմբագրել]

Մերսեդես Բենց ընկերության թանգարանը գտնվում է Շտուտգարդ քաղաքում։ Թանգարանը կազմված է երեք շրջաներից, որոնք չունեն կետնրոններ։ Թանգարան բացվել է 2006 թվականի մայիսի 19-ին։

Արտաքին հղումներ[խմբագրել]

Mercedes-Benz պաշտոնական կայք Mercedes-Benz Հայաստան

«Մերսեդես-Բենց» ընկերության թանգարանը